F16D 63/00 — Тормоза, не отнесенные к другим рубрикам; тормоза, скомбинированные из нескольких типов тормозов, относящихся к группам

Номер патента: 594374

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Лысуненко, Шахнович

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...повышение долговечности устройства. На фнг. 1 изоб о ройство, разрез; нА-А на фиг. 1.Устройство имеет цилиндрическийкорпус 1, ведущий вал 2, укрепленный в опорах 3 вращения, упругий элемент (кольцо) 4 и шарики 5, которые помещены в окнах 6 корпуса 1, Шарики 5 одновременно касаются эксцентрнковог кулачка 7, установленного на ведущем валу 2, и кольца 4.Кольцо 4 подпружинивает шарики 5 и одновременно касается части корпуса 1. Кулачок 7 может быть заменен подшипником качения, смонтированным эксцентрично ведущему валу 2.Тормозное устройство работает сле" дующим образом.При вращении ведущегочок 7, установленный. на вна шарики 5, которые двигно-поступательно в окнахваясь вокруг собственнойшарики 5 давят на кольцотельно деформируя его. Нается...

Номер патента: 601489

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Надточий, Одинец

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...буксования враьцающегося валаи тел качения.Цель изобретения - повышение стабильности момента трения и исключение возможности буксования тормозного устройства.Это достигается благодаря тому, что впредлагаемом устройстве вращающийся вали тела качения снабжены зубчатыми вснцами с наружным зацеплениемобойма - зубчатым венцом сцепленцем.1 ъ На чертеже сгцчно изображено тор мозное устройство. Оно состоит цз вращающегося вала 1. неподвижной обоймы 2 ц тел качения 3. Вращающийся вал 1 снабжен зубчатым венцом с наружным зацеплением, а неподвижная обойма 2 - зубчатым венцомвнутренним зацеплением. Тела качения 3, выполненные в вцдс металлических упругих олец, также снабжены зубчатыми венцамц. Тела качения 3 размещены с натягом в...

Номер патента: 619726

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Абдул, Буканов, Зверинский, Несходимов, Чекирякин

МПК: F16D 63/00

Метки: останов, храповой

...колеса и храпового венца диска кратны между собой и числам собачек обоих храповых механизмов,На чертеже схематично изображен хра- повО й остановХрапово й ос.анов состоит из основного храпового колеса 1, на торце которого на осях установлены центробежные собачки 2, нагруженные пружинами 3. С храповым колесом 1 взаимодействуют тормозные собачки 4, сидящие на осях 5. Оси 5 закреплены на пружинах 6, установленных в стаканах 7, смонтированных на станине 8, и перемешаются в углублениях 9, выполненных концентрично храповому колесу 1. Собачки 4 присоединены тягами 10 с пружинными компенсаторами 1 к диску 12, на котором имеется храповой венец. Диск 12, свободно провора чиваюшийся на роликах в обойме станины 8, связан с последней пружиной...

Номер патента: 626281

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Кириллов, Мурашев, Федотов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...в результате повышается износ состав 1 ых элементов, Циклические перемещения направляющих в пазах также приводят к повышенному износу трущихся поКорректор В. Гутман Редактор Е. Караулова Заказ 504/904 Изд. %321 Тираж 1198 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии Москва, К, Рау 1 иская иаб., д. 4/5,верхностеи, Все это сокращает срок службы усп;ройстза,Устройство имеет нестабильный тормозной момснт вви;1 у того, что прп большихоборотах вала за счет инерниоиных сил, создавасмых массами направляющих, возникают дополнительные (возмущающие) деформации упругого кольца в определеннойпоследовательност,и.Цель изобретения - увеличение срока 10службы и повышение стабильнссти тормозцого...

Номер патента: 653451

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Абдул, Буканов, Зверинский, Несходимов

МПК: F16D 63/00

Метки: останов, храповой

...свободно сидящее на валу храловое колесо 7, связанное со станиной 5 и иружиной 8 и храповые собачки 9, оси 10 которых закреплены на храповом колесе 1, собачки 9 снабжены возвратными пружинами 11.Собачки 2 связаны пружинными тяга ми 12 с храповым колесом 7, а их оси Э связаны с тем же храповым колесом пружинными тягами 1 ЗвХраповой останов работает следующимобразом. При снижении оборотов храпо вого колеса 1 подпружиненные собачки 9, преодолевая действие центробежной силы, поджимаются к храповому колесу 7 и пропелкйвают по нему до тех пор, пока не начнется реверс храпового коле ЗО са 1.С начала реверса храпового колеса 1 одна изсобачек 9, войдя.в зацепление с храповым колесом 7, поворачивает его, При етом растягивается пружина 8 и че- И...

