Патенты с меткой «поезд»

Номер патента: 795983

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...передних буксирующих акреперов.Поэтому тяговая рама скреперов приработе в поезде обязательно усиливается, что приводит к увеличению общей массы скрепера и ухудшению егодинамических качеств,Цель изобретения - снижение нагрузок на рамы скреперов,Поставленная цель достигается25тем, что каждый впереди расположенныйскреппер соединен с ковшом последующего.На чертеже изображен скреперныйпоезд, общий вид,Передний 1 и задний 2 скреперыобъединены в поезд с помощью сцепно,го устройства 3, которое соединяетскрепер 1 непосредственно с ковшом4 скрепера 2 посредством троса 5.Скреперный поезд работает следующим образом.При наполнении скрепера 1 сзадик нему подходит скрепер 2, и ониобъедиияютея в поезд с помощью устройства 3, которое и соединяет...

Номер патента: 817270

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Волотковский, Казаков

МПК: B65G 17/06, B65G 47/34, B65G 67/04 ...

Метки: конвейерный, поезд

...в выемке, установлено два параллельных ряда пневматических колес 10. При этом расстояние Н между осями колес 10 и рельсовыми направляющими 1 25 больше расстояния Н между бортами 5 и рельсовыми направляющими 1. В пункте разгрузки, начиная со стороны свободного .опирания траверс 3 на ходовую часть тележек вдоль рельсового пути, размещен по дуге один ряд пневматических колес 11, образующий над ходовой частью поезда в поперечном сечении полусферу с ради. усом, равным суммарной ширине грузонесущей части поезда и ширины опорно-направляющего борта. В крайнем верхнем положении .подъема грузонесущей части по другую сторону от рельсового пути 1 установлены пневматические колеса 12, препятствующие само произвольному опрокидыванию грузонесущей...

Номер патента: 881212

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Дьяконов

МПК: E02F 3/64

Метки: поезд, скреперный

...8 шарнирами. Ковши 4 установлены на осяхверхних концевых шарниров 8 и посредством гибких связей 9 соединены с ,осями нижних концевых шарниров. Механизм управления ковшами состоит иэ основных гидроцилиндров 10, штоки которых соединены с осями передних центральных шарниров 7, а их корпусы 11 - посредством двухзвенникое 12 с тягами б.Механизм управления включает также дополнительные гидроцилиндры 13, 881212закрепленные на сцепке 2 для поворота ковшей 4 в вертикальной плоскости относительно шарниров их крепления.Работа скреперного поезда заключается в следующем.Ковши 4 скрепера из транспортного положения переводятся в рабочее посредством гидроцилиндра 10, После опускания ковшей на землю производится набор грунта и перевод их в...

Номер патента: 882782

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Высоцкий, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...4. Буксирная скоба 3 на скрепере 2 установлена шарнирно на стойках 5, которые тягачами 6 соединены со стойками 7, размещенными в задней части . тягача скрепера 2.Стойки 7 снабжены рычагами 8, которые жестко соединены между собой поперечиной 9 и имеют захваты 10. Иа раме тягача скрепера имеются упоры 11 и 12, ограничивающие перемещение стоек 5 и.7 и рыча,гов 8 под действием возвратных пружин 13 и 14.2782 4При выглублении ковша 15 заднегоскрепера захваты 10 и 17 выходят иззацепления, а снятие тяговой нагрузкис буксирной скобы 3 позволяет пружинам 13 и 14 с помощью упоров 11 и12 установить все элементы в исходное положение. Формула изобретения З аказ 0067/18 Тираж 73 Подписное НИИПИ илиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3...

Номер патента: 927652

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бородай, Палей, Паршкин

МПК: B65G 47/38, B66F 7/06, E21F 13/02 ...

