Патенты с меткой «шинах»

Номер патента: 866650

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Чуркин

МПК: H02J 7/00

Метки: аккумуляторной, постоянного, установки, шинах

...канала при любых неисправностях в схеме или произвольном изменении устайок устройства. Питание этого блока осуществлено до размыкающих контактов 12 реле 11 защиты. Входы схемы И 10 связаны с о выходами тиристорных ключей 7 и 8 постоянного тока.Выходы тиристорных ключей 7 и 8 постояццого тока соединены с входами элементного коммутатора 13.Устройство работает следующим образом.Контролируемое напряжение подается через включатель 14, предохранитель 15 и размыка,дщие контакты 12 реле 11 зашиты ца тиристорные ключи 7 и 8 постоянного тока, датчики 1 и 2 контроля напряжения и двойной параметрический стабилизатор 9 напряжения.При напряжении на шинах постоянного тока, не выходящем за пределы зоны нечувствительности каналов Вышефф и фНиже,...

Номер патента: 906730

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Браймастер, Зарецкий, Летучий

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...втулку 11 к бурту втулки 6,Измерительные упоры 8 и 13 расположены в одной плоскости с упором 3 инаправлены в противоположные стороны,при этом их рабочие поверхности в исходном положении имеют перепад, равныйвысоте неподвижного упора 3, и направлены в сторону последнего,Упоры 8 и 13 образуют подвижныегубки прибора. Для ориентации измеря- зательного механизма относительно неподвижногс упора 3 служит штифт 15,запрессованный в подвижную втулку 11,перемещающийся в соответствующих пазах второй втулки, ползуна ианаправляющей.Прибор работает следующим образом.В исходном положении подвижная втулка 6 пружиной 10 поджата к бурту полэуна 4, а подвижная втулка 11 пружиной 14 - к бурту втулки 6.Сначала производят замер деформированного диаметра...

Номер патента: 917259

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Баркан

МПК: H02J 3/12

Метки: шинах, электростанции

...режима питающей сети энер"госистемы или электростанции в це-лом, регулятор 7 напряжения трансФорматора связи, датчики 8 и 9 располагаемой реактивной мощности генераторов 1 исполнительные элементы10 схемы уравнинания двухстороннего действия, шинки 11 схемы уравнивания реактивной мощности междугенераторами и контакты 12, с помощьюкоторых индувидуальные ветви схемыраспределения реактивной мощностимежду генераторами включаются в об"щую схему. Устройстно работает следующимобразом.Общий режим электростанции поддерживается центральным регулятором б, действующим одновременно на устаноночные устройства АРВ 5 генераторов 1 и 2. Центральный регулятор действует до тех пор, пока контролируемый параметр (обычно напряжение шин в сочетании с...

Номер патента: 941858

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Федоров

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, проверки, шинах

...разомкнутым и нормально замкнутыми электрическими контактами преобразователя.45 На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Шток 1 неподвижного силового цилиндра 2 в передней части имеет нако:нечник 3, свободно перемешаюшийся в. осевом направлении, на котором закреплено силоизмерителъное устройство, состоящее из упругой пластины 4, одноплечего рычага 5 и выключателей 6 и 7,а также кронштейн 8 с магнитной лентой 9 измерителя деформации шины, Намагнитной ленте записан сигнал П-ббразной формы частотой 20 кол/мм. Непод 58 фвижная магнитная .головка 10 через усилитель 11 подключена к счетчику 12 импульсов. Передние контакты вьпцпочателей 6 и 7 соответственно нормально разомкнутые и нормально замкнутые опираются на подпружиненные...

Номер патента: 957120

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Скачко

МПК: G01R 19/165

Метки: питания, сигнализатор, шинах

...7). Контакты 4 реле 1 в результате принимают положение, противоположное указанному на схеме. После заряда конденсатора 8 ток через тиристор не прекращается а поддерживается на уровне, большем тока выключения за сцет тока через резистор 16 смещения (при соответствующем выборе его номинала). Конденсатор 8 на все время наличия напряжения на шинах 17 и 18 питания находится под напряжением, не разряжаясь из-за своего тока утечки, Коммутирующий элемент 13 на данном этапе работы сигнализатора не действует, поскольку при заряде конденсатора 8 к переходу база-эмиттер транзистора 14 через резистор 15 прикладывается падение напряжения на диоде 5, запирающее транзистор. По окончании заряда конденсатора 8 диод 5 играет для транзистора 14 роль...

