Патенты с меткой «тележкой»

Номер патента: 925723

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Левин, Ленский, Либерман, Штрахман

МПК: B61L 27/04

Метки: маневровой, тележкой

...от типа -1-го вагона, запоминаемогоблоком 13. При совпадении измеренного путис заданным блок 9 вьщает сигнал, по которо.му блок 1 отрабатывает команду на останов,показания счетчика 7 сбрасываются, и стираетсяпамять .1.го вагона в блоке 13. В освобожденную память блока 13 переписывается тнп-того вагона из блока 12. В освобожденнуюпамять блока 12 задатчиком 14 задается типочередного 1+1.го вагона. Путь выбега маневровой тележки 4 по инерции при ходе назадизмеряется счетчиком 7 и учитывается на сле.дующем циклеТаким образом, обеспечивается последова.тельная правильная установка в зоне загрузкивсех вагонов состава, тип которых вводитсяоператором с помощью задатчика 14 типа вагонов,Экономический эффект от применения дан.ного...

Номер патента: 925726

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Зимин, Курочкин, Лисовец, Сахно, Шагомяло

МПК: B62D 13/02

Метки: блокируемой, поворотом, полуприцепа, тележкой

...чего шток пневмокамеры 11поворачивает кулачок 14 и разблокирует поворот тележки, а шток пневмокамеры 12 поворачивает кулачок 17, который разводит колодки 19 и притормаживает колеса левогоборта тележки, которая поворачивается в сторону, пройвоположную повороту тягача. Приэтом рама тележки полуприцепа поворачиваетсявместе с корпусом 9 против часовой стрелки,а так как положение ротора соответствует положению балки .5, то это равнозначно поворо.ту ротора 10 относительно корпуса 9 противчасовой стрелки. На определенном угле поворота тележки при неизменном положении балки 5 (движение по круговой траектории)благодаря повороту корпуса 9 в обратномнаправлении по сравнению с поворотом ротора10 подача воздуха в пневмокамеры 11 и 12прекращается -...

Номер патента: 943638

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Баранов, Литвинов

МПК: G05B 11/01

Метки: бетонораздаточной, тележкой

...напряжение с прямойпоследовательнос тью чередования фаэ( А В С) на шинопровод 8, Через токосъемники 9 это напряжение поступает напервые три входа тиристорного нереверсивного коммутатора 11 и первые тривхода фазочувствительного блока 10. Притакой последовательности чередования фаэблок 10 выдает управляющий сигнал, в5 9436результате чего тирнс торный нереверсивный коммутатор 11.подключает трехфазнэе напряжение прямой последовательности чередования фаз (А В С) к двигателю 18 бетонораэдвточной тележки. Онаначинает движение к заданному постуформовки, например до поста, на которомразмещен путевой концевой выключатель 4,В момент прибытия бетонорвздаточной тележки на заданный пост формовки путевой 10концевой выключатель 4 вьщает сигнална...

Номер патента: 981843

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Болдарь, Бурка, Новаковский, Сидоров, Цыкунцова

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, кузова, локомотива, сопряжения, стенд, тележкой

...основание 1 с установленными.на нем опорами качения 2 (фиг.2), на которых расположена нижняя подвижная рама 3, имитирующая тележку, На неподвижном основании 1 установлены стойки 4 с механизмами поперечных перемеще-. ний 5 (фиг.1) связанные посредством тенэометрическихтяг 6 с нижней подвижной рамой 3, имитирующей тележку и стойки 7 (фиг,2) с механизмами угловых перемещений 8 (фиг.1), связанныепосредством тенэометричес.г ких тяг 9 с верхней подвижной рамой 10 (фиг.2), имитирующей кузов, Между верхней и нижней подвижными рамами 3 и 10, имитирующими тележку и кузов, расположено испытуемое сопряжение кузова локомотива стележкой, состоящее иэ опор 11 и .шкворне 981843лы сопротивления повороту, а также позволяют строго перпендикулярно...

