Стенд для испытания ходовых колес крана

СОЮЭ СОВЕТСНИХСООИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 37 П 9) О 1)51) 4 С О 1 М 15/00 куъц ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Юиг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ,(54) стенд для испытАния ходовыхКОЛЕС КРАНА(57) Изобретение относится к испытательной технике. Цель изобретения -повышение качества испытания. Стендсодержит имитатор подкранового рельса 1, ось которого установлена насферических подшипниках качения, расположенных в головках 2 опорных стоек 3, неподвижно укрепленных на раме4 стенда. Центральная балка 8 связана через тягу 12 с рычагом 13 натяжного устройства. Имитатор рельса 1представляет собой вертикально установленное колесо большого диаметра,обод 15 которого имеет ребра,16. Ко 1 нец гибкой тяги 9 прикреплен к кронштейну центральной балки 8 через кли новой зажим 33, а другой конец закреплен .на той же балке через клиновой зажим и стяжку 34. Привод через карданный вал начинает вращать одно из ходовых колес 5, которое прижимается к имитатору подкранового рель 219937са 1 грузом 14 через рычаг 13, тягу 12, блоки 11,.10. Изменением массы грузов 14 можно моделировать различные силы вертикального давления на ходовые колеса. Гориэонтальная нагрузка на реборду ходового колеса задается при подаче давления в гидро- цилиндр. 2 з.п.ф-лы, 7 ил.4Изобретение относится к испытательной технике.Целью изобретения является повышение качества испытаний и приближения характера нагружения испытуемых колес к эксплуатаПйонным.,На фиг.1 изображен стенд для испытания ходовых колес крана, общий вид; на фиг.2 - имитатор подкранового рельса, общий вид; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - узел 1 на фиг.2 (крепление спиц к ободу имитатора рельса); на фиг.5 - балка, общий вид; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.5; на фиг.7 - разрез В-В на фиг.5. АРФСтенд для испытания ходовых колес крана содержит, имитатор подкранового рельса 1, ось которого установлена на сферических подшипниках качения, расположенных в головках 2 опорных стоек 3, неподвижно укрепленных на раме 4 стенда. Испытуемые колеса 5 устанавливаются в угловых буксах 6, закрепленных на концевых балках 7 центральной балки 8. При помощи гибких тяг 9, изготовленных из стального каната, огибающих верхние блоки 10 и натяжные блоки 11, центральная балка 8 связана через тягу 12 с рычагом 13,натяжного устройства, один конец которого шарнир-. но укреплен на проушине рамы стенда, а на другом подвешен груз 14.Имитатор рельса 1 представляет собой вертикально установленное колесо большого диаметра, обод 15 которого имеет ребра 16. Проушины ребер 16 соединены при помощи пальцев 17 со спицами 18, состоящими из наклонной 19 и вертикальной 20 частей,5 1 О 1 20 2 ЗО 35 40 представляющих собой стяжки с наконечниками 21 и 22, имеющими соответственно правую и левую резьбу. Внутренние концы стяжек при помощи пальцев 23 соединяются с проушинами ребер 24 ступицы 25. В проушинах ребер 16 обода 15 и в проушинах ребер 24 ступицы 25 запрессованы сферические подшипники 26. Ступица 25 имеет вал 27, оканчивающийся посадочными местами 28 под подшипники и шпицами 29 для соединения с нагрузочным устройством стенда. Обод 15 соединен со ступицей 25 также несколькими реактивными штангами 30, представляющими собой те же стяжки с правой и левой резьбой. На обдде 15 выполнен паз 31, имитирующий стык двух рельсов Наконечники 21 и 22 имеют контргайки 32Один конец гибкой тяги (каната) 9 прикреплен к кронштейну центральной балки 8 через, клиновой залам 33, а другой конец закреплен на той же балке через клиновой зажим и стяжку 34, На рычагах 35, шарнирно прикрепленных к концевым балкам 7, установлены горизонтальные ролики 36. Рычаги 35 соединены между собой, штоками 37 гидроцилиндра 38, который соединен с концевой балкой 7 реактивной штангой 39.Концевые балки 7 представляют собой надбуксовые части концевых балок мостового крана, на которые ус" танавливаются испытуемые крановые колеса в буксах 6.Центральная балка 8 оканчивается фланцами 40 с отверстиями под болты. Концевые балки 7 имеют фланцы 41, которые скрепляются с фланцами 40 центральной балки 8 болтами 42. К35 40 45 50 55 фланцам 40 приварены упоры 43. Реактивная штанга 44 с установленными поее концам сферическими подшипникамисоединяет центральную балку 8 с рамой 4 стенда.Для обеспечения безопасности проводимых исследований стенд имеет ограждение 45.