Система отключения подачи топлива в дизельном двигателе
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
. Безнос,овалов и2134987,984. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) С. А. ЕрощеС, А. И бра ги мо в,и Е. А. Ткаченко (53) 621.43.048.7(54) СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ (57) Изобретение относится к двигателе. строению и позволяет значительно упростить конструкцию существующих устройств для отключения подачи топлива, для чего в топливный коллектортопливных насосов высокого давления установлен подпружиненный пружиной 3 золотник 2, удерживаемый стопором 4 с пружиной 5 и управляемый электромагнитным приводом 6. Золотник 2 центрируется по направляющей поверхности 9 и перекрывает в случае необходимости подачу топлива от входного канала 8 к выходным каналам 7 топливного коллектора . 1 ил.1580051 Формула изобретения Составитель А. ПетровРедактор О. Головач Техред А. Кравчук Корректор Л. БескидЗаказ 1997 Тираж 446 ПодписноеВ 11 ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - -35, Раушская наб., д. 4/5Производственно.издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для отключения подачи топлива дизельных двигателей, например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы двигателя при необходимости отключения подачи топлива, например, в случае аварийной остановки, управляемый электромагнитный привод 6 перемешает стопор 4, и пружина 3 перемешает золотник 2, который перекрывает доступ топлива к входным каналам 7. Подача топлива прекращается.Для запуска двигателя достаточно поставить золотник 2 в исходное положение, и система готова к действию. Система отключения подачи топлива в дизельном двигателе, содержащая топливный насос высокого давления с рабочей полостью, топливный коллектор с входным и по меньшей мере двумя выходными каналами, сообщенными между собой, двухпозиционный клапан с подпружиненным запорным элементом, установленным с возможностью перекрытия подачи топлива к рабочей полости насоса, и управляемый электромагнитный привод клапана, размещенный с возможностью взаимодействия с запорным элементом, причем выходной канал топливного коллектора сообщен с рабочей полостью насоса высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции запорный элемент выполнен в виде золотника с направляющей поверхностью и размещен в топливном коллекторе с возможностью перекрытия выходных каналов, причем золотник сопряжен с внутренней поверхностью топливного коллектора по направляющей поверхности.
СмотретьЗаявка
4451570, 30.06.1988
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
ЕРОЩЕНКОВ СТАНИСЛАВ АРКАДЬЕВИЧ, БЕЗНОС ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ, ИБРАГИМОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШАПОВАЛОВ МИХАИЛ ЭДУАРДОВИЧ, ТКАЧЕНКО ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 17/04, F02M 37/14
Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива
Опубликовано: 23.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1580051-sistema-otklyucheniya-podachi-topliva-v-dizelnom-dvigatele.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система отключения подачи топлива в дизельном двигателе</a>
Устройство для подачи и распыливания топлива в двигателях дизеля с гидравлическим приводом топливного насоса
Номер патента: 55428
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Козин
МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02
Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного
...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...
Устройство для подачи горючей смеси воздуха и топлива в коллектор двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1516016
Опубликовано: 15.10.1989
Авторы: Джованни, Клаудио, Сильверио
МПК: F02M 71/00
Метки: внутреннего, воздуха, горючей, двигателя, коллектор, подачи, сгорания, смеси, топлива
...частии нижней части 22 корпуса в видеобщей сборки на монтажной плите 38Концы указанных шпилек выполнены срезьбой и ввинчиваются в соответствующие резьбовые отверстия плиты 38.Оси шпилек 39 совпадают с продольной осью кольцевого канала 35,20 головки этих шпилек должны выступатьнаружу за срез указанного канала исоответственно торец верхней частикорпуса устройства,Устройство работает следующим25 образом.Б процессе работы двигателя в воздуховпускное отверстие 27 засасывается воздух и движется по воздушному каналу 12 верхней части 1 корпуса, При срабатывании распылительнодозировочного клапана 7 внутрь полости 23 подается топливо в видеаэрозольных частиц. Частицы распыляемого топлива распределяются ввиде конусообразной струи,...
Система подачи топлива низкого давления преимущественно в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1775005
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Птицин
МПК: F02M 39/02
Метки: внутреннего, давления, двигатель, низкого, подачи, преимущественно, сгорания, топлива
...может воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг,Возможен. также вариант фиксации рабочего элемента насоса с помощью пневмокамеры, работающей от.разрежения или отизбыточного давления газа, которая такжеможет воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг.На схеме приведен пример предлагаемой системы,Система содержит емкость для топлива1, соединенную с помощью топливопроводов 2 через фильтр 3 со всасывающим штуцером клапана 4 на корпусе насоса 5. Нарабочий элемент (подвижную диафрагму)насоса б, которая нагружена пружиной 7,через шток 8 действуют рычаг 9, имеющийпривод от вала двигателя через толкатель 10и рычаг 11 ручной подкачки, На рычаг ручной подкачки может...
Регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1067237
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты
...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...
Система топливоподачи двигателя внутреннего сгорания, работающего на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива с самовоспламенением от сжатия
Номер патента: 146134
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Драхман, Козин, Криман, Пилецкий, Сизов
МПК: F02M 43/00
Метки: внутреннего, газов, двигателя, дизельного, запального, работающего, самовоспламенением, сгорания, сжатия, сжиженных, смеси, топлива, топливоподачи
...Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 937 в сжиженного газа и 7 адизельного топлива. Смеси- тель 2 обеспечивает качественное смешивание компонентов смеси.Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами б через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8,Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.146134Ввиду того, что сжиженный газ и запальное дизельное топливо имеют различные удельные веса, а поступают в цилиндры как обычное топливо, топливная аппаратура по сравнению с обычной несколько изменяется. Например, увеличивается число отверстий в распылителях форсунки и их размер. Увеличивается...
Предыдущий патент: Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система торможения ветроустановки
Случайный патент: Функциональный генератор