Подвеска редуктора привода подвагонного генератора

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 488 СПУБЛИК 51)5. В 61 О 29/О ГОСУДАРСТВЕН.ЬПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИ(чцф л1 .; .ь 1 и 4 РфЕ ,БГ 1 НИ скоьв саид ЬСТВУ(71) Вагонный участок Восточного направления Дирекции междугородных и туристс. ких перевозбк Московской железной дороги(Щ В.К.Клевакин, Г,Д.Яускойс и ЭЯДерга(ЬЗ) 623.3 Ж 12 ф 88,Щ(56) Авторское свидетельство СССР ЬЬ 663637. кл. 8 61 О И/%, 1977.(54) ПОДВЕСКА РЕДУКТОРА ПРИВОДА ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА(57) Изобретение относится к железнодоРожному транспорту. Цель изобретения -повышение надежности. Стойка 1 через ронштейи 3 воспринимает статические и динамические нагрузки от редуктора 4 и через упругие элементы 6 и плиту 5 передает их на поперечный ЬЯс 7 рамы т 6 лежки, Г 1 ри Отклонении стойки 1 От 66 вертикального положения упругие злементц 6 воспринимают нагрузку От буртов 2, э вал стОЙки 1 имеет свободу угловых перемещений. При деформировании упругих злементов воспринимаемые нагрузки расредеаиотсю равномерно по их увеличивввщейся рабочей поверхности, что Обеспечивает уменьшение концентрации напряжений при деформации, 1 з,п.ф-лц,5 ил.Изобретение Относится к железнодорожному транспорту и касается подвескиредукторов привода подвагонного генератора,Цель изобоетения - повышение надежности,На фиг,1 показана предложен;ия подвеска, общий вид; на фиг.2- верхняя опорас упругими элементами, на фиг,З - кольцевой упругий элемент с четырехугольным сечением; на фиг,4 - верхняя опора сконусными сопояженными поверхностями;на фиг.5 - кольцевой упругий элемент с конусной поверхностью,Подвеска редуктора привода подвагонНОГО генератора Включает в своя стОйку 1,бурт 2, с ОднОй стороны связаннуО с кронштейномм;рЕД 1 ектора 4 с дЯ Ой через Опорную плиту 5 и кольцевые упругие элементыб-с пОперены брусом 7 р:.телех(ки(непоказаны) Поверх упру ;, алеманОв иопорной плиты размещен корпус 8 верхнейо 1 оры, который крепится болтами дрезплиту к поперечному брусу рамы тел:;:икки;фиг.1),Попеоечное сечение кольцевьх упругихэлементов выполнено в форме четырехугольника, образующего внешний 9 и внут, ренний 10 клиновидные кольцевье зазорысоответственно между корпусе: ., и стойкой1, При этом клиЯОвидные кольцевые зазоры9 вершинами размещень у Опорных 0 вер"хностей корпуса 8 и плиты 5, а клиновидныезазоры 10 вершинами Оаэмзщены у буртОВ2 фиг.2 и 3). Угол при вершине клиновидныхзазоров 9 и 10 равен или превышает максимальный угол отклонения стойки 1 От еевертикального положения,Прй другом выполении угругих элЕ.ментов б сопряжение поверхносги этих упругих элементов и буртов 2 стойки 1выполняют соответственно с внутренней ивнешней конусными поверхностями с угломконусности у основания, равньм или превышающим угол а фиг.4 и 5), Для повышенияупругих свойств элементов 6 ее боковые поверхности могут быть выполнены вогнутыми. Для улучшения технологичностиконструкции опорной плиты Б ее,опорнаяповерхность может быть выполнена в видесоставного. кольца, а сама плита выполняется целиковой.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора работает следующим образом.Стойка 1 через кронштейн 3 воспринимает статические и динамические нагрузкиот редуктора 4 и через упругие элементы би опорную плиту 5 передает их на поперечный брус 7 рамы тележки. При вертикальном перемещении стойки 1 бурты 2 воздействуют на упругие элементы 6, что вызывает их деформацию и последующее заклинивание между стойкой 1 и корпусом 8, Одновременно с ростом деформации происходит увеличение площади контакта упругих элементов с поверхностями стойки 1 и корпуса 8 за,счет наличия клиновидных кольцевых зазоров 9 и 10, При отклонении стойки 1 от ее вертикального положения упругие элементы 6 воспринимают нагрузку от буртов 2, а вал стойки 1 имеет свободу угловых перемещений за счет наличия внутренних клиновидных кольцевых зазоров 10, В ре- зультатЕ деформирования упругих элементов 6 происходит постегенное заклинивание материала упругих элементов б между стойки,1 и корпусом 8, что предотвращает удары стойки 1 и компенсирует ее возможные перемещения, Таким Образом, по мере увеличения силового воздействия в работу включается весь упругий элемент 6, что позволяет равномерно распределить воспринимающие нагрузки и увеличить рабочую поверхность упругих элементов 6 по сравнению с цилиндрическими элементами. По окончании действия нагрузки стойка 1 возвращается в исходное положение под действием упругих сил элементов б. При этом в работе участвуют упру.ие силы как самого материала элемента б, так и его геометрии, что повышает упругий ход подвески в целом и предотвращает возникновение ударов стойки 1 об упругие элементы 6 и корпус 8, тем самым обеспечивается "плавный" режим работы подвески, Кроме того, в разрезных упруих элементах 6, устанавливаемых с внутренней стороны буртов 2, в предлагаемой геомет-.рии обеспечивается уменьшение концентрации напряжений по этому разрезу в соавнении с цилиндрической формой упруГих элементОВ 6, так как упруГие силы при деформации приводят к самозаклиниванию этого разреза.Выполнение сопряженных поверхностей упругих элементов б и буртов 2 с внутренней и внешней конусными поверхностями позволяет уменьшить эффек "раскрытия" стыка сопряженных поверхностей и повысить нагрузочную способность за счет повышения деформационной способности периферийной части упруих элементов б, а также за счет увели 55 чения эффективной площади контакта упругих элементов б с нажимными дисками.Формула изобретения 1, Подвеска редуктора привода подваГонного генератора, содержащая штангу сбуртами по концам, контактирующими про1648822 85 тивоположными сторонами с охватывающими штангу кольцевыми упругими элементами, сопряженными соответственно с корпусом редуктора и рамой тележки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, опорные поверхности буртов выполнены конусными с образующими, сходящимися к краям буртов; упругие элеь;енты выполнены в аиде усеченных конусов, меньшей вершиной направленных к соответствующему бурту, а их поперечное сечение выполнено в виде параллелограмма,5 2. Подвеска поп,1, отл ич а ю щая с ятем, что опорные поверхности упругих элементов выполнены с углом конусности большим, чем угол конусности у образующих опорных поверхностей буртов,М ЩСоставител Техред М,М Корректор М.Демчик 92 Тираж ИПИ Государственного ко113035,Мос 5 Подписное тета по изобретениям и открыт ва, Ж, Раушская наб., 4/5 при ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Редактор М.КелеЗаказ 14