B61C 15/10 — с помощью песка и других материалов, повышающих сцепление

Номер патента: 770892

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гольдштейн, Кеда, Подкаминер, Титов, Феоктистов, Чаплинский, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, пневматическими, подачи, рельсового, транспорта, форсунками

...5 и 6 реверсора включены разделительный диод 7,и импульсный прерыватель 8, соединенный с поездным проводом 30 9, который присоединен к плюсу источника 4 посредством управляющего контакта 10, например, кнопки.Между проводами 3 и 9 включена обмотка реле 11 через свой нормально открытый контакт 12. Общая точка обмотки и контакта 12 соединена с общей точкой диода 7 и прерывателя 8 посредством дополнительного диода 13. Другой полюс диода 7 соединен с проводом 9 посредством нормально закрытого контакта 14 этого же реле.Устройство работает следующим об разом.При разомкнутом контакте 10 вентилей 1 и 2 обесточены и перекрывают подачу воздуха и форсункиПескоподачи нет, При замыкании контакта 10 на пряжение от источника 4 подается на...

Номер патента: 783086

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Дятлов, Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, рельсового, средства, транспортного, форсунками

...колесной пары соответствующей тележки с рельсом 18,Аналогнчные бункер для песка,пескопроводящий патрубок, форсунка итруба с соплом предусмотрены длядругого из колес передней колеснойпары каждой тележки. Указанные дополнительные форсунки присоединены котросткам патрубков 10 и 11,Для управления катушками ЭПВ 14 и15 имеются бесконтактные импульсныеключи 19 и 20, соединенные электрическими проводами 21 и 22 с указанными катушками, а проводами 23 и 24через кнопку управления 25 - с однойиз клемм источника электропитания.Управляющие входы ключей 19 и 20 соединены с генераторами электрических 2 Оимпульсов 26 и 27. В качестве генератора 26 может быть использован мультивибратор, а н качестве генератора27 - одновибратор, вход которого соединен с...

Номер патента: 867739

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Чуверин, Япинь

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочная

...катушка которого через диод 16 присоединена параллельно катушке вентиля 5 и дросселю 9,Система работает следующим образрм.Вначале контакты кнопки 7 разомкнуты, вследствие чего вентили 5 и 15, обесточены, так что их клапаны перекрывают соответствующие патрубки 3 и 14. Поэтому сжатый воздух из магистрали 4 не поступает ни в форсунку 1, ни в трубопровод 10.При нажатии кнопки 7 обеспечивается включение вентиля 5 через переключатель 8, работающий с частотой 0,7- 1,2 Гц при коэффициенте заполнения около 0,5. При включении вентиля 5 сжатый воздух из магистрали 4 по патрубку 3 проходит в форсунку 1 и выдувает из нее песок в виде песковоздушной смеси в трубопровод 10, сопло 11 и далее в зону контакта колеса 12 с рельсом 13, В форсунке 1 песок...

Номер патента: 874426

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Арустамян, Таджиев

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...15 соединены с двумя канатами 17, закрепленными вторым концом неподвижно на портале экипировочной установки. Кабель 18 соединен с емкостным датчиком и схемой автоматики управления пневмопрнводом пескозаправочного устройства.Пескозаправочное устройство работает следующим образом.После подачи команды на опускание устройства в песочный предбункер тепловой штырь 7, нажимая на крышку предбункера, открывает ее, При этом по достижении хода пескозаправочного устройства определенной величины, рабочие окна открываются за счет перемещения корпуса 1 относительно обоймы 12, дальнейшее перемещение которой ограничено канатами 17, закрепленными на портале экипировочной установки. В результате открытия рабочих окон песок самотеком заполняет...

Номер патента: 887317

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, рельсового, средства, транспортного

...песка под колеса, контакты 8 разомкнуты, вследствие чего вентили 6 и 16 обесточены, так что их клапаны перекрывают соответствующие патрубки 4 и 15. Поэтому сжатый воздух не поступает ни в форсунку 1, ни в пескопровод 11,Для включения пеакоподачи замыканием контактов 8 обеспечивается включение вентилей 6 и 16 через преобразователь 9. При этом вентиль 6 питается по цепи; плюс источника электропитания 7, катушка вен. тиля 6, импульсный преобразователь электрических сигналов 9, контакты 8 управления пескоподачей, минус источника электропитания. Вентиль 16 питается по цепи; плюс источника электропитания 7, катушка вентиля 16, диод 19, импульсный преобразователь 9 электрических сигналов, контакты 8 управления пескоподачей, минус источника...

