Патенты с меткой «пневматических»

Номер патента: 1525022

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Засовин, Ходинов, Шленский

МПК: B29D 30/14, B29D 30/28

Метки: пневматических, покрышек, прикаточное, сборки, станку, шин

...иеремшенин прикаточных роликов 7, а именно намечаются контрольные точки (ц)чась. ць, цромежутоцньи и конечные), которые Фиксируются кок ньми ныклкчателями в блоке 17.Врдцгенивалов 13 от привода 14 передается в результате взаимодействия пазсн 15 и гнц(н(к 16 чрвякдх 8, которые в:иимодейств кг с червячными колесами 9. В результдте шестерни 11 поворачиваются и цсрмшают рейки 1 О, д следовательно, сдлдзки 4 с прикаточными роликами 7 в радиальном направлении к соорочному барабану 18. Во время прикдтки ролики 7 црижимдются к прикатывд.мой поверхности посредством поворотных илинлрон 5.Одновременно (В зависимости от цикла црикдтки) вртикдльцые направляющие 2 иеремшаются вдоль оси бдрдбднд 18 в центру каркаса от привода 3. В результате такого...

Номер патента: 1525510

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Васильев, Янчевский

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, пневматических, средства, стенд, транспортного, шинах

...параллельно ребру расположены контактные ролики 6, закрепленные на рычагах 7, стянутых между собой пружиной З,и установленных на оси 9, на которой также расположен балансир 10 с датчиками 11 линейных перемещений, 25 электрически свяэанныии с входом блока 12 управления и вывода. Для подъема опорной плиты 3 с реброи 5 установлен шток 13 с пневмокамерой 14.30Стенд работает следующим образом.При движении колеса транспортного средства по основанию 1 шина опуска ется в приемную нишу и ориентируется относительно ребра 5 посредством упо 35 ров 2, После затормаживания транспортного средства водителем с блока 12 управления и вывода подается команда о подаче сжатого воздуха в пневмокаиеру 14. Иток 13 перемещает 40 опорную плиту 3 вверх,...

Номер патента: 1525720

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Доценко, Зеленовский, Крючков

МПК: F15C 7/00

Метки: дискретных, передачи, пневматических, сигналов

...6 с единен с выходным каналом 11Устройство работает следующим обр зом.В исходном состоянии давление в к мере конденсатора 3 и в линии 4 с язи равно нулю. На инверсном вых де 9 сигнал равен "1", а на инв рсном выходе 10 и в канале 11 вых дной сигнал равен "0".При кратковременном воздействии н командный элемент 1, выполненный, н пример, в виде кнопки без сброса в атмосферу, воздух питания из канал 2 поступает в линию 4 связи и в п евматический конденсатор 3, распол женный непосредственно возле командного элемента 1. После снятия водного воздействия опорожнение пневматического конденсатора 3 происходит по пневматической линии 4 салюзи, в связи с чем давление в нейувеличивается до величины срабатьвания по прямому выходу струйного...

Номер патента: 1527054

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Поварехо

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: влагоотделителей, давления, испытания, пневматических, регуляторов, систем, средств, тормозных, транспортных

...воздух .пропускают через блок 14 осупителей, 20Причем настраивают логический пневмоблок 20 на определенную частоту срабатываний распределителей 18 и 19,от которой зависят адсорбция и регенерация адсорбентов 5 и 16, Далее сжатый воздух с необходимой влажностьюпоступает в ресивер 13, где и контролируется приборами 21-25,В зависимости от того, какой водоотделитель 37 или 51 будет испытываться и как, открывают или закрываютразобщительнье краны 26, 27, 32 и33.Если должен испытываться влагоотделитель 51 регулятора 50 давления35без включения загрязненной камеры29 то краны 26, 33, 60, 48, 49 и32 закрыты, Кран 37 открыт, Сжатыйвоздух подается к входу регулятора50 и в полость 59 эолотникового распределителя 58 При этом сливная линия 55...

