Патенты с меткой «автономного»

Номер патента: 1455343

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Брагин, Костюк

МПК: B25J 19/00, G06F 15/20

Метки: автономного, кратчайшего, пути, робота, транспортного

...входыкоторых соединены с соответствуФоеФииквыходаии элементов И 9 второй группы,соответствующих столбцди иатрнды модели 1. Вьссод линии 15 эадер 1 ккм является выходом 18 раэреаФенмя передачикода веряФнн крФФтчайлего цутн,устройство работает следуюаФнм образом.Ь нсходмои состоянии счечик 12и регистр 13 обнулены сиги игом цачаль"ной установки, торой девиФратор 11ииевт сигнал раэреаенкя иа выходенулевого разряда, постуФФаФФщего кэлементам И 9 й"го столбча. 1 ояьлеФФиеФ"1 ФФ па выходе и-го элемента 5 означает окончание счета в счетчиках 2, 53434 5 10 15 20 25 30 35 40 после чего работ элементов матрицы,1 блоккруется элеиентои 1 Е 6, а сигна- лы с ГГИ начинают поступать иа вход счетчиха 12 прк наличии раэреФаанщего сигнала ца входе...

Номер патента: 1457055

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Адамия, Кузькин, Новиков

МПК: H02H 7/122

Метки: автономного, внутренних, защиты, инвертора, нагрузки, перенапряжений, повреждениях

...10 предназначен для формирования сигнала о наличии перенапряжения, превышающего заданную уставку. Ключевой элемент 11, управляемый внешним сигналом, предназначен для блокирования прохождения сигнала о наличии перенапряжения в предусмотренных предельных режимах.Система 12 управления состоит из узла импульсно-фазового управления и формирователя импульсов, Узел импульсно-фазового управления обеспечивает заданное (требуемое), фазовое полажение импульсов вентилей инвертора 1, а Формирователь импульсов - требуемую форму и мощность импульсов управления. Принципы построения данных устройств могут быть различными. Аналогичные узлы содержит система 13 управления вентилями компенсатора 4 раактивной мощности.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1458258

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Андреев, Брискман, Шор

МПК: B60L 11/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электроприводом

...на выходе датчика2, В силу линейности изменения вовремени напряжения на выходе интегратора, интервал временимежду двумя соседними импульсами на выходекомпаратора 22 пропорционален значению измеряемого напряжения О. Формирователь 23 по переднему фронту импульсов компаратора 22 формирует 15узкие импульсы, которые передаютсячерез оптрон 24 и управляют включени-.ем блока 25 памяти, в который записывается значение напряжения, имеющееся на выходе интегратора 8 в этот" 20момент,Таким образом; функциональныйпреобразователь 4 является преобразователем входного напряжения датчика2 с использованием оптронных развязок как по сигналу синхронизации ра"боты интеграторов 26 и 8 оптроном27, так и по сигналу передачи информации через оптрон 24, при...

Номер патента: 1466967

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: автономного, боксования, защиты, средства, транспортного

...колесной парой, уменьшается падение напряжения. На выходе блока сравнения из диодов 1 появляется разность потенциалов,поступающая на резистор 4 и катушку 5реле, которое при достижении разностьюпотенциалов установленного значения включается и размыкает свои контакты 24,чем понижается мощность тягового генератора. с 10 15 20 25 30 35 40 45 При этом, если не удалось из за отказа системы формирования динамических жестких характеристик обеспечить стабильность напряжения тягового генератора при боксовании, что часто имеет место при уменьшении тока тягового генератора до 100 А, тяговый генератор переходит на работу по гиперболическим характеристикам. Чувствительность блока обнаружения боксования резко падает, а противобоксовочное...

