Патенты с меткой «шинах»

Номер патента: 1511606

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Данилов, Федоров

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, колес, пневматических, средства, транспортного, шинах

...шины. Рычаги жестко закреплены на ползунах 6 и 7, установленных в продольных пазах направляющих планок 8. 20 На одном ползуне установлен плунжер 9, а на другом - индукционная катушка датчика 10 возвратно-поступательного перемещения, выход которого соединен с регистрирующим прибором (не показан). Устройство работает следующим образом.Рычаги 1 и 2 раздвигают на шири ну шинь и закрепляют направляющую планку 8 на неподвижной части транспортного средства так чтобы контактные ролики 4 и 5 прижимались к боковым поверхностям шины, При вращении колеса эа счет усилия, создаваемого пружиной 3, обеспечивается постоянный контакт боковых поверхностей шины с контактными роликами.Расстояние, на которое раздвинуты 40 ползуны 6 и 7, измеряется с...

Номер патента: 1513569

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Стасевич, Шахов

МПК: G05F 3/02, H02J 7/00

Метки: аккумуляторной, постоянного, установки, шинах

...переключатель 5, находящийся в режиме "Работа, и преобразователь 13 сигнал с датчика 2 поступает на индикатор 14, который показывает величину контролируемого напряжения. Кроме этого, с переключателя 5 в режиме "Работа" дается разрешение в узел 12 логики на работу каналов,При снижении напряжения на шинах ниже заданного уровня потенциал на отрицательном входе компаратора 6 становится меньше, чем на положительном входе компаратора 6. Компаратор 6 срабатывает, воздействуя на фикса,тор 17 и через усилитель 8 на выходное реле 10, команда с которого через узел 12 логики при отсутствии команды с другого канала подается на элементный коммутатор 16 аккумуляторной батареи 19. Одновременно с выход- нога реле 10 сигнал поступает на сигнализатор 15,...

Номер патента: 1520368

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Куприй, Сировский, Сукманский, Фарбер, Чалый, Шимко

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средства, транспортного, шинах

...к устройствам для измерения давления в шинах без вскрытия вентиля. 5Целью изобретения является повышение точности измерения за счет устранения погрешности от величины деформации шины.На чертеже изображена схема уст ройства.Устройство содержит основание 1, силовой привод 2, измерители 3 и 4 давления, состоящие из сильфонов 5 и кожухов 6. На сильфонах установле ны контакты 7 и 8, а на кожухах - контакты 9 и 10 подсоединенные к сигнальным лампам 11. Сильфоны 5 жестко установлены на рычагах 12 силового привода 2 и к ним подведены 20 воздушные трубки 13 от дозатора 14. На основании 1 установлены упоры 15, концевые выключатели 16 с рычагами 17, подключенные к .сигнальным лампам 18, Для управления устройством установ лен пульт...

Номер патента: 1520628

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Комкова, Машинский, Френкель

МПК: H02J 3/46

Метки: шинах, электростанции

...отзаданного, поступающего от центрального регулятора 1 на выходе регулирующего блока 9-9, Формируется управляющий сигнал, длительность которого пропорциональна величине отклонения, Я случае нереализации управляющего сигнала на одном из генераторовотклонение на лходе блока 8 формиро 50вания отклонения не исчезает, а навыходе блока форирования сигнала непрерывно формируется управляющий сигнап определенной длительности, Поддействием этого сигнала центральноерепе "Больше" 3 (или "Меньше" 4) заряжает интегратор б до момента сраба"тывания нуль-органа 7, в результатечего через центральный блокчрующий орган 2 производится блокировка системы,При отсутствии неисправности в режиме нормального регулирования управляющие импульсы любой...

Номер патента: 1525510

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Васильев, Янчевский

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, пневматических, средства, стенд, транспортного, шинах

...параллельно ребру расположены контактные ролики 6, закрепленные на рычагах 7, стянутых между собой пружиной З,и установленных на оси 9, на которой также расположен балансир 10 с датчиками 11 линейных перемещений, 25 электрически свяэанныии с входом блока 12 управления и вывода. Для подъема опорной плиты 3 с реброи 5 установлен шток 13 с пневмокамерой 14.30Стенд работает следующим образом.При движении колеса транспортного средства по основанию 1 шина опуска ется в приемную нишу и ориентируется относительно ребра 5 посредством упо 35 ров 2, После затормаживания транспортного средства водителем с блока 12 управления и вывода подается команда о подаче сжатого воздуха в пневмокаиеру 14. Иток 13 перемещает 40 опорную плиту 3 вверх,...