Номер патента: 1002175

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Головашев

МПК: B61B 12/08

Метки: дороги, каната, канатной, колесной, подвесной, смазки, тележкой

...нижнем положении, а следовательно,заданное производственными условиямивремя наполнения приемной полости 16 натной дороги или соответственно придвижении золотника 12 вверх происходитперекрытие канала 9 и отсечка определенной порции смазки, а далее происходиткак описано вначале,Использование предлагаемого изобре-:тения на действующих канатных дорогах,а также на вновь вводимых в строй карьерах, шахтах, рудниках и других обьек.: тах позволит сэкономить на оборудованиине только используемый металл, но инефтепродукты в виде дсрогостоящегосмазочного материала,Устройство для смазки каната подвес=ной канатной дороги с колесной тележкой,включающее масляный бак, соединенныймаслопроводом с клапаном перекрытия,в корпусе которого выполнена...

Номер патента: 1014534

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Заболотный, Ильмер

МПК: A01G 25/16

Метки: дождевальной, концевой, многоопорной, тележкой

...тележки через первый шифратор и интегратор, и к трубопроводу машины через второй шифратор и датчик 40давления. Кроме того, для обеспеченияаварийного останова,система снабжена дополнительным элементом сравнения с выхо-дом на пороговый элемент защиты, один вход,которого подключен к датчику скорости 45тележки, а второй - через дополнитеный датчик. давления с преобразователемк гидроприводу машины,На чертеже дана схема системы уп 50 равления концевой, тележки многоопорной дождевадьной машины.Система содержит датчик 1 скорости тележки,.соединенный с интегратором 2 и преобразователями 3, датчик 4 давления воды в трубопроводе 5 дождевадь ной машины, к которому через край-Регу- лятор 6 подключен приводной рщроцилиндр концевой тележки (нв...

Номер патента: 1054170

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антонов, Грифф, Пантелеев, Сидоров, Трофименков, Чекушин

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотной, полуприцепа, привод, средства, тележкой, транспортного

...цель достигается за счет 45того, что в приводе управления поворотной тележкой полуприцепа, содержащеймеханизм, задающий угол поворота тележки полуприцепа, и механизм ее поворота,соединенные между собой тросами, и натяжные устройства, каждый трос снабжен запорным устройством, выполненным в виде подпружиненных рычагов, шарнирно закрепленных на поворотной тележке, и упоров конической формы, жестко закрепленных на тросах и взаимодействующих со свобод. ными концами рычагов, а каждое натяжное устройство выполнено. в виде предварительно растянутой пружины, связанной одним концом с тросами, а другим - с поворотной тележкой полуприцепа.На фиг. 1 изображен привод управления поворотной тележкой полуприцепа; на фиг.2 - узел 1 на фиг....

Номер патента: 1057351

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Астахов, Либерман, Малимонов

МПК: B61C 17/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средней, тележкой, трехтележечного, экипажа

...кузова со средней тележкой. Сопряжение кузова 1 :о средней тележкой 2 состоит из опор 3, выполненных в виде подпружиненных сжатых стержней, верхние шарниры 4 которых расположены на кузове 1, а нижние шарниры 5 - на раме тележки 2, и установленных на верхних поперечных балках б рамы тележки упругих аппаратов 7 поперечной связи тележки с кузовом, стержни 8 которых связаны с кузовом 1 шарнирно,например, шатунами 9.Корпус 10 каждого упругого апарата 7 имеет ортогонально расположенные направляющие 11 и 12, В направляющих 11 размещен стержень 8, а внаправляюц 1 их 12 - стаканы 13, накоторых со стороны стержня шарнирноустановлены ролики 14, нагруженныепружинами 15 Варниры 16 и 17 шатуна9 расположены соответственно на стержне 8 и...

