Патенты с меткой «электродвигателей»

Номер патента: 1394336

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Артемов, Булгаков, Савосто

МПК: H02K 15/00

Метки: подшипниковых, сборки, узлов, электродвигателей

...Фиг.1 изображено устройство, 10общий внд; на Фиг,2 - вид А на Фиг, 1 фна Фиг,3 - схема сборки подшипникового узла.Устройство содержит установочнуюплиту 1, подставку 2 с углублениями 153 под наружные обоймы подшипников,опорный узел 4. Устройство размещенона верстаке 5, Подставка 2 выполненав виде призмы б с боковыми гранями7, содержит рукоятку 8, ось 9, которая закреплена в вилке 10 опорногоузла. Вилка содержит Фиксатор 11.Опорный узел соединен с установочнойплитой через центрирующий шарик 12 ипластинчатые пружины 13, входящие в 25пазы 14 установочной плиты. Устройство работает следующимобразом,Подшипник 15 устанавливается вуглубление 3 подставки 2. Поворотомрукоятки 8 и установкой фиксатора11 устанавливают подставку 2 такимобрезом,...

Номер патента: 1399859

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Смирнов, Щерб

МПК: H02K 15/12

Метки: капсулирования, обмоток, электродвигателей

...порошок никель-цинкового феррита марки М 400 НН 80; пропиточный компаунд КПостальное(для третьей партии электродвигателей).На позиции 4 двигатель находитсяв горизонтальном положении, На позиции 5 двигатель устанавливается ввертикальное положение и проводятодновременную засыпку алюминиевыхгранул диаметром 0,6-5 ми и поливтеплопроводящии связующим магнитодиэлектрическим составом, вязкость которого составляла 3 Пуаза, в пространство между наружной поверхностьюлобовой части обмотки и кожухом двигателя, оставшееся после обволакивания. Укаэанную вязкостьопределяютпо выражению55057 г ЙВ где г - радиус металлической гранулы" - удельная плотность материала, иэ которого изготовленыгранулы;Л - толщина среднего слоя связующего...

Номер патента: 1400919

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Будницкий, Гриневич, Шарденков

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, силы, средства, транспортного, тяги, электродвигателей

...4.3 и 4.4 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей, а с другим - контакты 4.4 и 4.3 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей.40 Устройство работает следующим образом.При трогании с места на низких позициях контроллера управления контакт 8.1 разомкнут, а контакт 6,1 токового реле замк нут, так как ток генератора вначале небольшой.Ток через катушку 7 контактора не идет, контакт 7.1 контактора разомкнут, резистор 5 включен в цепь тяговых электродвигателей разгруженных колесных пар, 50 вследствие чего эти электродвигатели имеют меньшую токовую нагрузку по сравнению с электродвигателями догруженных колесных пар. Г 1 ри увеличении тока главного генератора до значения, при...

Номер патента: 1402470

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Домбровский, Дрынкин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...концами установлены в пазахнаправляющих 8. Нижний ролик 9 рас1 оложен ниже уровня смазки в резервуаре, а один из верхних (в данномслучае ролик 12) контактирует с шейкой 6 оси колесной пары, ЦилиндриЧеская поверхность роликов-покрытаслоем ворсистого материала, напримерЭойлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционногоматериала, например фторопласта, Нижний ролик 9 всегда находится на плаву в непосредственной близостц отповерхности 16 смазки в резервуареи вероятность его вмерзания в конденсат 17 понижена вследствие того, чтошайбы 18, из которых состоит каждьщролик, имеют внутренние герметичныеполости 19,Устройство работает следующим об"разом.При изгибе оси колесной. пары...

Номер патента: 1403203

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Жарков, Мунтян, Чураков

МПК: H02H 7/08, H02H 7/085

Метки: защиты, перегрузки, трехфазных, электродвигателей

...11 соответствующей интегрирующей цепочки 9, сигнал на объединенном выводе группы диодов 12 отсутствует. При более длительных перегрузках напряжение с интегрирующей цепочки 9 через один из диодов 12 подается на первый исполнительный орган 13, воздействующий на загрузку защищаемых электродвигателей, и на элемент 14 выдержки времени.Если длительность перегрузки больше времени задержки элемента 14, то срабатывает второй исполнительный орган 15, отключающий все защищаемые электродвигатели, Если длительность перегрузки меньше времени срабатывания элемента 14 выдержки времени, то происходит сброс, и отключения электродвигателей не происходит. При больших перегрузках или опрокидывании электродвигателя, когда напряжение, снимаемое с регулятора 4...