Номер патента: 1530493

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Жижикин, Малков

МПК: B60C 23/00

Метки: колес, линия, накачки, пневматических, полуавтоматическая, средств, транспортных, шин

...пневмораспределителя 22, выполняющего функцию Стоп, а также с каналом 13 патрона 10 для наполнения шины 2 и с входным каналом 29 пневмораспределителя, выполняющего функцию Стоп, сообщенным в исходном положении с первым выходом 30, связанным с каналом 11 лля подвода воздуха на зажим патрона 10 на вентиле 12 шины 2, второй выход 3пневмордспределителя 23, сообщенный в исход5 10 формула изобретения 15 ном положении с атмосферой, связан через элемент 32 задержки с вторым входом 33 пневмораспределителя 22, выполняющего функцию Стоп, сообщенный в исходном положении с его выходом 34, связанным с второй камерой 35 управления исходного положения пневмораспределителя 20, выполняющего функцию Память,Полуавтоматическая линия накачки пневматических...

Номер патента: 1536053

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Лифчиу, Самохвалов, Уханов, Чупин

МПК: F04B 51/00

Метки: агрегатов, испытания, пневматических, стенд

...13 и пружины 6 - со штоком 14пневмоцилиндра 7. Пружина 6 выполненарегулируемой и установлена в корпусе 15,выполненном заодно со штоком 14 пневмоцилиндра 7,Регулирование усилия поджима пружины6 осушествляют с помощью гайки 16. Различные параметры испытания измеряют спомошью манометра 17, динамометра 18 истробоскопа 9. На баке установлен дроссель (не показан) для определения производительности агрегата 3.35Стенд работает следуюшим образом.После установки испытуемого агрегата 3 на станине 1 подключают к нему бак для сбора рабочей среды, поступаюшей туда под давлением от агрегата 3, затем подают 4 сжатый воздух в поршневую полость (не показана) пневмоцилиндра 7, шток 14 которого выдвигается, при этом ролик 8 отводится, освобождая гибкую...

Номер патента: 1540975

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Ананьин, Полуянов, Ривкина

МПК: B29D 30/00

Метки: вентилей, заготовки, камер, пневматических, установки

...23 и нижней 24 реек. Шток 25 силового цилиндра 22 жестко связан с плитой 17 и направляющие 21 жестко связаны с плитой 17. Нижняя рейка 24 жестко связана с направляющей 21 и снабжена закрепленной на ней наклонной площадкой а для взаимодействия с упором 26. Упор 26 выполнен в виде установленного на оси 27 подшипника качения, зафиксированного шплинтом 28 и шайбой 29 в ушках 30. Последние попарно в четырех местах закреплены на раме 1 (фиг. 4). Верхняя рейка 23 смонтирована на напра вляю щей 2 посредством втулки 31, в которой выполнен вертикальный паз 32, а на направляющей 21 закреплена шпилька 33 для взаимодействия с пазом 32. На подвижной каретке 13 смонтированы втулки 34, в которых установлены направляющие 21. Устройство работает...

Номер патента: 1541069

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Афонин, Ермилов, Ечин, Ким

МПК: B29D 30/24

Метки: барабана, пневматических, покрышек, привод, сборки, шин

...18 для фиксации поворотатормозной трубы 2 и приводного вала1. Кронштейн 18 установлен на валус возможностью свободного вращения иснабжен клеммовым зажимом. 1 з,п,ф-лы, 3 ил. посредством осей 24 связанного с концом поворотного рычага 25. Рычаг 25выполнен в виде вилки, смонтированноймежду дисками 23, На осях 24 с возможностью свободного вращения установлены упорные ролики 26, находящиеся в контакте с внутренними торцовыми поверхностями дисков, Другой конец рычага 25 шарнирно связан со штоком 27 силового цилиндра 28, шарнирно закрепленного на станине 3.Средняя часть рычага 25 шарниром29 связана с кронштейном 30, жесткозакрепленным на станине 3,Привод работает следующим образом,В начале при монтаже сборочногобарабана его ступицы...

