B62D 53/02 — с одноосным тягачом и одноосным прицепом

Номер патента: 1013332

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Батыренко, Ковальчук, Лубяной, Розенцвайг, Цылюриков

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное, шарнирно-сочлененное

...цель достигается тем, что в шарнирно-сочлененном транспортном средстве, содержащем переднюю полураму с расположенной на ней силовой установкой, заднюю полураму; соединенную с передней полурамой вертикальным и гори- зонтальным шарнирами, со смонтированными на ней ведущим мостом с валом его привода и карданную передачу для привода моста, имеющую три универсальных шарнира, соединенных между собой карданными валами, и промежуточную опору в виде подшипника, расположенного в трубе горизонтального шарнира, оси вращения привода ведущего моста и кардан- ного вала, установленного в трубе го ризонтального шарнира, распбпожены под углом к оси трубы, причем точка пересечения оси вала привода ведущего моста и оси трубы горизонтального шарнира...

Номер патента: 1031836

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Балуев, Башкирцев, Кауров, Пейсахович, Промзалев, Савельев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...шарниром, имеющим вертикальную ось, соединенную с задней полу- рамой тягой, ось шарнира связана с передней полурамой тягой и на ней установлен уравнительный блок, при этом обе тяги выполнены гибкими и с натяжными приспособлениями, запасованы через указанный блок и своими концами закреплены на нижних поверхностях лонжеронов полурам.На фиг. 1 изображено сочлененное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Сочлененное транспортное средство содержит переднюю полураму 1 с установ,пенными на ней двигателем и трансмиссией 2, кабиной 3 и заднюю полураму 4 с технологическим оборудованием 5. Передняя и задняя полурамы 1 и 4 соединены между собой шарниром 6 с вертикальной и горизонтальной осями 7 и 8. На нижней части...

Номер патента: 1066873

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бадалов, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Шиманович, Яцкевич

МПК: B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...оприкидывания энергетического модуля вперед приводит к увеличению времени на формирование сочлененного транспортного средства.Целью и зобретени я явл яетс я п овышение производительности путем улучшения устойчивости и снижения времени на формирование сочлененного транспортного средства, а также расширение функциональных воэможностей одноосного энергетического мсдуля.Указанная цель достигается тем, что в одноосном энергетическом модуле .сочлененного транспортного средст ва,содержащем раму, снабженную тягово-сцепным.устройством в ее задней части, ведущие колеса с дифференциаль ным приводом и раздельным приводом тормозов, дополнительные опорные, коле са с направлянлп 1 м устройствсм, шар" ,нирно связанныч с одним концом гидроцилиндра,другой...

Номер патента: 1110704

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Грицык, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Судит, Усков

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...РС У)1 С 11 ЬЦ 13 К)Т С ГО сКСЦ.1 ч Ятс 111 РНниК) ЦЯ дежццсть и раццтоспцсцсность.Целью изццрстеция является цциццеце ЭКС илЯТсЦ 110 ИНОЙ ИЯЛС/К НОСТИ ц ТСГ разгрузки Верти калыой оси соедин цте,ыс го ЦЯРЦИРс) ЦОЛМРсн 1 ЦТ ВОЗЛСЙСТВИ 51 Ц;ГИЦсК)- ЦРИХ МОМСНТОВ.Указанная цель достигается тем, го в сочлененном транспортнм средстве уран. нитсльцый блок ищолнсц в ниле царовцго Ц 13 РН 1 Р Я, КОТОРЬ Й СТспОВГ ЕН и Я ВсТИ КЯЛ ЬЦцй ЦСИ СОСДИНГЕ. Ь 10 1) 1 ЦЯРНИРс 1 И Снс 1 бжсц присоединенным к последней цсцциой ССРЫЦЙ С С)ЦОРНЫ)1 ОЛОКОМ;Л 51 Зс 1 ЦЯСОВСЦ Т 51 01 ЦОИ Из ЦОЛМРс 1 М И МСТЯНОВЛСННОЙ Нс 1 царовом ц)ыр)ирс дополнительной серьгой со смонтированной ны ней трывсрсцй лля крепления тяг другой пссхрамы. 1 я фнг. 1 изображено...

