Тормозное устройство

(п 1827876 ОП И САН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.Г 160 6 ударственнмн комите Приоритет ссс но 07,05,81, Бюллетень1 икования описания 07.05.81 3) УДК 621,592,1(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОИСТВ машиностроеожения в аопоре выполнен сь шарнира.На фиг. 1 показано предлагаемое тормозное устройство; на фиг. 2 - разрез А - А фиг, 1.Устройство содержит опору 1 и рабочий вал 2, который охватывает упругое кольцо 3. Между внутренней поверхностью кольца 3 и валом 2 расположен эластичный элемент А кольцевой формы. С упругим кольцом 3 взаимодействуют тела качения 5, установленные в узлах (кроме двух узлов) многозвенника б с шарнирным соединением в узлах, один из которых - узел 7 (без тела качения) - размещен в регулировочном элементе 8, в другом расположенном напротив него узле 9 средней частью установлена ось с выступающими концами - штырь 10. На опоре 1 радиусом дуги с центром в диаметрально противоположно размещенном шарнирне узла 7 выполнен дугообразный паз 11; концы штыря 10 установлены в дугообразном пазу 11 и могут свободно перемещаться.При вращении вала 2 тела качения 5 вызывают круговую упругую деформацию кольца 3 и эластичного элемента 4. Усилие упругой деформации кольца и эластичного элемента является усилием сопротивления вращению вала,тактные ое устройс звенником,звеньями, чным элем ого диамет ировочному ющими ко Для этого тормози о шарнирным мног ым направляющим ения и регулирово шарнира, размещенн ивоположно регул ыполнена с выступ во снабжеобразован телами каентом, ось рально проэлементу, цами, а на 3 Изобретение относится книю и применяется для торм Рщательного движения.Известно тормозное устройство, содержащее рабочий вал и взаимодействующие 5с ним ролики, связанные с конусными головками (1.Недостатком его является малый срокслужбы.Известно также тормозное устройство, 10содержащее опору и упругое кольцо, конирующие через тела качения, связанс регулировочным элементом 2.Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по технической 15сущности и достигаемому результату.Недостатком его является низкие срокслужбы и стабильность тормозного момента.Цельслужбыстабильн изобретения - увеличение срока 20и надежности путем повышенияости передаваемого момента. дугообразныи паз под оаз 743/1 б Изд.333 Тираж 1007 ПодписноеПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 пография, пр. Сапунова, 2 Тормозной момент регулируется регулировочным элементом 8, с помощью которого многозвенник, закрепленный в опоре штырем 10, растягивается и обжимает упругое кольцо 3 (а следовательно, и ра бочий вал) телами качения 5, заставляя его деформироваться, чем вызывается упругая деформация кольца 3 и эластичного элемента при вращени вала 2. ОПредлагаемое устройство повышает стабильность тормозного момента и увеличивает срок службы, так как многозвенник вместе с телами качения, обжимающими рабочий вал с определенным усилием, 15 может вращаться с центром в узле 7 многозвенника, а штырем 10 перемещаться по пазу 11, в результате чего геометрия многозвенника не нарушается, что позволяет компенсировать наличие биения у рабоче го колеса, эластичного элемента и упругого элемента, которые возникают за счет допусков на изготовление и установку названных деталей (многозвенник будет отслеживать биение последних), при этом 25 вал не испытывает изгибающего момента,а тела качения с одинаковым усилием воздействуют на рабочий вал. Формула изобретенияТормозное устройство, содержащее опору, упругое кольцо, взаимодействующее через установленные на осях тела качения с направляющими звеньями, и регулировочный элемент, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы и надежности путем повышения стабильности тормозного момента, оно снабжено шарнирным многозвенником, образованным направляющими звеньями, телами качения и регулировочным элементом, ось шарнира, размещенного диаметрально противоположно регулировочно му элементу, выполнена с выступающими концами, а на опоре выполнен дугообразный паз под ось шарнира.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР522359, кл. Г 16 Р 63/00, 1975.2. Авторское свидетельство СССР626281, кл. г 16 0 63/00, 1976 (прототип).