Носовое рулевое устройство судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СаеетсмихСоциалистицескихРеспублик пи 698843 СВИДЕИЛЬСтВУ К АВТОРСКОМУ(22) Заявлено 01.03.77 присоединением заявк тввнный комктвтСССРм нзобрвтвннйоткрытий суда 3) Приоритет -бликовано 25.11.79. Бюллетень4 3) УДК 629.12. .014.6 (088.8) описания 10 Дата опубликован(72) Авторы изобретени Манухин и В. А. Павло. Жуков, М. А Новосибирскии фи онструкторского фло(54) НОСОВОЕ РУЛЕ ОЕ УСТРОЙСТВО Н троению устройств частности к новам судов.Известно носона, содержащеесимметрично отнплоскости суднаней, шарнирно-смопуса и кинематичприводом Ц,овым рулевым йство судоженные тральной углом к шах кор- силовым ое рулевое устро ва руля, распол сительно диаме под постоянным нтированные в ни ски связанные с 5 улеи вриводам обретение относится к судо Однако это устройство требует сплошных вертикальных ниш по всей длине руля, что осложняет возможность размещения других судовых механизмов на носовой оконечности и не обеспечивает надежность узла подвески рулей при соприкосновении их с подводными препятствиями. Это снижает эксплуатационные свойства рулей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств устройства.Для этого ниши выполнены по форме рулей, а рули соединены с корпусом судна с возможностью складывания их в ниши посредством шарнира, ось которого расположена в плоскости рулей. иал Центрального техник юро Министерства речно та РСФСР Кроме того, рули имеют костыли, с которыми шарнирно соединены силовые приводы, а в корпусе судна над нишами выполнены шахты, в котовых размещены силовые приводы.На фиг. 1 показано расположение устройства, вид в плане; на фиг. 2 - носовая оконечность судна (руль показан в опущенном положении), вид сбоку; на фиг. 3 поперечный разрез А - А на фиг. 2.Носовое рулевое устройство состоит издвух опускающихся рулей 1, размещенных симметрично под постоянными углами к диаметральной плоскости судна, например толкательного состава, и шарнирно закрепленных к корпусу судна вдоль длинных кромок ниш 2, шахт 3, силовых приводов 4 и костылей 5, закрепленных жестко на рулях 1 и шарнирно-соединенных с приводом 4В походном (нерабочем) положении рули 1 размещаются в нишах 2 так, что обшивка рулей совмещается в одной плоско О сти с наружной обшивкой судна, при этомкостыли 5 размещаются в шахтах 3. Установка р " рабочее положение производится п и 4, при этом рули повора698843 Формула изобретения А СоставнТехред О.Тираж 514 И Государственн делам изобретен оскпа, Ж - 35,сПатент, г. У ель В,М Луговая кее Редактор Н, КозлоЗаказ 7423/18 КорректорПодписноетета СССРкрытийнаб., д.л. Проек, Михеев ЦНИИПпо 113035 М илиад П П П го ком ий и о аушская жгород,4/5 тная, чиваются относительно шарнирных подвесок до вертикального положения,Устройство обладает достаточной надежностью при ссударениях с подводными препятствиями, так как рули закреплены к конструкциям корпуса судна своей длинной стороной, не усложняет существенно конструкцию носовой оконечности судна и занимает минимальные площади на палубе судна. Кроме того, устройство обладает минимальной металлоемкостью по сравненению с известными устройствами одинаковых параметров. тн 1. Носовое рулевое устройство судна, содержащее два руля, расположенные симмет 15 рично относительно диаметральной плоскости судна под постоянным углом к ней, шарнирно смонтированные в нишах корпуса судна и кинематически связанные с силовым приводом, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств устройства, ниши выполнены по форме рулей, а рули соединены с корпусом судна с возможностью складывания их в ниши посредством шарнира, ось которого расположена в плоскости рулей.2. Носовое рулевое устройство судна по п, 1, отличающееся тем, что рули имеют костыли, с которыми шарнирно соединены силовые приводы, а в корпусе судна над нишами выполнены шахты, в которых размещены силовые приводы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 10525, кл. В 63 Н 25/38. 1927 (прототип).
