Патенты с меткой «колесная»

Номер патента: 150121

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Ленков, Лужецкая, Николаев

МПК: B61F 13/00

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...разрез; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез пс Б - Б на фчг. 1.Раздвижная колесная пара лля железнодорожного полвижного состава состоит из оси 1, колес 2, которые в осевом направлении закреплены при помощи сухарей 3, захолящпх в углубления ступины, замкового кольца 4 и барабана 5, госаженного па ось на прессовой посадке.Разъемный буфер 6 опирается на ось посредством капроновых полувтулок 7 и улерживяется от проворачивания шпонкой 8. В кольцевой выточке оси установлены секторы 9, улерживяющие бараоах Б от перемещении влоль оси. Между осью и буфером размещены пружины 10, упирающиеся одним концом в сектор 9, а другим - во внутренний торец буфера. В ступицах колес лля прелупрежленпя заеланпя пх при вращении...

Номер патента: 567625

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Артамонов, Ведерников, Орлов, Рубцов, Троязыков

МПК: B60P 3/41

Метки: колесная, подборочно-транспортная, трехосная

...(маневрировании) машиныяжелых дорожных условиях поворот ра 5 полуприцепа относительно задней час 567625ти 3 рамы тягача 1 осуществляется вокруг шарнира 6 нри помощи гидроцилиндров 7 и 8, управляемых оператором иэ кабины. Так, например, поворот направо происходит за счет подачи жидкости в поршневую полость гидро- цилиндра 8 при одновременном выпускании жидкости из поршневой полости гидроцнлинрра 7.При подаче жидкости одновременно в порйневые полости обоих гидроцилиндров 7 и 8 происходит лодъем рамы полуприцепа, а при подаче ее в штоковые полости - опускание.Если же,по условиям пути необходимо поднять и повернуть раму полуприцепа, т. е. З осуществить совмещенный подъеми поворот, то следует подавать жидкость, например, в поршневую...

Номер патента: 574135

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Ханс

МПК: B60B 37/04

Метки: дисками, колесная, пара, тормозными

...посадки.На участке 4 прессовой посадки закреплены два участка 5 и 6 ступицы так, что нх обращенные друг к другу торцовые поверхности прилегают друг к другу в зеркальной плоскости 1 - 1, расположенной радиально по отношению к оси 1 колесной пары и проходящей в середине длины участка 4. Участки 5 и 6 ступицы снабжены на сторонах, необращенных к зеркальной плоскости 1 - 1, кольцевыми участками 7 и 8, расположенными на радиальном расстоя. нии от оси 1 колесной пары. На каждой из наруж. ных окружностей кольцевых участков 7 и 8 наса. жен кольцевидный участок фрнкционных дисков 9 и 10, которые выполнены из фрикционных ко. лец 11, расположенных на аксиальном расстоянии друг от друга, и соединяющих их вентиляционных ребер 12. Кольцевые участки...

Номер патента: 625954

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Артамонов, Ведерников, Жуков, Орлов, Рубцов, Троязыков

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: колесная, подборочно-транспортная, трехосная

...груза.Цель изобретения - улучшение динамических качеств машины при транспортировке груза.Для этого машина снабжена демпфирующим устройством, соединяющим раму полу- прицепа с задней частью рамы тягача с возможностью перемещения относительно последней.На чертеже схематично изображена предлагаемая машина.Машина содержит колесима которого состоит из двмежду собой частей 2 и 3 снира 4, раму 5 полуприцепа,тикальная ось которого перемещается в направляющих 7, установленных на задней части 3 рамы тягача 1, демпфирующее устройство 8, при помощи которого рама 5 5 полуприцепа соединена с задней частью 3рамы тягача 1, два гидроцилиндра 9, 10, установленные под углом друг к другу и к раме 5 полуприцепа, причем штоки этих цилиндров...