Номер патента: 1467659

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Зорин, Коваливкер, Кузина, Пестряков

МПК: H02H 7/12

Метки: автономного, защиты, инвертора

...10 и замыкается,по контуру, состоящему изэлементов 5, 4, 6, 10, 11, 16, 17,18 и 2 Ч нагрузки, элементов 49 и 5,перезаряжая его на противоположную 40полярность, Поскольку конденсатор пе-,резаряжается в колебательном режиме,то избыточнь 1 й ток его перезарядазамыкается по контуру, включающемуэлементы 10, 11, 16, 9, В и 10, таккак сопротивление резистора 7 выбирается на порядок больше, чем сопротивление резистора 8. При этэм для вовстановления вен" тильных свойств тиристора 6 прикладывается падение напряжения резистора 8. При достижении на конденсаторе 10 напряжения, равного напряжению источника питания автономного инвертора, начинается процесс выключения55 тиристора 11 и спад тока в его цепи. При этом тиристор 11 восстанавливает...

Номер патента: 1477579

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Андерс, Аронов, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...элементов 5 и 10, Регуляторы 4, 9 и 12 тока выполнены ввиде секционированных резисторов. 45 Устройство работае. следующим образомВ режиме торможения все тяговые электродвигатели 1 работают в генератором режиме, получая возбуждение от тягового генератора, Благодаря тому, что МДС размагничивающей обмотки 2, обтекаемой тормозным током, направлена встречно ИДС намагничиваю щей обмотки 11 возбудителя 3, обеспечивается параметрическое регулирование тормозной силы, уровень которой в большей части диапазона скоростей приблизительно постоянный. Величина этого уровня задается, по необходи - мости, командоаппаратом 15, изменяющим посредством коммутационного элемента 13 величину тока в цепи намаг- ничивающей обмотки 11.В области низких...

Номер патента: 1480050

Опубликовано: 15.05.1989

Автор: Коваливкер

МПК: H02M 1/08

Метки: автономного, двухконтурным, инвертора, коммутации, принудительной, узлом

...фиг. 4 конденсатор первой ЬС-цепи заканчивает переэаряд и тиристор 29 выключается током обратного восстановления по цепи: + 35,29, 48 46, 41, 36, 35. При этом согласно фиг, 4, поскольченному тиристору 29 прикладываетсяобратное напряжение перезарядившегося конденсатора 35. Коммутирующий конденсатор теряет часть первоначальнозапасенной энергии, вследствие чегопо окончании переэаряда напряжение на нем меньше на величину ЛБ, равную-У/гаБ ,(1 - е ) меньше исходного напряжения (см. фиг. 4 а) . В момент времени 3.1 избыточный ток перезаряда конденсатора 37 становится равен току Йагруэки, вследствие чего разрядный диод 48 выключается и к коммутирующему тиристору 29 первой по очередности перезаряда ЬС-цепи прикладывается прямое напряжение,...

Номер патента: 1490269

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Руднев, Талалян, Якушкин

МПК: E21B 47/12

Метки: автономного, прибора, работой, скважинного

....Если срабатывает геркои 4 (згевое ьращение), то че зсз первый зсз,нзч 8 запускается первый одвовпбратор 11, а чсрез зиемент ЗзП 11-НЕ 15 и иззвертор 16 подается импуззьг на вход К (вход установки в "О",1 григгера и последний возвраш.;ется в исходное состояние "0". В г езультате оба кззюча 8 и 9 вновь закрыззазсзтся и, следовательно, последующее срабд-ыванигеркона 6 никак не отразится на, остояьии схемы устройства.При правом вращозгии посисс 1 кона 5 срабатывает гер,он 6, и чсрс з вп ирой ключ 9 запускется второй одно- вибратор 12, а через э земент ЗИЗП 1-НЕ 15 и инвертор 1 б подается и.зззуззьс на вход К триггера 7, которьп .зозврдшается в исходное состояние "О", закрывая ключи 8 и 9.Так будет продолжаться в; ечение всего временн...