При помощи карданного вала одноиз колес 5 соединяется с приводомстенда и становится, таким образом,приводным. Другое колесо являетсяхолостымПеред проведением испытаний устанавливают необходимые смещения подкранового пути в плане и перекосыколес. Для задания смещения подкранового пути в плане вращают в ту илииную сторону центральные части наклонных стяжек 19, отпустив при этомконтргайки 32. Для устранения возможного при этом радиального биенияобода 15 имитатора подкранового рельса вращают в ту или иную сторонуцентральные части вертикальных стяжек 20. Добившись необходимого положения обода 15 имитатора 1, контргайки 32 затягивают, после чего имитатор подкранового рельса готов дляпроведения испытаний,Для задания необходимых углов перекоса ходовых колес 5 относительнопродольной оси центральной балки 8между фланцами 40 и 41 с нужной стороны вставляют прокладки (не показано). Концевая балка 7 с укрепленными на ней в буксах колесом 5 несколько разворачи,ается относительноцентральной балки 8, имитируя уголперекоса ходового колеса.Стенд работает следующим образом.При включении стенда его приводчерез карданный вал (не показан) на-.чинает вращать одно из ходовых колес5, которые прижимаются с определенной силой к имитатору подкрановогорельса 1 грузами 14 через рычаги 13,тяги 12, блоки 11,10 и тяги (канаты) 9, прикрепленные к центральнойбалке 8. Изменением массы грузов 14можно моделировать различные силывертикального давления на ходовыеколеса,Одновременно в одну из полостейдвух гидроцилиндров 38 подают поддавлением жидкость. При этом штоки37 давят через рычаги 35 на горизонтальные ролики 36, прижимая одну из 5 1 О 15 20 25 30 реборд колес 5 к имитатору рельса 1. Реактивные штанги 39, соединяющие корпуса гидроцилиндров 38 с концевыми балками 7, замыкают внутренний контур нагружения рельс - колесо - балка. Давление жидкости в цилиндре 38 можно изменять по заданной прог- . рамме, моделируя горизонтальные нагрузки на ребордах колес 5 в широких пределах: от постоянных различной величины до переменных и знакопеременных.Приводное колесо, соединенное с приводом стенда, вращает имитатор подкранового рельса 1, от которого получает вращение и холостое колесо 5, соединенное с нагрузочным устройством, имитирующим инерционные нагрузки, возникающие при разгоне и торможении крана. Для исключения забегания центральной балки 8 по рельсу 1 в моменты пуска и торможения служит реактивная штанга 44, ограничивающая одну из степеней свободы центральной балки.8.Ходовые колеса 5, прижимаемые к рельсу 1 заданными вертикальными и горизонтальными нагрузками, при вращении контактируют с имитатором рельса, повторяя все его смещения от номинималного расположения. Горизонталь ная нагрузка на реборду ходового колеса задается при подаче давления в гидроцилиндр 38. сФормула иэ обретения,Ф1. Стенд для испытания ходовых колес крана, содержащий имитатор подЪранового рельса, установленный на основании и включающий обод, спицы и ступицу, на которой посредатвом спиц закреплен обод, буксы для испытуемых колес, закрепленные на.концевых балках, расположенных под ободом имитатора подкранового рельса, привод вращения испытуемого колеса, установленный на одной из концевых балок, и нагрузочное устройство, включающее тягу, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения качества испытания, он снабжен центральной балкой, на которой с возможностью фиксированного поворота закреплены концевые балки, рычагами, расположенными по обе стороны обода имитатора подкранового рельса и шарнирно соединенными с концевыми бал 1219937ками, роликами, смонтированными наконцах рычагов и контактирующими сбоковой поверхностью обода имитатора подкранового рельса, приводнымгидроцилиндром, шарнирно соединеннымс рычагами, и штангами, одна из которых шарнирно соединена с концевойбалкой и приводным гидроцилиндром,а другаяс основанием и центральной балкой, при этом нагрузочноеустройство снабжено рычагом, один ко-Йец которого шарнирно соединен с основанием, грузом, подвешенным к другому концу рычага, и блоками, закрепФ ленными на имитаторе подкрановогорельса и рычаге, причем тяга выполнена гибкой, в средней части соеднненас блоками, а концы ее закреплены нацентральной балке.2. Стенд по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что он снабжен дополнительно спицами, наклонно установ Ю ленными между ободом и ступицей имитатора подкранового рельса.3, Стенд по пп.1 и 2, о т л и ч а.ю щ и й с я тем, что спицы имитатора подкранового рельса выполнены в 5 виде винтовых стяжек.Составитель А.Гедеоновактор Т.Кугрьшева Техред,И,Верес Корректор Е.Сирохман 18о к е щадя ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная 1316/51 Тираж ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 1130 Э 5, Москва, Ж, Ра