Способ измерения давления в шинах колес транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5310 А 1 9) 01 1 170 5 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ПЬСТВУ ВИ К АВТОРСК. Буняев льство СС17/00, 96ифровыеЛ,: Энер иборы с я, 1970 ЕНИЯ Д ТРАНС ЕНИЯ ТНЫХ М ЬР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СПОСОБ ИЗМЕРВ ШИНАХ КОЛЕССРЕДСТВ(57) Изобретение относится к контрольноизмерительной технике. Цель изобретения упрощение процесса контроля давления в шинах и повышение оперативности выхода на линию. Транспортное средство 13 устанавливают на опорную плошадку 1, имеющую свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях. Включая питание вибратора 4, возбуждают механические колебания опорной площадки 1 с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести транспортного средства 13 на опорную плошадку 1, и измеряют амплитуду колебаний последней с помощью вибродатчика 7. 2 ил.Р, кгс/ем 1 11 м Составитель И Техред И. Вере Тираж 776 о комитета СССР по ва, Ж - 35, Раушс фическое предприятвскийКо По ктор Н. Корольсное Редактор АЗаказ 3040ВНИИПИ Воров осударственно 113035, Мос твенно-полигра Произвол 1Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и предназначено для измерения давления в шинах колес транспортных средств на станциях технического обслуживания и в эксплуатирующих организацияхх.Цель изобретения -- упрощение процесса контроля давления в шинах и повышение оперативности,На фиг. 1 изображена функциональная схема стенда, реализующая способ; на фиг, 2 - рабочая характеристика стенда.Стенд содержит опорную плогцадку 1, упруго подвешенную на амортизаторах 2, расположенных в углублении основания 3. К опорной площадке 1 присоединены вибратор 4, вход которого соединен через согласующий трансформатор 5 с источником 6 стабилизированного напряжения низкой частоты, например, 50 Гц, а также вибродатчик 7, выход которого через согласующий элемент 8, усилитель 9 и формирователь сигнала 10 присоединен к регистратору 11 и к устройству 12 машинной обработки информации. Определение давления в шинах осуществляют следующим образом.Транспортное средство колесом 13 устанавливают на опорную площадку 1, которая повешена на амортизаторах 2 и имеет свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальных направлениях. Включая питание вибратора 4, возбуждают механические колебания опорной площадки с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести транспортного средства на опорную площадку и измеряют амплитуду колебаний этой площадки с помощью вибродатчика 7,1-1 а фиг. 2 показана зависимость амплитуды выходного сигнала от давления в шине.Как следует из графика, амплитуда вибрации опорной площадки линейно убываетпри увеличении давления в шине. Это объясняется тем, что постоянная часть веса транспортного средства, действующая через шину на вибрирующую опорную площадку,выполняют роль присоединенной массы,коэффициент связи которой с опорной площадкой зависит от жесткости шины и, следовательно, от давления в ней,Давление в шинах может быть измерено как поочередно, так и одновременно длявсех колес закатыванием транспортногосредства на опорные площадки. Для спаренных колес в последнем случае учитываютчасть массы транспортного средства, приходящуюся на каждое колесо в паре.Предлагаемый способ измерения давления в шинах позволяет максимально прос 20 тыми средствами осуществить массовыйконтроль транспортных средств и сократитьвремя готовности к выходу на линию. формулс изобретения25Способ измерения давления в шинах колес транспортных средств путем воздействия вибронагрузкой на шину и регистрации параметров возникакщих колебаний, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью упрощения процесса З 0 и повышения оперативности, транспортноесредство устанавливают контролируемой шиной на упругоподвешенную опорную площадку, возбуждают колебания этой площадки с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести и измеряют амплитуду колебания опорной площадки, по которой судят о давлении. делам изобретений и открытийая наб., д. 4/5 , г. Ужгородул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3803407, 24.10.1984
В. Н. Пучок, Н. И. Буняев, А. Н. Гулис и в. я. Сомкнулов
ПУЧОК ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, БУНЯЕВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ГУЛИС АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, СОМКНУЛОВ ВАСИЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01L 17/00
Метки: давления, колес, средств, транспортных, шинах
Опубликовано: 23.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1325310-sposob-izmereniya-davleniya-v-shinakh-koles-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ измерения давления в шинах колес транспортных средств</a>
Устройство для определения угловых колебаний колеса автомобиля
Номер патента: 1114913
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Кислицин, Могутнов, Мотов, Мухин, Шишкин
МПК: G01M 17/06
Метки: автомобиля, колебаний, колеса, угловых
...оси автомобиля, и нечетное количество фотоэлементов, подключенных кблоку регистрирующей аппаратуры,смонтированных на кронштейне,жестко соединяемом с осью вращения колеса, при этом средний фотоэлемент расположен параллельно осиколеса и соосно источнику света, адругие - веерообразно в одной плоскости под равными углами один к другому,На чертеже схематично показаноустройство, общий вид.устройство содержит регистрирующуюаппаратуру 1, преобразователь 2 углаповорота и индикатор положения колеса, состоящий иэ сигнализатора 3 иблока 4 датчиков. Преобразователь 2угла поворота состоит иэ установленных на оси 5 колеса двух датчиков6 и 2 ускорений. Сигнализатор 3закреплен на балке (не показана)передней оси автомобиля. Блок 4 датчиков смонтирован...