Номер патента: 1495158

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Завгородняя, Мирошниченко, Фалько

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...тягового электропривода в режимах реостатного и реверсивного торможения. Для обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на больших скоростях транспортного средства, тиристоры 5 - 22 выключаются, тиристор 35 включается, при этом ток якорной обмотки 28, спадая, замкнется в контуре 28, 35, 37 и 28, а ток обмотки 23 возбуждения, спадая, замкнется в контуре 23, 25, 26 и 23 или 23, 24, 27 и 23 в зависимости от направления вращения обмотки якоря. Когда ток обмотки 23 возбуждения станет равным нулю, тиристор 26 или 27 выключается. Затем тиристоры 5 - 22, 26 (27), 38 включаются таким образом, чтобы направление тока в обмотке 23 возбуждения в режиме реостатного торможения было обратным по отношению к...

Номер патента: 1495483

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Головин, Гулин, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02G 5/00

Метки: автономного, теплоэлектроснабжения

...тепловой сети. При небольших тепловых нагрузках по внешней тепловой сети тепло с низким температурным уровнем, отводимое от дизеля 1 в теплообменные аппараты 2 - 4 через контур 8 жидкостного охдаждения, утилизируется с по 95483 54045 Формула изобретения 55 20 25 30 35 40 45 50 4мощью теплового насоса 6, работа которого обеспечивается испарителем 2, конденсатором 13, компрессором 14 и дросселем 15. Применение теплового насоса 6, водяная полость конденсатора 13 которого включена в обратный трубопровод 11 внешней тепловой сети, позволяет осуществлять передачу тепла на более высоком температурном уровне, заданном для данной тепловой сети. В случае необходимости дополнительный подогрев воды во внешней тепловой сети может осуществляться в...

Номер патента: 1499060

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Чухман

МПК: F24F 1/02, F24F 3/14, F28D 15/00 ...

Метки: автономного, аэродинамических, воздухоохладителя, испытаний, кондиционера, тепловых

...следующим образом.Вентилятором 4 обеспечивается циркуляция воздуха по закольцованному циркуляционному контуру 2 воздуховодов 3. Регулирование расхода воздуха в циркуля.ционном контуре 2 осуществляется регулятором 6 расхода, а измерение температуры влажности и расхода воздуха - приборами тепловых 7 и аэродинамических 8 измерений. Необходимая температура в воздуховодах 3 перед воздухоохладителем 1 поддерживается воздухонагревателем 5 и увлаж нителем 9 воздуха.В воздухоохладителе 1, подключенном к регулируемому циркуляционному контуру 10 холодильной машины 11, происходит охлаждение и осушка воздуха с выпадением конденсата на его поверхности, конденсат в 45 процессе испытаний стекает с поверхности воздухоохладителя 1 в поддон 17 и...

Номер патента: 1527031

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Пелгонен

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, торможения, электродинамического

...катушка 42 реле, своими контактами 41 разрывает,5 1527031цепь шунтирования резистора 40 иконтактами 44 подключает параллельно резистору 43 резистор 46, чтоприводит к увеличению напряжения возбудителя и к увеличению тока в обмотках 17 и 18 возбужденчя тяговыхдвигателей,В третьем положении штурвала контроллера машиниста цепь, шунтирующаянамагничивающую обмотку 37 возбуждения возбудителя, разрывается. Ток вобмотке 37 максимален, По мере уменьшения скорости штурвал контроллерамашиниста переводится на 1 Ч, Ч, Ч 1и Ч 11 позиции, на которых происходитрегулирование величины сопротивлениятормозного резистора,На Ч 111 позиции тормозные резисторы полностью закорочены, ток в цепи тяговых двигателей определяетсятолько их внутренним...

Номер патента: 1546307

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гайдуков, Дубровский, Дука, Краснянская, Маслова

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тягового, электропривода

...сигналу с блока 6 на уровне ) заданного максимального значения тягоВого генератора. В элементе 15 сравниваются заданная з и текущаявеличины напряжений и, В зависимости от величины рассогласования, изменяется выходной сигнал Т) формирователя 14 управляю 5 пих сигналов, В результате с помощью регулятора 1 тока возбуждения изменяются ток возоуждения и напряжение тягового генератора. Обратная связь по току тяговых электродвигателей 17 осуществляется через блок 1 выделения максимального сигнала. Блоки 9 и 4 строятся на базе операционных усилителей с учетом компенсации постоянных времени, ог 5 ределяемых параметрами цепей электрических машин. При изменении положения контроллера 22 процесс обработки команды повторяется.В тормозном режиме с...

