B62D 55/30 — устройства для натяжения гусениц

Номер патента: 1324919

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Финик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...2, что исключает влияние уларов в сопряжении проушины 7 с нацравля 1 ошей 2, повышает надежность работы узла и движителя в целом.Кроме того, с помогцью болтов 12 осуществляются регулировка развала натяж ного колеса 5 и поворот оси 6 в вертикаль;юй плоскости относительно направляющей 2 за счет расширенной части отверстия проушины 7 под болтами 12.Крепление натяжного колеса 5 обеспечивается путем самозаклинивация проушины 7 оси 6 ца направляющей 2 следуюсцим образом.Под действием силы Р (фиг. 2) от натяжеция гусеницы 4 ца плече 1 от середины опоры крепления создается ца осц 6 момент, действующий в виде пары сил Р со смещением Х ца поверхности направляющей 2 в кромке 1 и эксцент)рике 13. Для прелотвра 1 цеция скольжения оси 6 вдоль...

Номер патента: 1337309

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Лайко, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/30

Метки: величины, гусеничной, ленты, натяжения, средства, транспортного

...средства, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - устройство в рабочем положении; на фиг,4 - вид Б на фиг3, 15Устройство для измерения величины натяжения гусеничной ленты транспортного средства содержит корпус 1 с пружиной 2, подпирающей подвижный стакан 3, установленный на корпусе 20 1 с помощью фиксатора 4, С нижней частью корпуса жестко связан рычаг с двумя упорами 5, которые опираются на обращенную к гусеничной ленте 6 наружную поверхность поддерживающего 25 ролика 7, закрепленного на раме 8 транспортного средства 9, На корпусе 1 устройства выполнена шкала 10 отсчета. 30Устройство работает следующим образом.Для измерения величины натяжения гусеничную ленту 6 поднимают любым известным способом, например ломом,над...

Номер патента: 1344678

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Крысин, Минченко, Шабанов, Шинкаренко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, натяжения, средства, транспортного

...1. Устройство для натяжения гусениц транспортного средства содержит направляющее колесо 1 с вилкой 2, которое установлено в направляющих пазах рамы 3 гусеничной тележки, К вилке прикреплен регулировочный винт 4, сопрягаемый с опорой 5 винта, которая выполнена из прокатной трубы и приварена к литому натяжному кронштейну 6, соединенному при помощи болтов с направляющим кронштейном 7, в отверстии которого расположена головка стяжного болта 8 амортизационной пружины 9. Герметизация резьбовой пары осуществлена пластмассовой заглушкой 10, размещенной в расточке натяжного кронштейна 6 со стороны амортизационной пружины, и со стороны направляющего колеса уплотнительным кольцом 11 и за 1 цитным кольцом 12, размещенными в расточке опоры 5...

Номер патента: 1350078

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 55/08, B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель

...гидро- цилиндров 12 и 6, закрывают дроссель 22 и затем устанавливают отдельно необходимое давление в полости 18 гидроцилиндра б (сбрасывают). Это делается, например, для реализации предельного тягового режима гусеничного движителя либо для увеличения жесткости пружины 19 при движении задним ходом. Кроме того, можно использовать колесо 7 в качестве опорного (фиг. 4) без нарушения упругой податливости натяжного колеса 4. 40 45 50 55 рые перемещают через штоки натяжное 4 и ведущее 7 колеса. Контролируя давление от насоса 24 по манометру 25, можно создать различное натяжение гусеничной цепи 3 в зависимости от грунтовых условий движения транспортного средства. Указанное действие можно осуществлять на ходу.Возможен также сброс давления до...

Номер патента: 1379180

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...ходовая часть, обгций вид, на фиг 2 штанга.Ходовая часть ссдержит гусеничнук цепь 1 с большой продольной полталивостью и охватываемые ею еелушсе колесо 2, средние опорные катки 3 и ближйший к ведущему колесу 2 опорный каток 4. Опорные катки 3 и 4 шарнирно связны с корпусом 5 транспортного средства с помошьк соотнтствукщих балансиров 6 и 7. Холсвя цсть содержит также устройствс лля нтяжения наклонной ветви 1 у веду снего колсс 2 5 1 О 15 2 г 25 3 Г) 35 40 45 50 Это устройство включает рычаг 8, жестко связанный с балансиром 7, штангу 9, связанную с рычагом 8 посредством шарнира 10, кривошип 11 и натяжной ролик 12, связанный с кривошипом 11 посредством шарнира 13. При этом кривошип 11 связан шарниром 14 со штангой 9 и закреплен на корпусе...