Метки: конвейерный, поезд

...2 - разрез А-А на фиг.1; на Ифиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2.Конвейерный поезд состоит из одно.осных секций 1, включающих ходовуючасть 2 и кузова 3 и 4 с сочленениями в виде вкладышей 5 с поверхностями тел вращения, прикрепленных кнаружным поверхностям кузовов 4. Крепление каждого второго кузова 4 ходовой части 2 выполнено шарнирным ввиде, например, четырех подпружиненных ломающихся рычагов 6, обеспечивающих отделение кузовов 4 от смежных, жестко закрепленных на ходовойчасти кузовов 3 .при возникновениисмещений, например, во время разгруэ ки кузовов в винтовом опрокифывателе, Каждый ломающийся рычаг 6 присоединен к кузову 4 посредством кардан- ного шарнира 7. Основания рычагов 6 снабжены ограничительными упорами 8 и пружинами 9...

Номер патента: 941630

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бро, Максименко, Пригунов, Тартаковский, Чалый

МПК: B65G 23/22, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...с шестигранной обоймой; на фиг. 6 -то же, с восьмигранной обоймой; на фиг. 7 -регулировочный механизм.Конвейерный поезд состоит из тележек,включающих раму 1, установленную на ходовые колеса 2, с неподвижной осью 3,грузонесущее полотно 4 и сцепное устройство, Сцепное устройство включает сферический шарнир 5, выполненный в виде сферического подшипника 6 качения или скольжения, неподвижно закрепленного на неподвижной оси 3 каждой предыдущей тележки. Наружное кольцо 7 подшипника 6 неподвижно установлено в обойме 8, котораявыполнена в виде многогранника и установлена эксцентрично относительно неподвижной оси 3. Сферический шарнир обоймой 8закреплен в плоскостях 9 рамы 1 каждойпоследующей тележки, подшипник 6 с двухсторон закрыт...

Номер патента: 975480

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61D 1/00

Метки: поезд

...секций 2, выполненныхпо размерам купе и соединенных с квформула изобретения 3 9754бинами, а также между собой упруги"ми комйенсирукщими переходами 3, собразованием таким образом единогосалона 4. Салон 4 разделен тамбурами 5 (фиг. 1 и 3),5Секции 2 через антифрикционныеподушки " скользунц 6, опираются нарамы 7 и платформы 8, шарнирно связанные с рамами (фиг. 2).Секции, расположенные в середи вне платформ, атакже кабин 1, жест"ко связаны с платформами.Платформы 8 посредством осей 9установлены на подрессоренных кодо"вых тележках 10, Ходовые тележки 10 ффрасположены по длине поезда на равном расстоянии друг от .друга, Помимоколесных пар они содержат двигательи привод (не доказаны),Иарнирные соединения рам 7 с плат фформами 8 и платформ...

Номер патента: 985199

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Нилов

МПК: E02F 3/58

Метки: поезд, скреперный

...накронштейне 4 в задней части тягача.На тяговом брусе 5 около моста бскрепера 7 установлена проушина. 8 скоушем 9 для крепления троса 10,Второй конец троса 10 посредствомкоуша 11 закреплен на штоке гидроцилиндра 2 с напорным. клапаном 12Тяговый брус 5 шарнирно соединен стягачом 1 пальцем 13.Скреперный поезд работает следующем образом.При транспортном режиме шток гидроцилиндра 2 выдвинут и трос 10свободно провисает, обеспечивая взаимные перемещения тягача 1 и скрепера как в горизонтальной, так и ввертикальной плоскостях.Перед загрузкой ковша скрепера 7.трос 10 натягивают с .заданным усилием, которое автоматически поддерживается напорным клапаном 12. Увеличивает сцепной вес тягача 1 эа счет. частичкой или полной разгрузки переднего моста...