Номер патента: 669126

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Кириллов, Мурашев

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...2. Между внутренней поверхностью кольца 2 и налом 1 расположен эластич ный элемент 3 кольцевой формы.В корпусе опоры 4 выполнены ради- альные направляющие 5, н которых установлены ползуны б, снабженные регулировочными элементами 7. На кон-цах ползунон б установлены тела качения 8 с осями 9.При вращении вала 1 тела качения 8 вызывают круговую упругую деформацию )сольца 2 и эластичного элемента 3, усилие которой является усилием сопротивления движению тормозного устройства.Посредством вращения рЕгулировочных элементов 7 в радиальном направ- . лении геремещаются ползуны б с телами качения 8, чем изменяется усилие упругой деформации кольца 2 и эластичного элемента 3, а вместе с тем и усилие торможения.Предложенное устройство обладает...

Номер патента: 691626

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Кангун, Куницкий

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, тормоз, хода

...илиобе кнопки 12, 13 отпущены) клинья 3 вместес вилками 6, корпусом электромагнита 7и якорем 8 действием пружин 2 сведеныдо упора клиньев 3 в цилиндрические шейкиблоков шестерен 1. При повороте блоковшестерен 1 под действием внешних сил цилиндрические шейки затягивают один изклиньев 3 (угол поворота определяется величиной упругих деформаций клина и блоков),обеспечивая торможение; второй клин в этовремя свободен, но поджат пружиной 2 кповерхности блоков шестерен, что обеспечивает торможение и при изменении направления внешних сил.При нажатии на кнопку 12 или 13 в зависимости от выбранного направления вращения включается электромагнит, что приводит к разведению корпуса 7 электромагнита и якоря 8 друг относительно друга. Нотак...

Номер патента: 721610

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Остапова, Плавинский

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...2, в винтовых канавках 3 которого уложен трос 4. Трос одним концом 5 жестко за3креплен на барабане, Другой конец 6 крепится за анкерное устройство, либо за тормозимый объект. Цилиндр 1 жестко закрепленна барабане, например, с помощью крепежа 7. Винтовые канавки 3 имеют наклонв сторону сматывания троса для увеличения стабильности усилия торможения. Глубина канавки больше диаметра троса, аразрушаемый цилиндр 1 устанавливается набарабан 2 с минимальным зазором, либос натягом.Трос 4 может быть дополнительно закреплен, например, посредством пайки либоприклеен к барабану 2, что позволит увеличить энергопоглощение тормозного устройства. Суммарное усилие разрушения цилиндра 1 и дополнительного соединения меньшеусилия разрушения троса,ИТормозное...

Номер патента: 748060

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Парамошко

МПК: F16D 63/00

Метки: гидравлическое, тормозное

...потерями напора, связанными с протеканием жидкости. Увлекаясь во вращение лопастным колесом, жидкость совершает круговое движение. При этом наибольшее давлениее и 30 И 46 43 56наблюдается в месте схода жидкости с колеса насоса.В центральной полости, где жидкостьподтекает к колесу, давление падает до величины, при которой происходит заполнениекорпуса гидротормоза рабочей жидкостью.При вращении жидкости сообщается кине-матическая энергия, которая забирается упритормаживаемого механизма. Объемныйшестеренчатый гидротормоз также работаетобычным образом.При вращении ведущей шестерни 6 вращаются входящие с ним в зацепление шестерни 7. Нагнетательные отверстия каждогошестеренчатого насоса соединены через перепускной канал с полностью...

Номер патента: 752071

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Джансугуров, Едыгенов, Едыгенова, Калашников, Рахмедов

МПК: F16D 63/00

Метки: линейный, тормоз, электромагнитный

...действие перемещению транспортного средства, сочленяемого с пятой 4.Электромагнитный тормоз работает следующим образом,Транспортное средство, входя в контактс пятой 4, передает свою кинетическую энергию через шток 3 ферромапштному якорю 1. Одновременно включается в сеть обмотка возбуждения 2 электромагнита, магнитное поле которого, действуя на ферромагнитный якорь 1, препятствует ее перемещению, центрируемого направляющей втулкой , в сторону гидроцилиндра 9, расположенного в торце корпуса 6. При своем двпкспии ферромагнитный якорь 1 выдавливает жидкость гидроцилиндра 9 в каналы 10, охлаждая тем самым электромагнит, при этом уплотнптсльные кольца 5 ферромагнитного якоря 1 препятствуют протеканию жидкости в полость...