Номер патента: 1138338

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Воробьев, Горбунов, Егоров, Кучеренко, Маленков, Мишкинюк

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...содержащее закрепленные на соединяемых секциях опорные балки, одна из которых установлена в продольном горизонтальном шарнире, причем на концах каждой из балок шарнирно закреплены пары рычагов, связанные между собой, концы рычагов соединены Т-образными тягами, концы оснований которых связаны поперечным горизонтальным шарниром, при этом опорные балки шарнирно соединены с ограничительной составной стяжкой, образованной двумя шарнирно соединенными звеньями, один из шарниров которой расположен в горизонтальной плоскости перпендикулярно указанным основаниям, другой - перпендикулярно основаниям, а третий выполнен не менее чем с двумя степенями свободы. На фиг. 1 - 3 представлены вариантысцепного устройства; на фиг. 4 - положение...

Номер патента: 1150143

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Анисимов, Опенышев, Осьмаков, Памфилов

МПК: B62D 53/02

Метки: рама, составная, средства, транспортного

...толка- тели, радиально установленные с опиранием на кулачки цилиндра в цилиндрических отверстиях наружной обоймы, которая жестко связана с передней частью задней полурамы,1150143 Составитель Л. СмольскаяТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 601 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ВоловикЗаказ 2001/13 Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и предназначенодля машин, имеющих составную раму,Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости и плавности хота транспортного средства путем повышения эффективности гашения поперечно-угловых колебаний рамы,На фиг. 1...

Номер патента: 1174317

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Олефиренко, Плешивцев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...1, рычага 2, тяги 13, рычагов 14 и 15, тяги 16 и рычага 17.Корпус опорно-поворотного устройства 9 выполнен из шарнирно соединенных верхней 18 и нижней 19 частей.В каждой из указанных частей корпуса размещены подшипники 20 и 21 скольжения и валы 22 и 23, соединенные между собой зубчатой муфтой, состоящей из полумуфт 24 и 25.Верхняя часть 18 корпуса жестко закреплена на раме тягача 1. На ее валу 22 установлен рычаг 17 рулевого управления, закрепленный гайкой 26, Полумуфта 24 установлена на валу 22 с возможностью осевого перемещения, например, на шлицах и поддерживается в исходном положении пружиной 27.Нижняя часть 19 корпуса подвижно соединена с рамой тягача 1 с помощью гидроцилиндра 28. На ее валу 23 неподвижно установлена ось 29 с...

Номер патента: 1194755

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Зеленый, Лысенко, Павлович, Яцкевич

МПК: B60T 11/20, B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...19 колес технологического модуля.В случае использования рулевого управления механизмом раздельного торможения толкатель 15 управляется тормозной педалью 20, а толкатели 16 - толкателями 21, кинематически связанными с эксцентриком 22, который в свою очередь через постоянно замкнутую муфту 23 соединен с рулевым колесом 24. Муфта 23 управляется цилиндром 25. При использовании управления механизмом раздельного торможения посредством двух тормозных педалей 26 и 27 последние блокируются между собой посредством цилиндра 25 и одновременно могут управлять одним из распределителей 14 и тормозным краном 11.50 55 Если модуль стыкуется с прицепной технологической машиной без механизма управления поворотом (например, без шарнирно- сочлененной...

Номер патента: 1206162

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Лебедев, Лысенко, Макаренко, Пономарев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...пята 13аутригера с эксцентрично-выпуклойповерхностью 14 и жестко закрепленгидромотор 15, гидравлически связанный с гидроуправлением 4 тягача .3 через распределитель 6, Гидромотор 15 соединен с опорной пятой 13через механический привод 16.При работе сочлененного транспортного средства с полуприцепом опорная пята 13 находится в поднятомположении. Золотник дополнительногораспределителя 6 находится в положении 1, при котором рулевое управление 4 гидравлически соединено суправляемыми колесами 2 полуприцепа 1,Перед расстыковкой водитель устанавливает золотник дополнительногораспределителя 6 в положение П, прикотором рабочая жидкость из гидросистемы рулевого управления 4 поступает к гидроцилиндру 11 подъемаопускания, При вращении рулевого ко-....

Номер патента: 1279900

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Глушков, Клейменов, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин, Тымин

МПК: B60D 1/14, B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...средства относительно друг друга,На фиг,1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит корпуса 1 и 2, соединенные между собой горизонтальным продольным шарниром 3. К корпусу шарнира 3 с одной стороны закреплены шарнирно гидро- цилиндры управления нижний 4 и верхний 5, а с другой - нижний 6 и верхний 7, На корпусе шарнира 3 также закреплены цапфы 8 и 9 поперечных шарниров. Наружная поверхность цапф 8 и 9 контактирует с соответствующими торсионными трубами 10 и 11, а внутренняя поверхность этих .цапф со шлицевыми цапфами 12 и 13 корпуса 2. В шпицы цапф 12 и 13 установлены торсионы 14 и 15, вторые концы жестко соединены с соответствующими...

