Устройство для регулирования впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПА 7 ЕНеУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(31) Р 200266 2) 1.7 сударствеииый комитетоввта Иииистров СССРио делам изобреяиийи открытий 3 ФР) Опубликовано 25.06.76 Бюллетень235) Дата опубликования оглсания 28.06.76 621.43-541, 2 (088,8)(72) Авторы изобретени остранцыерманн Шмид и Дите леклер ер 1) Заявител Иностранная фирмаРоберт.Бош, Гмбл" ,(ФРГ) 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВПРЗСКАТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ, ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ1 2 Изобретение относится к области двига- На фиг. 1 показана схема предложечнотелестроения, в частности к устройству для го устройства; на фиг, 2 - схема релевререгулировання впрыска топлива в двигатель мени.внутреннего сгорания. Распределительный вал 1. двигателя внутИзвестны устройства для регулирования а реннего сгорадия 2 соединен с подвижным впрыска топлива в двигатель внутреннего контактом 3 генератора ;мпульсов 4, вььсгорания с электромагнитными форсунками ход кот"рого через инвертор 5 соединен с и включателем пуска, содержащие генератор входом блока 6 удлинения импульсов, а такимпульсов, синхронизированный с коленча- же с дним из входов элемента "ИЛИ" 7, тым валом двигателя и связанный с датчи О другой вход которого соединен с выходом ком по меньшей мере одного параметра дт и- ,Слока удлинения импульсов, а выход через гателя, а такжесо входом блокаудлинв- усилитель мощности 8 соединен с электроюя импульсов, выход. которого связан с об,. магнитами 9 топливных форсунок, аасполо мотками форсунок. женных на всасывающем патрубке 10, со-.Однако в этих устройствах не обеспечи держащем датчик давления воздуха 11, Ге вается автоматическое обеднение горючей нератор импульсов имеет также регулирую- смеси по окончании запуска, что;приводит щнй элемент 12, связанный с датчиком па 1 к повышенной токсичности газов при рабо- раметра двигателя, например с датчиком ,те двигателя, давления воздуха 11.Блок удлинения импульсов связан черезЦелью изобретения реле времени 13 с включателем 14 пускал :двигателя, Реле времени содержит два тран-л зистора 15 и 16, База транзистора 15 сон ;единена с включателем пуска, а также через конденсатор 17 - с коллектором транф.29 является уменьшение е пуска двигатели, инения импульсов свяи с включателем пуоторс ичнос Для зан. через Кйвти газов посэтого блок уд реле време1 истора 16. Кроме того, эмиттер транзистора 15 соединен ,базой транзистора:16,На фиг, 2 показана упрощенная схема реле ремени, содержащая один транзистор18, база которого связана с включателем пуска 14, также через конденсатор 18 с коллектором.За счет связи по 1 Эижного контакта 3 с распределительным валом 1 генератор 4вырабатывает управляющие импульсы, син-,хронные с частотой гращения двигателя, Длительность этих импульсов Опредбляетсядинамическими параметрами в системахдвигателя, например давлением в всасываю. щем патрубке, Это беспечивает открытиетопливных форсунок на время, необходимое для обеспечения допустимой токсичности газов в процессе работы."; Йри запуске двигателя, сопровождающемся срабатыванием включателя пуска 14 на вход блока удлинения импульсов воздейст-вуют сигнал с выхода реле времени. Вследствие воздействия этого стнала длитель. ность импульсов и, соответственно, длитедьность впрысков увеличивается, что обеспеивает 1 повышенную подачу топлива на время запуска. В продолжении примерно 20 сек.амплитуда синала на выходе,еле времени:плавно уменьшается, и по истечении этоговремени длитедьиость впоысков принимаетзначение, обусловленное режимом работы двигателя.В реле времени, показанном на фиг. 1,это время не зависит от числа оборотов .двигателя и длительности импульсов на выходе генератора. Формула изобретения й1, Устройство для регулирования впрыока топдива ь двигатель ваутреннего охраняя с электромагнитными форсунками 1 ивключателем п ока, содержащее генераторимпульсов, синхронизированный с коденчатым валом двигателя и связанный с датчиЭ Мом по меньшей мере одного параметра двигателя, а также со входом блока уддиньния,импульсов, выход которого связан с обмотбаии брСунок; о т д,.а ч а ю щ е е о ятем, что, с целью уменьшенйя жыжчности26 газов после пуска двигателя, блок удлйнейаимпульсов связан череэ реле времени с включателем.пуска,2. Устройство по п. 1, о т д и ч а юш е е с я тем, что реле времени содержитЗЭ транзистор, база которого связана с включа,тедем пуска и через конденсатор - с коллектором,3. Устройст."о по и. 1, о т л и ч а юМ е е с я тем, что реде времени содержиттранзистора, база одного из которьщ содинена с включателем пуска и через коненсатор - с коллектором другого транзистора, а эмиттер - с базой другого транзиоъра,519146 4Предложенное реле обеспечивает автоматическое уменьшение подми топпива по окон- анин процесса запуска.и позволяет умень шить токсичность газов при работе двигателы,69 Окомнтета Совета Мбрежний и открыти5, Раушская наб.,4/257 Тираж ПИ Государственногопо делам изо 13035, Москж, Жодни.нов истров С Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Пров.,тная Составитель В, Магнушевский