Номер патента: 1403205

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Половинкин, Полозкова, Шаронов, Штанько

МПК: H02H 7/09

Метки: асинхронных, защиты, потери, трехфазных, фазы, электродвигателей

...триггеров, К-входы которых соединены с 1 х-входом К 8-триггера и кнопкой 43 сброса.Устройство работает следующим образом.При замыкании кнопки 31 Пуск через кату шку 30 м агнитного пускателя пойдет ток и контакты 29 пускателя замкнутся, в цепи нагрузки и в обмотках реле 2 - 4 появится ток, замыкающие контакты 32, - 32 этих реле замкнутся, размыкающие контакты 34 35 36,34, 35, 36 разомкнутся, При перегорании одной из плавких вставок 1 одна из обмоток реле, например 2, обесточится, замыкающие контакты 32 - 32+, разомкнутся, катушка 30 магнитного пускателя обесточится, силовые контакты 29 магнитного пускателя разомкнутся и отключат группы двигателей, от сети. При перегорании предохранителя или потере фазы двигателем, подключенным с...

Номер патента: 1408273

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Абелашвили, Берозашвили, Герсамия, Маглакелидзе, Миндели, Пановко

МПК: G01M 7/00

Метки: вибрации, электродвигателей

...представляет собой плос-.35 ую горизонтальную платформу, выполненную в виде трех секторов 1-3, усгановленных на равночастотных пружинах 4 и снабженных опорными остриями 5 для быстрой установки электродвигателя 6 на платформу стенда, На Каждом секторе установлен датчик 7,8 ли 9 вибрации, причем на секторе 1, расположенном по продольной оси симметрии стенда, параллельной оси уста навливаемого электродвигателя 6, датЧик 7 вибрации установлен под острым углом к этой оси в плоскости, паралельной плоскости платформы стенда, Ф датчики 8 и 9 вибрации установлены йа секторах 2 и 3 под острым углом к плоскости платформы так, что ось наибольшей чувствительности одного 9 з них проходит через ось электродви- ателя 6. Величины углов...

Номер патента: 1409484

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Бардышов, Егоров

МПК: B60L 15/20

Метки: выравнивания, нагрузок, рельсового, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к транспорту ипредназначено для использования при регулировании систем автоматического управления параметрами тяговых электродвига;, телей.Цел ь изобретения - повышение точности.1 Ла чертеже представлена схема устройства, реализующего предлагаемый способдля выравнивания нагрузок тяговых электродвигателей рельсового транспортногосредства.Устройство содержит катковый стенд, сроликами 1 которого связаны колесные пары 2 транспортного средства, связанныес якорями 3 тяговых электродвигателей,обмотки 4 возбуждения которых шунтированы переменными резисторами 5, причем сроликами 1 связаны приемники 6 энергиии...

Номер патента: 1411906

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Курганов, Прокопчик

МПК: H02P 1/58

Метки: поочередного, самозапуска, электродвигателей

...единица появляется толькона выходе элемента 15,1. После срабатывания исполнительного органа 3.1,включающего выключатель двигателя,по цепи обратной связи триггер 14.1обнуляется и собирается логическая схема элемента И 15.3, в результате чего блок 1 управления переключается на очередной двигатель или группу двигателей. Включение очередной группы электродвигателей происходит тогда, когда на втором входе элемента И 2 появляется логическая единица с выхода компаратора 12. 10В исходном состоянии, тепри наличии установившегося тока нагрузки в питающей линии, на выходе датчика 5 уровня тока присутствует постоянный сигнал, пропорциональный величине тока нагрузки, При этом на вы- . ходе датчика 6 скорости нарастания тока сигнал отсутствует...