Номер патента: 1311992

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ведерников, Клепиков

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: сцепное, трелевочно-транспортной

...нижние концы рычагов 10 подпружинены пружинами 11 относительно рычагов 6 и шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, а к нижним концам двуплечих рычагов присоединены опорные плиты 12,Устройство работает следующим образом.При погрузочно-разгрузочных работах тягач 1 и полуприцеп 2 жестко соединяются между собой путем блокировки шарнира 3, имеющего упор 4, закрепленный на ступице 5, при помощи двуплечих рычагов 6, соединенных со ступицей 7 вертикального продольного шарнира 3. Для этого штоки гидроцилиндров 8 выдвигаются и поворачивают двуплечие рычаги 6 до тех пор, пока поворотные башмаки 9 не соприкоснутся с упором 4. После этого штоки гидроцилиндров 8, шарнирно соединенные с нижними концами рычагов 10 двуплечих рычагов,...

Номер патента: 1320112

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Анисимов, Богачев, Кочнев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...26 вмонтированы в ползуны 27, которые установлены в направляющей 28 задней полурамы 2. Кроме того, конические пальцы 8 подпружинены друг относительно друга с помощью упругих элементов, например пружин 29, установленных с предварительным сжатием и расположенных в шайбах 30. Направляющая 28 закрыта пробками 31 и заполнена смазкой.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства золотник гидрораспределителя 10 находится в нейтральном положении, предотвращая тем самым подачу рабочей жидкости (масла) к силовым гидроцилиндрам 5 и 6. В это время насос 23 подает масло по напорной гидромагистрали 16 через предохранительный клапан 17 и обратный клапан 18 в нагнетательную...

Номер патента: 1355536

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Жаворонков, Рощина, Смирнов, Фейгин

МПК: B62D 53/02

Метки: секционного, сочлененного, средства, сцепное, транспортного, шарнирно

...колес передней секции относительно задней и тем самым обеспечить постоянный контакт их дорожным покрытием.Представленная на фиг. 2 кинематическая схема транспортного средства соответствует схеме машины, в которой функцию продольной оси выполняет ось 12, расположенная непосредственно на полуприцепе сек 30 Изобретение относится к транспорту, в частности к сцепным устройствам транспортных средств,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет переналадки сцепного устройства из горизонтального положения продольной оси в вертикальное или наклонное,На фиг. 1 - 4 изображены кинематические схемы сцепного устройства в транспортных средствах различного назначения; на фиг. 5 - конструкция сцепного устройства при горизонтальном...

Номер патента: 1357299

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Шевчук

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...присоединена к ведомому рычагу 42.Якорь 35 тягового реле снабжен контактным диском 63, взаимодействующим с контактами 64, которые электрически связаныпроводами 65 через разъемы 66 с контактамиштатной кнопки 67 звукового сигнала 68 ведущей секции. Сигнал 68 проводами 69 и 70 через кнопку 67 электрически связан с источником 71 пиания ведущей секции.Сцепное устройство работает следующимобразом.При установившихся режимах движенияи работающих двигателях обеих секций растягивающая тяговая сила, действующая между секциями, не превышает усилий пред варительно сжатых пружин 15, и сцепноеустройство работает как жесткая связь.При этом тяговая сила передается от ведущей секции через переднее звено 5, ось 7, 13572995 10 15 20 25 30 35 Формула...

Номер патента: 1357300

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Лебедев, Лысенко, Макаренко

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Золотник дополнительного распределителя 6 находится в положении, при котором рулевое управление 4 гидравлически соединено с управляемыми колесами 2 полуприцепа 1.Перед расстыковкой водитель устанавливает золотник дополнительного распределителя 6 в положение, при котором рабочая жидкость из гидросистемы рулевого управления 4 поступает к гидроцилиндру 11. При вращении рулевого колеса 5 в верхнюю полость гидроцилиндра 11 поступает рабочая жидкость, посредством которой опорная пята 13 опускается и опирается на почву одной из эксцентричных выпуклых поверхностей 14. Тягач 3 расстыковывается с полуприцепом 1 и самостоятельно передвигается,При стыковке тягач 3 подъезжает к полу- прицепу 1, используя раздельный привод 8 тормозов колес....