Номер патента: 1541633

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Береговая, Кильчевский, Макаренко, Сердюков

МПК: G06G 5/00

Метки: пневматических, селектирования, сигналов

...11 открывается, входной сигналР проходит в выходной канал 2 устройства и с этого момента становитсявыходным сигналом устройства. Сопло8 закрывается и сжатый воздух поступает к индикатору 7, (В качестве индикатора может использоваться пневматический дикретный индикатор илипневмоэлектрицеский преобразователь).Входной сигнал Р , являясь выходнымсигналом устройства, поступает во всевходные камеры 15 трехмембранных элементов 4 сравнения остальных ячеексравнения и переводит мембранные блоки элементов 4 сравнения в нижнее положение, т.е. отклюцает все остальные входные каналы от выходного канала 2 устройства. В этом режимедроссель 17 не оказывает влияния наработу устройства и может быть закрыт,В режиме выбора минимального входного сигнала...

Номер патента: 1547701

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Энтони

МПК: B29C 35/02, B29D 30/06

Метки: пневматических, покрышек, шин, элементов

...33 бар и этом резин а Р лениязел 10резино перемс одерпк ют к пре опорноеру 12, В меньшей/см ), П ую кам ение и 35,2 к т ва Изобретени мышленности, готовления эл тических шинЦель изобр чества отпрес хера,и 7701 43 ествляют под давле мере 33 бар. При от резиновая смесь прон сцепляется с каждой ных слоев, что спосо брекера с улучшенной ой покрышке. 2 ил.смесь проникает в корды и сцепляетсяс каждой проволокой корда слоев 1,и 5 брекера, Такая отпрессовка брекера с приданием ему заданного профиляспособствует получению брекера с улучшенной адгезией в готовой покрышкепри ее вулканизации при нормальныхдавлениях, В этой связи отпадает необходимость в приложении больших давлений при вулканизации покрышек. Позавершении процесса отпрессовки...

Номер патента: 1548077

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Кармацкий

МПК: B29D 30/08

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...сформованного каркаса. После дублирования каркаса с брекерно-протекторным браслетом и заворота его кромок боковины дублируют со сформованным каркасом. 7 ил. рается брекерно-протекторный браслет 7, включающий необходимое число деталей.Образованный каркасно-крыльевой браслет на сборочном барабане 1 формуется, т, е. ему придается тороидальная форма (фиг. 3), и одновременно с этим сопрягается с установленным концентрично ему посредством средства 8 и строго по центру брекерно-протекторным браслетом 7.Далее браслет 7 дублируется со сформованным каркасным браслетом 2 (фиг. 4), а кромки 9 и 10 каркасного браслета 2 обертываются вокруг бортовых крыльев 3 и 4 и дублируются с каркасным браслетом 2.В соответствии с предложенным способом...

Номер патента: 1549785

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Завьялов, Захаров, Хребтов, Щеголь

МПК: B29D 30/54

Метки: восстановления, пневматических, покрышек, шин

...34.где т - касательные напряжения, МПа;р - угол схода по краю наложенияпротектора, град;Е - модуль упругости резины протектора, МПа;а - коэффициент температурного расширения резины протектора;Р - контактное давление взаимодейстствия шины с прессформой,ЛТ - разница между температурами нового и старого протектора, С.На основа нии формулы (1) произведен выбор угла р в случае сохраненияплечевой зоны с тем, чтобы значениекасательных напряжений на краях стыкабыли бы не больше касательных напряжений для стыка при снятии старогопротектора без сохранения плечевой зоны,т. е, - ЕаЛТ) ( (рР - ЕаЛТ),(2) где р, р - углы схода на краю новогопротектора при сохранении иснятии плечевой зоны соотгветственно, град;Р,Р - давление контактного взаимодействия...

Номер патента: 1553402

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Кармацкий

МПК: B29D 30/20

Метки: агрегат, пневматических, покрышек, сборки, шин

...предназначенных для таких целей.40Для хранения и заправки бортовыхкрыльев в транспортное средство 14предназначен манипулятор 1.Вдоль пути движения станка 7установлен питатель 18 для питаниябарабана 8 соответствующими материалами.Для управления работой станкови всего агрегата в целом предназначено средство 19. Устройство 20 пе 50редает готовую покрышку на транспортную систему,Агрегат работает следующим образом (фиг.1-3).Станки 2 и 7 находятся в крайних55исходных позициях, станок 9 установлен соосно со станком 2, транспортное средство 14 находится перед барабаном 10 станка 9, транспортное средство 15 с направляющей балкой 13 находится на позиции отбора собраннойпокрышки.По команде на начало работы вступают в действие питателен...