Номер патента: 989102

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Бро, Куприй, Мачавариани, Пригунов, Солодовник, Чечелашвили

МПК: E21F 13/02, E21F 13/08

Метки: конвейерный, поезд

...колесами, кузова выполнены с двумя расположенными друг над другом емкостями, имеющими общее днище, при этом оси ходовых колес расположены в плоскости симметрии емкостей.На фиг. 1 изображен поезд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на,фиг. 3.Конвейерный поезд 1 содержит шарнирно соединенные между собой тележки 2 с ходовыми колесами 3 и кузовами на них, выполненными с верхней 4 и нижней 5 загрузочными емкостями ,и общим днищем 6. Колеса установленына осях 7, проходящих через плоскость симметрии емкостей 4 и 5. К конвейерному поезду 1 относится стационарное оборудование: железнодорожная рельсовая колея 8, на которой установлен поезд 1, загрузочное устройство 9, 5 передвижная...

Номер патента: 1009854

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Андрюхин

МПК: B61D 11/00

Метки: бункерный, донной, поезд, разгрузкой

...снижает производительность работы разгрузочного пункта.Кроме того, опускание днищ ниже уровня головок рельсов при открывании во время движения поезда неизбежно ведет к его сходу с рельсов, поломкам поезда и рельсового путиЦелью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности проезда локомотива над разгрузочным бункером при ширине донного отверстия больше ширины колеи и исключения застревания в кузове горной массы.Для этого в бункерном поезде с донной разгрузкой, содержащем установленные на ходовой части с колесными парами шарнирно соединенные между собой секции кузова, каждая иэ которых выполнена с шарнирно прикрепленным днищем, каждая колесная пара ходовой частиснабжена смонтированными на ее...

Номер патента: 1023111

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Кшондзер, Милехин, Усанов, Юлин

МПК: B65G 21/16, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...путей начинает сказываться отсутствие ориентирования колесных осей строго по радиусу поворота. Этот дефект приводит к увеличению сопротивления приводу и преждевременному износу колесных пар. Поэтому минимальный радиус поворота ограничен, а система громоздка.Наиболее близким к предлагаемому является конвейерный поезд, содержащий грузонесущие кузова, установленные на рамах с закрепленными на осях ходовыми колесами, связанных между собой шарнирно пересекающимися тягами. Каждая рама с одной стороны снабжена опорным шарниром, а с другой - эллипсовидными вилками, размещенными в гнездах направляющих пазов осей соседних тележек 123.Недостатки данной конструкции заключаются в том, что, хотя на криволинейныхЗ 5 40 45 50 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1023112

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Бро, Палей, Пригунов

МПК: B65G 21/14, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...надежного перекрытия зазоров между платформами,Для достижения поставленной цели в конвейерном поезде, содержащем ходовые тележки с установленными на них грузо- несущими платформами с перекрытиями между ними, перекрытие выполнено в видеФ желобообразной обоймы с закрепленными на ней посредством эластичного элемента жесткими полосами, при этом обойма жестко закреплена на одной платформе с возможностью свободного расположения жестких полос на соседней платформе.Жесткие полосы в местах контакта друг с другом выполнены со скосом,На фиг. 1 изображен конвейерный поезд, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Конвейерный поезд содержит ходовые тележки 1, на которые установлены грузо- несущие платформы 2....

Номер патента: 1044712

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Белавин, Брик, Гузевич, Капитанов

МПК: E01B 27/02

Метки: дорог, железных, искусственных, поезд, ремонта, сооружений

...продольной оси.При работе контейнера"доватора 15 . , в режиме контейнера-емкости он стро" ф пуется только эа стропольные кольца 26. Иерный строп 28 в этом случае не ставится.Контейнер-цистерна 19 состоит иэ закрытого сосуда 29, имеющего :систему люков. Снизу вдоль сосуда .29 расположена распределительная труба 30, гидравлически связанная 2 4с сосудом и представляющая собойлинейный душ. По отношению к стрелекрана линейный душ располагаетсяперпендикулярно продольной оси.Поезд для ремонта искусственныхсооружений при ремонте гидроизоляции балластных корыт работает следующим образом,На рольганге 3 устанавливают впоследовательности, начиная с платформы крана 1, погруэчик-бульдозер11, порожние контейнеры-дозаторы 15,поддон 16 с подвижной...