Номер патента: 1463612

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дорошенко, Нисневич, Фрейдель

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...к трансп ному машиностроению, в частности сцепным устройствам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем сокращения трудозатрат и времени на сцепление и расцепление полурам.На фиг. 1 показано сцепное уст-, ройство, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4- корпус; на фиг. 5 - штыревой элемент; на фиг. 6 - замокНа полураме 1 в цепное устроиство полурам го транспортного средства ертикальный шарнир, закна одной из полурам,гори- продольный шарнир и соединение, размещенные ьном шарнире и второй Разъемное соединение соде с фланцем, штыревой эленцем и выступами, закрепвторой полураме и взаимо 1463612жение замка фиксируется...

Номер патента: 1477586

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Иванов, Шелковников

МПК: B60P 1/02, B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...6 шарнирно соединена стягачом 1 с возможностью поворота в ЗОгоризонтальной плоскости и имеет вер.тикальные направляющие 7, в которыхс возможностью перемещения установлена платформа 2, Механизм подъемаплатформы включает привод 8 из гидроцилиндров, передние шарнирные двузвенники 9, свободные концы которыхшарнирно закреплены на платформе 2и соединительной балке 6, задние шарнирные двузвенники 10 соединены продольной тягой 11 с приводом 8 и передними шарнирными двузвенниками 9.Задние шарнирные двузвенники 1 О шарнирно соединены с рычагом 4, балансирной тележкой 5 и платформой 2 45и имеют упоры 12 и 13,Работа сочлененного транспортногосредства осуществляется следующимобразом.Сначала опускают платформу 2 В 50нижнее положение (фиг.1). При...

Номер патента: 1477605

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Билан, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 3/12, B62D 53/02

Метки: опорно-соединительное, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...расположенные на сдНОй Осн ОтВЕРСтИЯ, В КОтОРЬГХ УСта новлены пальцы. Пальцы охвачены отверстиями другой рамь. В кольцевых канавках шипа и вкладыша расположены тела качения, 3 ил. ыи на раме 6, вкладь14 УУбО 5 устанавливают вкладыш У с лысками8 и через отверстия 15 заводят тела16 качения, Затем заводят раму б тяговой секции 1 таким образом, что5отверстие во вкладыше своей осьюсовмещается с .осью отверстия в раметяговой секции, далее в отверстиев раме тяговой секции устанавливаютвертикальный вкладыш 11, в него - 1 рразъемный шип 13, который от осевогоперемещения удерживают крышкой-фиксатором 14,Устройство работает следующимобразом, 15При движении по криволинейномуучастку рельсового пути горизонтальные поперечные силы между...

Номер патента: 1482510

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Габор

МПК: B62D 53/02

Метки: автомобилей, механических, перемещения, сочленение, тяг, шарнир, шарнирное

...транспорту, в частности к оединению механических тяг шарнирн очлененных автомобилей.Цель изобретения - повышение экс перемещения и по осей. С тягами п одной степеньк с ними концами зве Другими концами нирно соединены шарниры соединен диагональная штан частью шарнирно расположенной на автомобиля. Шари льные тяги установции автомобиля. Тяможностью осевого орота вокруг своих средством шарнира с ободы соединены одья равной длины. венья попарно шарежду собой. Через я звеньев проходит га, которая средней связана с опорой, поворотном круге ры соединения зве 1482510тью перемещения вдоль диагональной штанги 9 и поворота вокруг нее.Из фиг. 2-7 видно, что при осевом смещении или повороте вокруг своей оси тяги 1 при прямолинейном движении или...

Номер патента: 1497092

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Косоруков

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...на значительный угол, обеспечивающий достаточную маневренность сочлененного агрегата.Во втором случае средние части штанг сближены между собой, а концы штанг с рукоятками обращены назад - в стороны - вниз. Такое положение рукояток наиболее предпочтительно из эргономических соображений и не приводит к увеличению габарита тягача при работе с различными сельхозорудиями. Ручки управления акселератом, муфтой сцепления, блокировкой колес установлены у рукояток на концах штанг 4 и связаны с управляемыми органами тросами в гибкой оболочке, что позволяет производить поворот штанг относительно осей муфт 6 без отсоединения названных ручек. Рычаг переключения скоростей содержит тягу 9, которая проходит под сиденьем 8 оператора через гнездо в...