Номер патента: 1530956

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Казарин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средств, транспортных, шинах

...подкоторыми установлены нажимные переключатели, Платформы 12 снабженыэлектроприводом 14 для перемещенияпо направляющиМ 11 и защитными щит-,ками 15. Все опорные плиты снабженыосями 16-19 вращения и силовыми приводами 20, а по внутренней поверхности каждой плиты установлены измерители 21 угла поворота, связанныес указателем 22,Устройство работает следующим образом,1Опорные плиты 1-4 с помощью сило 40вых приводов 20 разворачиваются относительно своих осей в горизонтальное положение или с наклоном относительно горизонтальной плоскости дляобеспечения измерения в шинах автомо биля с наклонным расположением полуосей. Например, в случае автомобиляТатра опорные плиты устанавливаютсяв наклонное положение, образуя внешоний скат с наклоном 12-14.,...

Номер патента: 1532823

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Соколенко, Тринко

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, колес, средств, транспортных, шинах

...детекторами 9 - 12 и поступают на входы операционных усилителей 13 и 11. Так как номинальных уровень давления в шинах передних и задних колес различный, а также марка шин на передних и задних колесах тоже может быть установлена различная и, учитывая, что снижение давления во время движения сразу в двух шинах маловероятно, то нет необходимости контролировать каждое колесо в отдельности, а достаточно сравнивать уровень акустических сигналов в зонах контактов покрышек с дорогой передних и задних шин.Устройство состоит из двух одинаковых каналов - первого (передних колес) и второго (задних колес) . При уменьшении давления в одной из шин увеличивается сигнал на выходе одного иэ амплитудных детекторов и начинает расти сигнал на выходе...

Номер патента: 1559298

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Курлыкин, Максецкий, Масленников, Миронов, Никулин, Сафонов

МПК: G01R 19/00

Метки: большого, сечения, шинах

...и закрепленные на жесткойрамке 3, равномерно схватывающей проводник, Индукционные катушки 1 состоят из двух встречно включенных обмоток и подвижного в виде плунжера 4сердечника, выполненного из ферромагнитного материала и размещенноговнутри обмоток, при этом катушки 1установлены под углом 90 друг к другу в плоскости, перпендикулярнойтоку, проходящему в токопроводе, ихоси лежат по касательной к окружности токопровода. Выводы индукционныхкатушек подключены к входам амплитудных детекторов 5 - 8, выходы которыхсоединены с входами сумматора 9, связанного с нормирующим преобразователем 10, образуя измерительный прибор11.40Принцип действия устройства осно"ван на суммировании ЭДС, наводимойв индукционных катушках 1 при проте. кании тока через...

Номер патента: 1583771

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Казарин

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, сдвоенных, средств, транспортных, шинах

...злектрическую измерительную схему соответственно при наезде на нее шины своим контактным пятном и при сьезде пятна,Электрическая функциональная схема устройства включает в себя подпружиненную планку 20 с контактом 21, диск-прерыватель Т 7 со скользящим контактом 18, формируюшим импульсы тока в электрической схеме, счетчик 22 импульсов и регистрирующий прибор 23, Схема подключена к источнику постоянного или переменного тока,Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, наезжая шинами переднего моста на подпружиненную планку 20 измерительного блока 2, прижимает ее к опорной поверхности 9 и замыкает нормально разомкнутый контакт 21, При дальнейшем движении шины ее контактное пятно наезжает на выступающие из прорезей 13...

Номер патента: 1613892

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Мешковец, Рудницкий, Сташкевич, Шутило

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, колес, падения, пневматических, сигнализатор, средства, транспортного, шинах

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствамконтроля давления в пневматических шинахколес транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем устранения неоднозначности 5измерений при различных условиях эксплуатации,На чертеже приведена функциональнаясхема предлагаемого устройства,Устройство содержит пропущенный через тело колесного диска толкатель 1 с площадкой для контакта с шиной колеса,плоскую пружину 2,установленную на дискеколеса, постоянный магнит 3, связанный скатушкой 4 индуктивности, укрепленной на 15неподвижной части транспортного средства, стакан 5, выполненный из магнитномягкого материала, стабилизирующийусилитель 6 и сигнальное устройство 7.Устройство работает при...