Номер патента: 998882

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Говорущенко, Иванов, Кислый, Кожемяченко, Лемешко, Лоза, Малюкин, Шевцов

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, проверки, средств, стенд, транспортных, шинах

...крышками 44, а пневмоцилиндры 22 раэмецены сзади, сбоку и ниже относительно соответствующих опорных площадок 4. Стенд работает следующим образом.Транспортное средство 3 заезжает на,опорные площадки 1 и 4, при этом управляемые колеса 2 устанавливаются в выемках 11 в заданное положение на площадках 1 благодаря дугообразным бордюрам 9 и Ч -образным углублениям 8, а сдвоенные колеса 5 занимают заданное положение на опорных площадках 4.Для измерения давлентя возжуа в шинах управляемых колес 2 посредством специального устройства отодвигают крышки 44 с колодцев 43, после чего одновременно или поочередноподают воздух в поршневые полостипневмоцилиндрон 12. При этом начинается подъем штоков 13 с Ь -образными платформами 14. Указанный подъем будет...

Номер патента: 1032522

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Артемьев, Коршунов

МПК: H02J 3/12

Метки: подстанции, шинах

...приводов всех трансформаторов и к второму входу элемента фиксации направления переключения каждого ведомоготрансформатора, образуя четвертыйвход блока управления ведомого транссформатора, выход Убавить автоматического регулятора напряжениячерез повторитель подключен к вторымвходам приводов всех трансформаторови к третьему входу элемента фиксациинаправления переключения каждоговедомого трансформатора, образуяпятый вход блока управления ведомоготрансформатора, второй выход привода ведомого трансформатора, подключенк входу датчика положения, а выходпривода ведущего трансформатора подключен к входу элемента контроляначала и окончания цикла переключения ведущего трансформатора.Введение в устройство блоков управления ведомых трансформаторсв...

Номер патента: 1036574

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Аземша, Голец

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах

...в шины подводится воздух от магистралис полостями шин.Полость Б над рабочим поршнем сообщается с атмосферой, а полость Впод впускным клапаном б соединяетсячерез обратный клапан 11 с источником сжатого воздуха, Лолость А под рабочим поршнем соединена с манометром:1 4.В корпусе 1 крана выполнен канал а, сообщающий полость А крана с поло" стью Г нормально включенного сигнального устройства, причем наибольший размер канала а в месте его выхода на цилиндрическую поверхность корпуса в направлении перемещения ра" бочего поршня выполнен меньшим дли. ны уплотнительного участка 4 рабочего поршня , которая в свою оче" редь меньше. рабочего хода впускного клапана 6. Заранее заданная величина давления в системе обеспечивается поворотом маховичка 9 и...

Номер патента: 1044475

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Шаров

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...пневмосистемы при включении накачки шнн при закрытых шинных кранах 9 или превышении нормы давления установлен предохранительный клапан 3.1, Кран 7 имеет привод включения от рукоятки 3.2 и может станавливаться в трех положениях наполнение шин (край-нее левое положение рукоятки 3.2); разобщение полостей шин от пневмомагистрали нейтральное положение. изображено); .выпуск воздуха из шин в атмосферу (крайнее правоеположение рукоятки 3.2), Привод крана 7 имеет фиксатор 13 положения рукоятки 3.2 в каждом из указанных положенийВ пневмомагистраль 3 за компрессором 1 включен двухпозиционный распределитель 14 с выходами 14. 1 и 14.2 с пневматическим управлением и пружи ной 3.5 возврата. В случае использования влагомассоотделителя 6 распределитель...

Номер патента: 1062024

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Карпов, Лазарев, Синицын

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, средства, транспортного, шинах

...корректировки давления вшинах в зависимости от типа и состояния опорной поверхности.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для регулирования давления воздуха в пневматических шинах транспортного средстна,содержащем источник давления воздуха связанный трубопроводами с шинами через пневматические клапаны,и пневмо-механическую систему уп равления клапанами, в состав которой включены чувствительные к давлению в шинах и динамическому напо ру воздуха элементы, а также пневматические элементы, образующие герметичные контуры с аналогичными элементами, чувствительными к изменению нормальной нагрузки на колеса транспортного средства, пненмо-механическая система управления клапанами снабжена Сильфонами, включенными в герметичные...