Номер патента: 1057353

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Константинов, Стремовский

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...кузова с тележкойжелезнодорожного транспортногосредства, содержащем шкворневыйузел, соедцняющий раму кузова с рамой тележки, и размещенные междуними боковые опоры в виде роликов,связанных между собой и с рамой тележки системой рычагов, боковые опоры снабжены балансирами, на концахкоторых смонтированы указанные ролики, а система рычагов выполненав виде шарнирно закрепленных на раме 30тележки с возможностью качанияв вертикальной поперечной плоскости двуплечих рычагов, однимиплечами через поперечную горизонтальную ось связанных с соответствующими балансирами, а другими - черезпромежуточное шарнирное звено между,собой,Кроме того, ролики могут бытьохвачены направляющими, закрепленными .на раме кузова.,На фиг. 1 показана тележка, вид...

Номер патента: 1065273

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Литвинов, Могильная, Петров, Цейтлин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, связи, тележкой

...центру тяжести тележки, выполнены в виде упругого элемента, имеющего ограничитель его поперечных перемещений и одним концом жестко связанного с кузовом локомотива, а другим - с рамой тележки через гаситель поперечных колебаний, выполненный в виде пары трения скольжения.На фиг, 1 схематически изображено устройство связи кузова локомотива с тележкой; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1, вариант выполнения опор.Кузов локомотива связан с тележкой через шкворневый узел 1, установленный с возможностью поперечного перемещения, и упругие боковые опоры 2 и 3, геометрический центр которых смещен относительно центра тяжести тележки в сторону, противоположную смещению тяговых...

Номер патента: 1174905

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Ларионов, Матиевский, Пригаров

МПК: G05D 3/00

Метки: дистанционного, раздаточной, тележкой

...электрических аппаратов и контактных связей и тем самым повысить надежность работы всей системы в целом, Надежность устройства обеспечивается и тем, что подключение и отключение второго выхода датчика положения тележки у позиции разгрузки к обмотке реле3 1реверса производится при статическом (остановленном) положении шагового искателя, тем самым исключается искрообразование, разрушающее его контакты,Устройство для дистанционного управления раздаточной тележкой работает следующим образом.При подаче на схему устройства питающего напряжения формирователь 2 тактовых импульсов начинает вырабатывать импульсы питающего напряжения для катушка шагового искателя 11, обеспечивая тем самым передвижение его подвижных контактов с каждым...

Номер патента: 1175775

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Добрынин, Могильная, Петров, Пузанов, Сорочкин, Цейтлин, Шевченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, связи, средства, тележкой, транспортного

...с внутренней поверхностью ползуна с возможностью поворота относительно вертикальной оси, и демпфер горизонтальных колебаний по крайней мере с двумя подвижными относительно друг друга элементами, один из которых связан с рамой тележки, второй подвижный элемент демпфера связан с одним из элементов шкворневого узла с возможностью поворота относительно оси шкворня.На фиг. 1 представлено поперечное сечение тележки по шкворневому узлу; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Устройство связи кузова с тележкой содержит установленный на раме тележки шкворневой узел 1 и демпферы горизонтальных колебаний 2. Шкворневой узел представляет собой гнездо 3, в котором размещен ползун 4, имеющий возможность поперечного смещения в гнезде. Внутрь ползуна входит...

Номер патента: 1184714

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Сорокин, Ушаков

МПК: B60P 3/06

Метки: средство, съемной, тележкой, транспортное

...Задняя часть У - образных направляющих 9 имеет 50 отогнутые участки 15. Боковые стенки кузова 2 снабжены вертикальными направляющими 16, в которых размещены вьднижные штанги 7 с колесами 18 и фиксаторами 19. Передняя стенка 55 кузова 2 имеет выдвижную опору 20 и поворотные ручки 21. В задней части надрамника 3 закреплены стяжки 22 с гайками 23 для крепления кузова 2, на боковых стенках которогозакреплены кронштейны 24 для взаимо.действия со стяжками 22. Кузов 2закрыт съемной крышкой 25, К вертикальному Фланцу 4 присоединен обтекатель-багажник 26 с откиднойкрышкой 27.Боковая коляска мотоцикла 1 снаб.жена комплектом съемных кузовов 28и .29. Кузов 28, предназначенный дляперевозки скоропортящихся, охлажденньгх или горячих продуктов,...