Номер патента: 1558700

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Лунев

МПК: B29D 30/08

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...ора,пособ сборки осуществляютобразом.езиновые прослойки 1 и перпу слоев 2 накладывают набарабан 3, Затем производятование, заключающееся в увелдиаметра заготовки каркасаьшении расстояния между боетр заготовки каркаса увел орочервоеченый4 ю тами. чиваа иам(56) Салтыков А.В.технологии автомобмия, 1974, с. 319,3 агото вит ель ныецессы и оборудованиводства. М., 1976,я этого каркас в процеТаким образом, на первой ступени формования каркаса образуют цилиндрическую поверхность каркаса диаметром Д 1 аПосле постановки бортовых крыльев5 4 и их прикатки производят заворот слоев первой группы "на крыло", Далее накладывают вторую группу слоев 5, обжимают ее по торцовой поверхнсс О ти заготовки каркаса, накладывают и прикатывают боковины протектора...

Номер патента: 1562192

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Вельмискин, Христофоров

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, пневматических, проверки, регулировки, стенд, узлов

...Затем включением вентиля 1 подачи рабочей среды осуществляют подачу рабочей среды из магистралц рабочей среды на весь период проверки и рычагом 17 подают рабочую среду из цилиндра 14 по трубопроводу 15 пневмогидравлический усилитель 16, происходит подача его поршня 18 и нажатие кнопки 19 клапана 6, при этом рабочая среда поступает от редукционного клапана 4 по трубопроводу 5 и через трубопровод 11 к распределителю 10 рабочей среды. Далее нажатием на перек лючатель 9 устанавливают его в сред нее положение и рабочая среда поступает в распределитель 10 рабочей среды механизма включения испытуемого пневматического узла 20 по трубопро воду 12. 11 ри установке переключателя в верхнее положеже рабочая среда поступает на поршень (не показан)...

Номер патента: 1562730

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бойков, Гуськов, Козачевский, Свирщевский

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...Барабаны 2, 3, 7 и 8 имеютреборды для предотвращения спаданияс них лент 5 и б. Испытуемое колесо13 с пневматической шиной 14 опирается на наружную поверхность гусеничной ленты 5, которая в свою очередь,15опигается на гусеничную ленту б, лежащую в области контакта шин 14 наопорных роликах 9, установленных нараме 1. Испытуемое колесо 13 связанос приводным электродвигателем (не по-,казан) и закреплено на раме 1 с помощью известных механизмов вертикального пагружения и ориентации колесапространстве (не показаны).Испытуемое колесо с пневматическойшиной устанавливают на стенд, закрепляют его на несущей оси и придаютколесу с помощью механизма ориентациитребуемое погожение. Нагружают вертикальной нагрузкой и проводят испытания в одйом из...

Номер патента: 1571187

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Гогава, Кизирия, Медзмариашвили, Окуджава

МПК: E04H 15/20

Метки: пневматических, соединение, элементов

...более конкретно к стыковым соединениям швов полых пневмоемкостей с ребрами жесткости,Целью изобретения является повышение надежности и прочности.На фиг. 1 показано соединение емкости с ребрами жесткости; на фиг. 2 - узловое соединение шва; на фиг. 3 - фрагмент дополнительно наклеиваемой пленки с клиновидными выступами. Соединение пневматических элементоввключает размещенные между ними и прикрепленные к ним жесткие ребра 2. Соединение снабжено герметизирующими ленточными прокладками 3, Каждая прокладка 3 охватывает торец ребра 2 и один из пневматических элементов 1. Прокладка имеет на конце клиновидные выступы 4, которые при соединении входят в зацепление.Оример. Предварительно к ребрам жест. кости с обеих сторон приклеивают пленку...