Номер патента: 673665

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Баранов, Винокуров, Исаев, Кузьмичев, Ларин, Мирошниченко, Третьяков, Узлов, Фомин

МПК: C22C 38/14

Метки: колесная, сталь

...в стали, обеспечивая темсамым более высокую чистоту стали по;неметаллическим включениям. Это свойство циркония в конечном чтоге привоИзвестная сталь Предлагаемая сталь Предлагаемая стальпри оптимальномсоставе Предлагаемая сталь на верхнем пределе содержания элемен- тов 00-110 5,5-6,5 3,0-4,0 36 00-103 5,8-6,9 3,3-4,2 37,О 00,0-4,0 40 167 5,5-6 1600 107-110 4,2-5,3 2,6-3,5 1500 4 Состав на нижнпределе содерж ния элементов 5 Остальн 0,50,35 Оптимальный составСостав на впределе содния элемент 0,42 9 Остальное хнемжа 0,70 0,15 б стальное 3 67366 дит к повщаению усталостной прочности стали. -В процессе. интенсивного нагрева поверхности катания колеса за счет тепла торможения отдельные участки металла разогреваются до температур выше...

Номер патента: 698806

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Артамонов, Ведерников, Жуков, Орлов, Рубцов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: колесная, подборочнотранспортная, трехосная

...дополнительногогидроцилиндра.На чертеже изображена трехоснаяколесная подборочно-транспортнаямашина, вид сбоку.Машина включает в себя колес"ный тягач 1, рама которого состоит из двух шарнирно-соединенныхмежду собой частей 2 и 3 с помощьюшарнира 4, составную раму полуприцепа в виде двух частей 5 и б,соединенных между собой при помощигоризонтального шарнира 7 и. гидро"цилиндра 8. Передний конец части5 рамы полуприцепа соединен с задней частью рамы 3 тягача 1 при помощи шарнира 9. Задняя часть 3 рамы тягача 1 соединена с частью 5рамы полуприцепа при помощи двухгидроцилиндрон.10, установленныхпод углом .друг к другу и к части5 рамы полуприцепа, причем штоки698806 Формула изобретения Составитель Н.ВеялкоТехред Э Чужик Корректор М.Вигула...

Номер патента: 854755

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Бурдо, Высокородов, Попов, Яшин

МПК: B60B 37/04

Метки: колесная, пара

...средства. 5Известна колесная пара, содержащая полую ось с запрессованными в ее торцах вкладышами, на свободных кон цах которых выполнены буксовые шейк и два колеса Г 1Недостатком этой колесной пары является сложность демонтажа в случае замены изношенной буксовой шейки .Цель изобретения - упрощение демонтажа и обеспечение возможности замены вкладыша при изношенной буксовой шейке без разборки всей колесной пары.Укаэанная цель достигается тем, что ступицы каждого иэ колес расположены на концах полой оси.На чертеже изображена конструктивная колесная пара.На подступичные участки полой оси 1 посажены с натягом колеса 2. В торцовых частях оси установлены глухие шайбы 3 и вкладыши 4, в котоены сквозные.сверления 5ности выпрессовки...

Номер патента: 893590

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Гром, Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B60B 37/04

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...16. Внутренние кольца подшипников расперты втулкой 17Кольца 11 и 12 с конусообразными поверхностями упираются в наружны кольца подшипников 3 и 4.По мере износа колец и тел 13 качения подшипников 3 и 4 появляются осевые зазоры, которые устраняют путем перемещения тел 13 качения с помощью регулировочных винтов 14 во внутрь полости между кольцами 11 и 12, вызывая совместное осевое перемещение этих колец и наружных колец подшипников 3 и 4. Необходимая величина подачи регулировочных винтов 14 определяется по легкости вращения колеса 1 на оси 2. Угол наклона конусообразных поверхностей колец 11 и 12 выбирают иэ условия самоторможения тел 3 качения между поверхностями.Такая колесная пара характеризуется большей долговечностью подшил" никового...