Номер патента: 933514

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: импульсной, колеса, песка, подачи, подвижного, рельсового, состава

...элемент (клапан) вентиля б соединен с напорной пневматической магистралью 7 локомотива и с форсункой 8 песочницы. Последняя обычно имеет соединение с бункером 9 для песка и с соплом 10, направленным в зону контакта колеса 11 с рельсом 12.Предложенное устройство работает следующим образом.При отпущенной кнопке 3 вентиль 6 обесточен и его клапан разобщает933514 Формула изобретения сн Проектная форсунку 8 с магистралью 7, Пескоподачи при этом нетПри нажатии на кнопку 3 вначалеразмыкаются ее выключающие контакты,отключая общую точку диода 4 и конденсатора 5 от провода 2. Затем замыкаются включающие контакты кнопки3. При этом образуется цепь зарядаконденсатора 5 от источника 1 черездиод 4 и катушку вентиля 6. Ток заряда вызывает срабатывание...

Номер патента: 935356

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Литовченко, Назаров, Феоктистов, Черепашенец, Чумоватов, Шаров

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, подвижного, рельсового, состава

...10переводится в единичное состояние,включая ключ 6, через. который подается напряжение к электропневматическому вентилю 7, который соединяет зфорсунку 8 с пневмомагистралью. Приэтом в форсунке образуется песковоздушная смесь, поступающая черезсопло 11 в зону контакта колеса с. рельсом. Длительность подачи песка 2 о(СН) равна времени нахождения триггера 5 в единичном состоянии. Триггер переводится в нулевое состояниесигналом, поступающим с элементасовпадения 12 блока управления, ког зда в счетчике накоплен код, равныйчислу зубцов рабочего диска датчика1, т.е, после того, как колеснаяпара локомотива сделает полный оборот. Установка триггера в единичноесостояние вновь производится Ьерезпромежуток времени (йо), величинакоторого обратно...

Номер патента: 943053

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лужнов, Попов, Пылаев

МПК: B61C 15/10

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения.Сущность предлагаемого способа состоит в том, что на поверхности контакта колеса и рельсов подается поток электромагнитной энергии регулируемой сверхвысокой частоты (СВЧ) от 3 10 до 3 10"0 Гц, а, кроме того, на контактные поверхности рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения (Уф) частот от 310 " до 3 10" т Гц. Таким образом контактные поверхнос тн одновременно обрвбатываютсякак СВЧ- излучением, так и Уф-излучением,Такая совместная обработка своев по верхностных загрязнений потоками эле-. тромагнитной энергии регулируемой частоты в диапазоне от 3010 до 3 1011 Гц позволяет возбудить электроны загрязнителей...

Номер патента: 1009850

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения

...относительно точ ки касания колеса с рельсом продольные каналы, которые с одной стороны сообщены с внутренней полостью бункера-сборника, а с другой расположены в непосредственной близости от по верхности катания головки рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер-сборник 1, заполненный абразивным материалом 2, и блок подачи абразивного материала в зону контакта колеса и рельса, включающий электромагнитный уловитель, выполненный в виде цилиндрического линейного индукционного двигателя 3 с сердечником 4, имеющим пазы 5 для укладки кольцевидных катушек б, образующих многофаэную обмотку индуктора 7 и каналы 8 и 9, которые с одной сторонысообщены с внутренней полостью бункера-сборни ка 1, а...

Номер патента: 1028544

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения

...материала в зону контакта колеса с рельсом из бункера-сборника, расположенного в плоскости колеса колесной пары в непосредственной близости от его поверхности, и блок управления подачей абразивного материала, выполненный в виде поляризованного электромагнитного уловителя и намагниченного башмака колесной пары, блок управления снабжен постоянным магнитом, а электромагнит уловителя имеет шунтирующий зазор, над которым установлен постоянный магнит, причем бункер- сборник расположен над колесной парой для подачи абразивного материала самотеком.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит блок управления подачей абразивного магнитного порошка 1, заполняющего бункер-сборник 2, выполненный в виде...