Номер патента: 1063730

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Паршкин, Пригунов

МПК: B65G 15/02, B65G 17/04, B65G 17/32 ...

Метки: конвейерный, поезд

...закрепленными на ее раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскос. ти рычагами, имеющими на одном конце прижимные колодки, а на другом конце хвостовик с пазом, при этом защелка выполнена в виде подпружиненного стержня, установленного на тележке с возможностью взаимодействия с хвостовиком, а загрузочный и разгрузочный узлы снабжены роликами, установленными на них с возможностью взаимодействия с защелками.На фиг. 1,изображен конвейерный поезд, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 2; на фиг, 4 - вид Л на фиг, 1; на фиг, 5 - разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг, 6 - разрез В - В на фиг, 2; на фиг. 7 - то же, вид сверху; на фиг, 8 - взаимодействие ролика загрузочного узла с рычагами; на фиг. 9 взаимодействие...

Номер патента: 1078106

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Палей, Паршкин, Солодовник, Шпортко

МПК: B65G 47/40, E21F 13/08

Метки: конвейерный, поезд

...и обеспечивает разгрузку тележек 8 конвейерного поезда беэ воздействия каких-либо приводов.Работа конвейерного поезда осуществляется следующим образом. 60 65 штыря стопора 12 выполнена со скосами 13, расположенными с двухпрбтивоположных сторон. Такое расположение управляемых штыревых стопоров 12 и конструкция их штырейсоздает воэможность стопорить катки4 то с одной стороны, то с другой,в зависимости от того с какой контактной поверхностью 13 взаимодействует каток 4.Штыревой стопор 12 выполнен управляемым, что обеспечивается, например, применением конструкциипоршень - цилиндр - пружина илисоленоидным электромагнитным устройством со втягивающимся стержнем-штырем.Расположение управляемых штыревыхстопоров 12 в средней части дугообразных...

Номер патента: 1188229

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Кузьмин, Лавров, Медведев, Немкова, Соломонов

МПК: E01B 29/02

Метки: поезд, путеукладочный

...рельсовыхплетей 5На платформах 2 и 3 вдольних установлены ролики 6 для транспортировки пакетов звеньев 7. Междуроликами 6 расположены ребордчатые 30роликоопоры 8, каждая из которыхсостоит из роликов 9, установленныхна основании 10 с помощью оси 11 иопоры 12. Причем каждый ролик имеетсвою ось, а оси смещены относительно Эодна другой в шахматном порядке в плане.В конце питающего состава прицеплена концевая платформа 4, оснащенная безребордчатой роликоопорой 13,эстакадой 14 для установки тележкив транспортное положение, направляющими 15 для сварных плетей 5 и противокантователями 16, которые предотвращают поворот рельсовых плетей. 5Концевая платформа с помощью аппа 229 2рели 17 соединяется с тележкой 18,Кажцый противокантователь имеет...

Номер патента: 1198164

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Нилов, Чеховская

МПК: E02F 3/58, E02F 3/64

Метки: поезд, скреперный

...тягача 1 и скрепера 6 как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях (фиг. 1).При копании оператор подает рабочую жидкость через секцию распределителя одновременно в штоковые полости гидроцилиндров 2 и 7, однако перемещаться будет только лишь шток гидроцилиндра 2 сцепного устройства (фиг. 3), так как штоки гидроцилиндров 7 находятся при копании в крайнем правом положении и перемещаться не могут. В результате трос 12 натягивается и давление жидкости в штоковой полости 2гидроцилиндра 2 повышается до величины, ограниченной настройкой напорного клапана 15, В дальнейшем напорный клапан 15 автоматически поддерживает заданную 5степень увеличения сцепного веса тягача 1 за счет разгрузки моста 5 скрепера 6 (фиг, 2)После выглубления ковша...

