Патенты с меткой «ходовых»

Номер патента: 986613

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Васильев, Громова, Ефимов, Криштул, Куликов, Левитес, Нечецкий, Потапов

МПК: B23B 25/06

Метки: винтов, прибор, станков, ходовых

...проходящей ких винтов с осью центров. Ориентация через проекцию центра тяжести плат- измерительной головки наконечниками формы.относительно участков контролируе- Измерительная головка содержит мого винта позволяет сохРанить пос- каретку 29, осуществляющую установочтоянным взаимное расположение боково щ ное перемещение бокового наконечниго наконечника, являющегося измерика в зависимости от диаметра контро-, тельным наконечником, и поперечно- лируемого винта 10 с помощью микрого сечения контролируемого винта вметрического винта перпендикулярно зоне контРолЯ и тем самым избежать оси центров, Величина ее перемещедополнительных погрешностей измере- у ния определяется по шкале 30, устания, снизить трудоемкость технолоновленной параллельно...

Номер патента: 1025599

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Ломоносов, Пухов

МПК: B65G 15/08

Метки: конвейер, ленточный, опорах, ходовых

...бортов 11. 102 Изобретение относится к конвейерострое 25 30 35 40К недостаткам этого конвейера относятся повышенное сопротивление перемещению и износ ленты.Цель изобретения - снижение сопротивления перемещения и износа ленты.Указанная цель достигается тем, что в 45 ленточном конвейере на ходовых опорах, включающем приводной и натяжной барабаны, огибаемые лентой, траверсы с катками, поддерживающие верхнюю ветвь ленты и соединенные замкнутыми фиксирующими цепями, и закрепленные на металлоконструкции конвейера направляющие секционные борта, на которых в рабочем их полойении лежат боковые кромки ленты, направляющие секционные борта закреплены на металлоконструкции конвейера посредством шарниров и снабжены подпружиненными защелками для...

Номер патента: 1043061

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Кивенсон, Ромащенко

МПК: B61K 3/02

Метки: колес, реборд, смазки, ходовых

...реборд ходовых колес, преимущественно крановых.Известен способ смазки ребордходовых колес, заключающийся в том,что на трущиеся поверхности реборднаносят слей смазки с помощью постоянрго прижатия к ним стержня иэтвердой смазки 1,Однако при этом способе не обеспе.чивается воэможность равномерногои надежного нанесения смазочнойпленки на трущуюся поверхность ребордЦель изобретения - повышение эффективности нанесения смазки.Для достижения этой цели при осуществлении способа смазки ребордходовых колес,.,заключающегося в том,что на трущиеся поверхности реборднаноят слой смазкис помощью постоянного прижатия, к ним стержня изтвердой смазки, трущуюся поверхность реборд нагревают, пропускаячерез контактную поверхность стержняиэ твердой смазки и...

Номер патента: 1057389

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Федотов

МПК: B65G 39/02

Метки: конвейера, разгона, роликов, торможения, ходовых

...разгона ходовых роликов конвейера, содержащее размещенные у концевой звездочки конвейера верхнюю инижнюю направляющие и расположеннуюу верхней направляющей по ходу движения ходовых роликов шину, закрепленную на раме конвейера неподвижно. Устройство. имеет также подвижнуюэластичную шину, размещенную у нижней направляющей (,2.Недостатком данного устройстваявляется ударное (не плавное) изменение скорости роликов. Удар роликов о жесткую и эластичную шинывызывает их износ и уменьшает долговечность. В Основном выходят из 35строя подшипники качения,Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства путемобеспечения безударного торможенияи разгона роликов. 40Для достижения цели в устройстведля торможения и разгона ходовыхроликов...