Номер патента: 1619082

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Бересневич, Магоне, Ожиганов, Окс, Цыфанский

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...наконечником 2 (фиг,1). Придерживая корпус 1, рычагом 16взвода перемещают измерительный наконечник 2 влево, сжимая при этом пружину 4, Перемещение продолжают до фиксации фиксатором 12 измерительного наконечника 2 во взведенном положении, Затем рычаг 16 взвода отсоединяют от измерительного наконечника 2 и убирают, Во взведенном положении устройства источником 15 питания подается напряжение на обмотки 10 электромагнитов. При этом соединенные с тормозной пластиной 7 сердечники 9 электромагнитов втянуты в обмотки 10. Прижимающие тормозную пластину 7 к измерительному наконечнику 2 пружины 8 теперь сжаты, Таким образом, при удалении фиксатора 12 измерительный наконечник 2 имеет воэможность перемещаться внутри корпуса 1 в продольном направлении...

Номер патента: 1643965

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Горбунов, Карабаза, Чередниченко

МПК: G01L 17/00, G01L 23/08

Метки: автомобиля, давления, колес, шинах

...с выхода элемента И-ИЛИ 5, частота которых пропорциональна скорости15 вращения колес.В качестве опорного генератора 2 импульсов может быть использован, например,прерыватель, представляющий собой устройство, которое формирует импульсы, ко 20 пичество которых зависит от скоростидвижения автомобиля, т.е. частота генератора (количествО импульсов) являетсяфункцией скорости. Следовательно, приизменении скорости движения автомобиля25 меняется количество импульсов, поступающих как от генератора 2, так и от датчиков1, и сигнал рассогласования на выходах уст ройства выделения разностной частоты 6отсутствует,30 В случае изменения параметров колесаколичество импульсов, поступающих от датчиков 1, установленных на данном колесе,изменяется прямо...

Номер патента: 1643966

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Черепанов

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, пневматических, средства, транспортного, шинах

...преобразователь 1 выполнен в видепластин 10 и 11, соединенных шарниром издиэлектрика 12, Пластина 10 закреплена наободе колеса 3, а пластина 11 - на шине 9,Устройство работает следующим образом.При нормальном давлении в шине 9 резонансный контур 2 расстроен и при прохождении участка А - 8 в области действиякатушек 5 и 6 индуктивности приемник 7,настроенный на частоту генератора 4, сигнала не получает, а на индикаторе - начальное показание,При изменении давления в шине иэмейяется объем шины в поперечнике, обкладка 11 конденсатора изменяет своеположение относительно обкладки 12, меняется емкость конденсатора пропорционально давлению. в шине, Этим самым и изменяется частота настройки колебательного контура 2. Это сказывается на...

Номер патента: 1664600

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...9, отчего в электрической схеме происходит сброс показаний предыдущих измерений на табло, При дальнейшем движении колеса оно наезжает на корпус 2 и нажимает на крышку 3, при этом в датчике 13 замыкаются контакты и подается питание на схему и табло. Затем, когда колесо окажется точно над корпусом 2, возможны три варианта срабатывания датчиков в зависимости от давления вшине. В случае, если давление воздуха нйже нормы, тогда сработают датчики 9 и 10, т,е. окажутся замкнутыми одновременно контакты датчиков 9, 10 и 13, что приведет к появлению На табло сигнала о низком давлении, Если давление в шине соответствует норме, тогда наружные концы подвижных упоров также опустятся вниз, но не настолько, чтобы сработали одновременно датчики 9 и 10,...

Номер патента: 1677541

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Магоне, Цыфанский

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...не приложен к шине, С помощью внутренних сил (в нашем случае электромагнитных) подвижной части возбудителя с массой в 2 сообщают скорость ч 2, Количество движения возбудителя как до, так и после действия внутренних сил не меняется и равно нулю (Р = О). Тогда согласнозакону сохранения количества движения системы часть возбудителя с массой п 11 со-; Как видно из формулы, скорость ч 1 реактивного движения части 1 и, соответственно, ее количество движения в 1 ч 1 легко управляется массой в 2 и величиной ее скорости ч 2.Затем вибровозбудитель прикладывают к шине (фиг,1), Скорость ч 2 подвижной части возбудителя увеличивают от нуля до Ч 2 макс (ОтНОСИтЕЛЬНО НЕПОДВИжНОй ЧЭСтИ). а затем подвижную часть затормаживают(см, временную...

