B61L 23/14 — приводимые в действие автоматически

Номер патента: 72698

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание через контакт реле ДПР и, имея замедление на отпадание, удерживает якорь притянутым при свободной рельсовой цепи. При занятой рельсовой цепи контактом реле ПЭР включается лампа светофора через низкоомную обмотку Н огневого реле КОР.Самовозбуждение путевых реле после освобождения поездом рельсовой цепи осуществляется работой реле 3 ВР, 2 ВР и ЗВР в режиме трех- релейного генератора импульсов, которая автоматически прекращаетсч после возбуждения реле ПЗР.Предмет изобретенияУстройство для кодовой автоблокировки с применением путевых реле, включенных на равных концах рельсовой цепи, с которых поочередно подаются кодирующие импульсы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения подачи импульса с одного конца только после...

Номер патента: 72781

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание только при работе реле ВР по цепи; (ПБ) плюс батареи - контакт реле ВР - обмотка, реле ПВР - минус батареи (МБ) .При свободном перегоне от обратного кода сработает реле ПЗР, реле ППЗР возбуждается, а реле ПВР обесточивается; в результате этого реле ИЧР получает питание током прямой полярности и лампочки извещения приближения поезда выключены.При вступлении поезда на второй блок-участок у сигнала 1 реле ППЗР отпускает якорь, и в рельсовую цепь 1 П подается обратный код обратной полярности. У входного сигнала начинает работать реле ВР,72781 в результате чего реле ППЗР и ПВР окажутся возбужденными, направление тока в обмотке реле ИЧР ызменится, полярный якорь переменит свое положение и включит известительную лампочку 2 ИЧУ.При...

Номер патента: 72828

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...зависит От нс 1)едзвзе(ык сигна,ьнык показ(зРи.В предлагаемом устройстве примснсп дешифратор. В качестве дсшифратора служит реле-счетчик.Отличительной Ососнностыо п)с(Г(гзс)ОГ ус ройств 5 ВГ 15 стс 51 и), что сиГна 1 ыое ре с, ун) з ВГ яОнсс жсг 1 ты.( ОГН(1( В к,1 очсно В цснь )ЗЗ)5 дд КОНДЕНСЗТОра, ЦСНЬ ЗЗ)5 да КОНДЕНСЗТО)З ЗЗМЬКЗСТС 51 С)с 3 контакты релс-счетчика таким образом, чтбы СРН)гн,нос рслс нс)лучало Возбуждение, т. е. срабатывало нри длителыы.; Нг(српзлак мс)к у импульсами Сигнальное реле срабатывает В этом случае с)г разряда конденсатора. сдм ет изоо с н ( я иров пако мы.( м из с раз ми с чзк)- ВКГО- ается о возРЗВЛ 5епь збразмеж одовой автобло к импульсов оди сти от персдавае атора, состояще алыс)е реле, упконденсатора,...

Номер патента: 73341

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кутьин

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...обесточивание реле ГР и появление на сигнале красного огня. Когда на сигнале 3 горит красный огонь и реле этого сигнала не возбуждено, импульсы тока обратной полярности через тыловой контакт реле МПР и фронтовой контакт реле ГР поступать в рельсовую цепь не могут. В этом случае путевое реле МПР не работает и реле ЗР не получает питания. На сигнале 1 горит желтый огонь.Предварительное зажигание осуществляется с помощью реле ПЗР, которое получает питание в промежуток времени, когда реле МПР без тока, а реле ВПР под током. При таком включении задержка якоря реле ДПР в любом положении вследствие шунтирования рельсовой цепи поездом или в результате какой-либо неисправности вызывает обесточивание реле ПЗР и зажигание сигнала,В...

