F16D 63/00 — Тормоза, не отнесенные к другим рубрикам; тормоза, скомбинированные из нескольких типов тормозов, относящихся к группам

Номер патента: 1330362

Опубликовано: 15.08.1987

Автор: Коростин

МПК: B65G 17/24, F16D 63/00

Метки: тормозное

...поверхности, а также в приборах, требующих плавного торможения, возрастающего с увеличением скорости вращения.оЦель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения стабилизации предельной величины скорости вращения.На фиг1 схематически изображено предлагаемое тормозное устройство, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечньп разрез; на фиг.3 - расположение груза в процессе работы,Тормозное устройство содержит польп цилиндрический корпус 1 с горизонтальной осью, установленный подвижно в соосных цапфах 2. Внутри корпуса 1 расположен цилиндрический груз 3, центрируемый шариком 4, По лость корпуса 1 заполнена вязкой жидкостью 5Тормозное устройство работает следующим образом.При увеличении скорости вращения...

Номер патента: 1344988

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Акименко, Бородулько, Крюков, Потапов, Ходасевич, Шаров

МПК: F16D 63/00

Метки: грузоупорный, тормоз

...механизмом фиг.7). На выведенном конце ведущего вала 14 жестко установлена рукоятка 28, предназначенная для вращенияоператором ведущего вала 14, а черезнего ведомого вала 10 и исполнительного механизма (не показан), Дополнительная двусторонняя собачка 29выполнена аналогично собачке 8 и расположена в корпусе 7 диаметральнособачке 8,В спаренных приводах тормоз работает в следующих режимах.1. В режиме, когда операторы 3 и4 вращают рукоятки 28 (фиг,1) на обоих ведущих валах 14 в одном заданномнаправлении, Этот режим работы соответствует положению штока 19, указанному на фиг,З, Пружина 20 действуетна шток 19, смещая ега влево. Смещению препятствует упор 24, выступ25 которого входит в паз 26 малойглубины. Пластины 21 в этом случаене...

Номер патента: 1448147

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Хецуриани

МПК: F16D 63/00

Метки: инерционное, тормозное

...контакта между тормозным элементом и направляющими и прямолинейного его перемещения.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Управляемая муфта 1 связана с тормознь)м валом 2, соединенным с передаточным механизмом в виде кривошипа 3 и шатуна 4 со штоком 5, на котором установлен с возможностью перемещения тормозной элемент 6 в виде размещенного в направляющих 7 инерционного ползуна. Ход ползуна 6 вдоль штока 5 ограничивается упорами 8, снабженными демпферами (не показаны), а относительно направляющих 7 - регулируемыми упорами 9, положение которых может регулироваться устройством 10, которое может содержать регулируемые демпфер или пружину (не показаны) для регулировки тормозного усилия или ударной...

Номер патента: 1481532

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Барышников, Греков, Ковтун

МПК: F16D 63/00, F16D 65/34

Метки: тормозным, устройством

...способа. Устройство с помощью которого реализуется способ, содержит тормозное устройство 1 с тормозным ободом 2 и тормозными колодками 3, соединенными с рычагами 4 и подпружиненными пружинами 5, жестко закрепленными на тормозном устройстве 1, На тормозном устройстве 1 установлен источник вынужденных механических колебаний - вибратор 6, жестко связанный с рычагом 4. В качестве источника вынужденных колебаний выбран электромагнитный возбудитель силы, состоящий из сердечника электромагнита с обмоткой, якоря и рычага 4, с которым жестко связан якорь. Когда по обмотке протекает ток, возникает магнитное поле, силовые линии которого замыкаются. В магнитном поле на торцовые сечения сердечника и якоря действуют поверхностные силы. Если...

Номер патента: 1532752

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Балаболин, Белоусов, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз

...5. Ро лик 4 3 редстдвляст собой нор(Я;3 ьно з)мкнутый дисковый тормоз, состоящий из )еполвижного лиска 6, имек)щего с двух сторо (1)рикциоГньс Накладки, и нсцолвиж 7цо Закрепленного цд оси 8 с помощью шпонки 9. К диску 6 с двух сторон поджатЫ гюдвижные Лиски О, имеющие коническую рабочую поверхность и с;(ляшие на оси 8 свободно. Сила 1 риждт,я дисков 6 и 10 созлдется тарс)льчдтым Нружи 3 с 1 м 1 1, которые здкрсплсцы дйками 12 с (;(сами 13. Ро лик 4 сборе уста 0.н ( к(ц(;дми осей 8отвсрстиях 14 рьчагВ 3 ц 5 дстоцорецланками 15, которьс (рис( 1;,к рыча- ам 3. Ролики 4 коцс(тиу( с к,: цой канавкой 16 тормозного цц.ид 7 11 р жи д 18 растяжения закрецлсЯ (д рычагах 3создает необходимое усилие риждтля ро- , И КО В 4 ., 5 3 С Х с 1 Н 3 ХР Д 3...

