Патенты с меткой «нагнетательный»

Номер патента: 1002650

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Василевский, Гаас, Комаров, Макушев

МПК: F02M 59/44

Метки: клапан, нагнетательный

...имеюый объем, сои седло, о т м, что, с цевпрыска путем ный клал еля с фо надыголь зобрна,жит т а конс порный орган 1м выполнено отя давления в л и лью след ниже нетательный клапан са для дизеля с форзамкнутый надыгольржащий запорный орга Указанная це что в нагнетате ного насоса для имеющем замкнут содержащем .эапо седло клапана и снижения давлен ме форсункы в и ками. На чертеже и ная схема клапа Клапан содер и седло 2. В по верстие 3 для сль достигается тем,льном клапане топливдизеля с форсункой,ый надыгольный объем,рный орган и седло,меет отверстие дляия в надыгольном объеромежутке между впрыс:жЯ.Гаас и В А.Комаров надыгольном объеме форсунки в промежутке между впрысками.Клапан работает следующим обПри повынении дажерной полости,...

Номер патента: 1038563

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Гимельфарб, Клименко

МПК: F04B 39/10

Метки: клапан, нагнетательный

...Седло 3 имеет форму усеченного конуса, обращенного большим основанием к ограничителю 4, и снабжено пазами 6, образующими со стенкой каналы 7, служащие выпускными окнами.Запорные пластины 5 нагружены пружиной 8. Плита жестко закреплена на цилинд 2ре 9, внутри которого перемещается поршень 10, Ограничитель 4 со стороны нагнетательной полости 11 нагружен буфернойпружиной 12,Клапан работает следующим образом,При приближении поршня 10 к верхнеймертвой точке в случае наличия определенного количества жидкости в полости цилиндра 9 в последней развивается давление, превышающее давление конца сжатия,1 О под действием которого седло 3 и ограничитель 4 клапана начинают перемещаться всторону нагнетательной полости 11, сжимая буферную пружину 12....

Номер патента: 1040214

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Козловский, Черешнев

МПК: F04B 39/10

Метки: клапан, нагнетательный, пластинчатый

...наб., д, 4/% Филиал ППП Патент, 6, Ужгород, ул. Проектная, 4. Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в клапанах.Известен пластинчатый нагнетатальф. ный клапан, содержащий плиту с отверстием для прохода газа и перекрывающий 5 его эапорный орган 11.Недостатком известного клапана является большое мертвое пространство отверстия, что снижает экономичность работы компрессора. 10 Белью изобретения является повышение экономичности путем снижениявеличины мертвого пространства клапана, 15Поставленная цель достигается тем,что в пластинчатом нагнетательномклапане, содержащем плиту с отверстием для прохода газа и перекрывающийего запорный орган, плита снабженаклиновидным пазом основание которогорасположено со стороны...

Номер патента: 1064028

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гринсберг, Лемберг, Скаженик, Соболь, Сурженко

МПК: F02M 55/00

Метки: аппаратуры, дизеля, нагнетательный, топливной, трубопровод

...иагнетательный трубопровод топливной аппаратуры для дизеля, содержащий уплотнительный элемент с цилиндрической частью и конусом и топливный канал 1.Недостатком этого трубопровода . является низкая надежность из-за наличия в нем концентраторов нанряжейий, обрафованных на стыках. ступеней канала переменного сечения. Цель изобретения - повввение надежиости,Указанная цель достцгается тем,что в нагнетатрльном трубопроводетопливной аппаратуры для дизепя,содержащем уплотнительный элементс цилиндрической частью и конусоми топливный канал, последний в зонеуплотнительного элемента выполненв виде эллипсоида, малая ось которого равна 1,5-1,75 диаметра канала,а болыаая ось равна 2,0-2,2 малойоси эллипсоида, ври этом малая осьрасположена на...

Номер патента: 1143916

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Кучмистова, Переверзев

МПК: F04B 39/10, F16K 15/16

Метки: клапан, нагнетательный, полосовой

...1.Недостатком известного клапана является большой объем мертвого пространства, заключенный в пазах, что снижает экономичность клапана. 15Целью изобретения является повышение экономичности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в колосовом нагнетательном кнапане, содержащем седло с рядами 20 отверстий для прохода газа и расположенными над каждым рядом отверстий пазами, розетку и размещенные между розеткой и седлом запорные органы, поджатые к последнему пружинами, 25 запорные органы расположены в пазах, отверстия имеют переменный диаметр, увеличиваюшийся к центру седла, а пружины выполнены изогнутыми и обращены выпуклой стороной к запорным органамНа фиг. 1 изображен полосовой клапан, разрез вдоль запорного органа; нв фиг....