Номер патента: 75644

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, кэб-сигнализации, непрерывной

...соответствующего блок-участка. Аналогично ЗИ нЗС и т. д. являются сопротивлениями и конденсаторами соответствующих блок-участков.Схема локомотивных устройствизображена на фиг, 2.Импульсы переменного тока врельсовой цепи принимаются локомотивными приемными катушкамии через усилитель поступают наимпульсное реле ИР, через фронтовой контакт которого питается релеПИР, управляющее реле 1 ВР и2 ВР. Последние два реле выполнены с замедлением на отпадание ипитают друг друга разрядами двухконденсаторов С 1 и Сг,Через контакт реле 1 ВР проведена цепь питания электропневматического клан ана ЭПК, Ре че БР,1 вг-- , - 77 Р Г7;вР Гг 5 ХР ф е р",Ж 7" зрП 6 7/Уеед ее 7 7 еееаый елевьъ и:7 164 возбуждаемое при нажатии рукоятки бдительности РБ, получает...

Номер патента: 78156

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, локомотивной, непрерывной, сигнализации

...И ОТ(гскдть СВОЙ ЯКОР, 10 СЫЛ 5 В РСЛСОВМ 0 Ц(.ПЬ И)1 УГ. сы переменного тока 1 П,с 10 - Ох 1101.Локомотцвцое оборудовацие 1 см. фцг. 21 раоотдет следующим с)бразом.И)цъльсы псремеццого тока В рельсоВОЙ цепи прицимаютс 5 локомотивцыми приемцыми катуцкд)и ПК и через усилитсль попадают и импульсцое реле ИР. Реле П 17 Р получает питдцие непосредственно через фроцтовой контакт реле ИР и своими коцтяктамц управляет реле ППИР, питаощимся напряжением, поступающим прц разряде коцдецсатора С(. Реле ППИР управляет работой реле БР, кроме того, через его коптяты прсведеца цепь электропцевматического клапаца ЭПК. Одцовремеццо реле ППИР совместно с реле ПИР управляет сигцальцымц лампами, находящимися в локомотивцом сигнале.Введением в схему...

Номер патента: 90166

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 25/02

Метки: блокучастка, два, извещения, поезда, приближении, станции

...10 к станции, В завиоимост 0 т состояния участка приОлижеяия посылаются со входного конца с помощью пуль;-пары дли 1 нные ПЛИ КорОТИИЕ ИЪПусЬСЫ ТОКЯ, ЯКОТОрьС раСПП 1 фрОВЪВЯ 10 ТСИ НЯ ВЬХОРНОМ конце рельсовой цепи.1 Лзобретенис иллюстрирует 31 схемой, проб)а)кепп 01 на 1 сртеже, Ксдирование производится,с гомсщью пульс-пары (реле КР и ДКР, В ре:ьссвую цепь посылаются импульсы 1 юдового тока через коптякты реле ЕР, На Выходнох 1 конце )ельсОВОй цепи В пульсном рсж 1 мс ряООтаст путевос рслс ПР и чс)сз ГГО контакты с ПОмощь 0 конденсаторов С и С питается повторитель ППР, вьполняющий функ. цпи путевого 1)еле автоблокировки с непрсрывныю рельсовыми цепями,При свободных блок-участках 1 п и 2 п,в ре)ьсовую цепь 2 п подаются импульсы такой...

Номер патента: 90900

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, односторонняя, постоянного, числовым

...Заявлено 2 марта 1950 г. за Ю 41352в ГК СМ СССР по внедрению передовойтехники в народное хозяйство публиковано в "Бюллетене изобретений" Ж 7 за 1951 г Основное авторское свидетельство Ж 82930вестной кодовой автоблокировке при наложении кэб-сигнализац кодовый ток для работы кэб-сиг кодовый ток для работы автоблокиро ьсовой цепи. онца ации подаются с выходн автоблокировке, с целью устра В предлагаемой кодовой односторо игнализации на работу кодовой авто еменного ток ния нен ом рельсовой цепи, в блокировки в момент освобождения и еременный ток кэб-сигнализацивающий постоянный кодовый то нца подается тол одног ого конца подается восст игнального ток ой автоблокировки. зображена схема предлагаемой ко черте ОПИСЗАВИСИМ цепь с вы а с вход-...