Номер патента: 925684

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Атрепьев, Винокур, Щеголев

МПК: B60B 33/02

Метки: колесная, опора, поворотная

...фиксирования поворотнойобоймы 3 и колеса 1 осуществляетсяокончательная наводка, настройкаприбора, аппарата для проведения соответствующих работ или операций.Предлагаемое изобретение позволяет упростить конструкцию поворотной колесной опоры, улучшить условия ее эксплуатации, повысить надежность и удобство фиксации опорыв рабочем положении перемещаемогоаппарата. Формула изобретенияг 3 925пенчатое фиксирование от поворотаопоры с помощью зубчатых элементов,а также необходимость приложениябольших усилий при торможении, связанная с деформациями приводного рычага тормоза,Цель изобретения - повышение надежности и удобства фиксации опоры.,Это достигается тем, что тормозной элемент установлен на валу меж-ду обоймой и крышкой с...

Номер патента: 1004181

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Никола

МПК: B61F 7/00

Метки: колеи, колесная, пара, различной, ширины

...неподвижно40 для случая прохождения второго участка переходного устройства; на фиг. 3 - вагонная ось, вид сверху и горизонтальный полуразрез; на фиг. 4 - . тележка, снабженная вагонной осью для различных междупутий, вид сбоку.Вагонная ось состоит из оси 5 и независимых ходовых колес 2, которые установлены на роликовых подшипниках 3 на гильзах 4. Гильзы 4 охватывают оба конца оси 5. Фиксация каждой гильзы 4 с ходовым колесом 2 к оси 5 осуществлена с помощью запирающего механизма. Этот механизм расположен в коробке буксы5 на буксе 8, на которой лежат элементы первичной рессорной подвески 9. Коробка буксы 15 состоит из вертикальных стенок 14, к которым прикреплены неподвижно упоры 16, выполненные в виде вертикальных параллелей. На...

Номер патента: 1063638

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Долгих, Куценко, Скупченко, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: колесная, локомотива, пара

...изобретения повышение силы сцепления колесных пар с рельсами при торможении и трогании с места.Поставленная цель достигается тем, что в колесной паре локомотива, содержащей ось и колесные центры с бандажами, снабженными кругами катания и ребордами, взаимодействующими с головками рельс, реоорды снабжены отверстиями с подвижно установленными в них сухарями, сухари с одной стороны снабжены взаимодействуюгцей с боковой стороной головки рельса опорной поверхностью, а с другой - шарнирно связаны с размещенными на ребордах и подпружиненными кольцами, причем упомянутые кольца взаимодействуют с приводимыми от источника давления, например, пневмоцилиндра, прижимными роликами.Кроме того, опорная поверхность сухарей снабжена насечкой. На...

Номер патента: 1139648

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Голендер, Карпов, Куценко, Никольская, Перфилов

МПК: B60B 3/12, B60B 35/12

Метки: колесная, локомотива, пара

...40 2внутренней 2 трубы и двух частей 3.1 и 3.2 охватывающей трубы. Две части 3.1 и 3.2 наружной трубы соединены между собой и с,зубчатым колесом 4 так, что охватывают внутреннюю трубу 2, кроме опорных шеек 12, На концах двух частей 3.1 и 3.2 наружной трубы вблизи опорных шеек 1.2 закрепляются с помощью сварки колесные центры 5, например, штампованные иэ листовой стали, которые заклепочным соединением связаны с бандажами 6. Соединение двух частей 3.1 и 3.2 наружной трубы и зубчатогоколеса 4 осуществляется благодарябайонетному, соединению, охватывающему названные три детали, и с помощью жвух фланцев 7. и 7.2, укрепленных на наружной трубе резьбовым соединением, а между собой и зубчатым колесом 4 - болтовым соединением 8.Соответствующим...