Номер патента: 1079471

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Будько, Носик, Самсон

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, централизованного, шинах

...с указанными поверхностями ползуна, а пружины клапанов сброса давления установлены с возможностью взаимодецйствия с торцовой поверхностью ползуна, причем по меньшей мере одна из последних указанных пружин снабжена ограничителем хода в направлении сброса давления.Кроме того, пневматические краны снабжены электрическими сигнализаторами их открытого положения.При этом, воздухопроводы выполненытелескопическими с возможностью увеличения их длины при расширении колеи транспортного средства,На фиг. 1 представлено схематическоеизображение устройства; на фиг. 2 - узел подвода воздуха к задним колесам; на фиг.3 - узел подвода воздуха к передним колесам; на фиг. 4 - схема регулятора давления; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4, вид на...

Номер патента: 1131696

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Власов, Котельников, Кузнецов, Наумов, Садовенко, Терентьев

МПК: B60M 3/02

Метки: подстанции, тяговой, шинах

...оптимальной величины потенциала тяговой сети, подключенным к одному входу блока сравнения, блоком вычитания, один и другой входы которого подключены к выходам соответственно интегратора положительных и интегратора отрицательных значений сигнала, а выход подключен к другому входу блока сравнения, причем датчики напряжения выполнены в виде датчиков потенциала рельсовой тяговой сети.На чертеже приведена функциональная схема устройства.Устройство содержит подключенный к контактному рельсу 1 и ходовому тяговому рельсу 2 блок 3 питания, к входу которого подключен исполнительный блок 4, соединенный через блок 555 пороговых элементов к выходу блока 6 сравнения, к одному входу которого подключен задатчик 7 оптимальной величины потенциала...

Номер патента: 1224628

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Горбунов, Карабаза

МПК: G01L 23/08

Метки: автомобиля, давления, колес, шинах

...2 опорной частоты, четыре счетчика 3 импуль- сов, элемент ИЛИ 4, сигнальное устройство 5,Латчики 1 скоростей вращения колес соединены с входами "Сброс" соответствующих счетчиков 3 импульсов,выходы которых через элемент ИЛИ 4подключены к сигнальному устройству 5, Выход генератора 2 опорнойчастоты подключен к сигнальному устройству 5. Выход генератора 2 опорной частоты подключен к счетным входам счетчиков 3 импульсов.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии счетчики 3 импуЛьсов находятся в нулевом состоянии. При движении транспортного средства датчики 1 вырабатывают сигналы, представляющие собой импульсное напряжение, частота которого точно пропорциональна скорости вращения колес без каких-либо погрешностей, и...

Номер патента: 1259117

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Абелев, Болотников, Веклич, Гудельман, Марченко, Мирецкий

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, шинах

...17 относительно основания 9 торец цилиндра б упирается в шаровидную пяту 23 двуплечей кулисы, которая поворачивается в опорах 19, преодолевает усилие пружины 25 и упором 24 давит с одной стороны на . концевой выключатель 27, а с другой - на силоизмерительный датчик 28. Концевой выключатель 27 включает систему измерения силоизмерительного датчика 28 и цепь питания электромагнита 41,который своим якорем тянет тягу 40, а она поворачивает рычаг 38 и освобождает ползун 33, который эа счет трения, создаваемого планкой 34, поджатой тарированной пружиной 35 к плоской поверхности направляющей 32, перемещается совместно со штоком 29. Вместе с ползуном 33 движется и жестко соединенный с ним контактный, флажок 37. По мере продвижения штока...

Номер патента: 1262315

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бандуро, Гусакова, Маркус

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...быть использовано для косвенного измерения давления в шинах транспортных средств беэ вскрытия вентиля. 5Цель изобретения - повышение точности при косвенном измерении давления и упрощение конструкции.На чертеже изображена схема устройства для измерения давления 1 О в шинах.Устройство содержит шток 1 для вдавливания в боковую поверхность шины, который установлен в обойме 2 и неподвижно закреплен на жестком из мерителе 3 усилия. Сил вой привод 4 кинематически связан через передаточное звено 5 с основанием измерителя 3 усилия, который через усилитель 6 соединен с регистрирующим при бором 7, Свободный конец штока 1 снабжен ограничителем 8 вдавливания, который связан с основанием обоймы, где установлен измеритель 3 усилия,Устройство...