Номер патента: 91028

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, переменного, числовым

...550 с конденса:ором 3 (или общую цепь) вкл 5 очается неоольшое сопротиВГение дл 5 устрягени 51 искрения От зяр 5 д- НОГО токя конденсатора 3 нри зямыкянии контя 1 сгя реле 1 Р. В целях усраненп 5 Кольбтельного процесса в цепи резонанса тока, она замыкаетс 51 някорОтко тылОВым контяктом рег 1 е 1 Р.Раснп 5 фровывание кодсн 1 ых импульсов производится дсшифратором, состоящим из двух кодовых реге счегчиков 1 и 1 А. От кодов, посЛяе 5 ых В ре,сов;10 цепь, В 1 ну.ьсно:5 режиме раоотает путевое реле. 11 ри коде;келтого огня, в момент приема импульса через фронтовой контакт реле 11 Р и тыловой контакт счетчика 1 А, нозбу 5 кдаес 5 и блокир,ется счетик 1,В интервале между кодами, через тыловой контакт реле 1 Р и фронтоВой контакт...

Номер патента: 82778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/14, B61L 5/18

Метки: автоблокировки, исправности, кодовой, лампы, нити, светофорной

...нити сигнальной лампы, дтк 1 ддочсддддодв ддсдть этддх зс;де, ооа отти обссточддттадотсрельсовой пепи, и па предыдущий светофор переносится показание занрещатодддего сигнала,Согласно прсддагасздозду способу ттодтролд, цсии с игнальиой лампы осутцсств;дяется при помощи двух пейтральных реле, осиовнос назначение котортях заклдочается в коддтролд радиты кодовой рсгдьсоводд цсддд,тдежаннп за сигд.алом, 1 ричсм одно рслс вдтлю дено через фронтовой,другое - через тыловой контакт путевого реле.На чертеже приведена схема включения сдтгддальддой ламд:ы нлагасмому сддособу. Гхема содердкит участднд 1 и 2 рельсовой цепифоры 3 и 4, контакты 5 путевого кодового реле рельсовой цени, снос реле 6, допогтдтдттсгтт,дтое реле 7, коптактьд 8 реле...

Номер патента: 82930

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя

...,проще кодовой автоблокировки с частотным кодом, применяемой в других странах, ввиду того, что не требует для своего осуществления большого количества относительно сложной аппаратуры - трансмиттеров, дешифраторов, реле и т. д.Особенностями предложенной автоблокировки являются:1) применение числового кода;2) поступление в рельсовую цепь непрерывного тока, включающего устройства после проследования по езда только при условии освобождения соответствующего блок-участка и открытия сигнала;- - - ТР - о - фнтет по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР дант, В. Макар4 нформационно-издательский отдел. Поди. к печ, 22,7111-1958 г. Объем 0,34 п. л. Зак. 4003. Тираж 750. Цена 50 коп.ор, Алатырь, типография2 Министерства...

Номер патента: 82996

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя, частотная

...контакты релрельсовые цепи перегона.Вся аппаратура и сигнальные лампы на перлучают питания.При открытии выходного сигнала послпрерывный ток со всех рельсовых цепей, ичинают работать в кодовом режиме. е, а в рельсовую цепь кт кодово-включаю. тареи ДБ.збуждено до торого разо перегон ой кон ок от цепи актом полни 1 кнуть- сигнала 2 еКВРи не осылается непрерыв ерывный ток во вс онных точках не поедовательно снимается не устройства блокировки наВ известных устройствах частотной кодовой автоблокироьратным кодом отсутствует предварительное зажигание сигналдовая аппаратура круглосуточно работает в кодовом режиме, чк большому износу аппаратуры.Особенностью предлагаемой кодовой автоблокировкипредварительное включение кодирования,...

Номер патента: 84623

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B61L 23/14

Метки: 84623

...автоблоки ровно преследуют две цели: экономию электроэнергии и светоноснорезку хепезнодорохноп линии. Огонъ светофоре зажигается в немеет вотумення поезда на олокурастов, предшествующий светофор: и горит до кокаин ухода хвоста поезда с олокучветка.Танин образец в течение прохода поезде щшо светофоре последний горнт бесполезно, так как латинист уже не видит огня. Понино того, горение светофора в этот период времени деиеокнрувт поезд, так век красив огонь,горящий на светофоре указывает точное местонахождение поезда.Предлагаемое устройство обеспечивает горение светофора только с ноиенте вступления тшезда на блокучасток до момента прохода первых скотов локомотиве пино светофора.Сокращение врекенв горения лампы светофора постигается тем,...

