Патенты с меткой «бесшпоночного»

Номер патента: 258049

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Громаков, Козовник

МПК: B63H 5/12

Метки: бесшпоночного, вала, соединения, ступицей

...которым обеспечивается прижатие кольцевой стенки к сопрягаемой поверхности вала с гарантированным натягом. Это снижает трудоемкость и упрощает операцию по установке и съемке ступицы.На чертеже поясняется описываемый способ.Способ бесшпоночного соединения гребного вала 1 со ступицей 2 гребного винта путем натяга сопрягаемых поверхности А вала 1 и поверхности Б отверстия в ступице состоит в следующем. Во внутреннюю кольцевую герметичную полость В, образованную вдоль ступицы 2 и отделенную от сопрягаемой поверхности А вала 1 кольцевой стенкой Г, являющейся частью тела ступицы, подают жидкость под давлением. Канал Д подачи по следней герметизируют, например, с помощьюневозвратного клапана т, фиксируя заданное давление в полости В. Под...

Номер патента: 266611

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Атвнт

МПК: B63H 23/34, F16B 11/00

Метки: бесшпоночного, валом, винтас, гребного, соединения

...поля корабля.Для этого на конические поверхности гребного вала и отверстия в ступице наносят клеевую пленку, например из клея ЭГ 1-1, после чего гребной винт насаживают на вал, затягивают при помощи гайки до выбора зазора, затем сопрягаемые поверхности подвергают нагреву при температуре 60 - 90 С в течение 1 - 3 час. Для снятия винта с вала при помощи гидропрессовой системы клеевую пленку разрушают рабочей жидкостью, подаваемой через каналы в ступице к сопрягаемым поверхностям при давлении, необходимом для преодоления сил адтезии.Ча чертеже показано устройство, реализую.цее предлагаемый способ.После обработки конуса гребного вала 1 и отверстия в ступице гребного винта 2 на коповерхности вала и отверстия наевую пленку .т....

Номер патента: 740611

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Синкевич

МПК: B63H 25/38

Метки: баллера, бесшпоночного, гидропрессового, пера, руля, соединения, ступицей, судового, узел

...балпера в ступице из-за явления релаксации.Белью изобретения является повышение5 надежности гпдроп 1 ессового бесшпоночного соединения баллера со ступицей пера судового руля.Для этого баппер выполнен с цилиндрическим участком, сопрягаемым с ци 20 пинцрической частью ступицы, причем упомянутые сопрягаемые части баллера и ступицы расположены эксцентрично относительно осц балпера. На чертеже показан предлагаемый узег. гидропрессового бесшлоночного ссъ единения., разрез.Узел гцдропрессовогб бесшпоночного соединения состоит цз баллера 1, ступпц2 и стопорной гайки 3. В ступице имеются маслораспределительные канавки -. и 5 и отверстия 6 ц 7 дпя подачи .псла от насоса высокого давления, Ба.тлен .меет конусную говерхность 8 и цилиндрический;...