Номер патента: 1062082

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Головатюк, Карюкин, Кузнецов, Фонарев

МПК: B61L 17/00

Метки: бесконтактное, вагона, магнитное, свойств, ходовых

...и механизм крепления указанного корпуса к рельсу. В устройстве постоянный магнит и индуктивная катушка жестко закреплены к рельсу с помощью гарнитуры, обеспечивающей размещение части педали в непосредственно близости к шейке рельса между его головкой и подошвой 111.Недостатком известного устройства является перемещение педалей в горизонтальной плоскости совместно с рельсами при их угоне и температурных расширениях, а также то, что педали часто выходят иэ строя из-за поломок гарнитуры крепления и повреждения обмоток индуктивных катушек при прохождении над ними колесных пар, имеющих сверхнормативный прокат бандажей или твердые образования на гребнях колес.Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем, что...

Номер патента: 1076032

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ерохин, Копий, Манерко, Перевезенцев, Пономарев, Угрюмов

МПК: A01G 25/09

Метки: гидропривод, дождевальной, колес, ходовых

...на шлицевую втулку 146,Гидропривод ходовых колес дождевальной машины работает следующимобразом.При перемещении золотника 111 распределителя 110 влево вода из водопроводного трубопровода 4 по трубопроводу 112 через нагнетательнуюполость распределителя поступает вуправляющий трубопровод 108, заполняя его., По мере возрастания давления в управляющем трубопроводе сливной клапан 109 закрывается и водапод давлением подается через подводящий трубопровод 105, осевой соединительный трубопровод 104, радиальныйсоединительный трубопровод 103, трой 1076032Пружины 96, 97 и 98, УУ сжимаются, опираясь одной стороной в шлицевую втулку каждой нижней иверхней обгонных муфт, адругой - соответственно в нижнюю шайбу 81 и опорные диски, закрепленные от осевого...

Номер патента: 1161652

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Быков, Вичик, Галкин, Гедроить, Синкевич, Тельтевский

МПК: E02D 1/00, G01M 17/007

Метки: воздействия, исследования, колес, машин, почву, систем, ходовых

...обеспечивается прямолинейность его хода и увеличивается точность исследований. 1 1161Изобретение относится к транспорту и предназначено для исследований в полевых и лабораторных условиях влияниявоздействия ходовых систем на плодородие почвы, 5Известна установка для исследования воздействия колес ходовых систем машин на почву, содержащая несущую балку, на которой установлены уплотняющее колесо и набор грузов для О нагружения колеса 11.Недостатком этого устройства является то; что колеса трактора соз.- дают зоны уплотнения в почве, искажающие значения уплотнения и снижа ющие точность исследования воздейст-. вия ца почву колеса, которое катится в колесе трактора.Цель изобретения - повышение точности исследования процесса воздей ствия...

Номер патента: 1219937

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Агафонов, Липатов, Мизунов

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, колес, крана, стенд, ходовых

...44 с установленными поее концам сферическими подшипникамисоединяет центральную балку 8 с рамой 4 стенда.Для обеспечения безопасности проводимых исследований стенд имеет ограждение 45.При помощи карданного вала одноиз колес 5 соединяется с приводомстенда и становится, таким образом,приводным. Другое колесо являетсяхолостымПеред проведением испытаний устанавливают необходимые смещения подкранового пути в плане и перекосыколес. Для задания смещения подкранового пути в плане вращают в ту илииную сторону центральные части наклонных стяжек 19, отпустив при этомконтргайки 32. Для устранения возможного при этом радиального биенияобода 15 имитатора подкранового рельса вращают в ту или иную сторонуцентральные части вертикальных стяжек 20....

Номер патента: 1237511

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Балясникова, Истомин, Казачихина, Канин, Подкорытов, Райхел, Уколов, Хисматуллин, Чуфаров

МПК: B60S 9/00, B66F 5/00

Метки: снятия, тележек, установки, ходовых

...и состыкованные с ним соединительными накладками 26.К нижней части платформы 1 закреплены рельсы 27, размещенные на роликах 28, связанных соединительными звеньями 29 и расположенных на рельсах 30. Устройство имеет также привод перемещения платформы 1, выполненный в виде лебедки 31, трос 32 который одним концом связан с обращенным к ней торцом платформы 1, а другим концом через блок 33 - с другим торцом платформы 1, Длина группы роликов 28, объединенных звеньями 29, равна длине платформы 1 и половине ее хода, Для ограничения хода платформы 1 на концах рельсового пути 30 установлены упоры 34. Для предотвращения попадания руды, посторонних предметов и атмосферных осадков в механизмы подъема опорных площадок 4 устройство снабжено...