Номер патента: 1573283

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Баландин, Прашкович

МПК: F16K 15/20

Метки: камер, клапан, пневматических

...герметизирующий элемент 1 с коническим входным отверстием 2 и двумя уплотнительными губками 3, выполненный из эластичного материала.Герметизирующий элемент снабжен крепежным фланцем 4 для установки его на пневматической камере. На герметизирующем элементеустановлена втулка 5, выполненная из упругого материала, поджимающая губки друг к другу,Внутренние поверхности 6 губок выполнены цилиндрическими, обращенными выпуклостью навстречу друг к другу, а их оси расположены в одной плоскости с осью входного отверстия 2. Кроме того, оси цилиндрических поверхностей 6 могут быть расположены под острым углом друг к другу, обращенным вершиной в сторону входного отверстия, который не превышает угла конусности наружной поверхности герметизирующего...

Номер патента: 1578027

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Ким

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...11 могут бытьустановлены симметрично относительчоцентральной оси симметрии барабана,Барабан работает следующим орразом.В рабочем положении барабана вовремя сборки покрышки 15 свободныеконцы тяг 8 зажаты между упорами 11и 1 О, Плечики 7 находятся в заФиксированном положении. Для съема покрышки 15 барабан складывается. Крестовины 6, перемещаясьгвдоль приводного вала 1 навстречудругу другу, поворачивают рычаги 3.При повороте рычагов 3 во взаимосвязи с рычагами 4 сектора 2 радиальноперемещаются к оси барабана, Упоры10 отводятся от свободных концов тяг8, происходит расФиксация плечиков7,Одновременно с радиальным движениемсекторов 2 плечии 7 под действиембортов покрышки поворачиваются искользят свободно по бортам покрьппки, не повреждая...

Номер патента: 1579786

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кармацкий

МПК: B29D 30/32

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...торцов барабана 2,к торый находится в сжатом состоянии.Поверх барабана 2 и,рукавных оболо,5чпк 7 накладывается слой велотреда 20(иг,3),.стыкуется, образуется браслет.Затем обжимные элементы 8 и 9 вместес шаблонами 4 и 5 и вставленнымив них бортовыми кольцами 2 и 25 подводятся к сборочному барабану 2 истанавливаются около его торцов(фиг.3).После этого в эластичную камеру 19 подается сжатый воздух, камерараздувается и перемещает планки 16,вместе с ними и сегменты 17 до тоо момента:, когда планки 16 своимивыступающими концами упрутся во флан-.Оы 13. Барабан 2 окажется разжатым,а вместе с ним и та.часть браслета,30которая на нем находится (фиг,4).Затем включается электромагнитобжимного элемента 9 и под его воздействием рукавная оболочка 7...

Номер патента: 1580211

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Коптев, Мирная

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, стенд, шин

...площадки 25 и 26 отодвигаются одна от другой ца расстояние, превышающее диаметр испытуемых шиц на величину, несколько большую толщины цилицдрической части барабана 3. На оси 6 и 7 устанавливаются испытуемые шины 8 и 9. Винтом 21 стол 2 перемещается в рабочее положение. Винтом 42 площадка 25 и 26 перемешаются в направлении одна к другой до контакта с поверхностями качения барабана 3 и обжатия шин до радиальной деформации, соответствующей заданному усилию их нагружения.Вертикальным перемещением рамы 5 в направляющих 17 домкратом 18 устанавливается необходимый для испытаний угол увода шин, Горизонтальным перемещением домкратом (не показан) рамы 5 по направляющей 20 устанавливается необходимый для испытаний угол развала шин. При значительной...

Номер патента: 1582189

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бабаев, Бирман, Исмаилов, Минц, Склярский

МПК: G06G 5/00

Метки: аналоговых, группы, код, пневматических, преобразования, сигналов

...уровню к максимальному в следующем К+1-м цикле преобразования,Иэ теории пневматических цепейизвестно, что набор давления в глухой камере, коммутируемой с источником через длинную линию связи происходит быстрее, чем сброс.Следовательно, упорядоченный опрос (от меньшего по уровню к большему) должен обеспечить улучшение временных характеристик преобразованияв среднем в 1,5-2,0 раза.Однако установка коммутатора вначальный адрес очереди, т.е. организация в начеле каждого цикла пре-,образования длительного сброса давле- ния из входной камеры пневмоэлектрического преобразования с максимального уровня до минимального, может зна-,чительно уменьшить эффективностьупорядоченного опроса,Для компенсации этого эффекта вконце каждого цикла...