Номер патента: 1183138

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Бобошко

МПК: A63H 17/26

Метки: игрушка, колесная

...относится к производству товаров культурно-бытового назначения, в частности к игрушкам,Цель изобретения - повышение надежности колесной игрушки,На чертеже показано крепление колес колесной игрушки.Колесная игрушка содержит корпус 1, имеющий канал 2 и расположенные снизу основания проемы 3 и 4, в которых расположены колеса 5, и ось 6, размещенную в канале 2 корпуса 1.Ось 6 закреплена в канале 2 корпуса 1 с помощью разьбы, расположенной в канале 2 на части его длины. При этом диаметр одного конца 7 оси 6 выполнен больше, чем диаметр другого конца 8, и не меньше диаметра его резьбового участка. При этом в наружной стенке проема 4 выполнено отверстие 9, расположенное соосно каналу 2 и имеющее диаметр, превышающий диаметр 1831381конца 8 оси...

Номер патента: 1206156

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Глущенко, Лесин, Сливинский

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесная, пара, подвижного, рельсового, состава

...9 находится поплавок 10с запорными иглами 11, контактирующими с каналом 4.Колесная пара рельсового под- ЗОвижного состава работает следующим образом.При движении колесной парыпо извилистому пути, например приповороте вправо, фиг, 1) колеснаяпара перемещается влево по стрелке 1 и упирается гребнем 5 левогоколеса в рельс 6. Так как поворотподвижного состава вправо продолжается под действием устроенных сил,40поршень 2 начинает перемещаться также влево по стрелке Ь, создавая темсамым движение смазки 9, которая перемещается также по стрелке В (фиг.1и 2). Смазка 9, дойдя до левого45шарикового клапана 8, пройти его не может, так как он выполнен обратным и может быть открыт только при действии давления действующегопо стрелке С , поэтому смазка 9...

Номер патента: 272979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ленков, Мовель

МПК: B60B 19/04

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...колеи на широкую поддействием высоких боковых ускорений.Цель достигается тем, что раздвижная колесная пара по авт. св. 11 220301,состоящая из оси со свободно установленными на ней колесами, жесткозакрепленных на оси барабанов подвижных буферов, сжимающих комплектыпружин замкового устройства, и устройства, передающего крутящий моментот одного колеса к другому, выполненного в виде зубчатого зацепления,снабжена замковым устройством с центробежным предохранительным механизмом, выполненным в виде стержня, сво.бодно установленного концами в обойме и кронштейне, соответственно закрепленных на барабане и буфере замкового устройства.На чертеже изображена раздвижнаяколесная пара с установленным на нейпредохранительным механизмом,...

Номер патента: 1250479

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...11 ри 3)е ре ме 3 1Е 3 1 И И 3 ( Г с К с() 3 И и И 31 О, 3 0 Ж (.1 И ЯВ1 О - ложеци 6 (фи).,5) мол(ент с Онртивлс - Н 1(Я нц)30)0 ГЛ нИ(3,3,н В с Г 0)онл, И)с)ти)30- 110.30 ЖХ К) 1)с)31)с 111.1(.1111 К),)ВИЖС 111151 ГС,)с 1 Кс.с)с 1)и я 1 1) 33 н ) х ск,сс 1 н и и 3 с,цм н,)цжси 51 г л(омент сонротив;ения изменяет свой знак и оказывается направленным в сторону движсния телд качения, нц тепенно при этом уменьшаясь по величине. Величина момента (цнроивле)Ия повороту зависит от кон)руктивных особен)нотей соединния полуосей, в чдстнгсти от кривизны профиля дрмирукццих нластин упру их эг)ечентов, и смещения тел кдчсния из 3(сход)(огц полже)Ия.1 редлагаемдя кцнс рукиия колесной пары может работа в двух режимах. 11 ри движении колесной нары...

Номер патента: 1112691

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Аврутин, Коваленко, Новиков, Пастернак, Савчук, Соборницкая, Ткачук, Френкель, Чурсин, Школьник

МПК: B60B 37/04

Метки: колесная, пара

...обращенными от внутренних торцов ступиц колес в сторону средней части оси, причем ширина каждой выточки находится в пределах от 0,18 до 0,35 разности ширины нормальной и узкой 30 колеи, глубина - не превышает 0,03 диаметра подступичной части оси, а профиль выточки определяется по формулх3У = Ъ. - (1 -- ) при Оех 21;у = Ь(1,5 е) П 1,прих с 2Большое значение имеют не только размеры, но и оптимальный профиль выточки, определяемый из формулы при 0- х 1 х а,при 1ординаубинеачало 21 екущие ко ы длине и г ственно ( оответоординавыточо к ая у наружнки)основани натуральных гарифмов,91 2колеи Ь, - ширина узкой колеи; 21ширина выточки, Ь - глубина выточки,сплошными линиями - положение кореипри формировании колесной пары наколею нормальную,...