Номер патента: 1244076

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Кулаков

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, положения, рельсового, средства, транспортного, ходовых

...А. Лежннна Текред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 3763/22 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытнй 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства.На чертеже изображено устройство для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства,Устройство устанавливают на торец колеса 1. Устройство содержит корпус 2, базовые опоры 3 и 4, рукоятку 5, ползун 6 и направляющую штангу 7. По краям ползуна 6...

Номер патента: 1245478

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Залесский, Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/06

Метки: качеств, рельсовых, улучшения, ходовых, экипажей

...5 30 35 40 45 50 55 няющих роликов 22, закрепленных на буферном брусе 23 вагона 1.Для исключения провисания гибких тяг 10 на хребтовой балке 19 установлены натяжные устройства 24, выполненные в виде пружин 25, поджимающих ролики 13 к тяге 10. Регулирование натяжения гибких тяг при изменении степени загрузки сцепляемых вагонон осуществляется изменением их длины с помощью, например, талрепа 26.Надрессорная балка 14 опирается на два рессорных комплекта 27 (с каждой стороны кузова).Сопротивление боковым колебаниям кузова вагона 1 относительцо балки 4 создается с помощью скользунов-демпферов 28. встроенных в шкворневую балку 8.В составленном из вагонов 1 и 2 поезде, вследствие различной степени загружеция вагонов, продольные оси автосцепок не...

Номер патента: 1279537

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Йозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, подбивки, путевой, пути, рамой, смонтированной, тележках, ходовых, шпал

...крюков 40 с приводами 41 подъема, рихтовочных роликов 42 и приводов 43 рихтовки. Этот рабочий орган 25 тягой 44 40 соединен с рамой 3.Устройство для подбивки шпал и выправки пути (Фиг.4) монтируется на щебнеочистительной машине 45 с воэможностью говорота вокруг оси 46. Ма шина 45 включает в себя цепной конвейер 47, размещаемый под рельсошпальной решеткой и предназначенный для выемки щебня из-под нее, ленточный конвейер 48 для укладки очищен ного щебня в путь, устройство 49 для подъемки рельсошпальной решетки и ленточные конвейеры 50 и 51. Подъемка пути производится двух ступенчато. Сначала путь поднимается рабочим органом 25, а затем устройством 49. При использовании устройства для подбивки шпал и выправки пути на щебнеочистительной...

Номер патента: 1298033

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Лашин, Марголит

МПК: B23P 15/14

Метки: винтов, сборных, ходовых

...оставления припуска, постепенно увеличиваю. щегося к торцам секций винтов, и сошлифовки его после сборки винтов.На чертеже представлена схема распределения припусков по среднему диаметру трапецеидальной резьбы винта, собранного из трех отдельных секций.Ходовой винт длиной 1., собранный из трех отдельных секций 1 - 3 соответственно длиной Ь, 1,2, Ьз, каждая из которых имеет единый средний диаметр Вср.ном за исключением участков длиной /, прилегающих к стыкам секций, Средний диаметр на участках / равен Оср.ном+Л, где Л - величина припуска Н под окончательную обработку,Для исправления деформированных участков секций ходового сборного винта, прилегающих к их торцам, перед сборкой оставляют на этих участках переменный припуск Н величиной...