Номер патента: 1549810

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коровин

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...средства. При этом управляемые вентили 4-9 и 10- 15 раЬотают с естественной коммутацией.Независимое возбуждение тягового двигателя обеспечивает его высокие противобоксовочные свойства.Яля обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на высоких скоростях движения локомотива, управляемые вентили 4-9 и 10 - 15 выключаются, при этом ток обмотки 22 возбуждения, спадая, замыкается по цепи: 22, 21, 16, 22 или 22, 20, 17 22 в зависимости от направления вра-, щения якоря, а ток якорной обмотки.23, спадая, замыкается по цепи: 23, 24, 25, 23. После спадания токов.в5 154981обмотках возбуждения и якоря управляемые вентили 16, 19 (или Ц, 18)и 26 выключаются. После этого включаются управляемые вентили 10-15...

Номер патента: 1553416

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Боровой, Кучерявенко, Писарик, Сиязов

МПК: B60L 7/20

Метки: автономного, постоянного, средства, торможения, транспортного, тяговым, электроприводом

...1.Ток электродвигателя 2 поддержи-. вается на заданном уровне благодаря отрицательной обратной связи по току, сигнал от датчика 8 сравнивается с заданным сигналом в элементе 6. Рассогласование сигналов усиливается регулятором 5, имеющим большой коэффициент усиления. Выходной сигнал регулятора 5 определяет ток возбуждения, ЭДС и ток обмотки 22 якоря электродвигателя 2. Поэтому рассогласование не может быть большим до тех пор, пока не насытятся магнитные цепи электродвигателя 2. Сигнал на выходе элемента 12 сравнения является разностью сигнала функционального преобразователя 11 и сигнала рассогласования, поступающего на вход элемента 12 через вентиль 13.Сигнал на выходе элемента 12 обеспечивает максимальный ток возбуждения генератора 1 с...

Номер патента: 1558407

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Журавский, Иванов, Мельников, Назаров, Подвысоцкий

МПК: A62C 2/00

Метки: автономного, двигательном, дизельного, оборудования, отсеке, пожара, тушения

...при атмосферном давлении, соединенный трубопроводом 7, имеющим обратный клапан 8, с трубопроводом 3 и трубопроводом 9, на котором установлен регулируемый отпирающий клапан 10, с распылителем 11 охлаждающего состава.Устройство работает следующим образом.При открывании запорной головки 2 газовый состав создает давление в трубопроводе 3. Клапан 8 открывается при давлении 1 - 2 атм, и по трубопроводу 7 газовый состав, подается в баллон 6 с охладителем, создавая в нем избыточное давление.Давление в трубопроводе 3 за пренебрежимо малый промежуток времени достигает порога открывания клапана 4, и газовый состав через распылитель 5 поступает в двигательный отсек. Одновременно происходит увеличение давления в баллоне 6 с охладителем, но за...

Номер патента: 1562185

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Кокотов, Мягков, Ревзина, Савченков

МПК: B60R 16/04

Метки: автономного, защиты, перенапряжений, средства, транспортного, электрооборудования

...входами которого являются входные обмотки 13возбуждения генератора, которые соединены с выходами регулятора 6 напряжения,к входам которого подключены резисторы14, образующие делитель напряжения,подключенный через контакты 15 регулятора 6 напряжения к источнику 5 питания Триггеры 7 и 8 и логическийэлемент ИЛИ-НЕ 9 образуют времязадающий узел, а логический элемент ИЛИ-НЕО - детектор временной задержки.55Устройство для защиты электрооборудования автономного транспортногосредства от перенапряжений работаетследующим образом,11 ри разомкнутом командоаппарате 3 сигналы на выходах логических элементов 9 и 10 отсутствуют. 11 осле заыакания с командоаппарата 3 поступает сиг" нап на управляющий вход ключевого элемента 4 и происходит включение...

