B61C 15/10 — с помощью песка и других материалов, повышающих сцепление

Номер патента: 1541096

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Алимбаев, Арустамян, Бейсакулов, Туранов

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...изобретения Корректор Э.Лончакова Заказ 256 Тираж 394 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина;101г Изобретение относится к железно дорожному транспорту, а именно к устройствам обслуживания локомотивов,частности для заполнения песком ункеров локомотивов и является усо-, вершенствованием устройства по авт. 15 св. М 874426.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематично изображено Пескозаправочное устройство. 20Устройство содержит конус 1, датчик 2 уровня песка, рабочие окна 3, йодпружиненную обойму 4, два каната , пружину 6, корпус (трубу) 7, наПравляющую 8,...

Номер патента: 1567429

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Антонцев, Мацко, Фомич, Шкурко

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...работает следующим образом.В песочницу засыпают песок любойвлажности. При повороте рычага 11 4 Овал 4 с заслонкой 5 перемещают по дуге окружности нижние концы пружин 7Верхние концы пружин 7 остаютСя наместе без движения, так как крьппка 10закреплена жестко на корпусе 1. При 45повороте рычага 11 на 90 ф отверстия 6 .в заслонке 5 совмещаются с отверстиями 3 в дне 2. Через эти совмещенныеотверстия песок попадает на лоток 12,а оттуда под колеса локомотива. Рых Оление песка сЫрого или слежавшегосяпроисходит эа счет перемещения витковпружин 7. Это перемещение осуществляется за счет того, что верхние концы пружин 7 стоят на месте, а нижние движутся по дуге окружности. При этом шаг пружины 7 и ее диаметр меняются и благодаря этому...

Номер патента: 1576383

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Балесков, Волощенко, Голубенко, Гундар, Клюев, Кудла

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...через.штуцер 10, Проходя повоздухопроводу, сжатый воздух попадает в смесительную камеру 7, кудаэжектирует песок из камеры затвора 5,здесь он смешивается с воздухом идалее песковоздушная смесь поступаетпо пескопроводу 8 под колеса локомо 45тива. Использование явления эжекции для подачи песка в смесительнуюкамеру 7 позволяет получить: во-первых, более равномерный расход песка,во-вторых, исключает интенсивныйабразивный износ стального шарика 4,так как необходимая скорость песковоздушной смеси достигает 30-42 м/си, в-третьих, предотвращает выдувание,песка из вертикального канала 2в бункер 3, что наблюдается в конструкциях, когда смесительная камерарасположена под вертикальным каналом. Для регулирования производительности песка служит...

Номер патента: 1606356

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив, Салов

МПК: B60B 39/00, B61C 15/10

Метки: колесам, песка, подачи, средства, транспортного

...одним концом к раме, а другим - к кожуху 10, охватывающему барабан и имеющему в нижней своей части отверстие с лотком 11 для подачи песка под колесо 12. В центральной части барабана размещена ось 13, на которой расположен подшипник 14, Подшипниковый узел закрыт крышкой 15, а к его корпусу 16 жестко присоединен качающийся рычаг.Устройство работает следующим образом.При необходимости подсыпки песка под колесо машинист воздействует на рукоятку 4 (по стрелке см. фиг,1) и через тягу 5 поворачивает качающийся рычаг 3 до прижатия резинового обода 2 барабана 1 к реборде вращающегося колеса 12 приводя во вращение барабан. Находящийся в барабане песок, заполняющий, как правило, 5 нижнюю часть барабана, создает неуравновешенную силу,...

Номер патента: 1650500

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Август, Балесков, Волощенко, Голубенко, Осенин, Сапронова, Тасанг

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...вследствие чего песковоздушная смесь транспортируется под колесо локомотива, Для прекращения подачи песка обесточиваются катушки электромагнитов 9 и прекращается доступ сжатого воздуха, отсекатель 5 при этом перекрывает канал 2 подсодинения к песочному бункеру. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для улучшения сцепленияколес с рельсамив частности, узлов песочных систем локомотивов. 5Цель изобретения - повышение надежности и эффективности работы песочниц,На фиг,1 изображена песочница, общийвид в разрезе; на фиг.2 - разрез А-А наэиг,1. 10Песочница локомотива содержит корпус 1 с каналами подсоединения к песочному буркеру 2 и отвода песковоздушнойсмеси 3, к которому присоединены две...