Номер патента: 1497093

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Андриенко, Бурмистров, Захаров

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...и составляет с ним прямой угол в момент поиска тележки 5. Транспортное средство перемещается по трассе 17.Транспортное средство работает следующим образом.При движении влоль трассы 17 в соответствии с заданной программой режима поиска тягач 1 останавлиается так, чтобы штанга 1 О схвата остановилась напротив тележки 5, Если после торможения точность остановки недостаточна, то включается устройство с поступательным перемещением штока 4, который перемещает по направляющим 3 в горизонтальной плоскости штангу 2 и вместе с ней штангу 10 схвата до совмещения с ответнь 1 м элементом 6 тележки 5. Затем включается устройство 14 поступательных перемещений, которое выдвигает штангу 10 схвата к ответному элементу 6 и с помощью устройств 12...

Номер патента: 1525072

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Андриашкина, Жаворонков, Симонов, Харкун

МПК: B62D 53/02

Метки: средства, сцепное, транспортного, шарнирно-сочлененного

...тягача.Поворотный кулак 2 имеет проушины 12 для соединения с механизмом поворота 3 и фланец 13 для крепления к внутренней обойме поворотного круга 4. Кулак 2 вместе с внутренней обоймой поворотного круга образует поворотную часть, к которой посредством фланца 14 закреплен хобот 15 полуприцеиа.Механизм поворота 3 состнутых гидроцилиндров 7 и 8, агов 16 и 7 и тяг 18 и 9.Все элементы сцепного устройства сцепная рама 1, поворотный кулак 2, опорно-поворотный круг 4 и механизм поворота 3 - образуют единый модуль, который легко устанавливается на раму 1 одноосного тягача шарнирными опорами 9 и 10 и имеет разъемное фланце. вое крепление к хоботу 15 полуирицеиа.Устройство работает следу ющим образом.Шарнирное крепление опор 9 и 1 О к раме 1...

Номер патента: 1532414

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Ежов, Ремизов

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезда, сцепное

...гидроцилиндров 16, Гидроприводснабжен дополнительным обратнымклапаном 27 для связи с гидросистемой (не показана) прицепа 1. Пружинный аккумулятор 24 связан через реле 28 давления с сигнальным устройством 29, которое подает сигнал в ка"бину тягача (не приведена),Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда для обеспечения поворота дьдкло 3 совершаетпоперечные колебания вокруг шарнира12. При достижении дьпплом 3 предельного угла складывания часть 8 дьппла3 касается буферного упора 9 и, какследствие, в гидроцилиндрах 16 повышается давление, контакты реле 28давления замыкаются и на сигнализирующем пульте 29 в кабине тягача 1загорается сигнальная лампа и включается звуковой сигнал, предупреждающие водителя о достижении...

Номер патента: 1532415

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...продольной оси транспортногосредства. Одновременная работа гидроцилинд,ров 8 измеряет расстояние между соединяемыми звеньями, что позволяет транспортному средству преодолевать труднопроходимые участки местнасти, ка каторьгх происходит пробуксовка гусениц обоих соединяемых звеньев, Эти участки преодолеваются следующим образсм. Затормаживается заднее соединяемое звено, затем гидрацилиндрами 8 переднее соединяемое звено отодвигается от заднего, после чего, затормозив переднее зве" но, подтягивают к нему гидроцилиндрами 8 заднее звено. Эти операции повторяются до выхода транспортного средства с труднопроходимого участка,Соединяемые звенья благодаря смещению горизонтальных продольных шарниров ч в обе стороны ат продольной аси транспортного...

Номер патента: 1537583

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Кушель

МПК: B60P 1/16, B62D 53/02

Метки: двузвенное, самосвальное, средство, транспортное

...25 установлен жестко на передней полураме 1.Двухзвенное транспортное средство работает следующим образом.При транспортировке грузов золотник распределителя 13 находится в нейтральном положении (фиг, 3), гидроцилиндр 10 заперт, а кузов 9 опущен, В случае необходимости разгрузки водитель переводит золотник распределителя 13 в положение Подьем, сообщая рабочую полость гидро- цилиндра 10 с источником 11 давления, Поскольку поршень 14 разобщительного клапана 12 удерживается в исходном положении пружиной 19, кузов 9 поднимается. При приближении кузова 9 к крайнему поднятому положению ограничительная цепь 21 натягивается и перемещает поршень4 разобщительного клапана 12 вверх. При этом шарик 16 под действием давления масла и пружины 20...