Номер патента: 1192636

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/36

Метки: внутреннего, двигателя, нагнетательный, насос, сгорания

...органа 10 двигателя с элементом 18 задержки сигнала, источника19 выработки управляющих усилий,действующих на клапан 12 в сторонуоткрытия перепускного канала 11,иузла 20 переключения управляющихусилий, причем датчик 17 угловогоположения вращающегося органа 10двигателя с элементом 18 задержкисигнала связан с узлом 20 переключения управляющих усилий, а источник 19 выработки управляющих усилий -,с элементом привода 13 клапана 12.Элемент 18 задержки сигнала предназначен для задержки электрическихсигналов, подаваемых датчиком 17 взависимости от одного или нескольких парамЕтров двигателя таких, какдавление воздуха в двигателе, угловое положение плунжера, максимальное давление топливного цикла илискорость двигателя. Система управления...

Номер патента: 1288334

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...9 перекрывает радиальные каналы 4. При перемещении запорного элемента 8 от седла 6 на заданное расстояние происходит открытие радиальных каналов 4 для прохода топлива из надплунжерного объема к нагнетательному топливопроводу, Игла 11 и кольцевая канавка 12 спрофилированы таким образом, что дроссельное устройство создает наибольшее сопротивление проходу топлива между осевой камерой 2 и полостью штуцера в исходном положении запорного элемента 8 и уменьшает сопротивление, когда запорный элемент 8 перемещается от седла б в сторону открытия радиальных каналов 4, Пля этого игла 11 и кольцевая канавка 12 имеют переменный диаметр по длине вдоль оси,Клапан работает следующим образом,В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в...

Номер патента: 1312228

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Вейнблат

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...торцы рабочей полости 7 и запорного элемента 10, Другиечасти рабочей полости 7 и запорногоэлемента 10 выполнены цилиндрическими с диаметрами с и 3 . При этом диаметр а верхнего торца рабочей полости 7 выполнен больше диаметра 1 верхнего торца запорного элемента 10 навеличину, меньшую разности междудиаметрами с иих цилиндрическихчастей. На верхнем торце 8. рабочейполости 7 выполнен симметричный относительно оси клапана паз 16, длина которого 3 превышает диаметр аверхнего торца 8 рабочей полости 7.Корпус 1 через прокладку 17 прижатк втулке 3 при помощи штуцера 18,Топливопровод 6 высокого давленияприжат к корпусу 1 при помощи штуцера 19,Клапан работает следующим образом При нагнете.тельном ходе плунжера 4 давление в надплунжерном объеме...

Номер патента: 1318717

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Корнилов

МПК: F02M 59/46

Метки: дизеля, клапан, малоразмерного, многотопливного, нагнетательный, насоса, топливного

...является создание нагнетательного клапана топливного насоса многотоплианого дизеля, обеспечивающего стабильность работы дизеля на топливах с высоким коэффициентом сжимаемости, например бензине.На чертеже. фдоказан. нагнетательный клапан.Клапан содержит. тело 1, перемещающее. ся в канале седла. 2, разгружающий поясок 3, верхнее основание 4 которого удалено от нижнего основания посадочного конуса 5 клапана на расстяние Ьа нижнее основание разгружающего пояска 6 удалено от нижнего основания посадочного конуса на величину Ь 2.В зависимости от величины отношения Ь 2/Ь и характера гидравлической характеристики распылителя возможны два различных случая работы системы впрыска дизеля на бензине: наличие цикловой нестабильности...

Номер патента: 1368471

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный

...концом сопряжена с упором 1 О для запирающего элемента,Жесткость винтовой пружины 9 выбираютиз условия 40С= КДгде К - коэффициент жесткости (О с(К 70 Н);Д, - диаметр плунжера 11 насоса.Значение жесткости пружины опреде 45ляют при нахождении запирающего элемента на упоре 10, Процесс топливоподачи представлен в виде зависимости давления топлива в насосе у штуцера (кривая 12) и высоты подъема50клапана (кривая 13) от угла поворота.Клапан работает следующим образом.При перемещении плунжера 11 изнижней мертвой точки давление топли 55ва превышает давление открытия клапа на, запирающий элемент 5 перемещается к упору 10, сообщая линию нагнетания с надплунжерным пространством. 1 2Движение запирающего элемента 5 вверх продолжается, пока усилие...

Номер патента: 1370292

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...канавки 12 на наружной поверхности запорного элемента и дополнительного канала 13 в 45 последнем, причем кольцевая канавка 12 имеет переменное вдоль продольной оси поперечное сечение и постоянно сообщена с соединительным каналом 3 и осевой камерой 2 через дополнитель О ный канал 13.Запорный элемент 8 снабжен выступом 14, входящим в осевое отверстие 7 корпуса 1, образующим дросселирующий зазор 15 для создания сопротивления проходу жидкости через осевое от" верстиь 7 корпуса 1 при перемещении запорного элемента 8 между положением его посадки на седло 6 и положением открытия радиальных отверстий 4 корпуса 1.Нагнетательный клапан работает следующим образом.В исходном положении золотниковыйзапорный элемент 8 пружиной 11 прижимается своей...