Номер патента: 1689115

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Величко, Караев, Кондратюк, Линник, Сергеев

МПК: B60C 23/06

Метки: давления, колес, падении, сигнализации, средства, транспортного, шинах

...элемент б в соприкос;авение с элементом 1, При этом раздакгсяГромкие характернье ц.,елчки, указываюаие на необходимость срочной остановки,и вход Я одного иэ Я,3-триггеров 1 О кратковременно заземляется, Данный триггер устанавливается, на его инвертирующем 10выходе пОявляется сиГнал низкОГО лОГиче"ского уровня. От плгоса источника питанияч 8 рез резистОр 13 на Данныи светодиоД 14гротекает ток. Светодиод 14 светится, у взывая спущенное колесо. После поднятия 15давления в шине до нормального уровнясхема индикации возвращается в исходноесостОЯние светодиодь, 14 не светятся, путем нажатия кнопки 3 "Сорос", с помощьюкоторой заземляются ьсе входы В тригге оРОВ.Способы крепления второго элемента бмогут быть различные. Его можно...

Номер патента: 1692870

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Безруков, Капский, Лазарев, Лосихин, Синицын

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...опорной поверхностиимеет место только сопротивление качениюот гистерезиса в шине, графически описываемое кривой Ръ = 1(Рч) и достигающее минимума при максимально допустимомдавлении в шине.При качении жесткого колеса по деформируемому основанию имеют место толькопотери на колееобразование, графическиописываемые кривой Рг = т(Ра) и достигающие минимума при минимальна допустимом давлении.Минимально и максимально допустимые давления в шине ограничиваются трехлинейным пневмораспределителем 29 засчет подбора упругости пружины 26, установленной между штоком 25 триггера имембранным блоком 27.45 50 55 Для всех же случаев качения эластичного(упругого) колеса по деформируемому основанию экстремальный характер кривой Р = 1(Р) неизменен, только...

Номер патента: 1698090

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Шалягин

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...21 и 26 транспортного средства, соединенных с ними посредством шинных кранов 19 и 24 и воэдухоподводящих головок 20 и 25, уменьшается, В этом случае дроссельная заслонка 30 находится в открытом, а дроссельная заслонка 32 в закрытом положении (фиг,2). Воздушный компрессор б, питающий пневматическую систему транспортного средства сжатым воздухом, работает без наддува.Для повышения давления воздуха в шинах транспортного средства водитель с помощью рукоятки 16 переводит золотник 15 центрального крана 1,4 иэ нейтрального положения в положение "Накачка шин воздухом". При этом центральный кран 14 сообщает воздушный баллон 13 с магистральными трубопроводами 17 и 22, соединенными между собой промежуточным трубопроводом 27, Воздух из баллона...

Номер патента: 1702199

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Егин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...учеа изно а ши,)ы, температурныхвлияний иа руэки .рансг)От ого соедгтва, тэ знаительнс повышэе, тг)ность иэмеГ)гния давле,ия в и 45После проведения зам.г;ов спуско)коимеханизм ",2 перев:)дктся д и-хоцнпе положение конта к гь 1) р;.змкаотс: и алек гронный блок 16 у гройства выклюается,Показания 11 ндикаторов 2.31 сбраььваются нажатием на (нопки "Сбоос" регистрирующих приб.)ров 27 и 30.Наряду с основным режимом раг)оты устройгтва,)ля измерения давления в шин:,возможно проведение дополни)гельнь к измерений важных параметров з рансг)ортного средства. например агтоты и амплитудывибраций разлиных детале л гранспортного средства, для диа ости и их со"тояния,выявления п)пгрессируощео изног с целью проведения своевременных регулировок и ремонта,...

Номер патента: 1726286

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кушель, Чешун

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, колес, регулировки, средства, транспортного, шинах

...2 и 6 и они находятся в запертомсостоянии (изображено на фиг. 1). Давлениевоздуха в шинах 3 измеряется датчиком 9 ирегистрируется указательным прибором непоказан), установленным на рабочем местеводителя транспортного средства,Если переключатель 15 переведен в положение "Выпуск", по обмотке реле Р 1 проходит ток и замыкаются контакты релейногоэлемента Р, установленного в измерительном блоке 7, а также контакты повторителя23 состояния релейного элемента Р. Дифференциальный датчик 8 подключается к инвертирующему входу 13.1 усилителя 13через инвертор 12. Сигнал с дифференциального датчика 6 усиливается и складывается с сигналом от датчика 9 давления. Врезультате на выходе усилителя 13 появля- - ется напряжение Он,...