Номер патента: 1421558

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Скогорев, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вентиляторов, вращения, переменного, состава, стабилизации, частоты, электродвигателей, электроподвижного

...режимах осуществляется посредством конденсаторов 6 и 7.В случае малых токов якоря, кратковременных превышений заданного тока или пониженной температуры обмоток тяговых двигателей питание асинхронных электродвигателей 3 осуществляется .от вторичной обмотки трансформатора через преобразователь 1 и контакторы 5 частотой 16 2/Э Гц. Симметрирование трехфазной системы напряжения при этом осуществляется с помощью конденсаторов 6 и 8. В периоды переходных процессов пуска асинхрон" ных электродвигателей 3 на входыблока 17 сравнения одновременно подаются напряжения соответственно от датчика 9 напряжения и через переключатель 18 от источника 19 опорного напряжения, Разница этих напряжений с выхода блока 17 сравнения поступает на...

Номер патента: 1428617

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Макаров, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: нагрузок, распределения, тяговых, электровоза, электродвигателей

...в тяговомэлектроприводе электровозов.Цель изобретения - повышение точности и расширение диапазона регулирования.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для распределения нагрузок тяговых электродвигателей электровоза,Устройство содержит трансформатор1, к вторичной обмотке которого подключен управляемый выпрямитель 2, свыходами которого соединена цепь изсоединенных последовательно обмоток3 возбуждения тяговых электродвигателей, каждая из которых шунтированацепью из соединенных последовательнорезистора 4 и включенных встречнопараллельно выравнивающих тиристоров5 иб,Управляемый выпрямитель 2 выполненна тиристорах 7 и собран по однофазной нулевой схеме выпрямлении. Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1429175

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Горлина, Каплунов, Козловский, Колесникова, Полещук, Рябев, Сафонов, Шиндельман, Якобсон

МПК: H01B 3/36

Метки: обмоток, пропитки, состав, электродвигателей, электроизоляционный

...46 с, Введение в состав гексаметилентетрамина и салициловой кислоты в количестве менее 1 мас.ч. не приводит к заметному ускорению процесса термообработки, а более 3 мас.ч. нецелесообразно, так как снижается время хранения состава,В табл.1 приведены характеристики составов по примерам 4 и 5; в табл.2 - свойства известного и предлагаемого составов,; в табл,3 - результаты испытаний покрытий в смеси хладонаи масла хф-24 при 150 С в течение 250 ч. Как следует из табл.2 и 3, цементирующая способность состава повьппается на 15-307., на порядок увеличива-ется удельное сопротивление лаковыхплеиок как в исходном состоянии, такои при 140 С. Электрическая прочностьпленки практически не меняется послевыдержки в маслохладоновой среде,что позволяет...

Номер патента: 1429264

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Артюхов, Серветник, Томашевский

МПК: H02P 1/54

Метки: асинхронных, группы, источника, мощности, ограниченной, пуска, электродвигателей

...мере на порядок ниже, чем время запуска 1 самого быстро- . разгоняющего двигателя, А так как коэффициент К представляет собой фактически постоянную интегрирования, то 1 1 К - - =----- = .(10-20)е2 питания. ЗО 35 40 При нажатии на кнопку "Пуск"26 запитывается обмотка контактора 15, который силовой группой контактов 16 подключает двигатель 1 к дополнительной нине 3 питания, а контактом 17 подготавливает цепь самоблокировки. Кроме того, замыкается контакт 18 в цепи питания обмотки промежуточного реле 20 и размыкается контакт 19 в цепи питания обмотки контактора 23, Лосле подключения двигателя 1 к дополнительной шине 3 на токоограничивающем элементе 5 появляется разность потенциалов, которая вызывает срабатывание реле 6 напряжения....