Номер патента: 1705130

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Бельдей, Де, Логачев, Ширяев

МПК: B60B 39/12, B61C 15/10

Метки: боксования, колес, предотвращения, средства, транспортного

...- повышение эффективности. Устройство для подачи абразивного материала под колеса транспортных средств содержит накопитель 3, выполненный в виде барабана с намотанной на него абразивной лентой 4, а элементом перемещения последней является лентопротяжный механизм. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. шипником 6. В нижней части короба 1 расположен лентопротяжный механизм, состоящий из приводного ролика 7 с двигателем 8 и прижимного ролика 9. Абразивная лента 4 проходит между приводным 7 и прижимным 9 роликами и выводится через щелевидное сопло 2, попадая между колесом 10 и дорожным полотном (рельсом) 11.Работа устройства для предотвращения боксования колес транспортного средства ззключается в том, что пр включении двигателя 8, абразивная лента 4...

Номер патента: 1757945

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Киселев, Мелентьев

МПК: B61C 15/10, B61K 3/00

Метки: песка, подачи, рельсы, смазки

...песок, прилипая к контактирующим поверхностям, вызывает повышение интенсивности износа как рельса, так и колеса. В зависимости от режимов ведения поезда необходимость применения смазки или песка в ряде случаев проявляется по разному. В связи с этим используются различные технические решения для сведения к минимуму боксования колес, а также уменьшению сил трения между гребнями колес и головкой рельсов.Известно приспособление для посыпания рельсов песком или их смазывания, представляющее собой механизм автоматически включающий и отключающий подачу смазки или песка в зону контакта с головкой рельса, Принцип работы механизма основы на использовании действия разности скоростей вращения осей бегунковой колесной пары и ведущей колесных пар,...

Номер патента: 1770188

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Горбунов, Кашура, Клюев, Кудла, Михайлов, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...в сопле выходного патрубка 4, выполненного в виде разрезной втулки с изолированными друг от друга частями, Конденсаторы 1, 2 и 3 питаются высокочастотным напряжением от источника высокой частоты 7.При эксплуатации локомотива в системе пескопадачи одним из основных недостатков является слеживание сыпучего материала в результате увлажнения, вибрационного плотнения, замерзания, попадания с соплом смолистых веществ и других факторов, Это приводит к нарушению нормальной работы песочницы, снижает тяговые свойства локомотивов. Наиболее часто уплотнение и слеживание сыпучего материала происходит на выходе из бункера 6 и в рыхлительной полости форсунки 5. В сопле выходного патрубка 4 происходит затвердевание вследствие попадания смолистых...

Номер патента: 1781112

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила, Осенин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...решений не выявил в них существенных признаков, совпадающих с вышеизложенными, Это, а также тп. что при наличии вышеуказанных признаков достигается поставленная цель изобретения, дает авторам основания считать их соответствующими критерию "существенные Отличия".На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство. нэ фиг,2 - схема включения.Песочница содержит патрубок 1, ко 1 орый является одной из обкладок конденсэ тпр С 1. и зол поданную от него ятул лу 2. которая является второй обкладкой конденсатора С 1. резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост 6, 5 причем в одно из его плеч включен конденсатор С 1, представляющий собой емкостный датчик, В диагональ измерительного моста 6 включен...

Номер патента: 1782823

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Константинов, Носырев

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...условно не показана), За штуцером 12 в воздушном канале форсунки установлен регулировочный винт 20 13, сопла 14 с пружиной 15 и пробкой 16,Воздушный канал соединяется с полостью крышки 4 под мембраной с помощью дополнительного воздуховода 17.Форсунка работает следующим обра эом.Во входном канале и патрубке 2 находится песок, поступающий из емкости пескоподающей системы (условно не показана). Песок попадает на мембрану 3 и 30 крыльчатку 9 где часто слеживается при повышенной влажности, что затрудняет подачу песка иэ форсунки. Сжатый воздух, поступает под определенным давлением иэ воздушной магистрали через штуцер 12, вы рываясь иэ сопла 14, дует на крыл ьчатку тем.самым проворачивая ее и раэбиваетслежавшийся песок, находящийся на...

Номер патента: 1801827

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...скольжения, Датчикискольжения 10 колесных пар являются источниками тока 11 и 12 для различных колесных пар (в данном случае для двух осей).Сигнал 11 и 12 вычитаются в суммирующемустройстве 11 и затем через усилитель 12результирующий сигнал 13 посредством,например, сердечника электромагнитнойкатушки может управлять величиной открытия или закрытия электромагнитного вентиля.После включения песочницы сжатыйвоздух подается в форсунку 1 по каналам 6и 8, Часть этого воздуха поступает черезперепускной канал 7 и разрыхляет песок врыхлительной полости 2. В зависимости отвеличины скорости скольжения колесныхпар регулируется величина открытия электромагнитного вентиля. При малых скоростях скольжения вентиль 9 полностьюоткрыт. В этом случае часть...