Номер патента: 1755077

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Василенко, Дембицкий, Папушой, Четвериков

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, шинах

...блоков заданияуровня соответственно, а третий вход через детектор 7 огибающей - к выходу фильтра 3. Первый и второй входы формирователя 11,постоянного напряжения подключены к 5 первому и второму выходам схемы бсравнения соответственно, третий вход - к выходу блока 12 задания начального уровня, четвертый вход - к выходу формирователя 10 интервала измерения, а выход подключен к входу индикатора 13 и второму входу схемы 6 сравнения, причем выход формирователя 4 импульсов подключен .к третьему входу схемы 6 сравнения Фильтр 3 предназначен для выделения в сигнале с усилителя 2 полосы частот, в которой лежат возможные резонансные частоты колебаний шины. Формирователь 4 импульсов предназначен для формирования единичных импульсов в моменты...

Номер патента: 1759657

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Опейко, Павлович, Садретдинов, Хохольков

МПК: B60G 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, централизованного, шинах

...сигнал на клапан 10 сброса. Воздух из задних колес через магистраль 6 и открытый клапан 10 будет сбрасываться в 50 атмосферу, Когда давление и задающее воздействие придут в соответствие, управляющий сигнал с клапана 10 будет снят. азам система устанавливает 5т в задних колесах давление,ее заданному воздействиюоператором) в пределах зоныьности электронной схемыния 13. Таким обр и поддерживае соответствующ (выбираемому нечувствител блока управле одновременно с элементами 7, 8, 11 и с элементами 9, 10, 12 через колесные запорные краны 38 и шинные манометры 39.Устройство работает следующим образом. 5Перед выездом на полевые работы техническими службами определяются в зависимости от условий работы рабочие давления в шинах транспортного...

Номер патента: 1778580

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Егин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...С обмотки датчика 15 гармонические сигналы проходят через электронный блок 16 и считываются с индикаторов 31 и 28. При незначительных отклонениях величины амплитуды к о л е б а н и й н а индикаторе 28 от исходной величины контрольного замера показания индикатора 31 по шкале 34 принимаются без поправок за истинное значение давления в шине с учетом постоянного коэффициента передачи мембраны, В случае, когда показания индикатора 28 по шкале 32 значительно отличаются от величины амплитуды колебаний при контрольном замере показания индикатора 31 по шкале 34 принимаются с прежней известной поправкой и с учетом постоянного коэффициента передачи мембраны, что значительно повышает точность измерения давления в шинах низкого давления. Таким...

Номер патента: 1778581

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Василенко, Папушой, Печенев, Яськевич

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, шинах

...изобретения является повышение точности измерений,Цель достигается тем, что устройство для измерения давления воздуха в шинах, содержащее возбудитель колебаний, приемник калебанйй и блок регистрации, снабжено последовательно подключенными к выходу приемника колебаний перестраиваемым фильтром, фаэовращателвм, автоматически регулируемым усилителем и усилителем, а также индикатором настройки. вход которого подключен к выходу фазовращателя, причем выход усилителя подключен к входам блока регистрации и возбудителя колебаний и к второму входу автоматически регулируемого усилителя.Цель достигается также тем, что возбудитель колебаний выполнен в виде вибропреобразователя. На фиг.1 приведена функциональная схема устройства; на фиг,2 -...

Номер патента: 1781089

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...срабатывании реле его обмотку непОсредственно к источнику тока, и нормально замкнутые контакты, отсоединяющие скользящие контакты от источника тока.Такое выполнение устройства поэволяет значительно расширить его функциональные возможности, так как оно становится способным измерять деформацию шин и, следовательно, давление в них, в широких пределах независимо от типа шин и марок автомобилей, что в свою очередь позволяет упростить оснащение и технологию работ пунктов диагностики,На фиг,1 показано устройство. вид сбоку; на фиг,2 - принципиальная электричеУстройство содержит опорную плиту- основание 1, на котором неподвикно устанавливается корпус 2 деформатора шины, к которому шарнирно прикреплена крышка 3. На корпусе 2 усгановлена пружина...