Номер патента: 87362

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовыми, односторонней, рельсовыми, цепями

..."ленце ца прптц е с"нс ","; я (0 дсс 2 т:;р ) - Зязедленце Ца ОТПЯ ЯЕЦЦЕ ПОС,С ПР 115 И(С;",151 5 КО Ч ПЕЛО.3 П 1 лтС СНГЛ 16 тГО 1,(; с ц тВЛ".с",: 03:т,;НГЬС" т)1 О ца:1 ТСВЫ: рЕЛС (,)Л.т 1 - :Л),".1.: ;:;,;:;: Г( р с, В(Г 5 К(СИНЬ Прц 1 ОСЛКЕПр 51 т 0 0:Опа, ГЕ)СцттОа " ""( СК тТс:ст Гт ТСВОГО С,Е и ПИТацИСОД Ото ГВ (и,"НЬЛ,тт,;( , ," ЦГЦ,3ацц.тт т тс.со 1. 1) .:,т с 1, Стт, ОО,та,сС)СЯ Ь РСЛ 1 СОГт,О Ц(1 Ь 1 ОЛКО ОС,"С ")1 .: 1 ст ВОЛ П(;1 КО;.:( ПвГЛвтсс 15СГ 511).ОС Г; ОГ асс т :; СОСО;111 :,;С(н,тО 311;С 5." т(РС) СТО:".с; О;Гт - (т 1, т)т, 0.1т ( ттС Гт т, с)В 1 О т 10 (,ВЦ( С )С -ЛС Л,Гт НС .О)1 т 1;: (Г:а) .; .;:.:;. - аарС.,; Л) .:.) С 3:С;КНО 1 рс,н -код, От 1.Ото)о с 3 ОГ. сь ) , ",Ьть Г 1 ГГВП.с Г,тс 3 с;)ссе с 31 екц...

Номер патента: 94988

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Гилязов, Музалевский

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, двухпроводной, четырехзначной

...якоря 1 ЛР.Возбуждение обмотки линейного реле постоянного тока 1 ЛР производится по цепи: зажим ПБ, верхний контакт ЛСР, обмотка ДР, контакт ПР, провод Л 1, через линейную цепь и обмотку линейного реле постоянного тока 1 ЛР, провод Л 2, контакт ПР, верхний контакт ЛСР и зажим МБ.Источник переменного тока отключен от линейной цепи контактом реле КОР.Возбужденное линейное реле постоянного тока 1 ЛР своим замкнутым контактом 1 ЛР возбуждает обмотку линейно-сигнального реле ЛСР по цепи: зажим ПБ, контакт ЖОР, контакт 1 ЛР, обмотка линейно-сигнального реле ЛСР и зажим МБ.При возбужденных обмотках линейного реле постоянного тока 1 ЛР и линейно-сигнального реле ЛСР на светофоре загораются желтый и зеленый огни.Горение желтого огня над...

Номер патента: 101275

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическая, блокировка, дорог, железных, электрических

...хвоста поезда с этих участков светофор 7 может оставаться в зяирецяющем положении или перейти в рязрешгнощее.Запрещающим светофор 3 останется в том случае, если хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью менее 35 гсм/час. В этом случае якорь реле КСР (фиг. 3) отпадет ранее Освобождения участка рельсовой цепи 2 П н тогда лииейцое реле ЗЛР Остацется без тока до иолпого освобокдеция участка ЗП.Разрешающим светофор 3 ст,иО в том случае, сели хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью, большей 35 к,1/час.Из схемы включения реле КСР следует, что в момент вступлешея поезда на рельсовую цепь 4 П питание обмотки реле КСР полностью прекращается, цо если реле на отпадание взять медленно-действующим с замедлением около 3 сек., то...