Номер патента: 1070045

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Андреев, Голубенко, Горбунов, Коняев, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: боксования, колес, локомотива, предотвращения

...содержащем бункер с сыпучим электризующимся материалом, форсунку, соединенную трубопроводом с соплом, предназначенным для подачи смеси сыпучего материала с воздухом под колеса, ускоритель для увеличения скорости истечения смеси и воздухопровод поддувки, сопло выполнено в виде концентрично расположенных воздушной трубки и патрубка, в выходном отверстии которого установлена сетка, соединенная с положительным потенциалом источника высокого напряжения, а к колесу подведен отрицательный потенциал.На фиг. 1 схематично изображено устройство для предотвращения буксования колес локомотива, общий вид; на фиг. 2 - сопло, разрез.Устройство содержит бункер 1 для размещения запасов сыпучего материала, форсунку 2, трубопровод 3, соединяющий ее с...

Номер патента: 1189712

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Гиверц, Изотов, Колесников, Сарсембаев

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница, шахтного

...с противоположными наклонами под углами Ю, равнымине менее углу естественного откосапеска, по меньшей мере две звездочки 3, снабженные штырями 4, перпендикулярно установленными к ихплоскостям. К нижней части вала прикреплены зубчатые скребки 5 и винтообраэные гребенки 6, соединенныес зубчатыми скребками. Вал 2 приводится во вращение при помощи муфты 7свободного хода (обгонной). Загруз- ЗОка песка производится через окно 8в крышке корпуса, а выход его нарельсы - через окно 9 в дне корпуса.Песочница шахтного локомотива ра. З 5ботает следующим образом. кн 5 занимают всю полость корпуса 1 по высоте и находятся в массе песка. Так как звездочки установлены с противоположными наклонами, при вращении,они совершают сложное движение и своими...

Номер патента: 1204439

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Чумоватов, Япинь

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, пневматической, форсункой

...3 песочницы. Ее входные патрубки соединены с бункером 4 для песка 5 и емкостью 6 для сжатого воздуха. Емкость 6 в свою очередь соединена с напорной пневматической магистралью 7.Во входном и выходном патрубках емкости 6 установлены электропневматические вентили 8 и 9 (вентиль 9 - включающего типа, вентиль 8 - выключающего). Элект рические обмотки вентилей 8 и 9 подключены к выходу импульсного прерывателя 1 О, который получает питание от электро- источника через кнопку 11 управления. Ко входу управления прерывателя 10 подключен выход генератора 12 импульсов. Этот25 генератор соединен с выходами датчика 13 скорости и датчика 14 боксования.Выходной патрубок 15 форсунки 3 через гибкий соединительный рукав 16 подключен к соплу 17,...

Номер патента: 1211119

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Берлин, Жолобов, Осыпа, Сосновенко, Телик

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницей

...труба 6 соединена с наконечником 16, имеющим цилиндрический насадок 17. Сопло 18 установлено в зоне наконечника 16 перед пескоподающей трубой 6. Подача сжатого воздуха осуществляется трубопроводом 19, подключенным к воздухораспределителю 20, который соединен с электропневматическим вентилем 14 посредством параллельно уста О новленных дросселя 21 и обратного клапана 22 и .с магистралью сжатого воздуха 15. Воздухораспределитель 20 имеет управляющую камеру 23 и рабочую камеру 24 с двумя полостями, одна из которых сообщена с магистралью сжатого электропневматическим вентилем, а другая, над поршнем, разделена клапаном на две камеры, одна из которых, над клапаном, сообщена входом с магистралью сжатого воздуха, а другая, под клапаном,...

Номер патента: 1229103

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Белан, Гуцал, Колесников, Постаногов

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница, шахтного

...вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 1 расположение перемычки у внутренней поверхности стенки корпуса); на фиг. 3 - то же (расположение перемычки у труб ы р ыхл ител я ),Песочница шахтного локомотива состоит из корпуса 1 цилиндрической формы, в центре которого установлен вал 2, на его верхнем конце закреплена рукоять 3 с собачкой 4, находящейся в контакте с храповым колесом 5, снизу корпус ограничен основанием 6, имеющим отверстие для выхода песка, на нижнем конце вала закреплена заслонка 7. На вал 2 свободно посажен цилиндрический элемент 8 рыхлителя, на которой эксцентрично шарнирно закреплена П-образная рамка 9. Цилиндрический элемент 8 и рыхлитель в верхней части соединены упругим элементом 10 (пружиной растяжения) . Кроме того,...