Номер патента: 1184727

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Баранов, Иоффе, Кауров, Марченко, Потапов, Свирский

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, соединения, средства, тележкой, транспортного, узел

...их износе. Подпятник 4 жестко закреплен или выполнен заодно с надрессорной балкой 5. В пяте 1, промежуточном элементе 3 и подпятнике 4 выполнены вертикальные отверстия, в которых укреплен с зазором цилиндрический шкворень 6, предназначенный для облегчения сборки кузова с тележками 7. Зазоры 6 выполнены такими, чтобы шкворень 6 не касался пяты 1 или промежуточного элемента 3 при возможных угловых перемещениях кузова 2 относительно надрессорной балки 5, обусловленных движением транспортного средства по криволинейным и неравно- высоким участкам рельсового пути. Углы а конуса А и р конусов В и С целесообразно выполняются в пределах 60 ( а ( 80 и 10( р ( 30. В зависимости от требований к конкретному транспортному средству могут быть выбраны...

Номер патента: 1220989

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Андреев, Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Коняев

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой

...комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. Сегляник Зак аз 1533/21 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств сопряжения экипажа и кузова.Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики локомотива.На фиг. 1 представлено сопряжение, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 (вариант выполнения боковой опоры) . На кузове локомотива жестко закреплен шкворень 1 со сферическим подшипником 2, размещенным в шкворневом камне 3 пружинного аппарата 4 рамы тележки 5, На раме тележки установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси опорные плиты 6 с фрикционными накладками. На...

Номер патента: 1229107

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Акишин, Литвинов, Маслиев, Сучков

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, соединения, средства, тележкой, транспортного

...изобретения - уменьшение габаритов по высоте и снижение металлоемкости.На фиг. 1 схематично изображено устройство на подвижном составе, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 (боковая опора устройства).Устройство для соединения кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой состоит из шкворневого узла 1, закрепленного в кузове 2, упругого элемента 3, установленного в раме тележки 4, и боковых опор 5.Каждая опора 5 содержит нижний диск 6, установленный на раме тележки 4, на который через подшипник 7 опирается диск 8, на который, в свою очередь, через подшипник 11 опирается верхний диск 12, взаимодействующий с пятой 13, на которую опирается кузов 2. Подшипники 7, 9 и 11 защищены уплотнениями (не показаны) и выполнены с...

Номер патента: 1265123

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Панасюк

МПК: B65G 47/46

Метки: конвейера, перегрузочной, распределительного, тележкой

...б)локоч001 ЦИХ Ц,)РВОДОВ., Я ЛЕН;О: ГГВ 1 ЫЙ ВХОДблока 9,1 соединен с Выходом блока 9," япятый вход бОка 9 2 соедхчек 1 В 1, ход-блока 9. Яналогичнс пцтыц ВХОД блокао"7.1 соеди:1 ен с Вьходом блока 7.2, а п 5 ть 1ВхОд блокЯ 7,2 соединен с Вь)ходо.:, блока 7при этом Выходы блоков 7.1 и 7.2 соелР 1,")ь:с соотВетству 01 цими Входямк .".лектООДВП.Гзтсля 22 и электро;,)ехз 1)и:1 ескпг;) т)1)кО;: з23 привода тележк). Я Выходы Доков р 1,и 9 соединены через соотзетст, СП 1,с т,.копровод 51 цР)е т 1)оллеР 21.3 и 21,4 и контаснь)е щетки 18.3 и :)8.4 токосъе:)РРК) 10ВХОДЯМИ ЭЛЕКТРОДВИГЯТСЛЯ Я ; ",1 ЕРГ)ОМЕхзническОГО тормоза 25 (фиг, 1,ьлбкР 9. и 9 2 содержат элеВР 1 т . Й 8и ИЛИ 59 и 60 и ЗАПРЕТ 61 и 62 рьч:-мпервые элементы ИЛИ...