Номер патента: 1292663

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Марк

МПК: B60B 35/10, B60B 37/00, B61F 7/00 ...

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...поверхностями 8 и 9, а сопрягаемые конические и прилегающиек ним цилиндрические поверхности осиобразованы радиальнымивыступами1 О и 11, расположенными равномернопо окружности, с пазами 12 и 13 и сплоскими опорными поверхностями 1417, в пазу 6 и 7 ступицы колеса 2закреплены при помощи шпонок 18стержни 19, установленные в сопрягаемых пазах 12 и 13 оси 1.Колесная пара рельсового транспср. Ззного средства работает следующим образом.При переходе транспортного средства с широкой колеи на узкую коле"2 д 51са 2 при помощи механизмаперемещения передвигаются навстречу другдругу, при этом опорные псверхности8 ступиц колес 2 прижимахтся к опорным поверхностям 14 оси 1 и фиксиру 5 Нются в этом положении при помощиэлементов стопорения, при...

Номер патента: 1311945

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Коломиец, Коропец

МПК: B60B 37/04

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...торсионнойжесткостью, выполненный в виде ступицы 5и обода 6, которые соединены между собой 5посредством упругих спиц 7 и колец 8 и 9,контактируюцих с торцевыми поверхностямиступицы 5 и обода 6, Упругие спицы 7. выполнены в виде пакета пластин 10, которыезапрессованы одним кощом в пазы 11ступицы 5, расположенные на ее внешнейцилиндрической поверхности, а другим концом - в пазы 12 обода 6, расположенные на его внешней цилиндрическойповерхности, причем упругие спицы 7 ориентированы перпендикулярно, а пазы 11 и 12 - 25параллельно оси вращения ведущей колесной пары. На наружных цилиндрическихповерхностях колесного центра 3 и колесного центра 4 с пониженной торсионнойжесткостью неподвижно закреплены бандажи 13. 30Ведущая колесная пара...

Номер патента: 1329998

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Зверев, Кузнецов, Мельников, Николенко, Павлюк

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...3 полуосей 4, установленных с возможностью осевого перемещения в трубчатой направляющей 1, и устройство фиксации полуосей 4, включающее в себя планку 5 с поперечными пазами 6, жестко соединенную со связанными с возвращающим устройством 7 рычагами 8, на которых смонтированы ролики 9 для взаимодействия с элементами 10 переводного устройства.Устройство работает следующим образом.При прохождении колесной пары через переводное устройство ролики 9 наезжают на элементы 10, рычаги 8 приподнимают планку 5, освобождая пальцы 3 полуосей 4, при этом полуоси 4 при помощи переводного устройства сдвигаются или раздвигаются, после чего ролики 9 выходят из взаимодействия с элементами 10 и рычаги 8 при помощи возвращающего уст ройства 7 прижимают...

Номер патента: 1361027

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...7;прчисло роликов 5 в сепараторе 6; гп = О, 1, 2, - целое число.Колесная пара работает следующим образом.При движении колесной пары, обычно сопровождающемся проскальзываниями колес 3 по рельсам, силы, возникающие в контакте колес 3 с рельсами, пропорциональны вертикальным нагрузкам на колеса 3 и их проскальзываниям и могут значительно отличаться на левом и правом колесах 3. Следовательно, разные и моменты этих сил, действующие на колеса 3. Г 1 од действием этих моментов полуоси 1 и 2 колесной пары совершают относительные повороты вокруг их общей продольной оси. При этом в упругом соединении полуосей происходит следующее. Цилиндрические ролики 5, объедипеппыс сепаратором 6, который жестко связан с промежуточной втулкой 4,...

