Тормоз для электродвигателя

Союз СоветскихСфциалнстичвскиаРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 905532 61) Дополнительное к авт. свид-ву(5)М. Кл, Р 16 О 63/00 Ьвударетвелвьй квинтет СССР ао делам взввретеннй и втврытий(54) ТОРМО щи построениюэлектродвигатеИзвестен тормоз для электродвигателя, содержащий тормозной диск, на каркасе которого закреплены фрикционные накладки, установленный на выходном валу электродвигателя между тормозными поверхностями, выполненными в корпусе, и регулятор зазора, связанный с тормозным диском, модуль упругости материала пружины равен:Е = (0,7 - 1,2) 10 кГ/см 111,Недостатком этого тормоза является ручная подрегулировка зазоров, а также возможность касания трущихся поверхностей при разомкнутом тормозе, приводящая к их пере.греву, дополнительному износу и шуму, Эти недостатки особенно сильно выражены при вертикальном расположении вала, когда соб.ствснный вес тормозного диска дополнительно воздействует на трущиеся поверхности.На чертеже представлен тормоз для электро. двигателя, продольный разрез. тормоз.наклад. Изобретение . относится к может быть использовано х со встроенным тормозо Тормоз для электродвигателя состоит изтормозного диска, на каркасе 1 которогосмонтированы фрикционнь 1 е накладки 2, взаимодействующие с тормозными поверхностями3, выполненными на неподвижном корпусе. э Каркас 1 установлен с возможностью осевогоперемещения иа выходном валу 4 электродвигателя (не показан),Регулятор зазора выполнен в виде пластин.чатой пружины 5 с изогнутым профилем, ко.торая закреплена концами к каркасу 1 припомощи винтов 6, а но центру - болтом 7 ишайбами 8 и 9 к выходному валу 4. Тормоз.ной диск перемещается в осевом направлениинажимным диском 1 О.1Цель изобретения - упрощение конструкциии повышение стабильности работы путемобеспечения постоянного зазора междуными поверхностями и фрнкционнымиками.Поставленная цель достигается тем, что втормозе для электродвигателя, содержащемтормозной диск, на каркасе которого закреплюца фрикционные накладки, установленный5532 ВНИИПИ Заказ 332/50Тираж 980 Подписное Филиал ППП "Патент",г.ужгород, ул.Проектная,3 90 на выходном валу электродвигателя между тормозными поверхностями, выполненными в корпусе, и регулятор зазора, связанный с тормоэными лисками, регулятор зазора выполнен автоматическим в виде пластинчатой пружины с изогнутым профилем, жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя и на каркасе тормозного диска, при этом при торможении под действием нажим- ного диска О каркас 1 перемещается вдоль выходного вала 4 до полного прижатия фрикционной накладки 2 к тормозной по. верхности 3 и концы пружины 5 изгибаются в сторону перемещения тормозного диска.При растормаживании нажимной диск 10 освобождает каркас 1 тормозного диска и за счет остаточной деформации материала пру. жины тормозной диск отходит от неподвижной поверхности 3 на заранее рассчитанную величину, независимо от величины износа фрикционных накладок 2 и положения вы. ходного вала 4. Величина зазоров зависит от размеров поперечного сечения, длины вылета конца вала 4 и выбранного материала пружины 5. Введение пружины, изготовленной из материала, обладающего пластическим свойством, позволяет полностью исключить периодичес. кую подрегулнровку воздушных зазоров между трущимися поверхностями фрикцронной 2 и тормозной 3, что обеспечивает автоматическое поддержание необходимой величины воздушного зазора.В результате значительно упрощена конструкция регулирующего устройства, а следовательно и технология ее сборки. При этом нет необходимости точно обрабатывать поса. дочные поверхности вала тормозного диска,так как даже при небольшом перекосе тормозного диска и пружины обеспечиваютсянеобходимые зазоры тормозных поверхностейпри разомкнутом тормозе,Предовращение касания трущихся поверхностей исключает шум, дополнительный износ и перегрев рабочих поверхностей, что увеличивает долговечность накладок в 2,2 раза. Формула изобретения Тормоз для электродвигателя, содержащий тормозной диск, на каркасе которого закреп. лены фрикционные накладки, установленный на выходном валу электродвигателя между тормозными поверхностями, выполненными в корпусе, и регулятор зазора, связанный с тормозным диском, о т л и ч а ю щ и й. с я тем, что, с целью упрощения обслужи. вания и повышения стабильности работы путем обеспечения постоянного зазора между тормозными поверхностями и фрикционнымн накладками, регулятор зазора выполнен автоматическим в виде пластинчатой пружины с изогнутым профилем, жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя и на каркасе тормозного диска, при этом модуль упругости материала пружины равенЕ = (0,7 - 1,2)106 кГ/см Источники информации,принятые во внимание при экспертизе31. Каталог фирмы АСАФА Асинхронныедвигатели мощностью 0,5 - 20 л,с. Двигателибыстрого торможения, Япония, 1971 (прототип),