Номер патента: 1298129

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Александрушкин, Кобылянский, Хромов

МПК: B62D 55/32

Метки: гусениц, монтажа, пост, тележках, тракторов, ходовых

...фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - пост в момент натяжения гусеничной цепи.Пост размещен в конце конвейера для 10сборки тракторов и содержит площадку 1для гусениц 2 и размещенные у боковых сторон площадки в приямках 3 раздвижные отгидроцилиндров вертикальные стойки 4 и 5,предназначенные для образования гусеничных полупетель и натяжения гусениц на ходовых тележках трактора. Каждая стойкасостоит из наружного неподвижного трубчатого элемента 6 и телескопически связанного с ним внутреннего трубчатого элемента 7, снабженного на верхнем концерычагом 8 с проушиной 9 для присоединения к пальцу верхнего конца соответствующей гусеницы, Гидроцилиндр 10 приводаэлемента 7 стойки размещен во внутренней полости...

Номер патента: 1368629

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Александров, Биенко, Ильин, Старков

МПК: G01B 21/00

Метки: винтов, резьбы, ходовых, шага

...его по фронту зеркалом 5 на два пучка: первый, отраженный зеркалом 5, и второй, проходящий мимо зеркала 5 до пентаприз,мы 10. Первый пучок после отражения на зеркалах 5 и 6 и призме 9 направляют на светоделительный элемент 4, а второй после отражения пентапризмой 10 и поворотной призмой 11 направляют перпендикулярно оси винта, формируют линзой 13 с Г = 100 мм в сходящийся пучок на средней линии винта, а затем такой же линзой 14 - вновь в параллельный.Параллельный пучок с помощью двугранного отражателя 15 возвращают обратно на поворотную призму 11 и на зеркало 7, Зеркалом 7 совмещают фронтально с первым пучком и оба пучка направляют на светоделительный элемент 4, где в результате взаимодействия с опорным пучком получают две...

Номер патента: 1390171

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ковальский, Петренко, Сарандачев, Скрипник, Хомутовский

МПК: B66C 9/08

Метки: буксах, колес, крана, мостового, типа, установки, ходовых

...на фиг, 2 - Г-образныйкронштейн, вид сбоку.Устройство содержит Г-образныекронштейны 1, с одного .конца на которых установлены индикаторы 2, выполненные с щупами 3 для взаимодействия со струной 4. Модели 5 внешних крышек посадочных отверстий букс6 установлены в отверстиях букс 6соосно расположенных ходовых колескранаЛинейки 7 горизонтально закреплены в моделях 5. Стрелки-противовесы 8 подвешены на струне 4, длякоторой в кронштейнах 1 выполненынаправляющие 9.Устройство работает следующим образом.Модели 5 устанавливают на местокрышек посадочных отверстий букссоосных ходовых колес крана. Кронштейны 1 несут струну 4, Индикаторы2 показывают значение несоосности посадочных отверстий в плане, стрелки-противовесы 8 - значение несоосности...

Номер патента: 1425134

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Федотов

МПК: B65G 15/60

Метки: конвейер, ленточный, опорах, ходовых

...свободно лежит на дополнительном поддерживающем гибком контуре 2. Последний состоит из ходовых тележек 3, соединенных, например, цепью 4, и огибает концевые шки вы (звездочки) 5. Ходовые ролики 6 тележек 3 размещены на верхних 7 и 25 нижних 8 направляющих става 9 конвей,ера.Для торможения (улавливания) нижней ветви контура 2 нижние направляющие 8 конвейера имеют проемы 10, под которыми напротив расположены отрезки дополнительных направляющих 11 с упорами 12 (которые могут быть упругими) для ходовых роликов 6. Проемы расположены друг против друга с интервалом по длине конвейера, Концы направляющих 8 в зоне проемов 1 О имеют скосы 13. В проемах установлены упоры в виде амортизаторов 14, которые. могут быть канатными (при этом энергия...