Номер патента: 1375485

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Александров, Голендер, Карпов, Куценко, Харламов

МПК: B60B 35/12, B60B 37/06

Метки: колесная, локомотива, пара

...труба 1 соединяется с колесными центрами 9 и 5 с помощью прессового соединения, выполненного с разными посадочными диаметрами,Напрессовкой лабиринтных колец 14 и 15 на внутреннюю трубу 1 до упора в соответствующие упорные поверхности колесных центров 9 и 535 заканчивается формирование колесной пары локомотива с трубчатой осью,В соответствии с функциональными особенностями эксплуатации осей колесной пары локомотива предлагаемая 4 О предварительно напряженная конструкция испытывает изгиб, воспринимая весовую нагрузку локомотива. При этом напряжения по поперечным сечениям оси распределяются таким образом,85 2что растягивающие напряжения изгибадля волокон материала, расположенныхв верхней части сечения оси, суммируются со сжимающими...

Номер патента: 1386508

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Федюрко

МПК: B61F 7/00

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...изобретения Составитель С. РомановРедактор С. Пекарь Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 1216/23 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту,Цель изобретения - расгирение функциональных возможностей.На чертеже изображена колесная пара, общий вид. Колесная пара содержит ось 1 и двухребордные колеса 2 и 3, причем колесо 2 установлено на оси 1 с возможностью вращения и осевого перемещения, а колесо 3 жестко связано с ней.Колесная пара работает следующим образом.При изменении ширины колеи колесо 2 посредством реборд передвигается...

Номер патента: 1421253

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Яри

МПК: B62B 3/02

Метки: колесная, тележка

...операции загрузки колесная тележка опускается напол. При этом колеса 9, прикрепленные к задней стенке 2, поднимают заднюю стенку в верхнее положение.Промежуточные полки 8 установлены10в угловых профилях 10 и снабжены опорами 11, которые установлены в выемках, выполненных на боковых упорах12, которые закреплены на боковыхстенках 1. Основание 6 колесной те 45лежки выполнено с поперечиной 13, которая устанавливается в выемках 14,Поперечина 13 в нижней части имеетуглубления 15, которые контактируютс клиновидными выступами 16, размещенными на угловых опорах 17 поворот"ных колес. Угловые опоры 17 выполне-,ны на боковых стенках 1. Формула изобретения 1, Колесная тележка, содержащая заднюю стенку, к которой с воэможностью поворота в...

Номер патента: 1449360

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B60B 37/00

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...колеса 2 передается посредствомоси 1 на ступицу колеса 3 с выполнен- ЗОными на ней радиальными 5 ребрами через упругие элементы 7 на колесныйцентр 4 и обод . Упругие элементы 7в колет" находящемся ближе к ведомому зубчатому колесу, расположены с меньшим радиусомустановки относительно оси колесной пары. При передаче крутяшего момента они больше деформируются по сравнению с упругими элементами второго колеса, где радиус установки больше, тем самым компенсируя деформацию скручивания оси на участке а, В результате этого происходит одновременное угловое перемещение бандажей на одну и ту же величинуФормула изобретенияВедущая колесная пара рельсового транспортного средства с односторонним расположением ведомой шестерни на оси, содержащая...

Номер патента: 1473730

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кондауров, Русанов, Сумаруков, Федин

МПК: A01B 63/00

Метки: колесная, машин, опора, сельскохозяйственных

...машины.Подвижный элемент 18 включает, соб, но вращающийся на оси 22 ролик 23, в качестве которого может быть использован подшипник качения и вилку 24, охватывающую дугообразную направляющую 23 с бо ков. При этом ролик 23 сопрягается с вилкой 24 снизу. Трос 6 постоянно находится в натянутом состоянии.Колесная опора сельскохозяйственных машин работает следующим образом.В рабочем положении шток гидроцилицдра 14 втянут, блок 15 и подвижные концы тросов, а следовательно и вертикальная стойка 5 подняты, рама 4 машины опущена,пружины 19 растянуты. Благодаря свободному вращению вертикальной стойки 5, относительно оси направляющей трубы 3, колесаустанавливаются по направлению движения а грегата. При этом поворотный элемент 12 остается...