Номер патента: 1212857

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Водяхин, Гусев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, передачи, поезд

...сации конца поезда (не показано блок- участка 3 с кос(актом 18, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 4 с контактом 19, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 5 с контактом 20 своими контактами производят подключение питания кодозалаюцеГО 1)е. ле 21, имеющего контакты 21.1 и 21.2 и коло. задающих реле 22 - 24 соответственно блкучастков 2 5.Реле 17 фиксации конца поезда иолключено к источнику питания через параллельно включенные контакты 7.2 путевого реле 7 своего блок-участка и последовательно соединенные свой контакт 7.3 и контакт 6,2 путевого реле 6 блок-участка 1.Устройство работает следукццим Образом.При нахождении поезда 25 на блок- участках 2 и 3 реле 17 фиксации конца поезда блок-участка 2...

Номер патента: 1214811

Опубликовано: 28.02.1986

Автор: Соломонов

МПК: E01B 29/02

Метки: поезд, путеукладочный

...для льок. 10 Путеукладочный поезд содержит 1 к укладочный кран 1 и последовательно закрепленные платформы - платформу 2 для сбрасывания лыж, платформу 3 для транспортирования лыж, платформы 4 питающего состава. Вдоль указан ных платформ закреплены ролики 5 для пакетов рельсовых звеньев, а на платформе 2 смонтированы наружные б и внутренние 7 сбрасыватели, а также ролики 8 для лыж, установлен" 25 ные вдоль платформы 2 и 3 в центральной их части и по краям. Сбрасыватели для льок 9 выполнены в виде балки 10 поворотной в вертикальной плоскости приводом 11, одним концом закрепленной посредством шарнира 12 поперек платформы 2 с жестко установленными на ее концевых участках упорами 13 и с возможностью поворота в поперечной вертикальной3...

Номер патента: 1222855

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гопкало, Ронжес, Трусий, Шкляренко, Энтин, Яблоков

МПК: B65G 17/48, B65G 21/12, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...пары и гайкой.1685/33 Тираж 436 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 113035, Москва,.Ж, РаушскаяПодписноеа СССРий Зака д.4/5 на тент", г.ужгород, ул.Проектная,4 лиал ППП " Изобретение относится к транспортным машинам и может быть использовано для транспортировки горной массы в условиях шахт и карьеров.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы путем снижения сопротивления движению поезда на криволинейных участках.На фиг. 1 изображен конвейерный 1 О поезд, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1.Конвейерный поезд содержит несущее полотно 1 из прорезиненной ленты, 15 которое крестится к кронштейнам 2 тележек, расположенным ближе к ходовым осям с...

Номер патента: 1280077

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лобанов, Панчев, Хасин-Дубровский

МПК: E01B 29/02

Метки: поезд, путеукладочный

...продольной оси платформы с помощью привода 9, Рама 7 с роликами 8 смонтирована на основании 10, которое установлено на роликовой опоре 11, закрепленной на транспортной платформе 3 и,промежуточной платформе 2 с возможностью перемещения стойки 5 с опорой для поддержания блоков стрелочных переводов вдоль этих платформ.Устройство работает следующим образом.При транспортировке опоры 4 устанавливаются в наклонное положение и на них закрепляют блоки стрелочного перевода. В таком положении они вписаны в габарит 1-Т подвижного состава, При этом центр тяжести всей системы располагается на расстоянии не более 100 мм от продольной оси платпоперек платформы, последовательносовмещая центры тяжести укладываемыхблоков с осью путеукладочного...