Номер патента: 1567424

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...собой посредством расположенных 15в горизонтальной плоскости двух партяг 5. Тяги 5 одними концами шарнирно соединены между собой посредствомосей 6, а другими концами со звеньямиполуприцепа осями 7. На одном из зве Оньев установлен приводной механизмв виде гидроцилиндра 8, шток которогошарнирно соединен с концами двухштанг 9. Вторые концы штанг шарнирносоединены с узлами шарнирного .Соедине ния тяг 5, на свободных концах которых, обращенных к звеньям полуприцепа, выполнены отверстия 1 Ч. Ответныеотверстия 11 выполнены на звеньях 3и 4. В отверстиях 10 и 11 в раздвину Отом положении полуприцепа устанавливается Фиксирующий шкворень 12. Составитель Г.ГандыбинТехред М,Ходанич Корректор В.Гирн дактор М.Бан ираж 4 ббкомитета...

Номер патента: 1576405

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Андриенко, Буров, Гончаренко

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...из двигателя 24, жестко закрепленного на корпусе 25, который, в свою очередь, жесткосвязан со штангой 2. На ось двигателя 26посажена шестерня 27 на ходя щейся в зацеплении шестерней 28, посаженной на выходной вал 19, который смонтирован в корпусе 25 с помощью подшипников 29.Тра нспортное средство работает следующим образом.При движении вдоль трассы 17, когда грузовые тележки расположены слева по на. 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 правлению движения тягача в соответствии с заданной программой режима поиска, тягач 1 останавливается так, чтобы штанга 10 схвата остановилась напротив тележки 5. Если после торможения точность остановки недостаточна, включается устройство с поступательным перемещением штока 4, который перемещает по...

Номер патента: 1585204

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Анисимов, Кочнев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...связи.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства или движении его с постоянным радиусом поворота золотник гидрораспределителя 19 находится в нейтральном положении (фиг. 3), рабочая жидкость к силовым гидроцилиндрам 5 и 6 механизма складывания не подается. Рабочая жидкость от насоса 32 по напорной гидромагистрали 25 через предохранительный клапан 26 и обратный клапан 27 поступает в нагнетательные полости гидроцилиндров 12 и 13. Прн этом сливная гидро- магистраль 30 перекрыта пояском 21 золотника дополнительной секции гидрораспределителя 19, Под действием подаваемого в нагнетательные полости давления рабочей жидкости штоки гидроцилиндров 12 и 13 перемещаются, преодолевая...

Номер патента: 1601012

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Барай, Иванюшенко, Клещенко, Сиволобов

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...его равен диаметру вала 8. Перпендикулярно оси вращения колеса 9 нд Г-образном валу 8 выполнена л 1 ска 11 в эсне выступа 10, Высота лыски 11 равна высоте выступа 10,На передней части кабины 7 в ее средней части в кронштейне вертикально установлена вилка 12 с возможностью ееосевого перемещения. В вилке 12 располо 5 жен горизонтальный конец Г-образноговала 8, который высвобождается при перемещении вилки 12 вверх,На передней части рамы 4 прикрепленазджимндя скоба 13 для закрепления Г об 10 разного вала 8 с опорным колесом 9 на рамепри его поднятом положении, когда ведущая тележка 1 находится а сочлененном состоянии с ведомой тележкой 2,Транспортное средства работает следу 15 ю 1 цим образом.Транспортное средства компонуется изведущей...

Номер патента: 1601013

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Агабабян, Дудырев, Терентьев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...центробежные силы поперечные состанг 1 ющие силы нес:-:, 40вызывают относительный крен звеньев . и2 (фиг. 3),В свою очередь, поворот цапфы наугол у сопровождается перемещением рычага 9 по направляюшей 7 и приводит к смещению цапфы шарнирана величину Л по поперечно-горизонтальной направляющей. Зависимость смещенияЛ от угла уЛ =1 Я) является однозначной и определяется геометрией направляющей 7, Для случая криволинейнойнаправляющей н виде ломаной линии фиг, 3)эта зависимость имеет нид,ЯБ аю+у)эг 1 у + у) - Би у оса ргде- расстояние от вершины рычага до осицапфы; у- угол относительного крена звеньев сочлененного транспортного средства:р-угол между направляющей 7 и корпусом 5 шарнира,Смещение оси цапфы на величину Л в направлении,...