Устройство для измерения давления в шинах транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК И) 1)4 а 01 Ь 1 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1379657, кл. С 01 Т 17/00,05.10,85.Авторское свидетельство СССРВ 1318815, кл. С О Ь 17/00,26.07.85.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к приборостроению, в частности к технологическому оборудованию для диагностирования давления воздуха в шинах транспортных средств, преимущественно автомобильного транспорта, и позволяетповысить точность измерения в сдвоенных шинах задних колес. Автомобиль6 въезжает передними колесами внаправляющие 2, выполненные в опорной плите 1, и двигается по дуге окружности. При прохождении каждого колеса по соответствующеи ему опорной поверхности 3 или 5 шины коммутируют нажимные переключатели, расположенные под контактными планкамина каждой опорной поверхности, Количество одновременно замкнутых переключателей зависит от размеров контактного пятна шины и, следовательно, от давления в ней, что отражается на показаниях регистратора. Давление в шинах передних колес автомобиля измеряется на одной паре горизонтальных опорных поверхностей Э, ав задних колесах - на двух парахнаклонных опорных поверхностей 5,что позволяет производить замер наавтомобилях с наклонными полуосямизаднего моста. При этом, когда измерение производится на внутреннихшинах задних колес автомобиля, внешние шины оказываются вывешенными надступенчатыми углублениями 4 и наоборот, что исключает влияние соседнихшин спаренного колеса на показаниерегистратора. 4 ил.Изобретение относится к приборостроению, в частности к технологи, ческому бборудованию для диагности, рования внутреннего давления воздуха в шинах транспортных средств преимущественно автомобильного транспорта.Цель изобретения - повышение точности измерения в сдвоенных шинах задних колес транспортных средств. 1 ОНа фиг,1 изображено предлагаемоеустройство, вид сверху; на фиг.2- сечение А-А на фиг,1; на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сече ние В-В на фиг,1. 15Устройство содержит бетонную опорную плиту 1 с наклонными опорными поверхностями, снабженными контактны-ми планками, размещенными последовательно по ходу движения транспортно О го средства, и нажимные переключатели, установленные под контактными планками и подключенные к регистратору,В опорной плите 1 выполнены две 25 направляющие 2 с горизонтальными опорными поверхностями 3 по форме дуг окружностей для передних колес транспортных средств, а также с двух сторон одной из направляющих 3 О концентрично ей выполнены ступенчатые углубления 4 с опорными поверхностями 5 под внутренние и внешние шины задних колес соответственно.Устройство работает следующим об. разом. Автомобиль 6 условно показан пунктиром) въезжая передними колесами в направляющие 2, двигается по дуге окружности. При прохождении каждого колеса по соответствующей ему опорной поверхности 3 или 5, шины коммутируют нажимные переключатели, расположенные под контактными планками на каждой опорной поверхности. Количество одновременно замкнутых переключателей зависит от размеров контактного пятна шины и, следовательно, от давления в ней, что отражается на показаниях регистратора.Давление в шинах передних колес автомобиля измеряется на одной паре горизонтальных опорных поверхностей 3, а в задних колесах - на двух парах наклонных опорных поверхностей 5, что позволяет производить замер на автомобилях с наклонными полуосями заднего моста. При этом, когда измерение производится на внутренних шинах задних колес автомобиля, то внешние шины оказываются вывешенными над ступенчатыми углублениями 4 и наоборот, что исключает влияние соседних шин на спаренном колесе на показания регистратора.Формула и з о б р е т е н и яУстройство для измерения давле" ния в шинах транспортных средств, содержащее опорную плиту с опорными поверхностями, снабженными контактными планками, размещенными последовательно по ходу движения транспортного средства, нажимные переключатели,. установленные под контактными планками и подключенные к регистратору, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения в сдвоенных шинах .задних колес транспортного средства, в опорной плите выполнены две направляющие с опорными поверхностями по форме дуг окружностей для передних колес транспортного средства, при этом в плите, с двух сторон одной из направляющих, концентрично ей выполнены ступенчатые углубления с наклонными опорными поверхностями под внутренние и внешние шины задних колес соответственно.1451 569 И Б-б Составитель И.ЧернявскийРевин Техред А, Кравчук Корректор Н. Король 7 одписное ГКНТ С эводственно-лолиграфическое преднриятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 7072/41 Тир ВНИИПИ Государственно 11303комитета по изобретениям и открытиямМосква, 3-35,Раушская наб д. 4/5