Номер патента: 1459959

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Блохин, Михайленко, Оптовец

МПК: B60Q 9/00, G01M 17/04

Метки: качеств, нарушении, сигнализации, средства, транспортного, ходовых

...длина пачки, а к первым входам этих блоков подключен генератор 9 им" пульсов. Выходы блоков выделения па" чек импульсов соединены с входами схемы ИЛИ 1 О, выход которой подключен к входу счетчика 11 импульсов, а выход счетчика импульсов соединен с одним из входов блока 12 индикации, . второй вход которого подключен .к вы ходу блока 3 сброса, подключенного через делитель 14 частоты следования импульсов к выходу генератора 9. Выход блока 13 сброса соединен также с входом "Сброс" счетчика 11. Устройство работает следующимобразом.При движении транспортного средства по рельсовому пути возникают горизонтальные поперечные колебания егокузова, Эти колебания преобразуютсядатчиком 1 виброускорений в знакопеременный электрический сигнал, который...

Номер патента: 1527131

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Лобов, Масягин, Пивко

МПК: B66C 9/16

Метки: грузоподъемных, колес, кранов, рельсовых, установки, ходовых

...при которых возникает наибольшая нагрузка на реборду ходового колеса в момент ее касания с головкой рельса, равны/5 Р,фон /; /з1 О где р,- допустимый угол перекосаколеса.При этом максимальная поперечнаянагрузка на реборду колеса 3 равна 2 ЛГ,где Л, - вертикальная нагрузка наодно колеса крана;Г - коэффициент трения между 20колесом и рельсом.При известном способе установкиколес, когда, например,р = р =р, , эта же максимальнаянагрузка равна 4 ЛГ. 25Уменьшение максимальной поперечнойнагрузки в два раза приводит к повышению устойчивости прямолинейного движения крана с ребордными ходовыми колесами и уменьшению нагрузок на подкрановый путь,Если для обеспечения прямолинейного движения крана применяются цилиндрические безребордные колеса в...

Номер патента: 1589104

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Павловский, Царев, Чушенков, Янович

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, нагружатель, средств, транспортных, форсирования, ходовых

...дополнительного обжатия шины 6 роликами 5 интенсифицируется квазистатическое нагружение трансмиссии за счет дополнительной силы сопротивления качению колесРс - 1 11)где Д Р в . дополнительная сила сопроСтивления качению колеспри их обжатии роликами;1 - число устанавливаемыхна одном транспортномсредстве нагружателей(для двухосного транспортного средства максимально возможное 14);5 15891- число обжиМных роликовв нагружателе в нашемслучае 1 с = 2),Б - заданное радиальное уси 5лие взаимодействия обжимных роликов и шины (предельное значение ЬН выбирается из условия предельно -допустимой деформации шиныЬ 1 макс =оксС ыО, 1 Н , С ы, где Н мР 4высота предела шины, Сш -радиальная жесткость ши)Г - коэфджциент сопротивлениякачению в. контакте...

Номер патента: 1601072

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Вишневецкий, Григоров, Коваленко, Петренко

МПК: B66C 9/08

Метки: выверки, колес, крана, ходовых

...кранов, 5Пель изобретения - повышение точности.На фиг. 1 изображено устройство, нид сверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку. 1 ОУстройство для выверки ходовых колес крана содержит основание 1, вы полненное со средством 2 для его крепления на подкрановом рельсе 3,. На основании 1 установлена ось 4, расположенная н горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рельса 3, йсь 4 имеет возможность перемещения вдоль своей продольной оси, что достигается установкой ее 2 О н направляющих 5, Индикатор б установлен на основании 1 и связан с осью 4. На оси 4 установлено коромысло 7 с роликом 8 и противовесом 9. Рабочая поверхность ролика 8 предна :значена для взаимодействия с рабочей поверхностью колеса 10 .и выполнена рифленой.Устройство...

Номер патента: 1622796

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Мельников

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, систем, стенд, транспортных, ходовых, элементов

...систем транспортных машин.Длл ввода во внутренние полости барабана (или в одну из них) гравия, песка и других ингредиентов окружающей среды, в которой реально может работать ходовая система; ранспортной машины, крышки 10 снабжены воронками 12, Люки 11 крышек 10 герметизированы мембранами 13 из пылевлагонепроницаемой ткани,Барабан 1 имеет наружную 14 и внутреннюю левую 15 и правую 16 беговые доражки. На внутренних беговых дорожках 15 и 16 уложены гусеницы из звеньев 17 и 18 (например, левая гусеница из звеньев 17 одной конструкции, правая гусеница иэ звеньев 18 другой конструкции) и пальцев 19, Звенья 17 и 18 (или одно любое из них) могут быть подпружинены вдоль гусеничных пальцев 19 пружинами 20. Причем пружины 20 одной беговой...