Номер патента: 1230895

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования и увеличения скорости подачи абразива.На чертеже показано устройство, общий вид.Внутренняя полость бункера 1, заполненная абразивным ферромагнитным порошком 2, сообщается с трубопроводом 3 через канал 4 и смесительную камеру 5, которая расположена в корпусе 6 между постоянным магнитом 7, закрепленным на канале 4, и электромагнитной катушкой 8. Камера 5 оборудована штуцером 9 подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Находящийся в бункере 1 абразивный ферромагнитный порошок 2 скапливается в сечении канала 4 у полюсов постоянного магнита 7. При необходимости подачи абразива под колесо локомотива...

Номер патента: 1232541

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Каменев, Клевакин, Кулиш, Нестрахов

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...в работе.На фиг. 1 изображена форсунка, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - подпружиненное сопло.Форсунка состоит из корпуса 1, входное колено которого содержит удлиненный патрубок 2, направленный внутрь корпуса. Под нижним срезом патрубка 2 находится резиновая мембрана 3, прикрепленная к крышке 4 корпуса, В крышке расположен винтовой механизм изменения формы мембраны, состоящий из винта 5, к верхнему концу которого прикреплена мембрана, гайки 6 и контргайки 7. Винт от проворота стопорится штифтом 8. Сжатый воздух подается в корпус через штуцер 9 и сопло 10, имеющее на срезе наконечника упругую пластину 11, 20 выполняющую роль возбудитеЛя колебаний сжатого воздуха. Сопло 1 О может быть снабжено пружинами 12 и...

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Номер патента: 1294671

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Утанин

МПК: B61C 15/10

Метки: бункера, заправки, локомотива, песком

...него смонтирована обойма 9 с крышкой 10, имеющей возможность ограниченного .стопорными кольцами 11 вертикального перемещения относительно обоймы 9. Верхняя часть корпуса через каретку 12 соединена с пневмоцилиндром 13, снабженным возвратными пружинами 14, закрепленными на раме 15, шарнирно установленной на портале. Рама 15 шарнирно соединена с пневмоцилиндром 16 и упором 17. На крышке 10 имеется воздуховод 18 для отсоса запыленного воздуха.Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндр 16 рама 15 поворачивается на шарнире, увлекая за собой упор 17 до соприкосновения его с кузовом локомотива, чем обеспечивается точная ориентация устройства относительно песочного бункера локомотива.При подаче...

Номер патента: 1397335

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Арустамян, Садыков, Чубаров

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...При этом сопротивление указанного контура мало и эмиттер транзистора 8 оказывается соеди пенным с корпусом 2, Если колебательный контур из элементов 7, 12 и емкости датчика 4 расстроен, т,е, настроен на частоту, заметно отличающуюся от частоты кварцевого резонатора9, то колебания генератора срываютсяиз-за отрицательной обратной связипо току,45Исполнительный транзисторно-релейный орган 13 представляет собой преобразователь переменного тока высокои частоты в постоянный тока Конденсатор14 служит для сглаживания пульсаций.Устройство работает следующим образом,Перед началом эксплуатации предлагаемого устройства (Лиг,2) изменяя конденсатор 12, настраивают колебательный контур из элементов 7, 12 и датчика 4 (без песка) в резонанс на частоту...

Номер патента: 1404391

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницей

...16 перед пескоподающей трубой 6. Подача сжатого воздуха осуществляется трубопроводом 19, подключенным через пневматическую емкость 20 и обратный клапан 21 к выходу электропневматического вентиля 14. Слив конденсата из емкости 20 осуществляется посредством спускного крана 22.При включении электропневматического 40 вентиля 14 сжатый воздух одновременно по.ступает в привод 9 возвратно-поступательных перемещений и через обратный клапан 21 и емкость 20 в трубопровод 19 к соплу 18. При поступлении сжатого воздуха в привод 45 9 возвратно-поступательных перемещений, выполняющий функции поршня-штока запорно-рыхлительный клапанперемещается вверх и открывает дозирующее отверстие 4, через которое из бункера 1 поступает песок в патрубок 5 и дальше в...