Номер патента: 1576971

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Иньков, Коваливкер, Кузина, Мирецкая

МПК: H02H 7/12

Метки: автономного, защиты, инвертора

...этоговеличина его выше, чем в упомянутомранее режиме, и при достижении сигналом, снимаемым с шунта 19, уровня1 ,включается дополнительный ткрисстор 5.Включечке дополнительного тиркстора 5 гозволяет значительно снизить 45 велкчкну усарного тока перезарядадвух последовательно включенных конденсаторов путем разделения его междудополнительным тиристором (контур 7,6, 2, 4, 5, 7) и силовыми ткристорами 50 инвертора (контур 7, 6, 8, 19, 20,21, 7), Тем самым снижается и величина избыточного тока перезаряда конденсатора 12 по цепи тиристора 11, чтоуменьшает закачку энергии в конденсатор 12, снижая уровень напряжений,прикладываемых к элементам защиты иповышая надежность кх работы.11 ерезаряд конденсатора 7 сопровождается накоплением энергии в...

Номер патента: 1582330

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Курский, Олейник, Пугачев

МПК: H02J 9/00

Метки: автономного, объекта, электроснабжения

...т,е. происходит перемагничивание сердечника трансформатора 10 в течение интервала времени 2 ВЖси ст(2) где Т - длительность паузы в работе транзисторного ключа 4.Далее работа стабилизатора 25 циклически повторяется. При этом коэффициент заполнения импульсного цикла ключа 4 определяется соотношением0 ст(4) Пн-- 1-у:цд Сопоставляя (3) и (4), получаем н - стТаким образом, напряжению на шинах нагрузки 16 поддерживается на заданном уровне эа счет разрядной энергии АБ 2 и ИПТ 1. При уменьшении тока нагрузки 16 напряжение.на шинах возрастает. Разность напряжений АБ 2 и ИПТ 1 (нагрузки 16) уменьшается, и работа ключа 4 прекращается.. При Ун ) Пст имеет место избыточная мощность ИПТ 1, которая используется для восстановления запаса энергии АБ...

Номер патента: 1588584

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Емельянов, Казарез, Кулешов, Рудаков, Столяров

МПК: B60L 11/12

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...7 частоты подается на ротор машины 3, возбуждая ее, что обеспечивает требуемые напряжения и частоту на тяговых асинхронных двигателях 4, которые определяются уровнем напряжения, подаваемого на возбуждение синхронного генератора 2, и соотношением.- частота .преобразователячастоты;о - частота напряжения тягоизвых асинхронных питателей,Параметры всех электрических машин устройства выбраны таким образом, что для характерной скоростидвижения преобразователь 7 частотыработает с частотой ыр=О. Уровеньнапряжения на двигателях обеспечивается заданием возбуждения синхронного генератора 2. Так как преобразователь 7 частоты вынесен из силовой, цепи двигателей, а в качестве тяговогогенератора выбрана машина 3 двойногопитания, уровни напряжений...

Номер патента: 1589350

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бражников, Мишанкин

МПК: H02H 7/122

Метки: автономного, защиты, инвертора

...счетчика 7.В процессе сдвига информация о состоянии вентилей с Я+1-го выхода сдвигающего регистра 6 поступает на второй вход БУ 11, где стробируется импульсами с ФКИ 23 на элементе И 22 и затем, проходя через элемент ИЛИ 4, поступает на счетный вход второго счетчика 8.С приходом И+1-го импульса на счетный вход сдвигающего регистра 6 информация на его первых М выходах возвращается в исходное состояние, срез этого же импульса обнуляет первый счетчик 7, сигнал обнуления этого счетчика поступает на третий вход БУ 11, где стробируется импульсом с ФКИ 23 на элемент И-НЕ 25, и проходит на вход рабочего сброса БРСВ 2, где обнуляет,ПКБ-триггеры 16, а также поступает на первый вход ЛФЗС 10, подготавливая его к работе.ЛФЗС 10 представляет собой...