Опорная лыжа для колеса транспортного средства
Номер патента: 1331665
Опубликовано: 23.08.1987
Автор: Байков
МПК: B60B 19/02
Метки: колеса, лыжа, опорная, средства, транспортного
...с рамкой 4. Под посадочным местом 2 установлена с возможностью выдвижения наклонная площадка 9, на конце которой закреплен грунтозацеп 10. Поверхность скольжения полоза 11 снабжена направляющими выступами 11.Устройство работает следующим образом.Фиксатор 7 поворачивают в шарнире 8, освобождая рамки 4 и 5, которые поворачиваются в своих шарнирах в разные стороны на некоторый угол. Наклонную площадку 9, предназначенную для въезда колеса на лыжу, выдвигают. Колесо, наезжая на площадку 9, вдавливает грунтозацеп 10 в грунт и, тем самым удерживая лыжу на месте, въезжает по наклонной площадке 9 на посадочное место 2 до контакта с упором 3. Наклонную площадку 9 задвигают под посадочное место 2, где она занимает свое транспортное...
Колесо для моторизованного или прицепного транспортного средства
Номер патента: 1782214
Опубликовано: 15.12.1992
Автор: Франко
МПК: B60B 19/00, B60G 3/00
Метки: колесо, моторизованного, прицепного, средства, транспортного
...на ободе и на детаЕдийствейной лапки, расположенной в лй ввйде усечейногокбнуса.йайболее низкой зоне колеса достаточнодля его удержаййя. Преимуществомтакого 45 На Фйг. 3 и 4 показана другая формакрепления, предусмотренного для дорож-реализации ведущего колеСа 29 дорожногоных транспортйых средств с улучшенными . транспортного средства. Как и в предыдусвойствами, таких как автомобили, мото- щем случае, это колесо содержит подшип: циклы, грузовики и др., является то, чтоко- ник 30, содержащий внешнюю часть 31 иляет подключить рулевую колонку 38, известную сама по себе.Следует отметить, цто в противоположность классической системе, в которой три точки крепления предусмотрены на ступице, то есть распределены по относительно...
Устройство для смазывания гребня колеса рельсового транспортного средства
Номер патента: 1606359
Опубликовано: 15.11.1990
Авторы: Коропец, Меренко, Черников, Черных
МПК: B60K 3/02
Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного
...содержит твердосмазочный стержень 1, расположенный внутри трубы 2, являющийся одновременно кронштейном и направляющей и подпружиненный пружиной 3, Кронштейн закреплен на раме 4 в проушине 5 посредством оси 6 и подпружинен пружиной 7. Свободный конец трубы опирается через подшипник 8 и металлический ролик 9 на круг катания колеса 10.Устройство работает следующим образом.Смаэывающий стержень 1 под действием пружины 3, соприкасаясь с гребнем колеса 10, производит непрерывное смазывание. Вертикальные колебания колеса 10 относительно места закрепления устройства приводят к угловым колебаниям кронштейна 2, а,значит, и смаэывающего стержня 1, причем вертикальные перемещеСоставитель С. Романов дактор Л. Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор...
Устройство для определения угловых колебаний колеса автомобиля
Номер патента: 1422066
Опубликовано: 07.09.1988
Автор: Гребенников
МПК: G01M 17/06
Метки: автомобиля, колебаний, колеса, угловых
...в первый или второй канал запоминающего узла 27.Электрическая схема регистрируемо. щего устройства (фиг.3) после подачи сигнала "Сброс-Пуск" включает лентопротяжный механизм запоминающего узла 27 и переводит триггер 20 запуска в положение, при котором логические элементы 21 и 22 схемы сравнения не пропускают сигналы от фотоэлементов 6 и 7 до тех пор, пока не поступит сигнал-импульс от фотоэлемента 5 при его засветке через среднюю прорезь кругового сектора.При поступлении первого импульса от фотодиода сигнал усиливается и с коллектора блока 14 подается на формирователь 17 для Формирования прямоугольного импульса, который опрокидывает триггер 20 запуска. Триггер . 20 открывает логические элементы 21 и 22 схемы сравнения, которые начинают...
Предыдущий патент: Устройство для измерения статического момента электродвигателя
Следующий патент: Способ определения расстояния до места негерметичности в длинномерных изделиях
Случайный патент: Способ лечения кавернозного туберкулеза легких