Номер патента: 1409499

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Голубенко, Коняев, Кулешов, Осенин, Ткаченко

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...воздуха. Канал 7 соединяет камеру 2 с полостью канала 3, расположенной цад магнитами 4. По длине канала 7, выполненного из нем агнитного материала, смонтированы кольцевые импульсные электромагнитные катушки 8, а в нижней его части расположен штуцер 9 подвода сжатого воздуха. Устройство монтируется в корпусе 1 и сообп 1 ается с песочной магистралью 11,Песочница работает следующим образом.Постоянные магниты 4 канала 3, притягивая к своим полюсам частички магцигцого порошка, попадающего сода цз бункера 1 вместе с песком, образуют из них прочные цепочки, запираюцие канал 3 и препятствуюгцие самопроизвольному просыпанию песка в смесительцую камеру 2. После включения катушки 5, работакщей в импульсном режиме, под действием ее магнит гого...

Номер патента: 1409500

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Каменев, Клевакин, Кулиш, Нестрахов

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...В центре мембраны закреплен штырь 5 с резьбовым концом, на котором находится тарель 6 и контргайка 7. Между тарелью и дном крышки располагается винтовая пружина 8. Стакан 9 с помощью резьбовой части крепится к крышке и герметизирует подмембранную полость. В воздушньй канал входят штуцер 10, соединяющий форсунку с воздушной магистралью локомотива, регулировочный винт 11, сопло 12 с пружиной 13 и пробкой 14, Воздушный канал соединяется с полостью крышки иод мембраной с помош,ью дополнительного воздуховода 15.Форсунка работает следу 1 о 1 цим образом.Во входном канале и патрубке 2 находится песок, поступающий из емкости пескопадающей системы (не оказана). Песок попадает на мембрану 3. Сжатый воздух, поступающий под определенным давле...

Номер патента: 1418133

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Голубенко, Коняев, Крышталь, Кутовой, Михайлов, Осенин, Ткаченко, Фабристова

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...их в виде комплекта пружин, имеющих в разжатом состоянии различную длину, причем только самая длинная пружина закреплена двумя концами: одним - к стакану 4, другим - к приливу 5 бункера 1, а все остальные пружины комплекта прикреплены лишь одним концом к стакану 4. Бункер 1 сообщается с форсункой 6 элементом 7, выполненным в виде компенсатора перемещений, например гофрированного резинокордного элемента 8, имеющего металлическую армировку 9. Кроме того, в элементе 7 установлен рыхлитель 10, прикрепленный к форсунке 6, жестко связанной с кузовом локомотива. Принцип работы песочницы основан на том, что бункер 1 с песком 2 имеет возможность совершить колебания относительно рыхлителя 10, что создает условия последнему оказывать...

Номер патента: 1418134

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Салов

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - положение секций магнита при наезде одного колеса на препятствие. Устройство содержит опирающуюся на буксы колесных пар жесткую балку 1, на которой смонтированы направляющие 2 и 3 с Г-образными опорными поверхностями. Рельсовый магнит выполнен из двух секций 4 и 5. Секция 4 снабжена ползуном 6, а на секции 5 смонтированы опоры 7 качения. Секции 4 и 5 шарнирно соединены с нижними концами жестких тяг 8 и 9. Верхние концы этих тяг снабжены роликами 10 и 11, установленными на опорных поверхностях направляющих 2 и 3.Устройство работает следующим образом.При движении рельсового транспортного средства тормозная сила, реализуемая при трении магнита о поверхность рельса, создает подьемную...

Номер патента: 1477601

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балесков, Жогов, Костылев, Моисеева, Радовский, Рубина

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...реле времени (бдшмдк приждт к рельсу) происходит одновременное размытканне контакта 5 и здрыкдние контакта 16, Включение контакта 16 приводит к запитке катушки 18 ноздухордспределителя 9 и катушки 19 магнитно - го башмака, Учитындя, что инерционность электрического звена, в частности катушки 19, ндмно 1 о меньшеинерционности пневмдтическо о звена,в частности опоражнивания поршневой полости и наполнения штоковой, растянутые пружины 6 не успевают оторвать башмак от рельса. Поэтому звонковой работы устройства не наблюдается.Таким образом, разрыв контакта 15 приводит к сообщению поршневой полости пневмоцилиндра с атмссферой. Включение контакта 16 позволяет башмаку примагнититься к рельсу, а также подавать воздух в штоковую...