Номер патента: 1303734

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Винокуров, Власов, Городецкий, Козаченко, Минаев

МПК: B65G 23/22, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...материала к боковым стенкам.30 Конвейерный поезд, включающий одноосные тележки с боковыми стенками.35 связанные межцу собой сферическимишарнирами с обоймами и установленные на рельсовом пути над статором с индуктором, и закрепленные на рамах тележек немагнитные токопроводящие плас тины и обратные ферромагнитные магнитопроводы ротора, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью новьппения производительности путем предотвращения примерэания транспортируемо" 1Изобретение относится к транспортной технике, в частности к конвейерным поездам с линейными асинхронными электродвигателями, используемым как на открытых, так и подземных разработках.Целью изобретения является повышение производительности путем предотвращения примерзания...

Номер патента: 1311981

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Скороходов, Федоренко

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, передачи, поезд, пути, сигналов

...9. Коммутатор 24 связывает выход приемника 19 с входом исполнительно-сигнального блока 26, управляющий выход которого связан с блоком 16 поездной схемы управления, Между блоками 16 и 26 может существовать обратная связь обеспечения контроля выполнения команд. Сигнальный выход блока 26 соединен с сигнальным прибором 27 в кабине управления вагона 6 и сигнальным прибором 28 в кабине управления вагона 7.1311981 формула изобретения Составитель В. ПанинРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ839/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При реализации...

Номер патента: 1316931

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Паршкин, Пищев, Шишкова

МПК: B65G 23/24, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...Зазор между выступом 9 и впадиной 10 раи и или несколько превышает лиаметр втулки7.Приволпыс колеса 5 8 установлены так, то зазор между )Кружгос 51 х и в)1 ст пов противолежащих колес каждой пары равен или несколько превыпает голщпну перемычек 14 тяговой полосы 3, цто гюзволяст ей бссцрспяствеццо пересцаться между парами приводных колес 5 и 6, 7 и 8.Конвейерный поезд работает следующим образом.Тележки 1 конвейерного поезда катятся по направляющим 2 пол ьц)злействием стациоцарцых приволов 4. Передача тягового усилия па тележки 1 осуществляется при перслачс врацсция от двигателя 12 церез зуочатую передачу 11 ца спаренные приводные колеса 5 - 8, которые прокатывают между собой тяговые полосы 3 тележек .Вначале тяговая полоса 3 каждой...

Номер патента: 1328557

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Малиновский, Ронжес, Свирский, Трусий, Яблоков

МПК: B65G 21/16, E21F 13/02, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, поезд

...раздвоенный конец, на котором установлены фиксаторы в виде вилок 11. Фиксаторы имеют возможность плотно охватывать втулку 6 с двух сторон. На другом конце рычага 10 укреплен ролик 12, который может свободно вращаться вокруг своей горизонтальной оси. Между роликом 12 и шарниром 9 установлена пружина 13, которая связывает рычаг 10 и скобу 7, На криволинейных участках направляющих 14 закреплены копиры 15,Поезд работает следующим образом.Поезд с помощью стационарно расположенных по трассе приводов перемещается по направляющим 14 транспортной магистрали. 11 ри движении состава по прямолинейному участку усилием пружины 13 вилка 1 плотно охватывает втулку 6 с двух сторон так, чтобы кулак 5 не имел возможности повернуться вместе с осью 3...

Номер патента: 1418077

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Андреев, Богдан, Грибко, Гуськов, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский, Теленченко, Щурин

МПК: B60D 1/00, B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...и предлагаемом тракторных поездах соответственно.Тракторный поезд работает следующим образом, 45Для стыковки трактора 1 с полуприцепом 2 водитель при помощи гидросистемы трактора опускает сцепной крюк 4 в нижнее положение и, маневрируя трактором, подводит раскрытый зев крюка под буксирную петлю прицепа и, поднимая крюк вверх, производит сцепку крюка 4 с буксирной петлей 6. Затем при помощи гидросистемы трактора сцепной крюк 4 совместно с буксирной петлей б перемещается в крайнее верхнее положение, при этом опорная пята 3 освобождается от воздействия догружающего усилия, передаваемого на нее дышлом 7 полуприцепа 2, Водительудалив замковый палец иэ отверстийзамковых элементов 14 и 15, производит разблокирование опорной пяты 3...