Номер патента: 792006

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Вансович, Ковальская, Моцохейн, Новоселов, Сулханишвили

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозом, ферропорошковым, электромагнитным

...диодов 11 и 12, подключенных через контакты командоаппарата13 к двум фазам сети последовательно с регулируемыми сопготивлениямк14 и 15 и включенного в цепь размагничивания контакта комакдоаппара- ЗОта 13,Устройство работает следующимобразом.Тиристор 1 открывается анодньмнапряжением, и ток нагрузки увеличивается до тех пор, пока напряжение на резисторе 16, пропорцкональное току в цепи обратного тиристора 17, не превысит значения,прикотором открывается вспомогательныйтиристор 5. Открываясь, вспомогательный тиристор 5 шунтирует управляющий переход регулировочного ткристора 1. Вследствие этого в следующий положительный период напряжения регулировочный тиристор 1 не откроется и будет закрыт до тех пор,пока экспоненциально спадающий ток...

Номер патента: 796538

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Грецкий, Зеленский, Коваленко, Флик

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...максималь.ного момента, тормозное устройство содержит микроныключатель 19 и регулировсчный винт 20. Микроныключатель 19 предназначен для разрыва электрической цепи исполнительного механизма, связанного с управляющей тягой 18, что обеспечивает отключение тормозного устройства. Шкала 21 предназначена для контроля макси;мального тормозного момента и установки заданного. Шкала 22 предназначена для установки заданных скоростей нарастания тормозного момента на каждой частоте вращения зубчатого колеса 1, Указанные узлы и детали смонтированы и корпусе 23.Тормозное устройство работает следующим образом.При перемещении конического упора 15 при помощи тяги 18 к зубчатому колесу 1 поворотная шпонка 14, находясь в выемке, разъединяет ступицу...

Номер патента: 817360

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Петров, Русак

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...1- приращение массы разогнанной части гибкого линейного элемента,.й - интервал времени, за который происходит приращениемассы;Ч - скорость гибкого линейногоэлемента в этот момент, Обозначим через 4 приращение массы на единицу тормозного пути йБ тогда4 К/у 7Р тПодставив значейие ащ в уравнение движения элемента,получим или ,Я= фГрафик зависимости Гр = Г(ч) припостоянной величине Г приведен нафиг. 3 (зависимость 2),Как видно из графиков зависимости Гр и Гр от скорости движения,ниодно, нидругое техническое решениене обеспечивает постоянства тормозного усилия,Используя их совместно, можно поддерживать тормозное усилие Г на примерно постоянномуровне, учитывая,что при Ч=О реактивная сила исчезает,величина Р равна максимальной величине силы...

Номер патента: 827876

Опубликовано: 07.05.1981

Автор: Кириллов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...конусными головками (1.Недостатком его является малый срокслужбы.Известно также тормозное устройство, 10содержащее опору и упругое кольцо, конирующие через тела качения, связанс регулировочным элементом 2.Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по технической 15сущности и достигаемому результату.Недостатком его является низкие срокслужбы и стабильность тормозного момента.Цельслужбыстабильн изобретения - увеличение срока 20и надежности путем повышенияости передаваемого момента. дугообразныи паз под оаз 743/1 б Изд.333 Тираж 1007 ПодписноеПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Тормозной момент регулируется регулировочным...

Номер патента: 832161

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кириллов, Киселев, Федотов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...диска, упругие элементы выполнены в виде пружины и установлены на осях регулировочного узла, а направляющие опоры расположены параллельно осп вращающегося вала, при этом тела качения обращены большим20 3 832 1основанием к периферии тормозного диска.Н а чертеже пре дс тавлен о тормозноеустройство разрез,Тормозное устройство состоит из вращающегося вала 1 с тормозным диском2, установленных в опоре 3. В опоревыполнень 1 направляюцие 4, расположенные параллельно оси вала 2, в которыхустан -;лены, ползуны 5, 10На периферии обоих торцов тормозногоглска 2, попарно подпружиненном с помощью пружин 6 навстречу друг другу относительно ползунов 5, установлены тела7 качения, выполненные в форме усеченных конусов, большее основание обращенок...