Номер патента: 1381025

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...содержит натяжное колесо, установленное на оси 1 одноплечего балансира, полую ось 2 балансира, привод оси балансира, включающий в себя волновую передачу, состоящую из гибкого колеса 3, генератора 4 волн, гибкого подшипника 5 неподвижного внутреннего барабана 6, закрепленного на бортовом листе 7 корпуса машины.Генератор волн выполнен в виде планетарного ряда, состоящего из солнечного зубчатого колеса 8, установленного на выходном валу электродвигателя (гидромотора) 9, сателлитов 10, установленных на генераторе волн и эпициклического колеса, зубья которого нарезаны в полости оси 2 балансира, Ось балансира установлена на подшипниках 11 качения и от, продольного перемещения удерживается крышкой 12, опирающейся на борт машины 13.Механизм...

Номер патента: 1402482

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Сторожук, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...с зазором установленаопорная втулка 13, Пружина 12 цент;рируется по наружной поверхности 30этой втулки, а стяжной болт 6 черезшаровую головку устанавливается вупорном кронштейне 14 рамы 2, Внут,ренняя поверхность втулки 13 выполнена в виде двух усеченных конусов а; составленных меньшими основаниями; для образования кольцевого пояска "в",Наружная поверхность "с" опорнойвтулки имеет сферическую форму. Опорная втулка 13 установлена с зазором 40по отношению к пружине 12. Длинаопорной втулки определяется по формуле= .6+ с 1, где 6 Онаг пружины в свободном состоянии; д - диаметрпрутка, из которого навивается пружина,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом. Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружиня 12...

Номер патента: 1404403

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, трактора, цепи

...пружин и регулировкой их сжатия обеспечивается момент трения (Мр)50 фрикционной муфты, который должен быть больше момента равнодействующей Р сил Т нормального натяжения ветвей 22 и 23 гусеничной цепи относительно оси шарнира 5, т.е. Г 1, сТ . Одновремен 55трфно должно выполняться условие, чтобы момент силы Р предварительного поджатия пружины амортизатора относительно оси шарнира 5 был больше суммы этихмоментов, т.е.РМ +Р 1 или М., сР 1 - Р 1,г Р ТУстройство работает следующим образом,При движении трактора передним ходом и нормальной работе гусеничной цепи в ветвях 22 и 23 возникают силы Тнатяжения гусеничной цепи, зависящиеот стрелы провисания гусеничной цепии скорости движения трактора. Благодаря тому, что момент...

Номер патента: 1414703

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...плоскости. От перемещений вгоризонтальной плоскости кривошип 2фиксируется посредством кольцевоговыступа крьппкой 21, соединенной сбортовым листом 19 машины посредствомболтов.Механизм работает следующим образом.Направляющее колесо 1, имеющеезацепление с гусеничной цепью посредством зубьев, передает крутящий момент к промежуточному валу 9 посредством крьппки подшипникового узла 12,вала 11, шестерен 10 и 8. При включенном фрикционе 13 и выключенномфрикционе 4 от промежуточного вала9 крутящий момент через корпус 18 передается непосредственно на генератор 4 волн, при выключенном фрикционе 13 и включенном фрикционе 14 - через зубчатое колесо 15 и находящееся в зацеплении с ним промежуточное зубчатое колесо 16, при этом осуществляется...

Номер патента: 1418171

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гаврилов, Немчинов, Подоплекин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, ленты, натяжения, натяжного, сдавания, средства, транспортного

...через регулируемый клапан 11 высо- З 5 кого давления.Устройство работает следующим образом.При включении гидропривода жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцилиндра через соответствующий обратный клапан в зависимости от направдения вращения гидронапоров. Поршень 2 движется наружу до контакта стопора 6 с упо ром 7, Одновременно шток 5 через вилку 9 перемещает натяжное колесо 8, обеспечивая натяжение гусеницы. В случае повышения давления в поршневой полости гидроцилиндра 1 до вели чины, превышающей настройку клапана 11 (при попадании посторонних предме тов в гусеничный обод)этот клапан открывается и излишек жидкости идет на слив. Натяжное колесо 8 давит 55 через вилку 9 на шток 5 и поршень 2, который движется в обратном...