Номер патента: 107625

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Степанов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматический, блок-пост, блокировке, двухпутной, релейной

...со станции отправления можно отправить поезд на перегон, При проследовании поездом автоматически работающего блок-поста проходной сигнал его перекрывается на красный огонь, но блок-сигнал проследования не подается на станцию отправления.Блок-сигнал прибытие подается станцией по прибытии поезда; приэтом проходной сигнал на блок-посту изменяет свое показание при проходе поезда на красный огонь, снова зажигается зеленым огнем - и наперегон можно выпускать следующий поезд.Во время автоматического действия блок-пост производит трансляцию блок-сигналов отправление и прибытие с одной станции на другую следующим образом.При отправлении поезда с соседней станции Б возбуждается релеЧОР по обмотке 20 ом, зашунтированной сопротивлением около...

Номер патента: 115721

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, переменного, числовая

...импульсы отраженного кодав последующую по ходу поезда рельсовую цепь.Длительность посылаемых в рельсовую цепь импульсов искажаетсяна контактах путевого реле. Практически путевое реле затягивает импульсы и укорачивает паузы при сухом или промерзшем балласте вследствие уве:Н 1 енЯ тока на релейном конце рельсовой цспн. Однако, транслируе 1 Яя малая пауза корректирустся с помощью реле МПР за счетуменьшения длительности искажен ых второго и последующего импульсов.Большая пауза может сокращаться за счет увеличения длительности первого импульса при последозательной трансляции из одной рельсовой цепи в другую. Однако большая пауза пе может быть меньше суммарного времени замедления на стпадание реле МПР и счетчиков 1 и 1 А,которые отпускают...

Номер патента: 146751

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анашкин, Бунин, Герасенков, Екимов, Кривицкий, Малеев, Семерик, Соколов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, метрополитена, пропускной, способности, увеличения

...пропускную способность автоблокировки до максимальной величины.На чертеже изображена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Активный датчик 1 сигналов крепится к вагону, а путевые приемники 2, 3, 4, 5 устанавливаются вдоль пути по определенной программе. При движении поезда датчик 1 проходит мимо путевых приемников и возбуждает в них сигналы, которые поступают в измерительный блок б. В блоке б измеряется время между каждыми двумя сигналами, следующими друг за другом. Если это время оказывается меньше некоторой заданной величины, то с блока б выдается команда на исполнительное реле 7, для смены запрещения на разрешение, Связь путевых приемников с измерительным блоком б осуществляется по кабелю В.146751Расстояние между...

Номер патента: 153299

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14

Метки: 153299

...замыкания их цепей контактами входных элементов и сокращается количество линейных проводов.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Все исполнительные элементы (кроме первого) Ае А получают питание в прямом проводе через нормально замкнутые контакть; (хь ха, , х) входных элементов. В обратном проводе все исполнительные элементы (кроме последнего) получают питание через нормально замкнутые контакты исполнительных элементов (ав, а, а), Следовательно, включение первого и отключение второго исполнительных элементов происходит одновременно, т. е. одним и тем жс входным контактом, работающим на переключение,М 53299 Предмет изобретения Устройство взаимоисключающих реле для автоматической блокировки светофорной...

Номер патента: 156183

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14, G08C 19/16

Метки: 156183

...участка (обмотка ФР,) и наличие запроса на данный сигнальный узел (обмотка ЗР). В схеме реле БР проверяется свободность путевого участка (обмотка ФР) и разрешение открытия сигнала. с последующего по ходу движения сигнального блока (обмотка РР). Схема сигнального реле представляет собой схему совпадения, реализующую логическую операцию И на четыре сигнала, Обмотки ца реле СР включены встречно и получают импульсное питание от выходных триодов реле запросного и фиксирующего соответственно. Следовательно, импульсное питание при свободном блок-участке пути и наличии запроса в четном цаправлении феррит реле СР перемагщчивается из одного магнитного положения в противоположное и обратно, что обеспечивает в выходной обмотке феррита Ф наведение...

