Висячий мост

ЕТЕНИЯ ОП Е ИЗО К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам 1(57) Висячий мост включает опоры, пилоны, балку жесткости, подвешенную к пилонам посредством наклонных тросов и выполненную из средней части и двух крайних частей, размещенных на береговых опорах с образованием консольных участков Мост снабжен дополнительными пилонами, установленными на концах обращенных к середине пролета моста консольных участках Дополнительные пиво 09) КЦ и) 2002885(5 Ц ИОИ 66 ны соединены в продольном направлении несущими тросами, соединенными со средней частью бал ки жесткости подвесками. Наклонные оттяжки дополнительных пилонов заанкерены нэ консольных участках Все пилоны устанавлены на опорах и балке жесткости в цилиндрических шарнирах Береговые опоры выполнены в виде ряда последовательно соединенных между собой имеющих перегородки коробчатых емкостей, нижняя поверхность которых снабжена грунтозацепами, а верхняя поверхность емкостей и балка жесткости выполнены с дорожным иастипом. Под дополнительными пилонами размещены герметичные емкости, которые соединены с койсопьными участками плоскими фермами, Герметичные емкости расположены под поверхностью воды 1 зл. ф-лы, 3 ил.береговой опоры, установленной на береговой массив в виде ряда последовательно соединенных между собой коробчатых емкостей с перегородками, причем на нижней поверхности коробчатых емкостей установлены грунтозацепы, а на верхние части коробчатых емкостей и балку жесткости установлен дорожный настил, при этом под дополнительными пилонами на консольные части балки жесткости могут быть установлены при помощи плоских ферм герметичные емкости с возможностью погружения пад поверхность воды, соединенные с данными якорями.На фиг.1 показан висячий мост, вид сбоку; на фиг,2 - вид по стрелке А на фиг.1; на ;,иг.3 - узел 1 на фиг.1,45 50 55 Изобретение относится к конструкциимостов, в частности к висячим мостам с ленточными фундаментами и балкой жесткости, выполненной из нескольких частей.Известен висячий мост, содержащий 5опоры с установленными на них пилонами,балку жесткости, выполненную из нескольких час 1 ей, крайние части которой с каждойстороны моста установлены консальна наопарах и подвешены к пилонам при помощинаю 1 онных тросов, а средняя часть балкижесткоглги установлена на концы консолей.акал конструкция моста не позволяетиспользовать его пролетное строение намаксимально возможную грузоподьемнасть, о выполнение строительных работ пов иведони о фундамвнтных опор и анкеровке а и джек в береговых массивах требуетзначительных абьемав технических средств 20и материальных затрат,Цель изобретения повышениегрузападьемности моста за счет более эффективного исгользования несущей способностипролетного строения, а также сокращение 25обьема технических средств, применяемыхпри строительстве, и снижение обьема мап риалов при и о возведении.Для достижения этой цели мост снабжен дополнительными пилонами, установленными на концы консольных частей балкижесткости, при этом дополнительные пиланы соединены в продольном напр-влении содной стороны несущими тросами междусобой, а с другой стороны заанкерованы наконсольные части балки жесткости наклоннымии оттяжками, причем средняя часть балки жесткости установлена на консольныхчастях ее с возможностью горизонтальногоперемещения и соединена подвесками с несущими тросами, а все пилоны установленына балке жесткости при помощи цилиндрических шарниров, при этом наружная крайняя часть балкижесткости выполнена в виде На опоре 1 установлен пилон 2. Наклонные тросы 3 соединяют пилон 2 с консольной частью балки 4 жесткости и с коробчатыми емкостями 5, на нижней поверхности которых установлены грунтозацепы 6, а внутри - перегородки 7. Пилоны в своем основании установлены на цилиндрических шарнирах 8. Ка консольной части балки жесткости расположены дополнительные пилоны 9 с каждой стороны моста, соединенные с консольными частями 4 при помощи оттяжек 10, Между пилонами 9 установлены несущие тросы 11. Между консольными частями 4 балки жесткости установлена средняя часть 12 балки жесткости, которая соединена с несущим тросом 11 подвесками 13, Пилоны 9 в своем основании установлены на цилиндрических шарнирах 14. На консольных частях 4 установлены плоские фермы 15, на которых имеются герметичные емкости 16, заанкеренные на донные якоря 17, расположенные с каждой стороны (конца) герметичных емкостей 16, На коробчатые емкости 5 и балку жесткости установлен дорожный настил 18,Последовательность сборки конструкций висячего моста следующая.Сначала готовят береговые площадки под установку коробчатых емкостей 5, Устанавливают их на площадку и соединяют болтами 19 см.фиг.3),. Затем засыпают их сыпучим материалом. После этой операции устанавливают береговые пилоны 2 на шарниры 8, устанавливают наклонные тросы 3 и консольные части 4 балки жесткости, Устанавливают дополнительные пилоны 9 на шарниры 14, оттяжки 10 и несущие тросы 11, на которые устанавливают подвески 13, а на них среднюю часть 12 балки жесткости. Затем монтируют настил 18 по всей длине висячего моста. При необходимости под консольными частями 4 балки жесткости в зоне дополнительных пилонов 9 устанавливают герметичные емкости 16 и донные яхоря 17,Выполнение береговых опор в виде коробчатых емкостей 5 в качестве ленточного фундамента позволяет сократить объем строительных работ в береговых массивах и расход строительных материалов, а также использовать в качестве анкерующих (гравитационных) материалов местные материалы. Сокращается использование строительной техники: не требуется задействовать растворные узлы, арматурные и сварочные агрегаты,Введение дополнительных пилонов 9 с анкерованием их на консольные части 4 балки жесткости значительно повышает несущую способность пролетного строения, в2002885 результате чего повышается грузоподъемность моста и упрощается процесс монтажапролетного строения,Формула изобретения 5 1. ВИСЯЧИЙ МОСТ, включающий опоры с установленными на них пилонами и балку жесткости, подвешенную посредством наклонных тросов к пилонам и выпол ненную из средней части и двух крайних частей, размещенных на береговых опорах с образованием консольных участков; отличающийся тем, что он снабжен дополнительными пилонами, установленными на 15 концах обращенных к середине пролета моста консольных участков и соединенных в продольном направлении между собой несущими тросами, при этом дополнительные пилоны снабжены наклонными оттяж ками, заачкеренными на консольных участках, причем все пилоны установлены на опорах и балке жесткости в цилиндрических шарнирах, а средняя часть балки(56) Патент ФРГ %970438, кл, Е 01 0 11/00,1958. жесткости соединена подвесками с несущими тросами и установле. на консольных участках с возможностью горизонтального перемещения, при этом береговые опоры выполнены в виде ряда последовательно соединенных между собой, имеющих перегородки коробчатых емкостей, нижние поверхности которых снабжены грунтозацепами, а верхние поверхности емкостей и балки жесткости выполнены с дорожным настилом,2. Мост по п.1, отличающийся тем, что консольные участки крайних частей балки жесткости снабжены герметичными емкостями, размещенными под дополнительными пилонами и соединенными с консольными участками посредством плоских ферм, причем герметичные емкости установлены под поверхностью воды.