Номер патента: 1431003

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Жарков, Мунтян, Чураков

МПК: H02H 7/08

Метки: группы, защиты, электродвигателей

...Затвор 31 полевого трацзистора 16 присоединен к общей толк последовательно соединенных термодатчика 5 и резистора 7, а затвор 3 полевого транзистора 17 присоединен к общей точке последовательно соединенных резисторов 10 и 11,Реагирующий орган 2 выполнен в виде резонансного 1.С-контура из параллельно соединенных катушки 33 и конденсатора 34, включенных между собой шиной 21 и цезаземленным полюсом источника питания . Исполнительный орган 3 соединен с реагирующим органом 2 посредством трансформаторной связи, образованной между катушкой ицдуктивности 33 и вторичной обмоткой 35, к выходу которой подключен исполнительный орган 3.Устройство работает следующим образом.При нормальном режиме работы электродвигателей вольт-амперная...

Номер патента: 1432653

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Жарков, Овчаров, Плотников, Чураков

МПК: H02H 7/08

Метки: группы, защиты, электродвигателей

...двигатели не перегреты, от вывода 6 источника 3 питания постоянный ток протекает через измерительный резистор 5, общую шину 4, три параллельных цепочки, каждая из которых состоит из последовательно соединенных термодатчика 8 и резистора 12, общий заземляющий контур к выводу 7 источника 3 питания. При этом на измерительном резисторе 5 создается небольшое паде, ние напряжения и импульсы на входе и выходе формирователя 17 импульсов отсутствуют. При перегреве одного из электродвигателей, например электродвигателя 9, сопротивление термистора 8 уменьшается, Ток, протекающий через него, увеличивается, соответственно увеличивается отпирающий ток управляющего электрода, и тиристор 14 открывается, подключая мультивибратор 13 к источнику 3...

Номер патента: 1436175

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Коваленко, Чернышев

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронных, защиты, перегрузки, электродвигателей

...учитываюшее потери в стали.Так как сопротивление ГГ 2 и с1, то из выражения (3) следует, что сопротивление контура К определяется сопротивлением статорной обмотки и приведенным сопротивлением роторной обмотки, т,е, невелико.В электродвигателе вследствие отличия кривой распределения магнитной Обмотки электродвигателя имеют емкости и сопротивления изоляции относительно корпуса соответственно статора С , К и ротора Ср, КДля анализа работы асинхронного электродвигателя пользуются замещением (фиг.З), представляющим собой электрическую схему, в которой вторичная цепь обмотки ротора соединена с первичной обмоткой гальванически вместо магнитной связи, существующей в электродвигателе, в которой приведенные сопротивления ротора: активное г...

Номер патента: 1439437

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гербер, Кравченко, Лучук, Марков, Новиков

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипниковых, узлов, ускоренного, электродвигателей

...преимущественно использовано для оценки показателей надежности асинхронных дви 5гателей в процессе производства.Цель изобретения - создание условий износа подшипников, адекватныхестественным в процессе эксплуатациии повышение надежности подачи напряжения вызывающего износ.На чертеже изображено устройство,иллюстрирующее предлагаемый способ.Обмотки электродвигателя подключаются через движки потенциометров 1, 15включенных по схеме симметричной звезды, к сети деременного тока. В обмотки 2-4 двигателя при помощи ключей5-7 можно дополнительно ввести индуктивности 8. Величина тока в фазах регистрируется при помощи измерительных приборов 9. Напряжение между кольцами подшипников измеряется при помощи вольтметра 10.После включения в сеть...

Номер патента: 1440765

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вспомогательных, машин, пуска, состава, электродвигателей, электроподвижного

...ведет к увеличению коэффициента мощ 2 О ности систе 1 ы привода и снижению дополе нительных потерь в дьигателях. Кроме этого, отпадает необход масть в дополнительных (пусковых) фазосмещаюших конденсаторах. Форл 1 ули изобретения Изобретение относится к электрообору дованию транспорта и предназначено дл электроподви жного состава переменног тока.Цель изобретения - уменьшение уста новленной мощности.На чертеже показана принципиальна электрическая схема, реализующая предла гаемый способ пуска асинхронных электро двигателей.На схеме показаны асинхронные электро двигатели 1, первые фазы которых подклю чены к одному выводу однофазной сети образуют одноименную фазу трехфазно системы, вторые и третьи фазы электродви гателейподключены через...