Номер патента: 1373854

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Терехов

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...3.В осевой камере 2 размещен под пружиненный перепускной элемент 14 с направляющей 15, в которой выполнены пазы 16. В днище 5 выполнен кольцевой выступ 17 с каналом 18, торцовой 19 и наружной 20 поверхнос тями, причем направляющая 15 размещена на наружной певерхности 20, а перепускной элемент 14 контактирует с торцовой поверхностью 19 и пазами 16 направляющей 15.50Клапан работает следующим образом.В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в нагнетательном топливопроводе и полости штуцера. 55Во в ремя хода плунжера до пе рекрытия впускного отверстия давление в надплунжерном объеме начинает увеличиваться. Оно действует на запорный элемент 8. Дроссельное устройство оказывает сопротивление выходу топлива из осевой...

Номер патента: 1379488

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Горелик, Сыркин

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный

...перемещения запорного элемента 6,имеющий канал 1 О, соединяющий полость 2 с нагнетательным трубопроводом 11. В полости 2 корпуса 1 установлена втулка 12 из эластичного материала, в качестве которого использована резина, преимущественно маслобенэостойкая. На наружной поверхности втулки 12 выполнены кольцевые вы-.ступы 13, имеющие н сечении треугольную или овальную форму. Втулка 12может быть выполнена двухслойной,причем ее внутренний слой 14 выполнен 40из металла.Нагнетательный клапан работаетследующим образом.При нагнетании топлива в полость2 через щель, образованную между 45уплотняющей поверхностью 8 запорногоэлемента 6 и запирающей поверхностью5 седла 3, в полости 2 происходитрезкое повьшение давления топливаформирование волны...

Номер патента: 1388576

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Балабанов, Костюкович

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный

...элемент 4 ,.30поднимается, топливочерез зазор между запорным элементом 4 и проходнымканалом поступает по подводящим каналам 3 в линию высокого давления ипроисходит ее подпитка топливом, которая продолжается до подхода разгружающей кромки 5 запорного элемента 4 к подводящим каналам 3Затемразгружающая кромка 5 открываетподводящие каналы 3 и топливо посту" 40пает в линию высокого давления - происходит впрыск токлива форсункой вцилиндр двигателя под высоким давле нием, В это же время отсечная кромка 7 выходит из проходного канала 2и сообщает внутреннюю полость 6 с линией высокого давления и давление,в ней возрастает до давления впрыска.11 осле окончания вспрыска давление падает и запорный элемент 4 опускается в проходной канал 2, при...

Номер патента: 1456629

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Доманин, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: аккумулирующий, клапан, нагнетательный

...Когда запорные элементы 6 и 7 прямоный элемент 6 с седломобразующие го и обратного клапанов прижаты кФ 25прямой клапан, и последовательно, по своим посадочным местам, седлу 7 и потоку нагнетаемого топлива в выход. - отверстию 14, то между лепестками 15 ном участке 5, запорный элемент 8 об- толкателя и запорным элементом 8 обратного клапана с прижимной пружиной ратного клаПана обычно должен быть 9 и ограничителем 1 О подъема. зазор, равный 0,3-0,1 мм. Запорныйь 1 ежду запорными элементами .6 и 8,элемент 8 обРатного клапана может быть30бразована аккумулирующая полость 11,;в которой выполнена разделительнаявставка 12, в которой выполнены про-Клапан работает следующим образом.14566При подаче насосом 4 топлива запорный элемент 6 прямого...

Номер патента: 1467244

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Подольный, Соловьев

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливного

...величина подъема золотниковогоэлемента определяется количествомподаваемого плунжером (не показан)топлива, На режимах холостого ходазалотниковый элемент поднимается навысоту Ь и топливо из входной полости 13 через кольцевую выточку 2проходит во внутреннюю полость 14 идалее через дросселирующий канал 7клапанного элемента 3 поступает ввыходную полость 15. Клапанный элемент 3 в силу того, что И большечем Ь находится в исходном поло 9женин. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При увеличении цикловой подачизолотниковый элемент 5 вынужден подниматься на большую величину, а ввиду того, что дросселирующий канал 7 клапанного элемента 3 не можетуже пропускать большое количествотоплива, то должен подняться клапанный элемент 3 (фиг.З),При отсечке...