Номер патента: 1418172

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Пеньковская, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...гидравлическими линиями 44 и 45, соединяющимитормозные краны 46 и 47 с гидроцилиндрами 48 и 49 бортовых тормозов,Гусеничная машина работает следующим образом,При выполнении, например, левогоповорота, штурвал 4 поворачивают в ту же сторону, вызывая изменение подачи насоса 3. Это влечет эа собой изменение давления в магистралях, соединяющих насос 3 и мотор 10, увеличение давления в магистрали 5 и уменьшение в магистрали 6, вызываю щее вращение гидромотора 10. Пере-, давая вращение на конические передачи 11, гидромотор вращает солнечные шестерни 12 и 13 планетарных рядов в разные стороны, вызывая рассогласование угловых скоростей водил, связанных с ведущими звездочками 16 и 17 левого и правого бортов и с коронными шестернями 14 и 15,...

Номер патента: 1437293

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...растормажквании гусеничной машины давление рабочей жидкости в гидролиниях 36 и 37 падает, Под действием давления в линиях 29 и 30 и Возвратных пружин Золоии реуляоро 3435 дал перемещаются, открывая слив из линий 29 к 30; штоки гидроцилиндров 8 и 19 возвращают натяжные колеса 20 к 2 в исходное положение.При Выполнении левого поворота без торможения гусеницной машины изменяется давление в магистралях, соединяющих насос 3 и гкдромотор 10 гидрообъемного меха- изма поворота, -- увелкчквается давле )ие В магистрали 5 и уменьшается в магистрали 6, вызывая Вращение гидромотора 10. Передавая вращение на конические передачи 31, гидромотор 10 вращает солнецные шестерни 12 и 13 планетарных рядоь в разные стороны, вызывая рассогласование...

Номер патента: 1497096

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Аверьянов, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...вариант устройства, в котором роль клапана выполняет плунжер 13 совместно с уплотнением 31. Пружиной клапана является пружина 20 плунжерного насоса. Входным отверстием клапана служит канал 34, выполненный в виде лыски на поршне 14. Необходимое дросселирование в этом канале осуществляется кромкой 35. При перемещении поршня 14 кромка 35 перекрывает доступ жидкости в канал 34, который окончательно герметизи. руется буртом 25 с уплотнительной проклад кой 30, Выходным отверстием клапана слу жит отверстие 19. Клапана 15 (фиг. 1 и 2) в варианте, изображенном на фиг. 3 нет. Его функции выполняют поршень 14, канал 34 и кромка 35, образующие вместе с расточкой 12 золотниковый клапан,При движении гусеничного транспортного средства в гусеничной...

Номер патента: 1525074

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Духанов, Тулубаев, Фищенко, Шмаков, Ярмашев

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеничного, движителя, механизм

...Г(331 )л:3,+рый .: дрцлицдр " цбж 3 К 3,3.3,)ЦЧ33(3 353 цГД;(В,(Е(Ц(5 Ц.(и х)3 Н(.333 Н(й л к 3(3 ц(м 3 Вы( к(3;) и ( 3(: ция.У р 3( гво рдб(т (леду к (ич обрдзоч 11 ри ,3(3( 3.ц 3(дГЯже(иЯлци(ной (1(и 3 ж,(к( т 3 (33 Внии л (3 Ис)33, 33 Ностл цде цр кл;н 2":, пян)ц О ддв.(.ция в ц,3(ь 3(л, ц:+ (. рцо о; 5(дрии 33(дрд 3, ри(и,(Я 33,(н,(р " и Обецечивдя пере(ЕИ(ЦИ( 33Яж НО КО,3 ес И Н; ЯжНИ( Г - ц и ци (и 311 р цд( (д ц;)црдвляю(цего клед на пр- цятв(и (и)зцкает ударная нд(рузкд на цилиндр 2, жц.(ко 3 В цолсти гцлроиилиндрд 2 (,ц 1;(стя к,(дцдцом 22, поршень 4 под .и й гвс м (к ц чщак) щегося и здд цлунже(ц( 2 црмщ;цтся Вперед в гидроиилиндр,кчдя дмортздиионную пружину 8, При э(л ждтицсл(дней до наибольц(ей доцу(имой В,3 чцы создает в...