Номер патента: 1448218

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Городецкий, Каплин, Муркес, Мясников

МПК: G01H 17/00, G10K 15/00

Метки: нагрузки, режиме, характеристик, шумовых, электродвигателей

...для определения шумовых характеристик электродвигателейв режиме нагрузки.Способ реализуется следующим образом,Испытуемый электродвигатель 1и нагрузочное устройство 2, в качестве которого применен однотипный сиспытуемым электродвигатель, устанавливают соосно на общей раме 3 и сочленяют между собой упругой муфтой 4.Общуя раму при помощи амортизатора 5закрепляют на фундаменте 6. Микрофоныдля измерения звукового давления располагают вокруг устройства на расстоянии 1 м от корпусов электродвигателей. При этом оба электродвигателярассматривают как единое устройство "единый источник шума.ЗОПосле установки электродвигателейпроводят измерение звукового давления в двух режимахе в режиме холосто"го хода и в режиме нагрузки. Измерения ведут в...

Номер патента: 1449380

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аронов, Гамалей, Михневич, Яцко

МПК: B60L 3/00

Метки: вентиляции, тяговых, электродвигателей

...обеспечивается тем,:что в блоке 9 сравниваются два сигнала сигнал уставки, задающий вышеупомянутуювеличину перегрева, и выходной сигнал блока 10, пропорциональный выделяемой на терморезисторе 1 мощностирассеяния, на входы которого подаются сигналы, пропорциональные протекающему току и падению напряжения,в свою очередь, определяемое величиной омического сопротивления терморезистора 1, выполняющего функциюдатчика температуры воздуха,Таким образом, совместное функционирование блока 9 сравнения, источника 2 тока, терморезистора 1и блока 10 обеспечивает постоянствозаранее заданного уровня чувствительности предлагаемого устройства, которое пропорционально поддерживаемомуперегреву необдуваемого терморезистора 1 во всем диапазоне изменения...

Номер патента: 1449944

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Ткаченко

МПК: G01R 31/06, H02K 15/00

Метки: асинхронных, испытаний, короткозамкнутых, обмоток, роторов, электродвигателей

...ника 5 первый 3 и второй 4 полюса/закреплены соответственно на первом1 и втором 2 основаниях, шарнирносоединенных между собой, первый 3 ивторой 4 полюса состоят каждый издвух частей, при этом. первые части 25каждого из полюсов охвачены короткозамкнутыми витками 8 и 9 и установлены симметрично относительно оси вращения объекта 10 испытаний.Устройство работает следующим образом.При питании обмотки 7 переменнымтоком в полюсах 3 и 4 возникают магнитные потоки, которые разветвляютсяв них. Поток, проходящий через экра 35нированные части полюсов 3 и 4 засчет наличия короткозамкнутых витков,отстает во времени от потока, проходящего через их неэкранированные части.Следовательно, через полюса 3 н 4 40проходят два магнитных потока, сдвинутые друг...

Номер патента: 1458074

Опубликовано: 15.02.1989

Автор: Завгородний

МПК: B22D 18/04

Метки: давлением, литья, низким, роторов, электродвигателей

...обреэкой литника.25В центре плиты 1 соосно с приводом вертикальных перемещений закреплена нижняя полуформа 29. Под плитой 1 установлен агрегат 30 заливки, металлопровод 31 которого стыкуется с по луформой 29, и тара 32.Машина работает следующим образом.Подготовленный к заливке пакет ротора с оправкой устанавливают на постамент 10 и с помощью гидроцилиндра 14 перемещают до совпадения его сосью механизма вертикальных перемещений и полуформ / и 29, при этом хвостовик оправки, на который собран пакет ротора, буртом входит в Т-образ ный паз захвата 9, который находится в нижнем исходном положении. Включается внутренний гидроцилиндр механизма вертикальных перемещений и пакет ротора снимается с постамента 1 О, 45 подтягивается и прижимается к...