Номер патента: 1455540

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Ким, Сараев, Синотин

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...21 их аксцальцого перемещецияе Приводом механизма 21 являетсяр 1 дчажный мс:,; 1 цзм 22, шарнирно соедин иный с подвижным полэуцом 23 вала2 барабана. Сектор 19 посредствомфханизма 25 для их разведения кипе"мистически связан с подвижным ползуцом26 и неподвижным ползуцом 27. Секторас ьабжецы жестко закрепленными ца цихп 1 ечш:ами 28, каждый сектор кицематич .ски связан посредством механизмаля его разведения с подвижным полэ цом 30 и неподвижным ползуном 27.П дццжные плечики как и ц вариантеца фиг.1 и 2 установлены шарнирно напараллельных звеньях 311 32, которыешарнирно закреплены ца секторе 19(фиг.4),Вариант барабана, показанный цафиг.1-3, работает следующим образом.П ред съемом собранной покрышки 33б рабан необходимо сложить. При...

Номер патента: 1464397

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Грибков, Григорьев, Жмулюкин, Кривенко, Немченко, Шехтер

МПК: B29C 33/02, B29C 35/08

Метки: вулканизации, пневматических, покрышек, пресс-форма, шин

...диаметр,то есть снизить ее метвплоемкость.Каждая зона обеих попуформ имеетсвои датчик и регулятор температуры,в также средства для подключения кпитающей сети (не показаны).Пресстформа работает следующимобразом.В соответствии с технологическимрежимом вулканиэвции на регуляторахтемпературы каждой зоны пресс.",.Формыустанавливаются уровни температуры,Прк этом уровень температуры на ре"гуляторе в зоне протектора вышеуровня температуры на регуляторе взоне борта, На нижнюю полуформу 2устанавливается заготовка покрьшки,которая рвсформовывается на дивфрагменном узле (не показан) обычным способом. Затем верхняя полуформа 1 опускается, н крышки об контактируются свонмн коническими выступами 7 и 8, запирают н центрируют полу- Формы 12...

Номер патента: 1585175

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Бектурсунов

МПК: B60C 25/138

Метки: демонтажа, пневматических, стенд, шин

...диск 23 съемной закраиной и запорнымкольцом вверх и прижимается прижимнымдиском 22 с помощью гидроцилиндра 21,установленного на поворотной консоли 20.После этого демонтируемое колесо приводится во вращение с помощью механизма вращения,Направляющая 2 цилиндра 4 при помощивинтовой передачи 8 и штурвала 10 вдольнепсворотной консоли 7 подводится к колесу 6 таким образом, чтобы нажимной ролик16 прикоснулся к съемной закраине. Затемвключают гидроцилиндр 4 на прямой ход, Сувеличением давления на крестовину 12 нижний конец ее с роликом 16 поворачиваетсяконтактной зоной этого ролика под съемнуюзакраину диска, а верхний конец растягивает возвратную пружину 14 и упирается врегулировочный винт 18, установленный вположение, соответствующее...

Номер патента: 1593971

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Смелянский, Смирнов

МПК: B29D 30/00

Метки: герметизирующего, пневматических, покрышек, слоя, шин

...другои рецептуры, которая тоже каландруется в резиновые ленты 9, образующие внутренние слои, Резиновые ленты 9 определенного калибра и ширины поступают на транспортер 3,фиг.2), Если, например, необходимо изготовить четырехслойное изделие, наматываются два слоя вокруг бесконечного транспортера 3 с образованием многослойного кольцевого изделия. В то время, когда начнется наматывание третьего предпоследнего внутреннего слоя на ранее намотанные слои, подается верхний слой пленкой 4 наружу (относительно транспортерной ленты) из рулона 5, находящегося враскаточном устройстве 8, Для дублирования и прикатки всех слоев изделия в процессе его изготовления служит дублировочно-прикатывающий валок 10. После одного оборота транспортера 3 происходит...