Номер патента: 156570

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14, B61L 3/24

Метки: 156570

...через контакты К, К;, К, линейных реле автоблокировки. При помощи этих реле выбирают генерируемую частоту тока и одновременно настраивают элементы рельсовой цепи в резонанс на выбранную частоту.Локомотивный дешифратор (фиг. 2) имеет четыре приемных канала, настроенных соответственно на частоты 75, 125, 175 и 225 гц и работающих от одной приемной системы (катушки ПК, и ПК). Каждый канал имеет две системы фильтров Ф и Ф, разделенных ограничителем Огр, причем первая система фильтров С, Ть С, Др предназначена для подавления рядовых помех от гармоник тягового тока до уровня, обеспечивающего нормальную работу ограничительного каскада, а Вторая система фильтров С, Тт, С, Дро предназначена для избирания приказа (возбуждение исполнительного...

Номер патента: 167220

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Смирнов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: пропускной, способности, увеличения

...ее электрическое сопротивление тяговому току и упростить устройство,На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Защитным участком светофора 1 является отрезок пути 2, состоящий из рельсовых цепей 3 и 4 и контрольной секции, образованной световыми датчиками 5 и б с фотосопротивлениями, Светофор может быть переключен на разрешающее показание после ухода хвоста поезда за световой луч датчика 5, если время прохода поезда по отрезку пути, заключенному между датчиками 5 и б, меньше времени замедления реле 7 контроля скорости. При отсутствии поездов реле 8 и 9 контрольной секции и реле 10 и 11 находятся под током, а реле 7 контроля скорости, контрольное линейное реле 12 и шунтирующее реле И обесточены.При входе поезда на рельсовую...

Номер патента: 190401

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Карвацкий, Пенкин, Терпугов

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: дороги, железной, монорельсовой, пути, участка

...Петля 5 входит составным элементом в задающий контур контрольного генератора. Выходы обоих генераторов поданы на вход смесителя 8, на выходе которого получается результирующая частота 1 равная разности частот, подаваемых на его вход. Снимаемый с выхода смесителя частотный сигнал подается на вход фильтра низкой частоты 9, отфильтровывающего все частот.я выше определенной частоть, близкой к частоте 1 з, нормально снимаемой с выхода смесителя, а затем через усилитель 10 и выпрямляющий элемент 11 - на обмотку контрольного реле 12.При отсутствии подвижного состава, величина напряжения, поступающего на обмотку контрольного реле, достаточна для его возбуждения, и оно находится под током. При прохождении под петлей поезда ее индуктивность,...

Номер патента: 197671

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дип, Красовский, Рудаков

МПК: B61L 23/14

...накопителя в моментотрыва отцвпа от состава и выдачу содержащейся в нем информации на цифровые индикаторные лампы.Контрольное реле 4 в случае надвига отцепана горку находится под током и своим контактом 18 образует цепь питания своего медленнодействующего повторителя-реле 19. Замедление срабатывания этого реле предусмотрено наслучай возможной кратковременной потериконтакта в точках соединения автосцепныхустройств соседних вагонов в момент проходаими контрольного изолирующего стыка.При цадвигании очередного отцепа, числовагонов которого запоминается в счетчике-накопителе 10, срабатывает включающее реле 20,Последнее самоблокируется и контактом 21подготавливает рабочую цепь сравнивающихреле. Если отцепка вагонов произведена правильно (что...

Номер патента: 199189

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: 199189

...что место первоначальной записи информации является не постоянным, а меняется в зависимости от полученного с пути сигнала о длине блок-участка. Например, при длине блок-участка 2800 м фиксирующее устройство записывает 1 на элемент 1, при длине 2 б 00 м - на элемент 2 и т. д. В дальнейшем, при движении поезда по блок-участку, вычитающее устройство подает на ЗУ тактовые импульсы через каждые 200 м пути, от чего информация о расстоянии в запоминаю55 60 65 щем устройстве переписывается последовательно на следующий по порядку магнитный элемент (8, 4 и т. д.), что соответствует уменьшению расстояния до светофора на 200 м, Одновременно с этим на выходе эле.мента, с которого списывается информация, появляется импульс, который передается на...

