Висячий мост

(9 1)5 Е 01 О 11/00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРВ 1451201, кл. Е 01 О 11/00, 1986.(57) Висячий мост включает береговые опоры, пилоны, несущие кабели с подвесками,оттяжки, зэанкеренные на берегах, и балку жесткости. По обе стороны от оси мостана балке жесткости в середине пролета установлены пары стоек, верхние концы которых объединены шарнирно прикрепленной Изобретение относится к области мостостроения и эксплуатации мостов, в частности к висячим мостам с проходами для плавучих средств через пролет,Целью изобретения является обеспечение возможности разведения пролета моста для пропуска плавучих средств при одновременном сокращении материалоемкости мостэ,На фиг. 1 показан общий вид висячего моста, вид сбоку; на фиг, 2 - узел на фиг. 1 для конструкции прохода плавучих средств, в которой крайние части балки жесткости жестко соединены с нижними концами стоек; на фиг. 3 - то же. для конструкции прохода плавучих средств, в которой крайние части балки жесткости соединены при помощи шарниров с нижними концами стоек 9; на фиг. 4 - узел 11 на фиг. 1. к ним перекладиной. Балка жесткости образована иэ жестко соединенных между собой двух крайних и двух средних частей. Средние части расположены между стойками каждой пары и выполнены с возможностью разъема их частей и последующего разведения, Каждый несущий кабель выполнен из двух симметрично расположенных относительно центра пролета ветвей, соединенных со стойками соответствующей пары посредством тросов, одни концы которых шарнирно присоединены к концам стоек, а другие объединены между собой и шарнирно прикреплены к соответствующим ветвям кабеля, Нижние концы стоек шарнирно соединены с балкой жесткости. 4 ил., 1 э.п, ф-лы. Висячий мост содержит береговые опоры 1, балку жесткости, составленную из двух крайних частей 2 и двух средних частей 3, пилоны 4, несущие кабели 5 с оттяжками 6 и подвесками 7, анкеры 8 в береговых массивах, Конструкция прохода для плавучих средств содержит стойки 9 и перекладину 10 с каждой стороны моста, которые могут сЬ- единяться друг с другом жестко или при помощи шарниров 11, Обе части прохода для плавучих средств могут быть соединены между собой раскосами, образуя как бы три поперечные плоские рамы, Каждый несущий кабель 5 выполнен иэ двух симметрично расположенных относительно центра пролета ветвей. Эти ветви несущих кабелей 5 соединены со стойками 9 посредством тросов 12, внутренние концы которых шарнирно присоединены к концам стоек 9, анаружные концы тросов 12 обьединены между собой и с внутренними концами соответствующих ветвей несущих кабелей 5 соединены при помощи шарниров 13, Наружные концы крайних частей балки жесткости 2 и береговые опоры 1 снабжены упорами 14,Мост может работать в двух режимах; в транспортном, когда по нему переправляются транспортные средства, и в режиме пропуска плавучих средств. Работа в одном из режимов исключает работу моста в другом режиме.Рассмотрим работу моста в транспортном режиме, Балка жесткости представляет собой единую жесткую конструкцию. Крайние части 2 и средние части 3 балки жесткости жестко соединены между собой. Транспортные средства беспрепятственно проезжают по мосту,Работа в режиме пропуска плавучих средств. Разъединяют средние части 3 балки жесткости, отсоединяют от них подвескй 7, поворачивают их в вертикальное положение (см,фиг.2) или же сдвигают на крайние части 2 балки жесткости, в этом случае ши" рина средних частей 3 балки жесткости должна быть уже, чем ширина крайних частей балки жесткости. В таком положении средних частей 3 пропускают через проход между стойками 9 плавучее средство, Если проходу плавучего средства мешают подвески 7, то их отводят в стороны. После прохода плавучего средства средние части 3 белки жееткости устанавливают на место. Подсоединяют к этим частям подвески 7. Мост готов для работы в транспортном режиме. При жестком соединении между собой крайних частей 2 балки жесткости со стойками 9 и стоек 9 с перекладиной 10 стойки испытывают негружение от изгибающих моментов в вертикальной продольной плоскости моста, при этом перемещение нижних концов стоек 9 может привести к перемещению в горизонтальном направлении наружных концов крайних частей 2 балки жесткости; аналогичное перемещение будет иметь место и при шарнирномсоединении крайних частей 2 балки жесткости с нижними шарнирами 11 стоек чтобы ограничить величину этих перемещений введены упоры 14.. Как видно из фиг. 1, 2, 3 высота надстроек плавучего средства может превышать5 нижний уровень расположения несущих кабелей 5, однако проход плавучему средствуобеспечен. Это позволяет снизить расположение балки жестости, соответственно понизить высоту береговых опор 1. За счет10 уменьшения размеров конструкций моста иего опор достигается экономия строительных и металлических материалов,Данная конструкция моста может бытьиспользована для пропуска плавучих15 средств с высокой надстройкой как в проектируемых Мостах, так и находящихся в эксплуатации с соответствующей доработкой,Формула изобретения1, Висячий мост, включающий берего 20 вые опоры; пилоны, несущие кабели с под.весками, оттяжки, заанкеренные наберегах, и балкужесткости, отличающ и й с я тем, что, с целью обеспечения. возможности разведения пролета моста для2 б пропуска плавучих средств при одновременном сокращении материалоемкости моота, он снабжен установленными на балкежесткости в середине пролета моста по обестороны от его оси парой стоек, верхние30 концы которых в каждой паре объединенышарнирно прикрепленной к ним перекладиной, а балка жесткости образована из жеста соединенных между собой двух крайнихи двух средних частей, при этом средние35 части расположены между стойками каждойпары и выполнены с возможностью разъемаих частей и последующего разведения, причем каждый несущий кабель выполнен издвух симметрично расположенных относи 40 тельно центра пролета ветвей, соединенныхсо стойками соответствующей пары посредством тросов, одйи концы которых шарнирно присоединены к концам стоек, а другиеобьединены между собой и шарнирно при 45 креплены к соответствующим ветвям кабеля.2. Мостпоп.1,отл ича ю щи й с ятем,что, с целью уменьшения массы стоек и перекладины за счет исключения действия из 60 гйбающих моментов в них, нижние концыстоек шарнирно соединены с балкой жесткости.1817798 Фог.Составитель С,ТимонинТехред М.Моргентал акто ректор Н.Кеше аказ 1738 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Геарина, 10