Номер патента: 853234

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Мурашев, Пустовалов

МПК: F16D 63/00

Метки: торможениявала, тормозное

...дисков, установленных с возможностью углового перемещения один относительно другого.мы 2 и тел качения 3 размещенных между ними.На вращающемся валу 1 установлена обойма 4 с зубчатым венцом 5 с наружным зацеплением, а неподвижная обойма 2 зубчатым венцом 6 с внутренним зацеплением. 5 Тела качения 3 выполнены в виде жестких дисков 7 и 8 также снабженных зубчатыми венцами 9. Диски 7 и 8 установлены друг относительно друга с возможностью углового перемещения и подпружинены пружинами 10. Пружины 10 снабжены резьбовыми элементами натяжения, выполненными, например, в виде тяг1 взаимодействующих своими резьбовыми концами с гайкой 12.Тормозное устройство работает следующим образом.15Движение от вала 1 передается размещенным в кольцевом...

Номер патента: 863926

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Лапатин

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз

...возможность неравномерного распределения сателлитов относительно вращающегося нала и возникновения ЭО жит установленные в тые венцы неподвижноеот привода (не по с сателлитами 5, к осям 6 с фрикционпружинами 8. Оси 6 иле 4. Соосность и 3 осуществляетсяприжимом выступа 9 на зубчатом венце 3 пружиной 10 к уступу корпуса 1,Число сателлитов 5 в водиле 4 неменее двух, при этом они расположеныравномерно по окружности, чтобы воздействующие на сателлиты 5 радиальные усилия, сходясь на оси водила,взаимно уравновешивались.Тормоз работает следующим образом.При вращении водила 4 сателлиты5, взаимодействуя с зубчатыми венцами 2 и , вращаются вокруг осей б.Для торможения выступ 9 отодвигаютприводом (не показан) от уступа корпуса 1, растягивая пружину...

Номер патента: 881427

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Хмара, Шевцов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...призмы, Основаниями которой являютсятрапеции. Высота указанной трапеции превышает величину наибольшего ее основания для обеспечения достаточного тормозного пути и плавности регулировки усилияторможения. Со стороны верхнего трапециевидного основания в теле призмы-сердечникавыполнены пазы 4, в которых размещенакатушка 2, намотанная из изолированногопровода и залитая эпоксидной смолой.Подвижная прямоугольная пластина 3взаимодействует с поверхностью трапециевидного основания сердечника и перекрывает по ширине пазы с катушкой и непараллельные боювые стороны, т.е. имеет длинуне менее наибольшей ширины трапециевидного основания призмы-сердечника. Ширинапластины 3 соответствует расстоянию от линии наружной стенки катушки до непараллельной...

Номер патента: 898173

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Приймак

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...фрикционный элемент 3, а приводной рычаг выполнен в виде шарнирного трехзвенника, состоящего из элемента 13, элемента 14 и элемента 15,которые связаны одной осью 16. Приэтом элемент 15 связан с приводом 5. дМежду фрикционным элементом 3 и неподвижной опорой 6 установлена пружина 17. В элементе 13 выполнен паз 18,а на смежных концах элементов 13 и14 выполнены соответственно упоры 19и 20,Для приведения во взаимодействиефрикционного элемента 3 с тормознымбарабаном 1 привод 5 перемещает элемент 15 и связанные с ним осью 16элементы 13 и 14, которые занимаютгоризонтальное положение из-за упоров 19 и 20. При этом элемент 13, установленный в пазу 18, начинает упираться в плоскую пружину 8 амортиза тора 7, а- элемент 14 - в неподвижную...

Номер патента: 905532

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Акопян, Алиханян

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, электродвигателя

...980 Подписное Филиал ППП "Патент",г.ужгород, ул.Проектная,3 90 на выходном валу электродвигателя между тормозными поверхностями, выполненными в корпусе, и регулятор зазора, связанный с тормоэными лисками, регулятор зазора выполнен автоматическим в виде пластинчатой пружины с изогнутым профилем, жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя и на каркасе тормозного диска, при этом при торможении под действием нажим- ного диска О каркас 1 перемещается вдоль выходного вала 4 до полного прижатия фрикционной накладки 2 к тормозной по. верхности 3 и концы пружины 5 изгибаются в сторону перемещения тормозного диска.При растормаживании нажимной диск 10 освобождает каркас 1 тормозного диска и за счет остаточной деформации...