Номер патента: 1265699

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Абросимова, Лихачев, Мамаев

МПК: G05B 19/04

Метки: тележкой, шихтовочной

...1 снижает скорость, затемсрабатывае датчик 2 остановки, который представляет собой обычный ко"нечный бесконтактный выключатель(например, типа КВП) с плоским чувствительным элементом. Конструктивнодатчик выполнен в виде коробки. Самдатчик 2 остановки установлен на тележке 1, а.воздействующие элементы(пластинки, изготовленные иэ стали)установлены под каждым бункером 4 в40 45 50 55 такты задействования бункера в программе шихтовки, последовательно соединенные второй триггер И реле медленного движения, реле быстрого дви 5 О 5 Ю 25 30 35 месте остановки тележки, При движениитележки 1 датчик 2 срабатывает подкаждым бункером 4, но тележка 1 останавливается только под тем бунке"ром, который задействован в программе шихтовки (замкнут контакт...

Номер патента: 1294725

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гунтер, Хартмут

МПК: B65G 25/00

Метки: возвратно-поступательного, действия, конвейера, опора, тележкой, цепи

...1 опорной рамки 2, в которой расположены приводное 3 и поворотное 4 колеса. Подвижная тележка 5, на которой закреплена огибающая приводное 3 и поворотное 4 колеса цепь 6, передвигается между первой позицией 7 и второй позицией 8 вперед и назад. При этом возможны останавливания в промежуточных положениях.Подвижно в направлении транспортирования за тележкой 5 расположен на роликах 9 первый опорный элемент 10, а второй опорный элемент 11 - перед подвижной тележкой 5. Оба опорных элемента 10 и 11 жестко связаны между собой подпоркой 12 и каждый из них установлен на роликах 9. Подпорка 12 не касается тележки 5, а проходит через соответствующую выемку в подвижной тележке 5,Ролики 9 опорных элементов 1 О и 11 передвигаются по тем же рельсам 1,...

Номер патента: 1306781

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...ние А-А на фиг.2; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.2.Устройство содержит листовую рессору 1, состоящую из одинаковых лис 1 тов постоянной толщины и переменной ширины, линейно убывающей от середины к концам, и охваченную хомутом 2, установленную вдоль продольной оси симметрии экипажа так, что плоскость ее наибольшей жесткости ,совмещена с продольной вертикальной плоскостью экипажа. Вертикальные стенки хомута 2 размещены в пазах кронштейна 3, закрепленного на центрапьной поперечной балке 4 рамы тележки. Хомут 2 сверху закрыт крьшкой 5, закрепленной на кронштейне 3. Концы листовой рессоры 1 размещены между подшипниками 6, закрепленными на валиках 7, пропущенных через отверстия ЗО проушин кронштейнов 8, связанных с рамой кузова. Стопорные...

Номер патента: 1342752

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Балашов, Березин, Жогов, Кокорев, Харламов

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, кузова, связи, средства, тележкой, транспортного

...пластине 4 закреплено зубчатое колесо 8, входящее в зацепление с зубчатой рейкой 9, которая соединена с тележкой 10. Для удержания убчатой рейки 9 в зацеплении с зубчатым колесом 8 предусмотрены направляющая параллель 11 и шайба 12, Угловые перемещения по воротной фрикционной пластины 4 относительно корпуса 2 происходят во втулках 13, установленных в корпусе 2 и фланце 14. Для того, чтобы торцы направляющей параллели 11 не препятствовали угловым перемещениям тележки, длина зубч той рейки определяетсяиэ условия максимально возможного взаимного смещения элементов гасителя при повороте тслежки относительно 40 главной рамы н кривой минимального радиуса вписывациц транспортной единицы,Расчет проводится по формуле 1, = 2 Ь( - + / + 2 К Ш с...

