Устройство для кодовой автоблокировки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
, Брылеев, Н. М, Фонарев и А. В. Шишляков ЙСТВО ДЛЯ КОДОВОЙ АВТОБЛОКИРОВ СТ Заявлено 12 июля 1947 г. за6119/35679 в Министерство путей сообщения СССР" автоблокиров а к станции з начено для кодо риближения по бровки блокиПредлагаемое устроиство предназвоики с известительной сигнализацией п езд а один и два блок-участка.В устройстве для кодовой автоблокировки, согласно изобретению, цепь реле, управляющего известительными сигналами, замыкается через контакты двух реле, Первое из этих реле возбуждается при поступлении в рельсовую цепь обратного кодового сигнала прямой и обратной полярности, а второе - только при поступлении обратного кодового сигнала обратной полярности.Если два прилегающих участка свободны, то при поступлении в рельсовую цепь тока прямой полярности сигнальные лампы выключаются. При занятости второго участка в случае поступления в рельсовую цепь тока обратной полярности включается одна из сигнальных ламп, а при занятости первого участка в случае отсутствия в рельсовой цепи тока включается другая лампа.Сущность изобретения поясняется схемой кодовой автоблок 1 с частотным кодом, которая работает так же, как и кодовая авто ровка с полярным и числовым кодами,Для извещения о приближении поезда используется обратный код прямой и обратной полярности или фазы. У входного сигнала Сх в рельсовую цепь через контакт реле ТР включается не одно реле ПЗР, как обычно, а два реле ПЗР и ВР. Реле ПЗР работает при прямой полярности обратного кода, а реле ВР - при обратной полярности обратного кода.Реле предварительного зажигания ППЗР получает питание при работе любого реле: ПЗР или ВР, Реле ПВР получает питание только при работе реле ВР по цепи; (ПБ) плюс батареи - контакт реле ВР - обмотка, реле ПВР - минус батареи (МБ) .При свободном перегоне от обратного кода сработает реле ПЗР, реле ППЗР возбуждается, а реле ПВР обесточивается; в результате этого реле ИЧР получает питание током прямой полярности и лампочки извещения приближения поезда выключены.При вступлении поезда на второй блок-участок у сигнала 1 реле ППЗР отпускает якорь, и в рельсовую цепь 1 П подается обратный код обратной полярности. У входного сигнала начинает работать реле ВР,72781 в результате чего реле ППЗР и ПВР окажутся возбужденными, направление тока в обмотке реле ИЧР ызменится, полярный якорь переменит свое положение и включит известительную лампочку 2 ИЧУ.При вступлении поезда на первый блок-участок подача отраженно. го кода прекращается, и оба реле ПЗР и ВР перестают раГ - ь реле ППЗР и реле ПВР будут обесточены и цепь питания реле ИЧР размыкается. Нейтральный якорь реле ИЧР отпадет и замыкает цепь питания известительной лампочки 1 ИЧУ. При работе реле ТР в рельсовую цепь включается батарея Б, которая заставляет работать путевое реле ПР. Своим контактом реле ПР размыкает цепь реле ОКР и замыкает цель реле ЖР прожекторного светофора ПС и реле ЗР через фильтр Ф. Реле ОКР, срабатывая, отключает реле ПР и включает в рельсовую цепь батарею ДБ. При работе реле ЖР разрывается цепь реле Ти включается реле Т, которое замыкает цепь реле ТР, Реле ППЗР, работая своими контактами, замыкает обмотку реле КОР,Предмет изобретения Устройство для кодовой автоблокировки с известительной сигнализацией приближения поезда к станции за один и два блок-участка, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что цепь реле ИЧР, управляющего известительными сигналами и выполненного с поляризованными и нейтральными якорями, проведена через контакты реле ППЗР, возбуждаемого при поступлении в рельсовую цепь обратного кодового сигнала и обратной полярности, и контакты реле ПВР, возбуждаемого при поступлении обратного кодового сигнала обратной полярности, с целью выключения сигнальных ламп при свободности двух прилегающих участков в случае поступления в рельсовую цепь тока прямой полярности, включения одной из ламп при занятости второго участка в случае поступления в рельсовую цепь тока обратной полярности и включения другой лампы при занятости первого участка в случае отсутствия в рельсовой цепи тока. мГм
СмотретьЗаявка
6119, 12.07.1947
Брылеев А. М, Фонарев Н. М, Шишляков А. В
МПК / Метки
МПК: B61L 23/14, B61L 3/20
Метки: автоблокировки, кодовой
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-72781-ustrojjstvo-dlya-kodovojj-avtoblokirovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для кодовой автоблокировки</a>
Кодовая рельсовая цепь переменного тока
Номер патента: 111242
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Брылеев, Пугин, Шишляков
МПК: B61L 23/16
Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь
...(госле освобождения ее поездом) начинает работать в импульсном режиме основное путевое реле ПР, После этого при одновременном замыкании фронтовых контактов реле ППР и ТР путевой элемент реле ДПР получает питание током прямой полярности и притягивает свой якорь, В дальнейшем при отпадании якорей реле ППР и ТР в любой последовательности и отключении реле ДПР от рельсовой цепи его путевой элемент будет получать питание через тыловой контакт реле ППР или фронтовой контакт реле ППР и тыловой контакт реле ТР, включенные последовательно.Таким образом, возбудившись, путевой элемент реле ДПР получает непрерывное питание током прямой полярности при питании основного путевого реле импульсами тока от своего путевого трансформатора ПТ.При наличии...