Номер патента: 958739

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Хламов

МПК: F16D 63/00

Метки: поворотно-стопорное

...с. выступом стопорной собачки,На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху,На основании 1 на подшипниках размешено ведомое звено 2, состоящее из вала 3 и жестко закрепленного на нем х 1 тапового колеса 4 и стопорного храпового колеса 5. На валу 3 размещено ведущее звено 6, включающее привод 7, рычаг 8, одно плечо которого выполнено в виде кулачка 9, а на другом установлена собачка 10. Кроме того, на основании установлена стопорная собачка 11 с возможностью взаимодействия с кулачковой частью 9 рычага 8.Механизм рботает следующим образом.При возвратном движении привода 7, связанного с рычагом 8, собачка 10 проходит соответствующее длине хода привода число зубьев на колесе 4 и зацепляется с последним. В то же время...

Номер патента: 958740

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Весманов, Зверинский, Слободской

МПК: F16D 63/00

Метки: останов, храповой

...механизма в виде закрепленного на валу 1 диска 2, дополнительного остановочного механизма, включающего подпружиненне собачки 3, шарнирно установ958740 формула изобретения Составитель Е. Ахматова Редактор К. Волощук Техред А. Войкас Корректор Г. Решетник Заказ 6751/49 Тираж 990 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - ,35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ленные на торце диска 2, и храповое колесо 4. Поводок 5 жестко закреплен на храповом колесе 4, а клинья 6 расположены в направляющих 7 станины 8. Храповое колесо 4 свободно смонтировано на станине 8 и связано с ней пружиной 9, а клинья 6 и поводок 5 соединены посредством пальцев 10,...

Номер патента: 1017849

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ермолаев, Радзинский

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...на корпусе, качающиеся рычаги снабжены роликами,.установленными на их кон- Оцах.На фиг,представлена схема тормозногоустройства, общий вид; на фиг. 2 - положение качающихся рычагов в момент взаимодействия их с пу-евым упором (штриховыми линиями изображен конечный момент 5взаимодействия 1; на фиг. 3 - конструкциябуфера,1Устройство для торможения содержит корпус 1, В корпусе 1 на осях 2 и 3 уста. новлены буферы 4 и 5 двустороннего.действия, и на осях 6 - качающиеся р очаги 7 и 8.Другие концы качающихся рычагов 7 и 8 снабжены роликами 9. установленными с возможностью вращения на осях 10. Качающиеся рычаги 7 шарнирно связаны с буфером 4 и соединены между собой в блоки тягами 11 и осями 12, Качающиеся рычаги 8 шарнирно связаны с...

Номер патента: 1038654

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Даничкин, Мазурец, Мельничук, Пашинский, Синякевич

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...закона торможения и остановки об екта торможе,50ния, особенно в случае различной массы и, соответственно, различной кинетической энергии объекта торможения.Цель изобретения - повышение точности торможения.Поставленная цель достигается тем, что в тормозном устройстве, содержащем корпус, цилиндрический кулачок с наодящимся в контакте с ним роликом и механизм торможения кулачка, на внешней поверхности кулачка выполнен винтовой паэс переменным ша гом, внутри кулачка выпол-,.неношпицевое осевое отверстие, механизмтормджения кулачка выполнен. в виде привода с самотормозящейся передачей, валкоторой связан с кулачком посредствомшлицов,при этом кулачок установлен вкорпусе с возможностью вращения, а ро."лик закреплен в корпусе на...

Номер патента: 1099141

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Карпов, Пашков

МПК: F16D 63/00

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...размещен в зазоре, а обмот,ка возбуждения - в неподвижной части,1 подвижная часть тормоза снабжена полым налом с противоположно расположенными сквозными пазами, ферромагнитным штоком с коническим хвостовиком,вкладьнпами с серповидными впадинами,сепараторами с шариками и возвратными пружинами, причем зубчатый приводной элемент смонтирован на полом валу с возможностью вращения, ферромагнитный шток установлен внутри пологовала и подпружинен в осевом направлении, вкладыши установлены в пазахполого вала, подпружинены в.радиальном направлении и размещены внутриступицы зубчатого приводного элемента, в серповидных впадинах вкладышейрасположены подпружиненные сепараторы с шариками, шарики установлены сзазором относительно...