Номер патента: 1557387

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Грахов, Кусимов, Лебедев, Прохоров, Тлявлин

МПК: F16D 63/00

Метки: магнитострикционным, фиксатором

...и 4) перемещается вверх по ординате (д 1/1), а точки А и В - влево и вправо по абсциссе соответственно, Если характер нагрузки упругий, то меняется наклонмагнитомеханической характеристикии изменяют свое местоположение точки А, В и С на осях координат.Сущность способа управления магнитострикционным фиксатором состоитв следующем,В исходном состоянии обмоткификсатора обесточены и между наружной контактной поверхностью стаканаи внутренней поверхностью кольца действуют силы статического трения (либо посажены они друг на друга с натягом). Рассмотрим работу фиксатора по фиг. 4 и 5. При подаче импульса управляющего воздействия в обмотку фиксатора происходит образование рабочего зазора между кольцом и стаканом, позволяющего отрабатывать заданное...

Номер патента: 1606774

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Кочетков

МПК: F16D 63/00

Метки: муфта-тормоз

...21 пневмоцилиндра 11 соп,40ряжена с внешней боковой поверхностьюкольцевого выступа 14, а внутренняяцилиндрическая поверхность 22 поршня13 - с внешней боковой поверхностьюдругого кольцевого выступа 15. В ве-45домом диске 8 выполнено отверстие 23для подачи воздуха в поршневую полость18 пневмоцилиндра 11, а на внешнихторцовых поверхностях ведомых дисков,8 и 9 муфты закреплены фрикционныеэлементы 24 и 25.МуФта-тормоз работает следующимобразом.При подаче сжатого воздуха черезотверстие 23 в полость 18 пневмоцилиндра 11 ведомые диски 8 и 9, пред)5ставляющие собой пневмоцилиндр 11 ипоршень 13, сжимая пружины 7, расходятся и через Фрикционные элементы 24 и 25 смыкаются Соответственно с опорнь 1 м диском 5 и маховиком 2, Одновременно ведомые...

Номер патента: 1638397

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Карапетьян, Макарьян

МПК: F16D 63/00

Метки: вибрационный, дисково-колодочный, тормоз

...913 Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к дискоколодочным тормозным устройствам.Целью изобретения является уменьшение износа фрикционных поверхностей тормозных накладок и стабилизациятормозного пути,На чертеже показана функциональнаясхема предлагаемого дисково - колодочноготормоза. 10Тормоз сОдержит вращающийся тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 сустановленными на них фрикционными накладками 3, К тормозным колодцам при помощи кронштейнов 4 жестко крепятся 15концентраторы 5 с установленными на...

Номер патента: 1640477

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Чиковани

МПК: F16D 51/00, F16D 63/00

Метки: колодочный, тормоз

...накладками 16 и 17 и пружиной,1 8,Тормоз работает следующим образом.При замыкании тормоза усилием от приводного рычага 13 ступица 3 перемещается в сторону тормозного шкива 15, прижимая фрикционное кольцо 4 к торцу 14 шкива 15. При этом на поверхности трения возникают силы трения, создающие момент, вследствие которого ступица 3 получает угловое перемещение,Благодаря зубчатой передаче, содержащей шестерню 5 и зубчатый сектор 6, угловое перемещение получает вал 7 зубчатого сектора 6 скулачком 8. Кулачок 8 взаимодействует с упорами 9 и 10 тормозных колодок 11 и 12, прижимая их к тормозному шкиву 15.Усилие прижатия пропорционально величине вращающего момента, возникающего между фрикционным кольцом 4 и торцом14 тормозного шкива 15,Таким...