Номер патента: 1583320

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...оператора. Ходовая часть гусеничной машины, содержащая раму, направляющее колесо, установленное на рычаге, шарнирно связанном одним концом с натяжным механизмом, размещенным в кожухе, а другим концом - с кронштейном, жестко установленным на кожухе, поворот- но закрепленном на трубе рамы гусеничной машины, упор с Ч- образным пазом, в котором размещен опорный выступ натяжного механизма, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения диапазона использования гусЕничной машины путем бесступенчатого регулирования высоты направляющего колеса с сохранением его характеристики подрессоривания и повышения надежности ходовой части, она снабжена вильчатым рычагом, концы которого соосно установлены на папИзобретение относится к гусеничным...

Номер патента: 1615021

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычагом 7 установлен в полусферическихгнездах короткий стержень 8 с полусферическими концамиВ варианте с упругим элементом, работающим на сжатие, поворотный рыча 7имеет второе плечо, которое опирается напружину 9, Поворотный рычаг 7 (или 2) ле, жит на упоре 10, высота которого должнабыть регулируемой, например, за счет прокладок для изменения плеча й,Ходовая часть работает следующим образом.Вилка 1, удерживающая колесо в положении оптимального напряжения гусеницы,упирается в рычаг 2, причем линия действиясилы вдоль оси вилки 1 имеет плечо й с осьюкачания поворотного рычага 2, вследствиечего создается момент силы, стремящийсяповернуть рычаг,Повороту рычага 2 (или 7) противодействует упругий элемент, действующий на рычаг, и...

Номер патента: 1620360

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Писарев, Станчев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения

...привода и датчик 21 угла поворота кривошипа, Для ручной регулировки механизма натяжения на валу электродвигателя имеется хвостовик 22.Механизм работает следующим образом.При подаче энергии к электродвигателю 10 начинает вращаться генератор 11, вследствие чего крутящий момент передаетсячерез гибкое зубчатое колесо 14 на вал 15 и затем на винт 6, рычаг 7 и кривошип 2 с установленным на нем направляющим колесом 1, в результате чего направляющее колесо 1 перемещается относительно корпуса машины 4 и натяжение гусеницы изменяется.Формула изобретения 40 45 50 5 102530 Так как корус 9 привода натяжения установлен подвижно вдоль оси винта 6, то при наличии натяжения гусеницы между корпусом 9 привода и вкладышем 18 возникает продольное...

Номер патента: 1632862

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, трактора, цепи

...на фиксаторы 21, расположенные перпендикулярно толкателю, которые выдвигаются (за счет воздействия горизонтальной составляющей силы, возникающей при контакте между фиксатором 21 и толкателем 20) из резьбовой пробки. При 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этом втулки 25, запрессованные в радиаль;ные каналы 22, препятствуют выпадениюфиксаторов 21 из корпуса пробки 14,Далее смазка через отверстие 23 в пробке 14 попадает в полость под фланцем 9, возникающее при этом высокое гидравлдическое давление передается на поршень 2, препятствует утечке смазки через зазор между поршнем 2 и корпусом 1 гидроцилиндра, элементы 4 крепления фиксируют уплотнение 3 на поршне 2, Поршень 2 воспринимает гидравлическое давление в корпусе 1, передвигается...

Номер патента: 1632863

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Епифанов, Костяник, Николов, Трушкин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, обвода, средства, транспортного

...18 под действием давления рабочей среды растягивает пружину 19 и перемещается в сторону фрикциона. Взаимодействуя с его ведомым диском 10, поршень 17 сжимает весь пакет ведущих 14 и ведомых 10 дисков, т.е, включает фрикцион.При движении транспортного средства гусеница 16 приводит во вращение направляющее колесо 7 со ступицей В, а следов- тельно, и вал 15 с ведущеи шестерней 12силового редуктора. Крутящий момент с ведугцей шестерни 12 передается через включенный фрикцион на ведомую шестерню 11 силового редуктора, обеспечивая вращение оси червяка 1, Последний приводит во вращение червячное колесо 3, вместе с которым поворачивается относительно корпуса 4 большая ось 5 кривошипа, обеспечивая перемещение малой его оси 6 с направляющим...