Номер патента: 1463547

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Волков, Волохов, Марченков, Тулупов

МПК: B60L 9/12

Метки: возбуждением, независимым, последовательно, соединенных, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...выходной сиг" нал которых изменяет фазу импульсов отпирания тиристоров возбудителей 1-3, а следовательно, и величину тока в обмотках 4-6, чтобы изменение тока возбуждения обеспечивало регулирование тока якорных обмоток в соответствии с изменением сигнала задатчика 30, регулятор 20-22 представ. ляет собой, например, пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор традиционного исполнения.При этом ток протекает по якорным обмоткам 7-9, В силу разброса коэффициентов передачи датчиков тока, характеристик колесно-моторных блоков, наличия проскальзывания осей и т,д. ЭДС одного электродвига" теля может отличиться от ЭДС другого, но так, что сумма ЭДС всех электродвигателей остается величиной постоянной, обеспечивающей ток якор" ных...

Номер патента: 1472853

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Бажанов

МПК: G01R 31/34

Метки: испытания, стенд, электродвигателей

...диску б 35 и определяется по шкале 2, Диапазонизмеряемого (задаваемого) тормозногомомента меняется путем замены калиброванного груза 4, фрикционно-импульсный электромагнитный демпфер 5 уст -раняет релаксационные колебания системы: диск б, вал 1, шкала 2 с грузом 4. вращения якоря электродвигателя.Тормозное устройство выполнено в видеповоротного фрикционного тормоза-моментомера, на одном конце вала которого неподвижно закреплен тормознойкалиброванный диск 6, с которым соприкасается вал 1 электродвигателяпри повороте кассеты во время измерения тормозного момента, а на другом конце вала 1 неподвижно закреплена барабанная шкала 2 с калиброванным грузом, фрикционно-импульсныйэлектромагнитный демпфер 5 импульсными ударами по барабанной...

Номер патента: 1490521

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Богомольный, Крикотнюк, Хазин, Штейн

МПК: G01M 1/38

Метки: балансировки, динамической, линия, роторов, электродвигателей

...и рессчюший механизм с.моцтировацы ца обшеи пл;1);е 97 и образуют устройство для коррекции дисбаланса в одной 11 лоскости коррекции. устройство для второй плоскости аналогично. Размещение указанных узлов на данной плите облегчает переналадку ца различные тп 1)размеры роторов, так как ри перс наладке не изменяется взаимное расположение этих узлов, Механизм для установкии ориентации ро "оров рас 1 оложе.1 на оси симметрии позиции. Он содержит две установочные призмы 98, на которых размещается балачгируемый ро;)(тор, " )О)ив ротора расположени: и(.1 99 го,;риентации состоящий:., яр-., 100, подвижно устяиовПСЧОН В ПРДО ( ИХ ЯПРЯВЛН)ЩИХкоп )ся 101 1 )олг)о ипинделя 102,.".знт о ЯГ, С,ртКЕ СООСНОв,лу р торя, Внутри устройства находятся...

Номер патента: 1494103

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Дзюбан, Маренич, Сидоренко

МПК: H02H 3/08, H02H 7/08

Метки: защиты, максимальной, токовой, электродвигателей

...следующими преимущест - вами. Более высокая чувствительность 30 и быстродействие достигается за счет того что нет конденсатора, шунтирующего пороговый элемент. Посколькув прототипе уставка корректируетсяфактическим током, то оно не можетзащитить двигатель от затянувшегосяили несостоявшегося пуска, Кроме того, предложенное устройство проще вреализации. 40 Формула изобретения Устройство для максимальной токовой защиты электродвигателей, содержащее параллельно соединенные датчик тока и выпрямительный мост, к первому выходу которого подключены первые выводы первого и второго нагрузочных р зисторов, времяэадающая ВС-цепочка состоящая из последовательно соединенных резистора и конденсатора, выводы которой подключены к входам порогового...