Кодовая рельсовая цепь переменного тока
Номер патента: 91038
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков
МПК: B61L 23/16
Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь
...воздействия на путевое реле.Фронтовым контактом реле ИПР замыкается цепь (от плюса бата- ,и и ПБ до минуса батареи МБ) повторителя ПИПР, который имеет замедление на притяжение и отпадение. При срабатывании реле ПИПР его фронтовой контакт замыкает цепь питания реле ППР от конденсатора С,.В цепь питания конденсатора С, введен фронтовой контакт реле ИПР и тыловые контакты реле ТР и ПИПР, исключающие возможность заряда конденсатора С, от источника питания соседней рельсовой цепирн сходе стыков.М 2 91038 Реле ППР выполняет функции путевого реле непрерывной рельсовой цепи, Если при сходе изолирующих стыков путевое реле будет получать питание из смежной реВсовой цепи, то после прохода поезда мимо сигнала реле ТР, ИПР и ПИПР работают...
Дешифратор для импульсной рельсовой цепи
Номер патента: 948730
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Здоровцов, Осташков, Розенберг, Сироткин
МПК: B61L 23/16
Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи
...контакт которого связан с входом второго делителя частоты 9, а замыкающий контактимпульсного путевого реле соединен свторым входом второго делителя частоты 9 и третьим входом первого делителя частоты 8. Второй вход первого делителя частоты соединен с выходом временного селектора 14,К входам питания делителей частоты 8 и 9 подключены накопительныеконденсаторы 15 и 16, которые заряжаются от источника питания при замкнутом замыкающем контакте импульсно-.го путевого реле, После размыканиязамыкающего контакта импульсногопутевого реле, накопительные конденсаторы разряжаются, при этом на делителе частоты присутствует обратная полярность питающего напряжения,Дешифратор работает следующим образом.Импульсное путевое реле периодически...
Устройство для трансляции кода в импульсной рельсовой цепи
Номер патента: 990570
Опубликовано: 23.01.1983
Авторы: Ведерников, Глащенков, Кравцов, Степенский, Шаманов
МПК: B61L 23/16
Метки: импульсной, кода, рельсовой, трансляции, цепи
...изолированногоучастка 10 и 11 соответственно от батарей30 и 31 через контакты 32 и 33 маятниковыхтрансмиттеров 34.Основное кодирующее трансмиттерноереле 35 с контактом 35.1 рельсовой цепиподключено к блоку 36 формирования кодачерез параллельно соединенные фронтовыйконтакт 1.1 кодовключающего реле 1 и тыловой контакт 37 повторителя путевого реле 9.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поезда рельсовые цепиполучают импульсное питание, путевые реле 9, 14, 16 и 26 работают в импульсномрежиме, а их медленнодействующие повторители (не показаны) находятся под током. Кодовключающее реле 1, дополнительное кодовключающее реле 24, дополнительное трансмиттерное 27 и импульсное 28 реле обесточены.При вступлении поезда за светофор...
Приемник импульсно-кодовой рельсовой цепи
Номер патента: 1232549
Опубликовано: 23.05.1986
МПК: B61L 23/16
Метки: импульсно-кодовой, приемник, рельсовой, цепи
...на контактах 4,1 и 6.2. Контакты 9.1 и 9.2 реле 9 включены в цепь питания ламп светофора (не показано). 30Устройство работает следующим образом.Нормально при свободности первой и второй рельсовых цепей по рельсовым нитям 1протекает переменный ток в виде кодовыхпосылок, Один, два илитри импульса в кодовом цикле вызывают соответствующее количество срабатываний путевого реле 4,Трансмиттерное реле 5 получает питаниеот кодового тра нсм иттера (не показа но) через контакт реле 9 так, что, если реле 9 40обесточено, реле 5 срабатывает один раз вкодовом цикле. Если реле 9 возбуждено, тореле 5 срабатывает два раза в кодовомцикле,реле 5 и его повторителя 6 в цепи питания РЦ.При освобождении поездом первой РЦ и занятии последующей по...
Предыдущий патент: Станок для притирки плоских поверхностей, расположенных в полости втулки цилиндра и т. п.
Следующий патент: Индуктор для поверхностного местного нагрева стальных изделий
Случайный патент: Напорный механизм рабочего органа экскаватора