Висячий мост

(51 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К ПАТЕН соединенных с вертикальными стойками, При разведении моста продольные элементы разъединяются и поворачиваются в горизонтальной плоскости, открывая проход для плавучих средств, Продольные элементы балки жесткости поворачиваются одновременно и симметрично относительно средней вертикальной продольной плоскости моста. При большом опрокидывающем моменте относительно опор под продольные элементы можно подводить дополнительные плавучие опоры в виде герметичных емкостей, устанавливаемых на продольных элементах при помощи ферм. 5 ил. при помощи шарниров, а нижние концы стоек 3 жестко соединены с соответствующими продольными элементами 7 балки жесткости, которая выполнена из 4-х симметрично расположенных и жестко соединенных между собой продольных элементов 7. причем соединенные между собой элементы 7 имеют возможность компенсировать температурные изменения длины в средней зоне пролета моста. Каждый элемент 7 балки жесткости соединен с соответствующей стойкой 3 наклонными вантами 8 и имеет возможность совместного с ней поворота. Каждый пилон 2 соединен с группой оттяжек 9. Под каждым элементом 7 установлены герметичные емкости 10 при помощи ферм 11. Элементы 7 балки жесткости соединены между собой продольным стяжным набором 12, выполненным, например, в виде болтовых соединений, и поперечным стяжным набором 13, В основании каждого поворотного узла (стойка 3, продольный элемент 7. ванты 8, емкости 10 с фермами(56) Авторское свидетельство СССРМ 1491932, кл, Е 01 О 11/00, 1987,(57) На опорах моста установлены пилоны ивертикальные стойки, соединенные с пилонами кронштейнами. Балка жесткости состоит из 4-х продольных элементов,Изобретение относится к области мостостроения и эксплуатации мостов, в частности к висячим разводным мостам.Целью изобретения является обеспечение разведения пролета моста для пропуска плавучих средств с высокой надстройкой.На фиг. 1 показан общий вид висячего моста в транспортном положении, перед началом разведения пролета; на фиг, 2 - мост, вид сверху, в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, в разведенном положении, показана только одна половина моста (вторая половина моста располагается симметрично); на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 1.На опорах 1 установлены пилоны 2 и вертикальные стойки 3, которые соединены с пилонами 2 кронштейнами 4, Для обеспечения поворота вертикальных стоек 3 относительно пилонов 2 в кронштейнах 4 установлены подшипники 5, В верхней части концы стоек 3 соединены попарно в поперечном направлении перекладинами 6 1817797 АЗ11), опирающегося на опору 1, установленмеханизм поворота 14,Сначала герметичные емкости 10 опускают из-под продольных элементов 7 наповерхность воды, затем погружают их под 5воду. Таким. образом создают дополнительные опоры под каждым элементом 7. Послеэтого демонтируют продольный .и поперечный стяжные наборы 12 и 13. Затем включают механизмы поворота 14, при этом 10механизмы поворота каждого поворотногоузла работают синхронно, обеспечивая симметричное раскрытие продольных элементов 7 относительно продольной среднейвертикальной плоскости моста, Этим обеспечивается равновесие от опрокидывающих моментов сил гравитации элементов 7в поперечной плоскости моста, При разводеэлементов 7 балки жесткости они не должнызаходить за вертикальную поперечную плоскость, проходящую через вертикальныеоси стоек 3, и предпочтительно не повора-.чивать элементы 7 до этого положения, оставляя оттяжки 9 под нагрузкой,Поперечные составляющие сил от вант 8 25замыкаются на перекладины 6, а продольные силы передаются через оттяжки 9 наанкеры в береговых массивах (не показаны).В качестве механизмов поворота можноиспользовать буксирные плавучие средст- З 0ва, подсоединяемые к фермам 11.Герметичные емкости 10 можно хранитьотдельно, а при разведении моста устанавливать их на фермы 11 под элементами 7,Когда элементы 7 жестко соединены в еди бную балку жесткости, то надобность в дополнительных опорах (емкостях 10)отпадает и их можно поднять под элементы .7 или отбуксировать в затон.Данная конструкция висячего моста поэволяет пропускать плавучие средства через пролет моста при любой их высоте, конечно, если достаточно глубины для прохода подводной части плавучего средства.В случае пропуска плавучих средств небольшой ширины можно развести только одну сторону моста,ф ормул а изо бр ете н ия Висячий мост, включающий опоры с пилонами, балку жесткости, расположенную между пилонами и размещенную концами на опорах, ванты и оттяжки с береговыми якорями. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности разведения пролета моста для пропуска плавучих средств с высокой надстройкой, он снабжен установленными перед пилонами и расположенными симметрично относительно оси моста вертикальными стойками, соединенными с пилонами с воэможностью поворота стоек относительно них, причем верхние концы стоек обьединены шарнирно прикрепленной к ним перекладиной, а нижние установлены на балке жесткости, при этом балка жесткости выполнена из двух симметрично расположенных относительно поперечной ее оси частей, а каждая часть образована из двух продольных элементов, причем части балки и продольные элементы жестко соединены между собой с возможностью разьема, а размещенные на опорах концы продольных элементов жестко соединены со стойками и установлены на опорах с возможностью совместного со стойками поворота в горизонтальной плоскости посредством механизмов поворота на угол не менее 90 в сторону от оси моста, при этом балка жесткости снабжена расположенными под ней герметичными емкостями; прикрепленными к балке посредством ферм с возможностью погружения под воду.1817797 Корректор Н.Кешел еда роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 аказ 1738 ВНИИПИ Г Составитель С.Тимо Техред М,Моргентал Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5