Номер патента: 1593972

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Веселова, Кипнис, Полетаев, Уткин

МПК: B29D 30/50

Метки: бортовых, крыльев, пневматических, покрышек, станок, шин

...49 устанавливается на секторах 5 шаблона 2, которые раздвигаются в радиальном направлении и фиксируют кольцо 49. Мерная полоса наполнительного шнура 50 треугольного поперечного сечения либо в виде профильной ленты по роль- гангу 10 поступает к захвату 26 устройства 9, После того, как начало шнура 50 входит в зону захвата 26, дается команда на пневмоцилиндр 20, его шток 19 начинает выдвигаться, при этом шестерня 17 катится по зубчатой рейке 15, перемещая зубчатую рейку 18 с кареткой 11 и захватом 26. Карет- .ка 11 катится на роликах 12 вдоль направлч10 20 25 30 35 40 45 50 55 ющих 13, а ролик 42 штанги катится по наклонной поверхности конира 16, в результате штанге 39 поворачивается на оси 41 по часовой стрелке, захват 26 сжимается и...

Номер патента: 1595674

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ким, Маярович, Сараев

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...на ведущих рычагах 5, а звено 11 вторым концом шарнирно связано с поворотными рычагами 7 посредством шарнира 12. Шарнир 13 предназначен для связи звеньев,10,11 с направляющей 4 и между собой, ашарнир 14 - для связи звеньев 10 с ведушими рычагами 5.Звенья 10,11 и рычаги 5,7 образуют четырехзвенники 13,12,8,14. В общем случаепоследние могут быть и неравносторонними,В варианте исполнения на фиг,3 звенья10 шарнирно связаны с направляющими 4посредством шарниров 15, шарнирами 14 -с ведущими рычагами 5, а шарнирами 13 -со звеньями 11. Звенья 11 шарнирами 12связаны с поворотными рычагами 7.Барабан, изображенный на фиг.1, предназначен для сборки крупногабаритных покрышек, в этом барабане расстояние междущетками 16 в секторах 2 позволяет...

Номер патента: 1597295

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Веселова, Кипнис, Крюков, Полетаев

МПК: B29D 30/34

Метки: агрегат, бортовых, крыльев, пневматических, покрышек, шин

...горизонтального положения в наклонное с переменным углом наклона к вертикальной плоскости. При этом в зоне контакта опорнь,х роликов 10 с наполни- тельным шнуром 61 образуется винтовая поверхность, плавно переходящая своей выходной частью, обращенной к шаблону 4, в касательную к поверхности обечайки 275 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 шаблона 4, Таким образом, начало шнура 61 располагается под углом ориентировочно 20 к вертикальной плоскости, опираясь своим основанием на профильные ролики 12,Такое перемещение шнура с одновременным разворотом его обеспечивается установкой опорных роликов 10 и 12 на раме 7 с переменным постепенно уменьшающимся от 90 ориентировочно до 20" углом наклона к вертикальной плоскости, Установка опорных роликов 10 и...

Номер патента: 1599244

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Иванов, Кармацкий, Марамыгин, Савчик

МПК: B29D 30/20

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...который установлен в пазу 29, выполненном в гильзе 8, Диск 27 перемещается по втулке 9 приводом (не показан) через па-лец 30, который установлен в пазу 11гильзы 8, при помощи тяги 31, Гильза8 закреплена неподвижно гайкой 32 напланшайбе 33,Устройство работает следующимобразом,На цилиндр иче скую по верхност ь( фиг.б) основного и вспомогательныхбарабанов накладывается слой корда34, который фиксируется иглами 16,11 аблоном 35 в зону канавок б сегментов 3 переносятся бортовые кольца Зб,причем каждое бортовое кольцо 36 устанавливается напротив канавки б.В полости д создают избыточное давление воздуха, При этом манжета 5радиально разжимаясь, перемещаетползуны б, сегменты 3, а следовательно, балки 2 и сегменты 12 в радиальном направлении,...