Номер патента: 1624146

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Шариков

МПК: E21C 37/14

Метки: автономного, действия, молоток, моторизованный

...1 эанимеет крайнее нижнее положение, Путем упора ударного инструмента 29 в какой-либо твердый предмет и выполнения несколь 5 1624146 ких качательных движений корпусом молотка 16 производится подкачка и заполнение горючесмазочными материалами полостей топливного насоса 3. Эа-, тем вращением тягового винта 9 гай 5 ка 20 опускается до зацепления эахвата 21 с выступом цилиндра 1, Вращением тягового винта 19 в противоположном направлении цилиндр 1 пеРеФмещается вверх, сжимая пружину 15 до необходимой для запуска степени. Путем нажатия на рукоятку 24 шток 25 выводит захват 21 из зацепления с ,выступом цилиндра 1,который под действием пружины устремляется вниз, создавая нужную для воспламенения горючей смеси степень сжатия в камере сгорания...

Номер патента: 1632824

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кулешов, Семакин

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области транспорта, в частности к тяговым электроприводам автономных транспортных средств.Цель изобретения - снижение расхода топлива. 5На чертеже представлена блок-схема предлагаемого тягового электропривода,Тяговый электропривод, например, карьерного самосвала 1 содержит тепловой двигатель 2, во всасывающем воздушном тракте которого установлены блок 3 промежуточного охлаждения, турбокомпрессор 4, тормозные резисторы 5 и воздушный фильтр 6, сообщенные между собой патрубками 7 - 9.Тяговый электропривод работает следующим образом. 15При следовании под уклон карьерный самосвал для подтормаживания или поддержания безопасной...

Номер патента: 1636970

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Борисов, Еряшев, Трошкин

МПК: H02M 7/44

Метки: автономного, агрегатов, бесперебойного, инвертора, параллельного, питания, пуска

...подключения к выходу инвертора 11 вьо, инь,На входы устройства подаются выходные напряжения инвертора Оеьо. ицв,опорное напряжение 13 и, сигнал пускаинвертора У, импульсы управлениятиристорами компенсатора 111 в БНа выходах устройства формируютсяимпульсы управления тиристорами инвертора Б," 01,6. С выхода блокапуска на вход каналов управления тиристорами инвертора поступают стартовые сигналы Бс - Бс и сигнал запрета 0 о. Формирование импульсовуправления тиристорами и их фазовоесмещение при регулировании производится идентичными каналами 1-6 управления, Импульс на выходе формирователя 11 формируется в момент равенства нулю суммы трех напряженийна входах компаратора 10. Сигнал фазового управления инвертором на входе генератора 8...

Номер патента: 1644283

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Карлов

МПК: H02H 7/12

Метки: автономного, защиты, инвертора

...системой управления автономным инвертором и поступающий на динамический С-вход О-триггера 6, Передним фронтом импульса 0-триггер 6 переводится в состояние, когда на его выходе появляется логическая единица. Через время, соответствующее прохождению импульса выключения по каналу управления до силового ключа и началу выключения последнего, относительно переднего фронта импульса, выдаваемого системой управления автономным инвертором, на выходе дифференцирующего элемента 2 появляется логическая единица, при этом на выходе элемента НЕ 5 появляется логический нуль, который переводит О-триггер 6 в состояние логического нуля. Второй элемент задержки 7 задерживает прохождение единицы на время, соответствующее максимальной длительности задержки...

Номер патента: 1657419

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жебелев, Ильинский, Поминов, Трофименко, Ясько

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...изменением знака и величины аь, а такжеь обеспечивается непрерывное изменение частоты вращения иЬ 2 Расширение частотного диапазона достигается эа счет переключения реверса 4. Если принять момент двигателя 1 постоянным, то максимальная мощность возбудителя 9 и 4 преобразователя 8 частоты равна РЬмакс = Рпмакс = МдЬ СОьмакс Т.Е, ЗаВИСИТ ОТ 03 ьмакс КОТоруЮ МОЖНО СДЕ 45 лать существенно меньшей, чем аьа,тем:самым уменьшить мощность возбудителя и преобразователя частоты,В случае размещения якорных обмоток 3 и 5 генератора 2 и двигателя 6 на проме 50 жуточном роторе с магнитопроводами, а обмотки 7 возбуждения генератора 2 нанеподвижном индукторе частота вращения магнитного поля определяется выражением (с точностью до скольжения)голых = (...