Номер патента: 1511982

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бейненсон, Боровских, Масленников, Ненашев, Перевознов, Саркисян, Сильняков, Скуратовский, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, движителя, средства, транспортного, цепи

...амортизатора положении, когда усилие, действующее , на ось направляющего колесаЮ.Р(08 1,З) Ь;2) А, В, СП, Еу, А - при рабочей деформации амортизатора, когда происходит перегрузка гусеничной цепи:Р 1 (0,8 ., 1,3) 6; гдеС - вес транспортного средства.Устройство работает следующим образом.о Заданный угол р , передачи движения между шатуном 2 и выходным ко"ромыслом 3 устанавливается при па мощи эксцентрикового механизма .Усилие при предварительном поджатииупругого звена А определяется иэсоотношения:,е,- 1 Г 1 С40 При этом нагрузка, действующая наось направляющего колеса, не менее чем в 2 Газа меньше усилия, действующего на эту осг, в начале ее упругогохода, Соотношение этих нагрузок показано на графиках, Фиг,3.Численные значения...

Номер патента: 1643300

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...рабочейжидкости происходит взаимное смещениедоошня со штоком и гильзы цилиндра 9, причем смещение гильзы цилиндра 9 сдерживается буртом 12 на гильзе, удирающимса в торец поужины 13, размещенной в расточке полуоси 10, а встречное осевое смещение поршня со штоком цилиндра 9 сдерживается гайкой 11 на штоке, упирающейся вторец пружины, размещенной таким же способом в расточке второй полуоси 10.Таким образом, смещение полэуна 17 с натяжными роликами 16 происходит с замедлением, определяемым соотношением между силами упругости пружин 13, помноженными на передаточный коэффициентгидравлической системы, и силами, смещающими ползун, После преодоления препятствия натяжные ролики 16 уже неиспытывают усилия реакции препятствия, поэтому в рабочих...

Номер патента: 1652173

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гордиенко, Данильчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...через предохранительный клапан 8.В сливной магистрали 16 установлен фильтр 17 с предохранительным клапаном18, а в напорной магистрали 12 насоса 13 - предохранительный клапан 19. В гидросистеме транспортного средства имеется масляный бак 20, Датчик бдавления подключен к аккумуляторной батарее 21 системы электрооборудования транспортного средствачерез контрольную лампу 22. Устройство работает следующим образом.При ослаблении натяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины, и датчик 6 давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11. Электромагнит 10 перемещает.золотник 11, который перекрывает каналы, соединяющие...

Номер патента: 1652174

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...с посредине расположен радиальный выступ б, выполненный под углом у к оси втулки и параллельным виткам пружины. Угол у равен углу подъема образующей винтовой линии пружины в предварительно поджатом состоянии.Высота радиального выступа выбирается таким образом, цтобы при полном сжатии пружины 12 опорная втулка 13 могла расположиться внутри пружины с вытесненным из межвиткового пространства радиальным выступом с 1 в полностью сжатом витке.Длина опорной втулки 13 должна бытьтакой, чтобы она могла свободно заходить вовнутрь пружины 12 в положение, когда ось втулки перпендикулярна оси пружины.При этом легче продвигать опорную втулку 13 внутри пружины 12, если радиальный выступ б расположен сзади входящей в пружину втулки. В средней...

Номер патента: 1652175

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Коденко, Лабунец, Нечуйвитер

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепей

...параметров звеньев механизма, величины предварительного усилия на направляющее колесо и равен сумме углов предварительной закрутки по бортам. распорные силы, дополнительно нагружающие гусеницу, оси направляющих и ведущих колес. Под действием возросшей силы направляющее колесо 1 вместе с кривошипом 2 натяжителем 4 перемещается назад через рычаг 5 и торсионную трубу 7, дополнительно закручивает торсион 9 леврго борта, который через втулки 11 сдвуплечими рычагами 13, тяги 15, двуплечий рычаг 16 шлицевой втулки 17 закручивает средний торсион 18 в ту же сторону, что и боковой торсион 9.Дальше крутящий момент передается на зубчатый сектор 19 шлицевой втулки 20, с помощью зубчатого соединения - на зубчатый сектор 14 втулки 12, при...

Номер патента: 1652176

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...гайкой 22. На штоке 21 расположена предварительно сжатая гайкой 23 пружина 24.При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный объем консистентной смазки (рабочее тело). Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на максимальную глубину. При этом избыток рабочего тела вытесняется через отверстие 16, Шток 21 ввинчивается в поршень 20 и контрится гайкой 22. Установленная на штоке 21 пружина 24 сжимается гайкой 23 на заданную величину, Собранный узел помещается во внут,40 45 транспортного средства, содержащее на 50 55 5 10 15 20 25 30 35 реннюю полость профиля 1 до соприкосно- вения торца пружины 24 и выступа 9, После этого Г-образный кронштейн 10 соединяется с балансиром 8 и...