Номер патента: 1479341

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Гнатюк, Олиферовский

МПК: B61C 15/10

Метки: песочницы, рельсового, сопло, средства, транспортного

...транспортного средства с помощью регулируемых по длине подвесок 6 (фиг. 1).Втулка 3 имеет две внутренних проточки 7 и 8 разной длины и глубины. Проточка 8 служит дополнительной емкостью для равномерного кругового распределения поступающего сжатого воздуха перед выходом его из внешнего торца 9.Внутренний торец 10 втулки 3 плотно сопрягается с трубой 2, т. е, заглушен по всему периметру бортиком или сваркой. Наружный торец 9 заглушен только в верхней части, причем оставшаяся часть щели должна располагаться симметрично продольной оси головки рельса 11. Следовательно, образуется воздушный желоб 12 при выходе воздуха из С-образной щели 13 в торце 9. Сопло песочницы работает следующим . образом.При включении системы...

Номер патента: 1507619

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Лужнов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, локомотива, песка, подачи

...трубами 5-7. Пескоподающие трубы соединяются вместе в одну основную пескоподающую трубу с соплом 8,направленную в зону контакта колеса 9 и рельса 10. Каждая из форсунок2 - 4 заранее отрегулирована на определенную подачу песка в единицу времени,Устройство работает следующим образом.В зависимости от исходного фрикционного состояния рельсов и.скорости движения поезда подается необходимое количество песка в зону тренияколес с рельсами посредством включе ния той или иной песочной форсунки с 30помощью электропневматических вентилей 11-13. Путем нажатия кнопок 1416 включения воздух от питательноймагистрали 17 через разобщающий кран18 и соответствующие электропневматические вентили подводится к песочнымфорсункам. Таким образом...

Номер патента: 1521641

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алимбаев, Арустамян

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...13 с пескозаправочным устройством изображена повернутой в горизонтальной плоскости под углом 90, а гидроцилиндр 24 изображен повернутым на 90 в вертикальной плоскости в направлении движения тележки.Пескозаправочное устройство работает следующим образом,После подачи команды на опускание пескоза пра воч ного устройства в песочный предбункер локомотива штанга 3 со стойкой 9 перемещается вправо, т. е. в сторону локомотива, на расстояние, определяемое положением путевого датчика (конечного выключателя), после срабатывания которого по 5 10 15 20 25 30 4дается команда на перемещение (рабочий ход) тележки 1 вдоль оси локомотива до соприкосновения конечного выключателя 25 с упором - боковой поверхностью предбункера песка, При срабатывании...

Номер патента: 1528678

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Мусатов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...же,сзнодорож ного. Цель изобретения 1 цныц- иие эффективности. (.пооб прел 0,1;г,1 г ис- ПОЛЬЗОНЗНИС: рЕОЛОГИЧСКОГОНойстид фрр 0- мапитного цорошкд, помещенного Обти кон Гактд кО.1.са . рзьОм цри оз,1.истнии цд него магнитного ноля. Фрроч;Нитный цороцОк измсняет .Нок) струк Гурцри ц,)О цуканин магнитног ноток;1 сирс)с 50 Г 1, касания колсд и рсльс; нс,.1с того ЗНЗЧИтЕЛЬНО НОЗрдтдСт СИ; Шц,с НИЯ ".С К. Д КО,сСОХ И РС ЛОМ. 1 ИЛ цд обол колеса цли цд рл с фсрром;гцитНЫй ПОРОШОК НаНОСИтСЯ В Идс ЛИЦ Р- ной массы.1 рименеципороцкд в виллисцсрсцои массы лдет экономию пороцк; и нльцхк рдвцомсрность еп рапрс,1 с.Ния по щдли касания колеса и рс.ьсд.:)тс Оцсрация Вь)НО,нясГ 51 цри 01 лкс ПОЛЗД ЦЕРСЛ ТРОГЗ НИЕМ И,1 И В М 01 си 1 лнижсц и...