Номер патента: 1645813

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Александров, Биенко, Ильин, Старков

МПК: G01B 21/00

Метки: винтов, резьбы, ходовых, шага

...от интерференционной картины, полученной присложении опорного пучка, прошедшегочерез неподвижную оборачивающую призму 14, и ицфорл 1 ациоцного пучка, прошедшего через подвижную оборачивающуюпризму 27. 11 а фотоприемнике 16 обрабатывается сигнал от интерФеренционнойкартины, полученной при сложении другого опорного пучка, также прошедшегочерез неподвижную оборачивающую призму 14, и второго информационного пучка, прошедшего через поворотную призмумон первого сигнала Опредезяют шдг рсз ".ы, о т л и ч а ю г и й с я тем,5 1 Ь 4581 му 29 и уголковь 11 отражатель 28. На выходах Фотоприемников 1 э ц 16 при движении каретки 9 по направляющим 2 возникают два сцнусонддльцых электрических сигнала со сдвигом Фазы между ниии 90 , которые через блок...

Номер патента: 1664637

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Кобозев, Плуцис, Тимофеев

МПК: B61L 17/00

Метки: подвижного, свойств, состава, ходовых

...24 и ЯЯ-триггер 27, а КБ-триггер 28 переходит в состояние "1". При этом разрешается прохождение импульсов с выхода генератора 17 на счетный вход счетчика 25, На выходе счетчика 25 формируется последовательность кодов, в соответствии с которой мультиплексоры 29,5 элемента 29 последовательно коммутируют на свои выходы информацию, записанную в регистры 29,129.4. При каждом шаге счетчика 25 вычитатели 21 и 22 формируют на своих выходах коды интервалов времени, за которое были пройдены подвижным составом расстояния между датчиками соответственно 1, 2 и 3, 4, На входы делителей 18 и 19 поступает информация от задатчика 6 и соответственно информация от вычитателей 21 и 22, На выходе делителей 18 и 19 формируется информация о средней...

Номер патента: 1699891

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дулев, Лобов, Масягин

МПК: B66C 9/08, B66C 9/16

Метки: выверки, колес, крана, ходовых

...угол перекоса колеса определяютУ 1 - Угпо формуле /) = агс 19 -ф, где У 1 уг - расстояния от центров колес до базовой линии, перпендикулярной продольной оси подкранового пути;- база соосно расположенных колес; Р - угол наклона плоско 1сти колеса к базовой линии, параллельной продольной оси подкранового пути. Перед выверкой колес разгружают последние от действия внешних боковых сил. 1 ил,)увеличиваетсяр) отрыва колеса способу выверки колес прионштейн 9 к колесу 1 и по линий 5 с линейками 11 судят а плоскости колеса 1 к базоИ - гф) = агс 191 згде 11, Ь - показания линеек 11;1 з - база кронштейна 9.Измеряют расстояние между центрами колес 1 и 2, а затем - расстояния между центрами колес 1 и 2 и линией б, Определяют угол перекоса колеса...

Номер патента: 1702219

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Мельников

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, систем, стенд, транспортных, ходовых, элементов

...друга вдоль оси барабана поего радиусу или хорде,На фиг.1 схематично изображен разрезпо продольной оси барабана стенда; нафиг.2 - стенд, вид сбоку,Стенд для испытания элементов ходовых систем транспортных машин содержитбарабан 1, вращающийся относительно горизонтальной оси 2 на подшипниках 3,Барабан образован цилиндрической обечайкой 4, левым несущим 5 и правым формообразующим 6 торцовыми дисками,Несущий диск через подшипники 3 соединен с осью 2, закрепленной на основании 7 стенда, Центральное отверстие правого (по чертежу) торцового диска закрывается крышкой 8 с лаком 9 для установки во внут реннюю полость барабана 1 испытываемыхгусеничных лент, опорных катков и других элементов ходовых систем транспортных машин.Барабан 1 имеет...