Номер патента: 1279874

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Белослюдов, Изюмцев

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, колес, полноприводного, средства, транспортного, шинах

...К. В качестве датчидР =1 сг -Р-1 фгде г - величина вертикальной наг 1рузки, действующей на первое колесо;Р, - значение давления воздухав шине первого колеса;1 с - коэффициент пропорциональности, определяемый экспериментально для конкретного.типа машины и покрьппки.Для учета реальных дорожных условий коэффициент 1 с задается с помощью специального переключателя, имеющего четыре положения: 11 - для сухого асфальта; 1 с - для мокрого асфальта;1 с - для грунтовых грязных дорог, 1 - для мягкой, болотистой почвы, при этом 1 с ) 1 с 7 1 с ) К1 зТакое регулирование коэффициента пропорциональности Е позволяет улучшить устойчивость трактора, улучшить его проходимость, уменьшить разрушение дорожного покрытия и грунта.Далее сигнал задатчика дР,...

Номер патента: 1283897

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Стасевич, Шахов

МПК: G05F 3/02

Метки: аккумуляторной, постоянного, установки, шинах

...параметрический стабилизатор1 и датчик 2 напряжения, При напряжении на шинах постоянного тока, невыходящем эа пределы эоны, установленной регуляторами 3 и 4, а это соответствует тому, что напряжение сдатчика 2 напряжения, пропорциональное контролируемому, больше напряжения с регулятора 3 и меньше напря"жения с регулятора 4, компараторы 6и 7 находятся в закрытом состоянии икоманды на управление с ныходных реле 10 и 11 отсутствуют, При этом потенциал на отрицательных входах компараторов 6 и 7 больше, чем на положительных, и сигналы на узле сигнализации отсутствуют,Через переключатель 5, находящийся в режиме "Работа", и преобраэова"тель 13 сигнал с датчика 2 поступаетна индикатор 14, который показываетвеличину контролируемого...

Номер патента: 1294644

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Косов, Кругов, Шишов

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах

...г)овышения давления козлуыв полости Б крана и в шинах рг)боии поршень 1 перемешается в наггравляющсм цилиндре 2 в сторону механизма 4 по;)- жатия, сжимая рабочую пружицу 3. При Д(1,ЖС;ДЯВ 1 СЦИЯ ВОЗ;)УХЫ В ШНЯХ Задыс;,й )5(лчины рабочий поршень 1 разо н гает кыцылы 11, 13 и 12 с полостью А,ы зытсм соооц;)ст канал гО с по,)остью БКР)Я, ЧТС) МГНС)ВСЦЦО ВЫЗЫВЯЕТ,КСИЧЕЦЕл.:цлс:ия козда в полостиправления В.Диафрагмы5 прогибается и закрываетклдцяц 16 впуска воздуха,При цеобходимости увеличения давлениявоздуха ь нинах врыгением рукоятки 20мехазм 4 поджатия пере)ецсяется Ввин,чикдстся) вместе с раоо )ей цгужной 3 ирабоцм порпнем 1 В стсрсшу буртов 8.Канал0 рязобцгаетс я с полостью Б крана, а затем каналы 11 и3 сообцаютсяс камерой Л, козлу из...

Номер патента: 1296875

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Булат, Гитис, Коростиль, Сташков

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...пьезоэлемента тумблером 1 О. Сигнал, генерированный пьезоэлементом 4 после снятия нагрузки,измеряют измерительной схемой 11,обладающей малым временем заряда ибольшим временем разряда, Установившину 1 между упорами 7, 9 и пьезоэлементом 4, подают воздух в пневмоцилиндр 3 до тех пор, пока не будетдостигнута заданная величина деформации а. После этого подачу воздуха 40в цилиндр 3 прекращают, тумблер 10переключают в положение шунтированиядля нейтрализации зарядов на пьезоэлементе 4, возникших в период деформирования шины 1. Через 2-3 секунды тумблер возвращают в положениеизмерения. Затем поднимают фиксатор12 защелки 5, пьезоэлемент 4 пружиной 13 отбрасывается от шины 1, и вэтот момент измерительная схема 11 50измеряет...

Номер патента: 1315840

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Рахубовский

МПК: B60C 23/00, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...приизносе е протектора происходит по квадратичной зависимости, что позволяет повы 15 сить точность измерений. Изобретение относится к приборостроению, в частности к устройствамдля определения давления воздуха впневматическом колесе без вскрытиявентиля шины.Целью изобретения является повышние точности измерения давления.На фиг.1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 - усройство, вид сверху.Устройство содержит центральнуюкруглую опору 1, кольцевой приемникосевого веса - площадку 2, основани3 с ограничительными ребордами 4,гидравлический измеритель 5 веса иФиксирующий прибор 6.Устройство работает следующим образом.Колесо заезжает на устройство пострелке Б. При наезде на прибор реборды 4 фиксируют колесо по центруопоры 1,...