Номер патента: 1672484

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Даниленко, Елизев, Заполовский, Капинус

МПК: G06G 7/62

Метки: автономного, инвертора, моделирования, трехфазного

...тока от положительной шины блока 16 источника питания через формирователи фазных токов, управляемые ключи и диодные элементы, находящиеся в проводящем состоянии, согласующие блоки и модель нагрузки к отрицательной шине блока источника питания, 5 10 При запирании, например, второго управляемого ключа 5 через второй элемент 7с односторонней проводимостью будет протекать реактивный ток, В результате этого к переходу коллектор база транзистора 19 будет приложено напряжение прямого смещения, которое вызовет в этой цепи протекание "ложного" тока. Для устранения этого явления в катодной цепи транзистора 19 установлен диод 22.Таким образом, управляемые ключи в тяговом режиме пропускают активную составляющую тока нагрузки, в тормозном режиме -...

Номер патента: 1676043

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Алембец, Лешневский, Шуминский

МПК: H02M 7/515

Метки: автономного, автоподстройки, инвертора, работы, частоты

...который через элемент ИЛИ 11 устанавливает ЙЯ-триггер 12 в единичное состояние. Сигнал логической "1" с прямого выхода ВЯ-триггера поступает на управляющий вход ключа 13, который срабатывает, и на вход интегратора 15 подается сигнал отрицательного знака, Напряжение на выходе интегратора 15 начинает плавно расти с по 1 стоянной интегрирования Т, =С, Так как выходной сигнал интегратора 15 поступает на вход управляемого напряжением задающего генератора блока управления инвертором, то его частота начинает расти от начальной 0, Если с ростом частоты задающего генератора ток в общей цепи параллельного контура начинает уменьшаться, то, во-первых, это свидетельствует о том, что частота задающего генератора приближается к резонансной частоте...

Номер патента: 1683121

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Преображенский

МПК: H02H 7/122

Метки: автономного, защиты, инвертора

...элемент И 7 и второй элемент И 8, выходом подклюценный к соответствующему входу блока 9 управления соответствующие выходы которого подключены к управляющим входам плеч 3 и 4 инвертора и к одним входам первого и второго элементов ИЛИ 10 и 11, выходы которых подключены к соответствующим входам блока 12 коммутации, подключенного к плечам инвертора, зашунтированным силовыми диодами 13 и 14 по числу плеч инвертора, первый 15 и второй 16 дифференциальные усилители, входами подключенные к выходам соответствующих датчиков 1 и 2 тока, а выходами через первый 17 и второй 18 дополнительные пороговые элементы к соответствующим входам первого элемента И 7, выход которого подключен к другим входам первого 10 и второго 11 элементов ИЛИ. Нагрузка...

Номер патента: 1691177

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Боярченко, Лямина

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...следующим образом.К стоящему транспортному средству подводится устройство и размещается междусредним и задним мостами таким образом,чтобы фрикционный ролик находился междуколесами 14 этих мостов в верхней их части,при этом неприводные ролики 4 занимаютположение в нижней части пространствамежду двумя колесами среднего и заднегомостов. При вращении винта 13 гайки 12перемещаются в противоположные стороныи благодаря рычагам 11 верхняя 1 и нижняя 3 рамы начинают перемещаться навстречу одна другой до тех пор, пока фрикционный ролик 2 и прижимные ролики 4 не прижимаются плотно к поверхностям колес 14транспортного средства. В этом положенииопорные колеса 10 отрываются от поверхности и не мешают движению транспортногосредства,4При включении...