Номер патента: 1441001

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Воронов, Каменский

МПК: E01H 8/00

Метки: поезд, снегоуборочный

...6. С головной машиной 1 сцеплены промежуточные полувагоны . В каждом из них установлен скребковый конвейер 8, рама которого связана трособлочной системой 9 с лебедкой 10 и смонтирована с возможностью перемещения в вертикальном направлении. К боковым стенкам смежных промежуточных полувагонов 7 прикреплены боковые телескопические щиты 11, выполненные из упругого материала. К днищам смежных полувагонов 7 под сцепками прикреплены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно полувагонов 7 нижние щитки 12. Концевой полувагон 13 сцеплен с промежуточным полувагоном 7, в нем размещено разгрузочное устройство, выполненное в виде ротора 14 с выбросным телескопическим раструбом 15, связанным с силовым цилиндром...

Номер патента: 1463843

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: B61D 47/00, E01H 8/10

Метки: поезд, путеочистительный

...перпендикулярно продольноиоси поезда, перемещающиеся в этихнаправляющих балки 18, концы которыхтросами 19 через олоки 20 соединеныс возвратными элементами 21, пред":.ставляющими сббой груз, в статическомположении контактирующий с упорами22, или пружину, прикрепленную к упору, и вертикальные ролики 23, установленные на осях 24, закрепленныхпопарно на балках 18, и взаимодейст-.вующие с пазами опорных элементов 12Перед началом загрузки вагонов с.путеочистительного вагона 1 механизм5 сдвигает на полный ход опорнь 1 и элемент вагона 3 с транспортером 8 вкрайнее левое положение. При этом засчет упругих вставок 14 транспортерьь10 также сдвигаются влево и последний транспортер 10 располагаетсянад последним загоном 9. На...

Номер патента: 1466993

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Малиновский, Осипов, Ронжес, Свирский, Трусий

МПК: B65G 17/06, B65G 23/18, E21F 13/08 ...

Метки: конвейерный, линейным, поезд, приводом, электромагнитным

...приводом состоит э соединенных между собой тележекходовыми колесами 1, грузонесущи рганом 2 и роторной полосой 3. К рузонесущему органу 2 жестко прикеплены тормозные башмаки 4. Все оторные полосы 3 конвейерного пое а соединены между собой шарнирно, а тележках установлены подъемные олкатели 5, которые связаны с роорной полосой 3 и грузянесущим ор ом. Тележки перемещаются по рельс б.Конвейерный поезд работает следующим образом.При включении линейного двигат ля на роторную полосу 3 действует электромагнитное поле статора лин й ного двигателя, перемещая роторн 1 олосу 3 вдоль поезда относительн тележек 1. За счет этого поднимае 1"рузонесущий орган 2 с помощью то дателя 5. Вместе с грузонесущим о ганом 2 поднимаются и тормозные...

Номер патента: 1468813

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Амельченко, Андреев, Богдан, Миркитанов, Муромский, Сидоренко, Таяновский

МПК: B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...20 поворота,Крестовина 17 стопорится относитель-но остова трактора 1 и с помощьюпальца 21, входящего в отверстиекронштейна 22 на остове, Нижние тяги 5 заднего навесного устройствашарнирно связаны раскосами 23, снабженными вилками 24, с рычагами 25,которые приводятся от силового гидроцилиндра привода заднего навесного.устройства. 15Тракторный поезд работает следую"щим образом,Водитель, уцалив замковый палециз отверстий замковых элементов 14и 15, производит разблокирование опор.2 Оной пяты-планки 3 и, поворачивая еевокруг шарнира, закрепленного надышле 7, доводит до положений, в ко"тором происходит взаимодействие паза11 опорной пяты-планки 3 с шейкой 10 25шкворня 9. Далее производится опускание сцепного устройства до упорапяты-планки 3 в...