Номер патента: 1344662

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Коняев, Титаренко

МПК: B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связи рамы локомотива с экипажем.Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики.На чертеже схематично показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит из шкворневой коробки 1, укрепленной на раме тележки 2. Внутри коробки расположен ползун 3 с полой гильзой 4, в которую устанавливается шкворень рамы кузова 5, Перпендикулярно продольной оси локомотива к шкворневой коробке 1 присоединены стаканы 6, в которых размещены пружины 7 с упорами 8, взаимодействующими с ползуном 3. С другого конца пружины 7 соединены со следящим устройством, представляющим собой штоки 9, на противоположных...

Номер патента: 1351822

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гольдштейн, Новарро, Сухарев

МПК: B61F 5/24

Метки: кузовом, между, передачи, продольных, сил, средства, тележкой, транспортного

...от колесных пар 1на кузов 2 выполнено в виде тросов 3-6, размещенных вдоль боковин 7 рамы тележки, Каждый трос одним концом жестко связан с консолью 8 или 935 шкворневой балки 10 тележки. Вторые концы тросов сгибают натяжные ролики 11-14, установленные на пружинных амортизаторах 15-18, жестко закрепленных на кузове 2, и крепятся посредством шарниров 19-22 на боковинах 7 рамы тележки.Тележка имеет центральное 23 и буксовое 24 рессорное подвешивание, боковые опоры 25 кузова взаимодейству ют со скользунами 26 на шкворневой балке 10 тележки.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства по прямому участку пути, когда тележка совершает виляющее движение под кузовом 2, шкворневая балка 10 вместе с кузовом, эа счет...

Номер патента: 1364518

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Жуков, Козубенко, Колесников, Кравченко, Мурадов, Сократов

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, рельсового, сопряжения, средства, тележкой, транспортного

...пятника. Средний диск 3 может .быть зафиксирован от проворота относительно подпятника (т,е. тележки). Для этого на наружной торцевой поверхности выполнены прорези 4, в которые при подаче соответствующего сигнала входят штоки 5.Управление фиксирующими штоками осуществляется с помощью электромагнита 6, могут быть использованы и другие управляющие элементы.Крайние диски, верхний 7 и нижний 8, выполнены из стали, на их контактирующие с диском 3 поверхности нанесена антифрикционная композиция разного состава, обеспечивающая их различные характеристики при работе в паре со средним диском. При этом коэффициент трения в паре дисков 7 и 3 больше коэффициента трения в паре дисков 8 и 3 (обеспечено подбором композиции).Средний диск 3 может быть...

Номер патента: 1368211

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Лазарев, Никитин, Сороко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...тела 12 качения. Опорная плита 9 на торцах, перпендикулярных осямтел 2 качения, имеет буртики, в которых параллельно наклонным поверхностям плит 9 и 10 выполнены пазы 13с глухими торцами. В этих пазах размещены концы тел 12 качения и пружины14 и 15 по обе стороны от тел 12 качения. Пружины 14 и 15 поджимают те"ла 12 качения, создавая возвращающееусилие.Жесткость пружин 14, расположенных ниже тел 12 качения, больше жесткости пружин 15, расположенных вы"ше тел 12 качения, на величину Р - сила тяги, реализуемая тележкой;- угол наклона паза 13 к горизонту.Над подвижной плитой 10 расположены пружины 16.Сопряжение работает следующимобразом.При реализации касательной силытяги рамы тележки, благодаря наличиюпружинного механизма 7 в тяге...

Номер патента: 1397340

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Лазарев, Никитин, Резников, Сороко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...беэ зазора, а нсскняя 11 с зазо.ром. Опорная плита 10 и нижняя часть11 подвижной плиты выполнены с на"клоццымсс олорньсми поверхностями, межтате чего цижцяя часть 11 подвижнойпситсс занимает наклонное положениевследствие наличия зазора между цейи корпусом 9 и шарнира 13, Однакопри этом верхняя часть 12 плиты леремещается вертика ьно, т.к. установлена в корпусе 9 лходовой посадке, аработа догружасос,его устройства происходит так же, как и лри движении впрямой, 3 ил,ду которыми размещены хвостовики 14тяг 2 с аналогично налравлецньвиопорными поверхностями. Между плитами и хвостовиками тяг размещены тела5 15 качения, а над верхней частью 12подвижной плиты расположены пружины 16.Сопряжение работает следующим образом,О При реализации...