Номер патента: 1654103

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Афанасьев, Богачев, Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения

...опирается на пробку 10 30поддерживающего ролика, На стакане наНесена шкала 11 отсчета.При сборке устройства производят ре-,Гулировку жесткости пружины, для чего спомощью ходового винта 5 перемещают пя1 у 4 вверх, поджимая пружину 6 на заданНую величину и, которая соответствуетдеформации пружины в рабочем диапазонеНагрузок, Предварительным поджатиемйружины устраняют погрешности ее изготовления, влияющие на точность измереНия, уменьшают габариты по высоте, приэтом пята 4 от самопроизвольного отвинчивания удерживается упругой силой поджатой пружины 6. 45С целью исключения случайной,разрегулировки пружины, пята 4 ходового винта 5 можетдополнительно стопориться штифтом 12,Затем производят тарировку устройсгва, нанося метки шкалы 11...

Номер патента: 1659284

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Беленков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гидромеханическое, гусеничного, движителя

...который позволяет при натяжении гусеницы автоматически дозаправлять жидкостью все полости устройства. Полость 6может быть заполнена рабочей жидкостьючерез пробку 18. Полость 15 сообщена перепускным каналом 19 с полостью 20, образованной поршнем 8 и фланцем 11,Устройство работает следующим образом,Под нагрузкой направляющее колесогусеничного движителя продвигается и воздействует на шток 2, который черезжидкость в ступенчатом гидроцилиндре 1воздействует на поршень 8, Последний, перемещаясь, давит на жидкость в полости 20амортизационной части устройства и одновременно на фланец с пружиной 9 тормозного устройства, что в свою очередьпоршнем 12 через стержень 10 сжимает 20 25 30 35 40 45 50 55 жидкость в полости 15 цилиндра крышки 14...

Номер патента: 1664645

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Смильский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ленты, натяжное

...плоскости, проходящей через ось натяжного колеса и середину дуги охвата его гусеницей (на фиг. 1 точка С). При данной ориентации оси 6 шарнира 4 результирующая сила от натяжения гусеницы всегда перпендикулярна ей, Ось 6 шарнира расположена в плоскости вращения натяжного колеса, т,е. в плоскости симметрии обода вращающегося колеса (фиг. 2 ). При данном расположении оси 6 сумма моментов сил, действующих на натяжное колесо, при. отсутствии боковых сил равна нулю, Конструктивно шарнир 4 может быть выполнен в виде цальца 7, связывающего ось 3 колеса с цапфой 8, изготовленной за одно с качающимся рычагом 5 (фиг, 2). Ось 3 натяжного колеса может быть выполнена полой(фиг, 3), внутри которой размещен шарнир 4, что позволит уменьшить...

Номер патента: 1669793

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бегов, Магировский, Махнач, Янкевич

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...усилие стремится переместить натяжное колесо 3 совместно с кривошипом 2 внутрь гусеничного обвода, перемещая при этом в том же направлении продольную штангу 10. Продольная штанга 10, воздействуя на шарнир 8 двуплечего рычага 7, поворачивает этот рычаг в шарнире 145 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 опорного катка б и в шарнире 8 рычага 5. Однако, перемещение шарнира 14, связанного с опорным катком б по вертикали вниз ограничено взаимодействующей с опорным катком б поверхностью грунта. В результате вертикальная составляющая перемещения двуплечего рычага 7 обеспечивается шарниром 8 рычага 5. Конец рычага 7 перемещается относительно корпуса 1 гусеничного транспортного средства и рычагом 5, Возникающая при этом дополнительная сила упругой...

Номер патента: 1684157

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бычков, Каменский, Козорез, Лаврентьев, Прилуцкий, Тенчурин, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

..."в". Втулка 13 внутри пружины 3012 установлена с натягом,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом,Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружина 12 поджимается с 35помощью стяжного болта 6 и гайки 11, Через установленную внутри нее с натягомопорную втулку 13, деформирующуюся отпродольного изгиба при предварительномподжатии, пружина 12 опирается на поверхность стяжного болта 6 в средней его части, Втулка при этом выполняет функциюнаправляющей для пружины, При срабатывании механизма подвижная упорная шайба 9 начинает двигаться в сторону 45неподвижной шайбы 10, сжимая пружину 12, Сжимающийся опорный виток пружины 12, внутри которого установлена с натягом опорная втулка 13, деформирует наружную...