Номер патента: 1657791

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Винницкий, Вишневецкий, Головченко, Николаева, Перловский

МПК: F16D 57/06, F16D 63/00

Метки: фрикционное

...полости 14, - свилкой 10,Нажимное устройство 8 может быть выполнено в виде шарнирно установленной накорпусе 3 педали, а на эксцентрике 2 установлен подшипник 20,Устройство работает следующим образом.При отсутствии нагрузки со стороны нажимного устройства 8 вилка 10 под действием упругого элемента 17 удерживается вкрайнем верхнем положении, при которомвзаимодействие эксцентрика 2 с внутренними боковыми поверхностями 11 вилки 10отсутствует,При необходимости торможения нажимное усилие на нажимное устройство 8 приводит к перемещению поршня 9 и вилки 10, В этом случае боковые поверхности 11 вилки 10 взаимодействуют с эксцентриком 2, что первоначально приводит к его периодическому касанию с соответствующими поверхностями 11, а затем по мере...

Номер патента: 1737178

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Тищенко

МПК: F16D 63/00, F16D 65/21

Метки: тормозное

...замыкания магнитной цепи, а также ограниченное быстродействие в связи с большим начальным зазором между 1737178 А 1ных от оси тормозного вала точек эксцентрика соосно со штоком.На фиг,1 схематически изображено тормозное устройство, разрез; на фиг.2- схема подключения катушек к источнику питания.Устройство содержит корпус 1, в котором установлены электромагниты, состоящие из цилиндрических катушек 2 и магнитопроводов 3. Якори 4 электромагнитов жестко связаны со штоками 5, установленными внутри катушек 2, которые прижимаются к поверхности радиального подшипника 6 с помощью возвратных пружин 7, установленных между якорями 4 электромагнитов и торцами 8 корпуса 1.Подшипник 6 насажен на эксцентрик 9,. установленный на валу 10, являющемся...

Номер патента: 1739127

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Балановский

МПК: F16D 63/00

Метки: заклинивающее

...зубчатое зацепление упомянутого венца, а стержень располокен в упомянутом осевом отверстии с возможностью перемещения,а фиг, 1 показано заклинивающее устройство с приводом (общий вид); на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2,Заклинивающее устройство содержит неподвижный установленный на станине технологического устройства разъемный корпус 1, имеющий осевое отверстие 2, через которое свободно проходит затормакиваемый стержень 3, Внутри корпуса жестко установлен сепаратор 4 с шариками 5 (фиг, 2), Сепаратор установлен концентрично отверстию 2, а шарики 5 касаются поверхности стержня 3 и свободно вращаются в гнездах сепаратора 4, Сепаратор выполнен в виде кольца, из которого выступают частично шарики 5...

Номер патента: 1782819

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Барановский, Дубовик, Сугоняко

МПК: B60T 7/08, F16D 63/00

Метки: автомобиля, стояночный, тормоз

...тормоз автомобиля, содержащий колодки, установленные на опорном кольце, и привод колодок, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, привод выполнен в виде кольца из пьезокерамического материала, установленного внутри опорного кольца и(56) Михайловский Е.В. и др. Усттомобиля. - М.: Машинострос. 297, рис. 202. Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в автомобилях.Известен стояночный тормоз автомобиля, содержащий колодки, установленные на опорном кольце, и привод колодок (1).Недостатком известного тормоза является низкая надежность вследствие того, .что в.случае, когда водитель забудет поставить автомобиль на тормоз или на передачу, может случиться самопроизвольное движение...

Номер патента: 1810662

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Гобралев, Камбалов, Рогожин, Сазонов

МПК: F16D 63/00

Метки: механизм, останова

...шариков о материал полумуфты, 4. Причем шероховатость поверхности круговой канавки 7, имеющей перпендикулярные ее оси линии микронеровностей, больше, чем шероховатость поверхности пазов 3,Останов работает следующим образом.При вращении вала 6 против часовой стрелки (фиг.2) вместе с ним поворачивается и полумуфта 4, Поверхность канавки 7 (фиг.З), воздействует на шарики 8 с силой, приложенной в точке А, и заставляет его поворачиваться относительно точки Б. Вращающийся шарик 8 проскальзывает в канавке 3 по поверхности композитной вставки 9, тогда как канавка 7 по нему обкатывается.Потери на трение при таком вращении вала 6 незначительные, так как за счет разницы в шероховатостях поверхностей канавок направленности линий их...