Номер патента: 1479641

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Безверхий, Коваль, Чуб

МПК: B60B 37/00, E21B 7/02

Метки: колесная, пара, тележки, ходовой

...4 и буртом 5, На шлицевоесоединение 3 осей 2 посажены ступенчатые Аланцы 6, К флянцу 6 крепитсяпневмошинпое колесо 7, включающееплоский фланец 8, обводья 9 и 10,скрепленные болтами 11 и гайками 12.Фланец 8 жестко соединен со ступенчатым сЬланцем 6 болтами 13 и гайками14. На наружной торцовой поверхностиАланца 8 укреплены упор 15, Аиксатор16 с ушком 17 и скоба 18. Фиксатор16 выполнен в виде подпружиненногоползунаСкоба 18 жестко прикрепленаболтами 19 к Аланцу 8. Пружина 20постоянно придавливает фиксатор 16к кольцевой проточке 4 оси 2. Цилиндрический стержень 21 Аиксатора 16размещен в отверстии 22 упора 15.Пневмошина 23 размещена между ободьями 9 и 10. Проточка 4 под сЬиксаторвыполнена на расстоянии от основанияоси 2, равном толщине...

Номер патента: 1495145

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Биндер

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...образованного вкйючением фиксирукзцего механизма, пружинное кольцо 16 которого стержнями 13 прижато к поверхности кольцевой проточки 17. Сила прижатия создается завинчиванием винта 9. От отворачивания винт 9 предохраняется стопорным устройством 21.Действия поперечных усилий, стремящихся сместить ходовое колесо 3 вдоль оси 1 колесной пары, компенсируются как эа счет трения между по" верхностями пружинного кольца 16 и проточки 11, так и сопротивлением на срез пружинного кольца 16, которое частично утоплено в кольцевой проточке 15 подступичной части 2 и частично входит в кольцевую проточку 17 ступицы 7 ходового колеса 3, а также сопротивлением резьбы 4.Выполнение резьбы 4 в поперечном сечении с круглыми впадинами способ" ствует...

Номер патента: 1500511

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Баттаков, Касылкасов, Нигматулин

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к ходовой части грузовых вагонеток. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности.На фиг.1 изображена колесная пара, установленная на вагонетке, на 10 фиг,2 " узел 1 на фиг.1.Вагонетка предлагаемой конструкции состоит из кузова 1, рамы 2, колесной пары 3 с полуосями 4 и 5, на которых жестко закреплены фланцы 6 15 и 7 соответственно, Регулируемый элемент состоит из втулки 8, соединенной с помощью резьбы с раздвижными стенками 9 и 10, которые снабжены выступами 11 и 12, входящими в 20 отверстия фланцев 6.и 7. Последние, а также регулируемый элемент между ними стягиваются болтами 13 и...

Номер патента: 1555147

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Быков

МПК: B60B 33/04

Метки: колесная, опора, самоустанавливающаяся

...оси 6 колеса 1, которая установлена с возможностью перемещения в пазах 3, обойма 5 выполнена в форме сектора, который соединен с горизонтальной стенкой 7 кронштейна 2 тремя разнесенными вдоль оси 6 колеса 1 гибкими элементами 8 и 9, из которых пара боковых элементов 8 одноименными концами и центральный элемент 9 противолежащим им концом закреплены на концевых зонах горизонтальной стенки 7 кронштейна 2, а другими концами - на противолежащих точках 10 и 11 дуги обоймы 5.Самоустанавливающаяся колесная опора работает следующим образом,4При движении транспортного средства в одну сторону ось 6 колеса 1 начинае двигаться по пазу 3 в противоположную сторону, пока не расположится в крайней точке паза. При этом гибкие элементы 8 и 9 изменяют свою...