Номер патента: 1703604

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Су, Чуваев

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, подъемно, положения, средства, транспортного, ходовых

...профильных шаблонов 2. Корпус 5 другого профильного шаблона 2 жестко установлен на другом конце основания 1.На основании 1 размещены базовыеэлементы, выполненные в виде базовой панели 7 отсчета, закрепленной на корпусепрофильного шаблона, а также измерительное приспособление, выполненное в видеглубиномеров 8 и установленное с возможностью взаимодействия с базовыми панелями 7 при производстве измерений.Устройство работает следующим образом,На профильные шаблоны 2 подъемнымсредством устанавливается концевая балкакрана с ходовыми колесами. При этом профильные шаблоны 2 путем поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостяхустанавливают точно под крановые колеса.Производят замеры глубиномером 8 от базовой панели 7 отсчета до колеса....

Номер патента: 1726200

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Белицкий, Бокк

МПК: B23Q 11/08

Метки: валов, ограждения, станка, токарного, ходовых

...повышение н вых валов токарного ста бретения; ограждение со мент в виде отрезков тр концами на неподвижно нина и коробка подач) подвижной части (фарту вают попарно установле щие блоки, закрепленн подвижной части, и все ков на нижней поверхнос ти. 3 ил. 20 и 21, закрепленных в кронштейнах 22, симметрично установленных по обе стороны подвижной части 5 станка (фартука),В результате блоки 20 и 21 устанавливаются попарно симметрично, при этом блоки 20 - на одном уровне с соответствующими точками 10-13 и регулировочными винтами 15-18. Каждая ветвь отрезка 6-9 при переходе с одной стороны подвижной части 5 стакана (фартук) на другую перекидывается через блоки 20 своего уровня левой и правой стороны подвижной части 5 станка(фартука) и через...

Номер патента: 1728076

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Зимин, Коропец, Пугачев, Черников, Черных

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазки, средства, транспортного, ходовых

...опорный ролик 1, к котор жестко прикреплен посредством болто твердосмазывающий элемент, выполн ный в виде дополнительного ролика взаимодействующего своей торцовой верхностью со смазываемой поверхност гребня колеса, Стержень 3 телескопичес связан с кронштейном 6. Устройство сн жено стопорным болтом 7, взаимодейст ющим с пазом 8 на стержне 3, и пружина 10 и 11 для подачи смазки в зону трения з.п, ф-лы, 3 ил. ствующим с пазом 8 на стертейн 6 шарнирно закрепленлежки локомотива, Для подзону трения и компенсацииколеса и рамы тележки устанны 10 и 11.Устройство работает следующим обраДополнительный ролик 5, вращаясь на опорном ролике 1 под действием пружины 10, взаимодействует с гребнем колеса и и роизводит непрерывное смазывание. С...

Номер патента: 1744044

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кузьмин, Наливайко

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, подъемно, положения, средства, транспортного, ходовых

...от вертикальной осии в ту же или другую сторону, то с помощьюмикрометренного винта столика прибор 1перемещают в сторону световой точки на экране 3 и луч вновь наводят на зеркало 7, Вращением зеркала 7 вокруг вертикальной оси луч снова направляют на середину экра на 9, а затем опускают на экран 3.Двух-трех описанных приближений достаточно, чтобы оптическую ось лазерного прибора совместить с вертикальной плоскостью створа оси АВ. 10 Далее с помощью компенсатора нивелира Нкл луч лазера приводят в горизонтальное положение и направляют на зеркало 8, плоскость которого перпендикулярна оси ходового колеса 2. Выполнение 15 последнего условия добиваются с помощью специальной поверки, обеспечивающей перпендикулярность плоскости зеркала к оси...