Номер патента: 1796939

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Муталимов

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, шинах

...На обойме 2 установленкорпус датчика 9 перемещения фланца 7,выполненного в виде реохорда, подвижное20 звено которого связано с фланцем 7, Выходдатчика 9 соединен с первым входом схемы10 сравнения, к другому входу которой подключен зэдатчик 11, Выход измерителя 3усилия через усилитель 12 подключен к ин 25 формационному входу нормально разомкнутого ключа 13, выход которого черезсхему 14 запоминания подключен к блоку 15индикации, Выход схемы 10 сравнения соединен с управляющим входом ключа 13, вхо 30 дом сброса. триггера 16.и, через кнопку 17,с шиной 18 установки-сброса, к которой через кнопку 19 подключен установочныйвход триггера 16. Выход триггера 16 соединен с управляющим входом ключа 20, ин 35 формационный вход которого соединенс...

Номер патента: 1802906

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Ким, Прутковский, Скорятин, Цугульская

МПК: H02K 15/02

Метки: выводных, отверстий, полюсов, ротора, сверления, шинах, электрической

...электротехн логия изготовления электричес Сущность изобретения: опорны приспособления выполнены в в ния и прижимной плиты, Основ паз и зажимы для фиксации на ротора, а прижимная плита - щие втулки и элементы креплен нию. Изобретение позволяет качество роторов путем исключе мации выводных шин их полюсо лении отверстий. 4. ил,жимная плита 8 зафиксирована на основании посредством штифтов 10 и зажимов 11,Выполнение отверстий для соединениямежполюсных перемычек с выводными шинами 1 полюсов 2 ротора 3 осуществляетсяв следующем порядке,После установки и закрепления полюсов 2 на роторе 3 к ротору закрепляют штатные держатели 4, предназначенные впоследующем для фиксации и закреплениямежполюсных перемычек (на фиг, не показаны), Вместо...

Номер патента: 1811597

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Касимцев, Краснов

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средства, транспортного, шинах

...посылку сигнала аварии наустройство индикации, то есть при наличии5 неисправности в цепи на устройство индикации тоже выдается сигнал аварии, что ведет к повышению надежности системы,На чертеже представлена структурнаясхема расположения составных частей устройства контроля давления в шинах транспортного средства,Устройство состоит из электроконтактных датчиков давления 1 - 4 и катушек индуктивности 5 - 8 установленных на подвижной15 части колеса. На неподвижной части колесаустановлены излучающие магнитные головки 9 - 12, приемные магнитные головки 13 -16 устройств приемно-передающих 17 - 20.Сигналы от устройств приемно-передаю 20 щих поступают на устройство индикации21 и отражаются единичными индикаторами 22 - 25 и капсулем телефона...

Номер патента: 1812454

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Гармаш, Клочков, Седунов

МПК: G01L 9/00

Метки: давления, колес, рулевым, средства, транспортного, управлением, шинах

...с одного триггера 4 поступвхтт ие С-выход триггеров 5, е с выхода другого триггера 4 на Д-вход триггера 5, Известно, что выходной сигнал триггера принимает тот уровень, который был на Д-входе в момент поступления перепада напряжения на С-вход. На выходе Д-триггера 5 формируется последовательность импульсов. частота которых равна разности частотимпульсов на С- и Д-входах (фиг, 2). Импуль,3сами с раэностной частотой заполняются .счетчики 6,Регулированием коэффициента деления счетчика 3 либо емкостью счетчиков 6можно ретулировать точность контроля дав ления.Датчик положения руля при выполнении поворота подает на входы "Сброс" триг-геров 6 уровень логической единицы,приводящей к прекращению поступленияразностной частотына счетные...

Номер патента: 1815733

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Бадер, Семенчук, Сыченко

МПК: B60M 3/02, H02J 3/12

Метки: локального, подстанции, тяговой, шинах

...и раоотает в операционной системе ренизовать на типовом микропроцессоре.ального времени, Генератор тактовых импередачу значений тока и напряжения на шинах тяговой нагрузки с датчиков 1 и 2. Датчик тока 2 представляет собой, например, компенсированный датчик тока на основе эффекта Холла 4). Датчик напряжения 1 может представлять собой модификацию указанного датчика тока 4), ток в котором задается калиброванным сопротивлением. Блок ввода информации может быть реализован функциональным модулем КТС ЛИУС КС 31.04 5) или по схеме, приведенной в 6, 7.Информация в двоичном коде о значениях тока и напряжения заносится в блок памяти 9. В блоке памяти 9 хранятся массивы значений тока и напряжения, По поступлению новых значений тока и напряжения,...