Номер патента: 1318815

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Казарин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средств, транспортных, шинах

...или внутренние шины заднего моста или тележки диагностируются на участке. Поверхность между участками, а также въезд и съезд имеют плавный переход в горизонтальную поверхность.Планки 2 подпружинены и имеют направляющие 3, нажимной штырь 4 и расположенные под ними электрические контакты 5, подключенные к, счетчику 6 импульсов и регистрирующему прибору 7Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, наезжая шиной переднего моста на первую планку 1, прижимает ее к опорной поверхности, замыкая нормально разомкнутый контакт 5. Так как контакты планок 2 нормально замкнуты, то схема подключается к источнику питания и счетчик б импульсов и регистрирующий прибор 7 срабатывают. При дальнейшем движении шины ее контактное пятно 18815...

Номер патента: 1325310

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Буняев, Гулис, Пучок, Сомкнулов

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, колес, средств, транспортных, шинах

...1 присоединены вибратор 4, вход которого соединен через согласующий трансформатор 5 с источником 6 стабилизированного напряжения низкой частоты, например, 50 Гц, а также вибродатчик 7, выход которого через согласующий элемент 8, усилитель 9 и формирователь сигнала 10 присоединен к регистратору 11 и к устройству 12 машинной обработки информации. Определение давления в шинах осуществляют следующим образом.Транспортное средство колесом 13 устанавливают на опорную площадку 1, которая повешена на амортизаторах 2 и имеет свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальных направлениях. Включая питание вибратора 4, возбуждают механические колебания опорной площадки с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести...

Номер патента: 1346446

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Голяков

МПК: B60C 23/04

Метки: воздуха, давлением, колес, пониженным, шинах

...за счет исключения механическихконтактов из цепей сигнальных устройстви обеспечение однозначности и простотыопределения шин с пониженным давлением.На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема предлагаемого устройства,Устройство содержит датчики 1 давления, коммутатор 2, сопротивления 3, индикатор 4 напряжения (силы тока). Контактыкаждого датчика давления соединены с источником 5 питания и подключены к цепивключения звукового сигнализатора 6 через соответствующее сопротивление 3. Каждая цепь 7 устройства отводом 8 соединенас соответствуюшим индивидуальным неподвижным контактом коммутатора 2, общий подвижный контакт которого подключен к индикатору 4, соединенному вторым 25выводом с цепью включения звукового сигнализатора...

Номер патента: 1379657

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Адонин, Воронин, Фомичев

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, пневматических, шинах

...жидкостью и установки нулевой отметки в указателях уровня. Дляпредотвращения перелива жидкости через верхний срез указателя уровняслужит компенсатор 9,Напротив указателей уровня установлены барабаны 10, выполненные ввиде многогранников, к граням которого прикреплены шкалы 11, каждая изкоторых оттарирована для определенной марки автомобиля,Устройство работает следующим образом.Барабаны 10 поворотом вокруг вер 40тикальной оси устанавливаются с положение, соответствующее марке автомобиля, в шинах которого измеряется давление, Автомобиль наезжает на шланг передним колесом, сжимает шланг 45 и выдавливает часть находящейся в нем жидкости, при этом уровень жидкости в указателе 4 поднимаетсяКоличество вытесненной жидкости пропорционально...

Номер патента: 1390289

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Вольнов, Дзюба, Елисеев, Зазульский, Капустин, Котенев, Сазонов

МПК: E01F 13/12

Метки: остановки, пневматических, принудительной, средств, транспортных, шинах

...части,сообщающимися с полостью цилиндра;цилиндрический подпятник 4 состоитиз Фланца с втулкой и подпружиненного колпачка 5, входящего во втулкуподпятника 4 и упирающегося буртиком в края Фланца, на подпятнике 4 25расположена. втулка 6, скрепленнаясрезаемой шпилькой 7 с выступающейиз Фланца подпятника 4 частью колпачка, 5 и скрепленная штифтом 8 спрокалывающим элементом 3, проходящим с зазором во втулке 6 и выступающим из ее свободного конца на величину, превышающую максимальнуютолщину покрышки автомобильной шины,причем штифт 8 проходит в прокалывающем элементе 3 через продольныйпаз, имеющий длину, равную расстоянию от основания прокалывающего элемента 3 до Фланца поцпятника 4, апрокалывающий элемент 3, втулка 6, 40колпачок 5 и...