СмотретьЗаявка
2459925, 01.03.1977
НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТЕХНИКО-КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР
ЖУКОВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ, МАНУХИН МИХАИЛ АРКАДЬЕВИЧ, ПАВЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 25/38
Метки: носовое, рулевое, судна
Опубликовано: 25.11.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-698843-nosovoe-rulevoe-ustrojjstvo-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Носовое рулевое устройство судна</a>
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 737291
Опубликовано: 30.05.1980
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...дополнительного дешифратора 22, блока коммутирующих ключей 23 и управ 3 7372 на при неоправданно больших и частых перекладках руля. Кроме того, при этом не исключена перегрузка рулевой машины что также уменьшает возможность использования автоматического управления в5 различных условиях плавания, поэтому при сильном волнении на море обычно переходят с автоматического на ручное управление курсом судна.Целью изобретения является оптими О зация динамических свойств системы автоматического управления в условиях действия сильных возмущений с переменной частотой,91 фляемого генератора импульсов 24, Система работает следующим образом.При отклонении судна ют курса сигналы с датчика курса 1, дифференцирующего 2 и интегрирующего 3...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 893724
Опубликовано: 30.12.1981
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...ммпульса, схемы 13 и 14 совпадений, электронные ключи 15-18, генераторы 19 и 20 линейно-изменяющегося напряжения, выходы которых подключены ко входам электронных ключей 15, 8 и 16, 17, а входы соединены соответственно с выходами схем 13 и 14 совпадения.Вход модулятора 8 подключен к выходу суммирующего устройства 5. Система работает следующим образом.При отклонении судна от курса сигналы с датчика 1 курса, дифференцирующего 2 и интегрирующего 3 устройств, а также с датчика 4 обратной связи алгебраически складываются на суммирующем устройстве 5. Суммарный сигнал с устройства 5 поступает на аналого-цифровой преобразователь 9 и блок 10 определения фазы сигнала. На выходе аналого-цифрового преобразователя 9 в дискретные моменты времени,...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 1102715
Опубликовано: 15.07.1984
Автор: Цыганков
МПК: B63H 25/04
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...шагом квантованияпо уровню сигнала с выхода схемы 20вычитания в преобразователе 21 аналог кодНазначение блока 23 состоит в управлении коэффициентом усиления оконечного каскада дифференцирующего3 11027устройства 2 посредством измененияглубины его отрицательной обратнойсвязи. При этом изменяется коэффициент передачи К всего дифференцирующего устройства 2, а следовательно,и вес дифференциальной составляющейв сигнале ошибки,Система работает следующим образом,При отклонении суднаот курса сигналы с датчика 1 курса, дифференцирующего 2 и интегрирующего 3 устройств, а также с датчика 4 обратной связи алгебраически складываютсяна суммирующем устройстве 5. Суммарный сигнал с устройства 5 поступаетна аналого-циФровой преобразователь9 и блок...
Автоматическая система управления силовым приводом судового руля
Номер патента: 288581
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Морозов, Пичугин, Цыганков
МПК: B63H 25/04, G05D 1/02
Метки: автоматическая, приводом, руля, силовым, судового
...8 1трически связством 5, а тамодействующтмами 7.Между сум.нительнымивключен ширвключающийразователь 9,изображена блок-схема с нала, дешифратор 11, блок 12 формированиядлительности импульса, схем;., 18 и 14 соз алений и электронные ключи 15 - 18. При отклонении судна от курса сигналы с датчика курса, дифференц:,рующего и интегрирующего устройств, а также с датчика обратной связи складываются на суммирующем устройстве. Суммарный сигнал поступает ца аналого-цифровой преобразователь и блок определения фазы сигнала. 1 а выходе аналого-цифрового преооразователя в дискретные моменты времени, определяемые и:риодом повторения. формируется значение сигнала ошибки в цифровом виде, которое передается на дешифратор. Лешпфроваццый сигнал поступает на...
Носовое рулевое устройство судна
Номер патента: 933545
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Алейников, Амелин, Павленко
МПК: B63H 25/08
Метки: носовое, рулевое, судна
...поворотного кронштейна 3. Трос 4 соединяет кронштейн с приводом 5. Перо 6 руля соединено с кронштейном, входя-щим в вырез 7, посредствам оси 8, установленной в пере со стороны носовой оконечности. Допотвительный трос 9 соединяет носовуто оконечность пера с корпусом (на чертеже не обозначена) суд- на3933Опускание пера 6 руля происходит под действием собственного веса за счет псь. ворота крсештейна .3 н сопровождается разворотом тра руля вокруг оси 8 под действием троса 9 таким образом, что его нижняя кромка стансвится горизонта лько, фиксация положения руля производится остановкой поворота кронштейна.Подьем пера руля 6 осуществляется дриводом, который при помощи троса 4 1 й производит обратный поворот кронштейна. Подьем соревождается...
Предыдущий патент: Уключина для надувных лодок
Следующий патент: Устройство для опорожнения емкостей
Случайный патент: Способ ковки крупных слитков