Номер патента: 1507531

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Здохненко, Лагодюк, Сезоненко

МПК: B22D 18/04

Метки: давлением, литья, низким, роторов, электродвигателей

...вращения пакета зажигают 30инжекционную горелку 8. Вращение пакета ротора при нагреве способствует рав- .номерному нагреву зоны, где расположены пазы пакета ротора, до 500-550 С,при этом технологические оправки, 35скрепляющие пакет, расположенные вцентре пакета, нагреваются до болеенизких температур, чем поверность пакета ротора.40После нагрева пакет ротора перемещают на позицию "Заливка", где проис 1 4ходят сборка формы, заливка ротора и обрезка литников с последующим удалением ротора устройством 9 эа пределы Формы,За время перемещения пакета рото 11 ра с позиции 1 агрев на позицию Заливка" созданное при нагреве температурное поле пакета практически не изменяется, поскольку интервал времени от прекращения нагрева до заливки Формы...

Номер патента: 1507607

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Новокрещенова, Терещенко, Эпштейн

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивов, поезда, соединенного, тяговым, усилием, электродвигателей

...СКГ) ГГ)гГ ,О 3СоЛсСННЗЯ РЯЗ г)т . га гг сБЯС( )ЛгЯСОВЯГ.УИЯ.,.;ООС ТЕ- ;-.,;.г:Г;. - . Гцала От ЗадатсЕ З Яггз с, г; .С). ЛЯ СОНЯ сИЯ, ТС .",г:,. О ЗЯ.,ат сКЯ сГ)ОХОДИТ В гСМС 1) 1.,С:С Р" Зцоств 01 СРОС;г ТС ЕЛЕ.1. Зг, гвгт БКЛОЯЕТСН О.)Ь.ЯЕ г ГРО;д.ОЛСг:Н 1 Е С И Цала 0Яра, яцие. г)сг Ц)О)г)Г-, Ей ; сгг.,гв 11-"Я До - га. Е " " аас р)Е Г )ЗгСц )гВЕЛИЕНИ: СБ Г )3 0 О,гсБинг,с".О 010 и БОБ ЛРИ ТРО ,Нсги г ОЕ 3 г,бЕЗ Лгг)НИ: Засер.КЕК И Е . рЕЗГИХ бр)СОБс)ОЛОЛВЬ) уСИЛИй ,;РН 1:,.)С;"ЯГГ" .И БО: )1; РЯС ГсГ)КЕНИЯ ПЕГГЦГ ",гс, - ;-,Ос-,Е; Б Овос-Г ГОКОМОТИ-.07 выми элементами и на головном локомотиве - задатчиком рассогласованияскоростей, сумматором и релейнымэлементом, выход которого подключен родвигателсй второго локомотива соевхо 11...

Номер патента: 1512824

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Буткевич, Кулиш, Ляпустин, Цхададзе

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...которого пропорциональна предельному расчетному для идеальных условий сцепления значению й. тока (силы). Указанный сигнал поступает одновременно на релейный элемент 15 и вход сумматора 16. Если фактические условия сцепления колес с рельсами соответствуют расчетным, то скорость избыточного скольжения невелика и не достигает критического значения, при котором коэффициент сцепления максимальный. Сигнал на выходе блока 4 отсутствует. При этом сигнал Ж на выходе блока 17 коррекции равен нулю, а на вход регулятора Зтока (силы) поступает в качестве опорного максимальный сигнал з=., Начинается ускорение (замедление) движения при предельном по расчетным условиям сцепления значения тока (снлы). Когда фактический коэффициент сцепления на...

Номер патента: 1513566

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Коблев, Кужеков

МПК: H02H 7/08

Метки: защиты, повреждений, электродвигателей

...при самозапуске.При пуске ЭД срабатывают реле 5 40наличия тока и элементы 12 и 13 времени, На выходах элементов 2 И-НЕ 14и 15 появляется "О" и триггеры находятся в состоянии "1" до момента срабатывания элементов 18 и 19. Уставки 15срабатывания блоков 8 и 9 защит повышены до уровня, соответствующего режиму пуска ЭД. Выдержки времени насрабатывание элементов 18 и 19 принимаются равными продолжительностинормального пуска. После срабатывания указанных элементов триггеры 16и 17 переходят в состояние "О", Приэтом уставки блоков 8 и 9 защит снижаются до уровня, соответствующегоусловию отстройки от нормальногорежимаПроцесс самозапуска ЭД можно разделить на два этапа: выбег и разбег,На первом этапе при перерыве питанияпроисходит выбег ЭД. В...