Номер патента: 1409506

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Вихляева, Горбунов, Гундар, Крышталь, Михайлов, Цейтлин, Шевченко

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, связи, тележкой

...наружного рельса, смещает шкворневой камень 4 внутрь кривой(фиг.4). При этом усилие через тросы Изобретение относится к желеэнодоожному транспорту и касается кон"трукции устройств связи кузова локоотива с тележками.Цель изобретения - улучшение горионтальной динамики путем автоматичесого выравнивания нагрузок по колеам.На фиг,1 схематично показано уст".оиство, разрез.по шкворневому аппаату; на фиг.2 - то же, вид сверху;а фигЗ - то же, при движении в криой со скоростью вьппе равновесной;а фиг.4 - то же, при движении в криои со скоростью ниже равновесной.ч1На кузове 1 локомотива жестко зареплен шкворень 2 со сферическим под"пинком 3 в шкворневом камне 4, подижной в поперечной горизонтальной госкости и установленном в...

Номер патента: 1411195

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белев, Нейжмак, Пранов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, кузова, связи, тележкой

...поворОт кузова 1 относительно надрессорной балки .3 в вертикальной плоскости."При повороте кузова (или тележки)сйаренные рычаги б благодаря шарнирам457 отклоняются по вертикали в противоположные стороны, тем самым закручивая торсионные валы 5. 195 23Усилие, затрачиваемое на закручивание торсионных валов, препятствует,нарастанию колебаний боковой качкии стремится возвратить тележку висходное положение,За счет выполнения рычагов торсионов разной длины с центрально-симметричным расположением соединенийнеобходимый для создания восстанавливающего момента угол закрутки 9М, + ф, реализуется при меньшей амплитуде колебаний боковой качки вагона 1 (меньшем прогибе рычага), чемв известных устройствах связи с равными по длине рычагами 1 ( 9 = д е...

Номер патента: 1444205

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Чистяк

МПК: B61F 5/02, B61F 5/14

Метки: кузова, сопряжения, средства, тележкой, транспортного

...7 качения. На раме 4 тележки установлены направляющие 11 для штанги 9 при ее продольных перемещениях, а на раме 2 кузова - упоры 12, ограничивающие эти перемещения,Штанга 9 в месте шарнирного соеди нения с осью 8 имеет П-образный профиль при этом горизонтал лая полка профилх имеет два участка 3 и 14, ограничивающих угол поворота осн 8 с телами 7 качения, Участок 13, параллельный направляющей оси 8, ограничивает отклонение штанги от положения, перпендикулярного оси, только величиной зазора между горизонтальной полкой профиля и осью. Участок 14 ограничивает поворот оси 8 до совпадения с радиальным положением с центром на оси шкворня 15. Пружина 6 обеспечивает удержание оси 8 в этом положении.Диаметр делительной окружности шестерни 10...

Номер патента: 1478074

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Горбунов, Гундар, Колякин, Титаренко, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, кузова, связей, силовых, средства, тележкой, транспортного, упругодиссипативных, характеристик

...характеристики силовых связей кузова 5 с тележкой 4, содержащих боковые опоры 17 и шкворневой аппарат 18. Подвижные опоры 1 содержат подвижные плиты 19 П-образного профиля, охватывающие рельс и установленные на шариках 20, опирающихся на опорные плиты 21, и клиновые вставки 22, по которым исследуемая тележка накатывается на подвижные плиты 19 опор 1.При работе пневмоцилиндров 6 и 7 поочередно осуществляется угловой поворот тележки 4, при совместной их работе - поперечное смещение тележки 4. При работе пневмоцилиндроц 13 и 14 совместно осуществляются колебания галопирования кузова, при работе поочередно - колебания боковой качки.Определение упругодиссипативных характеристик силовых связей производится в следующей...