Номер патента: 206630

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Маслюков, Ходырев

МПК: B61L 23/14, H03M 5/02

Метки: 206630

...обмотке ЖР, С выхода П усилитель У, получает питание схема совпадения И. Генератор Гз возбуждается после окончания импульса, и на время 1 = , + и, находится в возбужденном состоянии, Усилитель Уз усиливает колебания с генератора Гз. С выхода усилителя Уз подается сигнал управления на схему совпадения И, Нагрузкой схемы Иявляется реле ЗР, Блоки дешифратора работают только при наличии импульсов на еговходе, что надежно контролирует каждого изблоков. Дешифратор работает следующим образом,В исходном состоянии транзисторы БПР Ти Тз открыты, Тз и Т 4 закрыты. КонденсаторС, заряжен до величины напряжения источника питания. Конденсаторы Сз и Сз разряжены. Генераторы Г, и Гз не возбуждены. Реле ЖР и ЗР обесточены.Прием кода КЖ (фиг. 2 и фиг....

Номер патента: 218280

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Копьез, Матвеев, Московский, Наумов, Попов, Редкозубов, Томаков, Юзвишин

МПК: B61L 1/02, B61L 23/14

Метки: занятости, карьерах, путей, телеавтоматического, тупиковых

...его заполне. ьия импульсы поступают на чинию задержки и блок 4 логических элементов.И только после прохождения определенного количества колесных пар срабатывает блок б схем совпадения, включая соответствующий блок 6 определения вида состава. Комбинации соединения логических элементов счетчиком 2, блоком б схем совпадения и блоком б определения вида состава позволяют различать 20 - 22 - 24 - 26 - 28 - 30 - 32 - 34 - 36 - 38 - 42-х осные составы, что в свою очередь дает возможность отличать породные (отважные) составы от рудных (забойных).С блоков б импульсы поступают на транзисторные ключи 7, каждый из которых может включать шифратор 8, Последний воздействует на генератор 9 низкой частоты, с выхода которого частота, соответствующаяЗаказ...

Номер патента: 218952

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Жейц, Захаров, Федулов

МПК: B61L 23/14, G08B 23/00

Метки: информации, перегона, передачи

...опи Известны устройства для передачи информации с перегона на станцию о неисправностях в схеме сигнальной установки автоблокировки на электрифицированных железнодорожных линиях, оборудованных устройствами частотного диспетчерского контроля, содер жащие генератор с усилителем.Предложенное устройство отличается тем, что в эмиттерную цепь усилителя через контакты реле, контролирующих состояние объ ектов сигнальной установки, включены контакты кодовых дисков кодового трансмнттера и контакт счетчика дешифраторной ячейки автоблокировки, модулирующие передаваемый на станцию при свободном блок-участке ча стотный сигнал временным кодом.Это упрощает устройство и повышает надежность передачи информации.На чертеже изображена схема...

Номер патента: 221750

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Павлюк, Пергамент

МПК: B61L 23/14

Метки: блок, вступлении, контролируел1ый, поезда, сигнализации, участок

...на путях или контактной сети о приближении подвижного состава устроиство устанавливают на обочине железнодорожного полотна в удаленной от релейного конца точкс бсОк-участка и зажимами 3 подключают к рельсовой цепи 2.ОткрыВ 210 Крышку устройства и псрскл 10- чатель 11 подготавливает включение цени сигнальнон л;мпы 12. Переключатель 4 блок- УЧЯСТКОВ УСТ 2 НЯВЛИВЯЮТ В ПОЛОЖЕНИЕ, СООТВСТ- ствующее длине блок-участка 1400,1, 1000 и, 1500 Л 1, 2000,11, 2500,и). Переключатель 5 настройки ступенчатым переключением выводятсопротивление только до замыкания фронтового контакта реле 1 на импульс кода автоблокировки. При этом уже заряженный конденсатор 9 разряжается на катушку реле 7 и конденсатор 8, а во время паузы кода конденсатор 8 заряжается...