Номер патента: 1109554

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Бородин, Неелов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, фрикционный

...в виде бараоана 2, а другой - в виде дисков 3 и 4 с клиновыми поверхностями под фрикционную вставку 1, которая установлена между ними и барабаном 2. Диски 3 и 4 жестко, но подвижно в осевом направлении установлены на тормозном валу 5.Барабан 2 по периферии снабжен зубчатым венцом 6 и через цилиндрическую шестерню 7 связан с корпусом 8. Один из дисков, а именно диск 3, имеет зубчатый венец 9, который кинематически связан с шестерней 7. Фрикционные вставки 1 выполнены в виде сегментов и удерживаются в прижатом с клинообразными поверхностями дисков 3 и 4 положении кольцеобразной пружиной 10.Передаточное отношение барабана 2 с шестерней 7 не равно передаточному отношенио диска 3 с шестерней. Однако наиболее эффективно, когда указанные...

Номер патента: 1133442

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Акялис, Курило, Рагульскис

МПК: F16D 63/00

Метки: вибрационного, привод, тормозного, устройства

...6 кольцевого пьезокерамического преобразователя и основного генератора 2 механических колебаний (среднего), подключены к задающему генератору 7, например, через ключевую схему 8, управляемую от внешнего устройства 9 управления и к усилителю 10 мощности. Элекроды 5 и 6 кольцевых пьезопреобразователей дополнительных генераторов 2 механических колебаний (крайних) подключены к задающему генератору 7 электрических колебаний через ключевую схему 8, усилители 11 и 12 мощности и устройство 13 задержки. Причем дополнительные генераторы разнесены на тормозной поверхности вала на расстояние 1Привод вибрационного тормозного устройства работает следующим образом,В исходном положении вал 1 заторможен силами трения, действующими между поверхностью...

Номер патента: 1146493

Опубликовано: 23.03.1985

Автор: Хецуриани

МПК: F16D 63/00

Метки: механическое, тормозное

...связанных междусобой торцовыми стенками параллельныхнаправляю 5 цих и двух регулируемых упоров,подвижно установленных в торцовых стенках ограничительного приспособления, а тор. З 0мозной ролик размещен между указанныминаправляющими и регулируемым упором.На фиг. 1 показана схема предлагаемогоустройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. .Ведомая часть управляемой муфты 1сцепления через карданный шарнир 2 связана с промежуточным валом 3. На основном тормозном валу 4 с помощью шпонкижестко закреплен дебаланс 5. На конец тормозного вала 4 насажен тормозной ролик 6,помещенный между направляющими 7 и регулируемыми 8 упорами ограничивающегоего ход приспособления. Тормозной ролик 6можно выполнять из подшипника качения.Карданный шарнир 2 может быть...

Номер патента: 1303769

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Ерофеев

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 13037Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для ограничения скорости вращения и создания постоянной нагрузки на вале,Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения жесткости конструкции устройства.На фиг.1 изображено тормозное устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. ЮУстройство состоит из ползунов 1, установленных в опоре 2, направляющих 3, расположенных параллельно оси вращения вала 4 с закрепленным на нем тормозным диском 5, тел 6 качения, 15 выполненных в форме усеченных конусов, пружин 7, расположенных на направляющих 3 опоры 2. На направляющих 3 имеются планки 8, взаимодействующие с винтом 9, 20Устройство работает...

Номер патента: 1323791

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Корелова, Лурье, Ярочкин

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозом, ферропорошковым, электромагнитным

...причем один вход блока 6 программы спуска связан с концевым выключателем 2 начала тормозного пути, а второй вход блока 6 программы спуска и блок 4 управления механическим тормозом через концевой выключатель 3 точной остановки связаны с системой автоматизации спускоподьемных операций буровой установки.Устройство работает следующим образом.При необходимости спуска колонны из системы автоматизации спускоподьемных операций поступают два сигнала; один на блок 6 программы спуска, а другой через замкнутый концевой выключатель 3 - на блок 4 управления механическим тормозом (не показан), Происходит открытие тормоза и колонна (не показана) начинает движение вниз. При этом выходные напряжения текущей скорости (У) с тахогенератора 1, блока 5...