Номер патента: 1544338

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Мирмильштейн

МПК: A21C 5/00

Метки: механизм, нагнетательный, тестоделительной

...механизма имеет выйускное отверстие 5 и отверстия 6 йля удаления отходов теста. Между кажым подшипником и торцом валка устаовлена разделительная стенка 7, в которой выполнено отверстие 8 для разМещения в нем полуоси. Нагнетательный механизм имеет приспособление для Предотвращения попадания теста в подшипники, выполненное в виде шнеков 9, установленных на полуосях в отверстиях разделительных стенок и имеющих встречные навивки. Разделительная стенка и наружная стенка корпуса обра-. зуют полость 10, связанную с отверстием для удаления отходов теста в 1 случае попадания его в эту полость.Нагнетательньп механизм работает35 следующим образом.При вращении валков 1, тесто,; находящееся в корпусе, нагнетается поддавлением в расположенные под...

Номер патента: 1548495

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Буданов, Плитман

МПК: F02M 19/00, F16K 15/14

Метки: клапан, нагнетательный

...чтобы при полном55 перемещении центральной части центральный прокол 9 растягивался в отверстие, имеющее проходное сечение,по меньшей мере равное сечению соплового отверстия форсунки 6 (фиг. 2),Работа нагнетательного клапана.происходит следующим образом,При работе карбюратора на стационарном режиме работы двигателя сполныгг открытием дроссельной заслонки у выхода форсунки 16 формируетсямаксимальной величины разрежение порядка 300 мм вод.ст. Это разрежениепередается через форсунку 16 и проходной канал 4 в камеру 7, Однакоэтого разрежения недостаточно дляпрогиба эластичной шайбы 8 (так какее материал имеет определенную упругость) и раскрытия центрального прокола 9 в отверстие, так как предотвращается возможность подсоса топлива из...

Номер патента: 1590613

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Штейников, Шумаков

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, двойного, действия, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...опорный элемент 6 и жестко связанный с ним обратный запорный элемент 7 с конической уплотняющей поверхностью 8, подпружиненный пружиной 9. С обратным запорным элементом 7 сопряжен по внутренней конической уплотняющей поверхности 1 О прямой запорный элемент 11 с наружной конической уплотняющей поверхностью 12, сопряженной с конической уплотняющей поверхностью 3 седла 2, в котором выполнен осевой проходной канал 13 для прохода топлива. Прямой запорный элемент 11 подпружинен пружиной 14, которая опирается на упор 15, размещенный в составном корпусе 1.НКДД работает следующим образом.При нагнетании топлива плунжером давление топлива действует на опорный элемент 6, который, преодолевая усилие пружины 14, перемещается вверх, открывая при...

Номер патента: 1710813

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Исаков, Луканин, Мальчук, Павлов, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, дизеля, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...позиции чувствительности ее к измерению эквивалентного проходного сечения распылителя,при увеличенной склонности к появлениюдополнительных впрыскиваний топлива, т. е.к снижению стабильности подачи топлива.Цель изобретения - повышение стабилизации топливоподачи.Поставленная цель достигается тем, чтов нагнетательном клапане, содержащем З 5корпус с каналом для прохода топлива иразмещенном с возможностью перекрытияканала для прохода топлива подпружинен.ный запорный элемент со штифтом, расположенным в канале для прохода топлива,и кольцевой проточкой, выполненной на ос Оновании штифта концентрично последнему,причем внешний диаметр кольцевой проточки превышает диаметр штифта, кольцеваяпроточка выполнена в торце запорного элемента, при этом...

Номер патента: 1773285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вейнблат, Федякин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...клапана топливного насоса: нагнетательному каналу 12 и йодпимая за.-высокого давления, . -: .; порный элемен 1 1 до упора 3, поступает вЗапорныйэлемент 1, выполйенныйсфе каналы 14 и 15, затем в топливопровод вырическим, размещен между седлами 2 и 3 с сокого давления и далее к форсунке. При возможностьо осевого перемещения меж- - этом, благодаря посадке запорного элеменду крайними положениями на величинухода та 1 на упор 3, аккумуляторная полость раз- Ь.Седла 2 иЗвыполненывкорпусе,состоя-общается с линией высокого давления, щем из двух сопряженных"горцами частей 4 10 обьем которой в этотпериод минимален, что и 5. Часть 4 корпуса своим торцом 6 сопря-" позволяет снизить затраты на сжатие топлижена с торцом плунжерной втулки топлив-...

Номер патента: 1774055

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Мочешников, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...зонатакой взаимосвязи приводит к нестабильности остаточных давлений, неравномерностицикловых подач по секциям насоса и ненадежной работе топливной системы дизеля.Целью изобретения является повышение надежности нагнетательного клапана,как важного элемента топливной системыдизеля.Положительным эффектом при этом является также экономия топлива и снижениезагрязнения окружающей среды.Для достижения цели пазы выполненыпеременного сечения, причем площадь сечения паза у его верхнего основания меньше, чем площадь сечения паза у его нижнегооснования, а ось симметрии паза расположена под углом к основаниям пояска,Это позволило четко согласовать ходклапана с величиной цикловой подачи топСоставитель АРедактор Техред М,Морге лива, исключить...