Номер патента: 1397757

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бересневич, Магоне, Мукалин, Цыфанский

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...противо-.положно по отношению к точке присоединения груза, возбуждают свободныеколебания поверхности шины,Для этого генератором 9 формируютимпульс напряжения 0=230 В продолжительностью 1,5 м с и подают его наобмотку 5. Сердечник 7 при этом втягивается в обмотку 5 и ударник 6 наносит удар с импульсом 0,5 н с побеговой дорожке шины, возбуждая тем самым свободные колебания. Затем. возвратной пружиной 8 ударник 6 и сердечник 7 возвращаются в исходное положение. Установленным на присоединенном грузе 1 приемником 2 колебаний регистрируют свободные колебания, после чего частотомером 3, связанным с приемником колебаний и генератором 9, измеряют частоту свободных колебаний поверхности шины (запуск частотомера осуществляется...

Номер патента: 1448229

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Безуглый, Гладун, Лавринович, Моисеев, Савич, Цибулин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...давления в них на транспортных средствах без вскрытия вентиля.Цель изобретения - повышение точности и обеспечение определения мест и величины ослабления жесткости корда шин. 10На чертеже показана схема установки, реализующей способ измерения давления в шинах.Способ реализуется с помощью стенда, содержащего беговые барабаны 1 15 для колес автомобиля, гидравлические цилиндры 2, рабочие органы 3, состоящие из штоков с роликами на конце, распределительные устройства 4, гидропривод 5, электродвигатели 6 20 для привода беговых барабанов, самопишущие измерительные приборы 7, датчики 8 измерения хода.Способ измерения давления в шинах заключается в следующем.На шину воздействуют сосредото,ченной нагрузкой посредством вдавливания с постоянным...

Номер патента: 1448381

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Булыгина, Горячева, Кощеев, Невельский, Эдлин

МПК: H02P 9/14

Метки: противоаварийного, уровнем, шинах, электростанций

...нал, пропорциональный доаварийному уровню напряжения на шинах электростанции. Это обеспечивается еще благодаря тому, что период следования импульсов генератора 12 заведомо боль 20 ше возможного запаздывания срабатывания пускового органа 2 относительно момента возникновения аварийного режима. В результате до размыкания ключа 6 сигнал на выходе ЦАП 14 успе вает измениться не более, чем на величину, соответствующую единице младшего разряда реверсивного счетчика 13. На выходах сумматоров 15 и 16 уетанавливается неизменное в последу- З 0 ющем процессе напряжение, пропорциональное разности между величинами уставок, задаваемых источниками 17 и 18 стабилизированного напряжения и доаварийным уровнем напряжения на шинах электростанции. Выходной...

Номер патента: 1451569

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Казарин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средств, транспортных, шинах

...на фиг.1; на фиг.4 - сече ние В-В на фиг,1. 15Устройство содержит бетонную опорную плиту 1 с наклонными опорными поверхностями, снабженными контактны-ми планками, размещенными последовательно по ходу движения транспортно О го средства, и нажимные переключатели, установленные под контактными планками и подключенные к регистратору,В опорной плите 1 выполнены две 25 направляющие 2 с горизонтальными опорными поверхностями 3 по форме дуг окружностей для передних колес транспортных средств, а также с двух сторон одной из направляющих 3 О концентрично ей выполнены ступенчатые углубления 4 с опорными поверхностями 5 под внутренние и внешние шины задних колес соответственно.Устройство работает следующим об. разом. Автомобиль 6 условно показан...

Номер патента: 1472287

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Антоневич, Зеленый, Кацыгин, Ким, Скуртул

МПК: B60C 23/00

Метки: автоматическая, воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...система работает следующим образом.Датчик 1 вертикальной нагрузки выдает информацию о значении вертикальной нагрузки; его отрицательный выходной сигнал пропорционален величине нагрузки. Сигнал, по значению которого задается верхний предел регулирования давления воздуха в шинах, от датчика 1 поступает на вход интегратора 2, где интегрируется (выдается средняя величина) и поступает на вход устройства 3 (фиг. 2). Устройство 3 включает резистор, стабилитрон и служит для определения верхней границы рабочего диапазона регулировки давления в шинах.При движении машины для внесения удобрений происходит постоянное изменение нагрузки на колеса, вызванное, с одной стороны, неровностями опорной поверхности, а с другой - постепенной разгрузкой...