Переправа через речку или овраг

. .БЛ 01 01/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕНТ К ительств че ез и к и н На ава, общий на фиг,1; на 4 - сечение(54) ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ РЕЧКУ ИЛИ ОВРАГ(57) Сущность изобретения: переправа через речку или овраг включает уложенныевдоль берегов на грунтовое основание днатрубы из утилизированных автопокрышек и Изобретение относится к стро ву, а именно к возведению перепра р речки или овраги,Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств переправы.Эта цель достигается тем, что трубы расположены с зазором относительно друг друга и снабжены с обеих сторон соосно установленными им вплотную друг к другу дополнительными автопокрышками с диаметром, превышающим диаметр автопок" рышек труб, причем дополнительные автопокрышки закреплены в грунте дна, а в зазорах между трубами образованы промежуточные слои иэ вертикально установленн ых между дном и покрытием автопокрышек, при этом автопокрышки промежуточных слоев размещены поперек размещенное на трубах покрытие, Трубы расположены с зазором относительно друг друга и снабжены с обеих сторон соосно установленными им дополнительными автопокрышками, диаметр которых превышает диаметр труб. Дополнительные автопокрышки закреплены в грунте дна, а в зазорах междутрубами образованы промежуточные слои из вертикально установленных между дном и покрытием автопокрышек, Автопокрышки промежуточных слоев размещены поперек оси переправы и соединены с трубами посредством скоб, закрепленных в их протекторных частях, Покрытие установлено на трубах и покрышках промежуточного слоя между дополнительными автопокрышками. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. оси переправы, Кроме того, дополнительные автопокрышки и автопокрышки труб соединены между собой посредством продольной стяжки и скоб, охватывающих дополнительные автопокрышки, при этом концы стяжки закреплены на скобах крепежными элементами, Причем, автопокрышки промежуточного слоя соединены с трубами посредством скоб, закрепленных в х протекторных частях. Кроме этого, порытие установлено на трубах и покрышках ромежуточного слоя между дополнительыми автопокрышками. фиг,1 изображена пере ид; на фиг.2- вид по стрелке иг,3 - узел 1 на фиг.2; на фи -Б на фиг,1.5 10 Переправа включает трубы 1, образованные из утилизированных автопокрышек, снабженных частично или полностью заполнителем, и установленные на грунтовом основании дна 2, а также покрытие 3 в виде щебенки, плит, асфальта, вырезок из автопокрышек, дерева и др, Снаружи труб 1 соосно последним установлены дополнительные автопокрышки 4 с диаметром, превышающим диаметры автопокрышек труб 1. 8 зазорах между трубами 1 размещены промежуточные слои из вертикально установленных автопокрышек 5 или твердеющего/нетвердеющего материалд/(бетонной смеси, местного грунта, вырезок из автопокрышек и др.). Покрытие 3 установлено на трубах 1, между дополнительными автопокрышками 4 и на промежуточных ав-. топокрышках 5. Промежуточные автопокрышки и автопокрышки труб объединены между собой посредством скоб 6. Дополнительные автопокрышки по боковинам скреплены скобами 7. и по бортовым кольцам - скобами 8. Автопокрышки труб 1 и дополнительные автопокрышки 4 стянуты тягой 9 и кронштейном 10 посредством крепежных элементов 11, При этом бзйб 1, где б - диаметр дополнительных автопокрышек; б 2 - диаметр автопокрышек труб; дз - диаметр промежуточных автопокрышек,Возведение переправы состоит в следующем.Трубы 1 устанавливают на грунтовое основание 2 и соединяют их между собой скобами 7 и 8, а в зазоры между трубами - промежуточный слой из автопокрышек 5 или иного заполнителя. После чего грубы и промежуточные слои скрепляют скобами 6. Поджатие труб осуществляют стяжкой 9 и крепежными элементами 11. Затем на трубах 1, автопокрышках 5 и ромежуточных слоев и между дополнительными 15 20 25 30 35 40 автопокрышками 4 устанавливают покрь 1- тие 3.Переправа имеет высокую несущую способность, устойчива, надежна в эксплуатации и позволяет сэкономить стройматериалы,Формула изобретения 1. Переправа через речку или овраг, включающая уложенные вдоль их берегов на грунтовое основание дна трубы, образованные из утилиэированных автопокрышек, и размещенное на трубах покрытие, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств переправы, трубы расположены с зазором относительно друг друга и снабжены с обеих сторон соосно установленными с ними вплотную друг к другу дополнительными автопокрышками диаметром, превышающим диаметр автопокрышек труб, причем дополнительные автопокрышки закреплены в грунте дна, а в зазорах между трубами образованы промежуточные слои из вертикально установленных между дном и покрытием автопокрышек, при этом автопокрышки промежуточных слоев размещены поперек оси переправы.2. Переправа по п,1, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что дополнительные автопокрышки и автопокрышки труб обьединены между собой посредством продольной стяжки и скоб, охватывающих дополнительные автопокрышки, при этом концы стяжки закреплены на скобах крепежными элементами.3. Переправа по пп 1 и 2, отл ич а ющ а я с я тем, что автопокрышки промежуточного слоя соединены с трубами посредством скоб, закрепленных в их протекторн ых.частях.4. Переправа по пп,1 - 3, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что покрытие установлено на трубах и покрышках промежуточного слоя между дополнительными автопокрышками.1 В 34948 Составитель В.ЧеркуновТехред М.Моргентал Корректор Л,Филь Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2707 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитега по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5