Способ определения шумовых характеристик электродвигателей в режиме нагрузки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК К 15/00 4 С 01 Н 17/00 САНИЕ И НИ ТЕПЬС ТОРСНОМУ ую шуеЬ 4 ь 00 Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(21) 4024294/24-10(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт электромеханики (72) Э,А.Городецкий, Н.И.Муркес, А,И,Каплин и Н.А,Мясников (53) 534.6;534,835.46(088.8) (56) Осипов Г. Л,Измерение шума машин и оборудования.М,:Машиностроение, 1968, (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШУЮВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ В РЕМИ". МЕ НАГРУЗКИ(57) Изобретение относится к технической акустике, конкретно, к способам определения шумовых характеристик асинхронных электродвигателей и двигателей постоянного тока при работе их в режиме нагрузки, а именно крутящего момента на валу, в том числе при его номинальном значении. Способ заключается в том, что испытуемый электродвигатель 1 и однотипный ему электродвигатель 2, используемый для создания нагрузки вместо малошумного нагрузочного устройства, жестко устанавливают на общую раму 3, упруго 8014482 закрепленную на фундаменте 6, измеряют октавные уровни звукового давлениясочлененных двигателей в диапазонечастот действия электромагнитных силпри двух режимах работы - при холостом ходе и при нагрузке, по даннымэтих измерений определяют расчетнымпутем шумовые характеристики испытуемого электродвигателя в режиме наг"рузки, учитывая, что эа пределамидиапазона частот, в котором действют электромагнитные силы, уровнима в режиме нагрузки не отличаютсяот уровней шума в режиме холостогохода. Изобретение позволяет упроститьи удешевить способ определения шумовых характеристик электродвигателейв режиме нагрузки за счет того, чтоисключается необходимость изготовления сложного испытательного оборудования и уменьшается требуемая производственная площадь для его размещения. Одновременно повышается точностьизмерений за счет уменьшения шумовыхпомех, обусловленных влиянием сочленения испытуемого двигателя с нагрузочным устройством. 1 ил.-1018 Е 10"ф раж 524 Ти Подписное Изобретение относится к технической акустике, а именно к измерениюшумовых характеристик электродвига"телей при их работе в режиме нагруэкнеЦель изобретения " повышение экономичности способа определения шумовых характеристик электродвигателейв режиме нагрузки. 10На чертеже изображен один из вари",антов устройства для определения шумовых характеристик электродвигателейв режиме нагрузки.Способ реализуется следующим образом,Испытуемый электродвигатель 1и нагрузочное устройство 2, в качестве которого применен однотипный сиспытуемым электродвигатель, устанавливают соосно на общей раме 3 и сочленяют между собой упругой муфтой 4.Общуя раму при помощи амортизатора 5закрепляют на фундаменте 6. Микрофоныдля измерения звукового давления располагают вокруг устройства на расстоянии 1 м от корпусов электродвигателей. При этом оба электродвигателярассматривают как единое устройство "единый источник шума.ЗОПосле установки электродвигателейпроводят измерение звукового давления в двух режимахе в режиме холосто"го хода и в режиме нагрузки. Измерения ведут в октавных полосах звуковыхчастот начиная с минимальной частоты действия электромагнитных сил,изменяющихся при работе испытуемогоэлектродвигателя в режиме нагрузкипо сравнению с работой в режиме хо"лостого хода.Также проводят измерение звуковогодавления для одиночного электродвигателя в режиме холостого хода во всемдиапазоне частот определения шумовыххарактеристик.По результатам измерений октавныхуровней звукового давления определяют необходимые шумовые характеристики, которыми являются октавные уровни звУковой мощности Ь е в диапазоне 50частот от 45 до 11200 Гц, корректированный уровень звуковой мощности Ьили октавные уровни звукового давле"ния Ь 1,в диапазонечастот от 45 до11200 Гци среднийуровень звука Ь ,дн 55Расчеты ведут по следующим Формулам,ВНИИПИ Заказ 6838/47Праиеи."лалигр. пр-гие, г. Ье =Ье +(Ьз р 1 н,1 а); плЬд,= Ь ,-10 1 д Вр Ь; дн = Ьпд1 Я Ботн е где Ь - октавный уровень звуковоймощности одиночного электродвигателя в режиме холостого хода; ЬА ф" 1 роктавные уровни звуковогодавления связанных электродвигателей в режиме нагрузки и в режиме холостогохода соответственно;Ь- корректированный уровеньзвуковой мощности одиночного электродвигателя врежиме холостого хода;А- уровень коррекциив - номер октавной полосы;8 - нормированная площадь из-,Отнмерительной поверхности.Предлагаемый способ позволяет про"стым и экономичным образом определятьшумовые характеристики электродвигателей в режиме нагрузки,Формула изобретенияСпособ определения шумовых характеристик электродвигателей в режименагрузки, при котором испытуемыйэлектродвигатель связывают с нагру"зочным устройством, проводят измерения звукового давления и расчетнымпутем определяют шумовые характеристики, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения экономичности,в качестве нагрузочного устройстваиспользуется электродвигатель, однотипный с испытуемым, измерения звукового давления проводят для связанныхэлектродригателей в режиме холостогохода и в режиме нагрузки в диапазонечастот действия электромагнитных сил,определяемых работой испытуемогоэлектродвигателя, в режиме нагрузки,а также для одиночного испытуемогоэлектродвигателя в режиме холостогохода во всем диапазоне частот определения шумовых характеристик и по полученным данным рассчитывают шумовыехарактеристики. Ужгород, ул. Проектная, 4