Патенты с меткой «трамвайных»
Прибор для печатания и выдачи трамвайных, театральных и т. п. входных билетов
Номер патента: 12719
Опубликовано: 31.01.1930
Автор: Познер
МПК: G07B 1/02
Метки: билетов, входных, выдачи, печатания, прибор, театральных, трамвайных
...для управления рычагом 3, приводящим во вращение счетчик числа оборотов 2, заключенный в том-же кожухе. После каждого оборота барабана, рычаг 3 оттягивается в начальное положение пружинами 10 и 11, В случае наличия изменяющейся время от времени части надписи билета (напр., тарифный участок), последняя накалывается укрепленным на барабане валиком 18, передвигающимся при помощи рычага 19 и имеющим на себе соответствующий текст, Ролики 12 и 13 с обеих сторон прибора служат направляющими для бумаги, протаскиваемой через прибор с рулона 14, укрепленного на оси 15.При протягивайии от руки чистой бумажной ленты через прибор, она, зацепляясь за иголки, расположенные по краям барабана 5, приводит его во вращение и накалывает надпись билета,...
Междувагонное предохранительное приспособление для трамвайных вагонов
Номер патента: 13286
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Седов
МПК: B61F 19/06
Метки: вагонов, междувагонное, предохранительное, трамвайных
...разрез,Во втулки 1, находящиеся, не в одной вертикальной плоскости как на моторном, так и на прицепном вагонах, вставляются металлические съемные рамы 2, свободно вращающиеся, связанные с кузовами вагонов н снабженные металлическими решетками 3, которые передвигаются горизонтально по рамам, заключенным в пазы 4 решетки. Во избежание сдвига решеток в одну сторону они притянуты к вагонам спиральными пружинами б, а для предудений от горизон ачки вагонов, а х нагрузки, со рыщя цепочками ных отверстий ре еревянные рамк еской сеткой. прежденпя повреж и вертикальной к неравномерной и между собой четь заграждения круп в них вставлены д тянутые метзллич тальной также динены 6, Для шеток 8 и 7, обет патента Ыеждувагонное преспособление для...
Устройство, предназначенное для автоматического перевода трамвайных стрелок
Номер патента: 13392
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Кратцер
МПК: B61L 11/02
Метки: перевода, предназначенное, стрелок, трамвайных
...Устройство состоит в следующем: на катках 2 (фиг. 2) уложенаплита 1 (фиг,1), составляющая часть рельсового пути и мо,гущая вдоль него несколько перемещаться по обоим направлениям движения. Плита 1 соединяется тягой 4 с одним плечом коленчатого рычага 5, другое плечо которого связано с тягой стрелочных остряков, Зазор в стыках 3 между концами рельс, уложенных на плите 1 и на полотне дороги, заявитель предлагает делать больше хода плиты во избежание стопорения ее попавшим посторонним телом,Действие устройства основывается на том, что, если при следовании по плите 1 вагоновожатый подтобудет увлекаться вгона, благодаря тррельсы, уложенныевагоновожатый в эттолчек вагону . вперувеличения скоростигона, переместится в о плита ния ваагона о...
Клапанная коробка для трамвайных компрессоров
Номер патента: 13531
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Бабушкин
МПК: F04B 39/10, F04B 53/10, F16K 43/00 ...
Метки: клапанная, компрессоров, коробка, трамвайных
...6), в которую ввинчен стакан 4 (фиг. 1 и 4) с помещенными в нем всасывающим и нагнетательным кдапанами Г и Гпри этом полость Н каналами Ж и Ж, сообщается с нагнетательной и приемной трубами и каналом Ю - с цилиндром 3.При движении поршня О вправо(фиг. 1) происходит всасывание воздуха в цилиндр через канал Ж кодьцевое пространство Н, отверстия Е, в стакане Л, приподнятый клапан Г отверстия Е в стакане Л, кодьцевое пространство Н, и канал К. Прп движении поршня влево воздух из цилиндра через канал Л, пространство Н отверстия Е и открытый клапан Г по каналу Ж нагнетается в резервуар, при этом подъем клапана Г в стакане ограничивается пробкой ЗХ с уплотняющим кольцом Л, ввинченной в тедо коробки .Б, Для предупреждения просачивания...
Держатель катушек трамвайных билетов
Номер патента: 14708
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Куваев
МПК: B61D 41/06
Метки: билетов, держатель, катушек, трамвайных
...по кромке пластинки,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид держателя; фиг. 2 в в его спереди; фиг, 3 в в его сверху; фиг, 4 в дета держателя; фиг, 5 - видоизмененную подвижную пластинку; фиг. 6 и 7 в в компостеров в двух проекциях.Коробка 1 держателя (фиг, 1) снабжена пазами 2, в которых перемещается пластинка 3, сочлененная помощью поводка 5 с поворотным рычагом б и служащая для вытягивания из коробки 1 билетной ленты, Поворотный рычаг б находится под действием пружины 7 и предназначен для перемещения пластинки 3 вместе с лентой до упорного эксцентрика 8, а также для автоматического обратного холостого передвижения пластинки 3. Для задерживания билетной ленты, при обратном передвижении указаннои пластинки,...
Приспособление для перевода трамвайных стрелок с движущейся повозки
Номер патента: 15483
Опубликовано: 31.05.1930
Автор: Дрешер
МПК: B61L 11/02
Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок, трамвайных
...круга сверху; фиг.2 - поперечный его разрез; фиг. 3 - вид приспособления сбоку,Поворотный круг 1, опирающийся на. бетонную или иную подушку 2 и поворачивающийся на оси 3, снабжен канавками 6,7 для реборды колеса и 4,5 - для роликов; Вне круга впереди имеется площадка 10 с барьерами 11,11, а сзади - неподвижные жалоба 12,12. Впереди вагона укрепляется прибор для поворота круга, состоящий из укрепленного на вилке 8 ролика 9, .который винтовым подъемом или другим приспособлением может подниматься и опускаться.Действие прибора заключается втом, что при приближении вагона к месту 1930 года. Действие патента распрострт 31 мая 1930 года, перевода стрелки опускается ролик У, который наезжает на площадку 10 и оттуда попадает в желаемый...
Тележка для перевозки якорей электромоторов, как например, якорей моторов трамвайных вагонов
Номер патента: 15487
Опубликовано: 31.05.1930
Автор: Андреев
Метки: вагонов, моторов, например, перевозки, тележка, трамвайных, электромоторов, якорей
...пределах.(фиг. 1 и 3), а скреплен- стержни к оторой пол; длина иметь верстержню к распорные льнои и одесо, у ые сто ата ие при щего соеди ржнях к,ные раси г, слув ых во втулки л ненных с рамой ми спиральнымми для поглощ лен оеди орн жащ вилок сте и снабжен и пружина ния толчк Предлагаемая тележка, предназначаемая для перевозки якорей электромоторов, снабжена двумя ходовыми и одним поворотным направляющим колесом и имеет на дуговой горизонтальной раме с крючкообразно загнутыми вверх концами две вилкообразные стойки, служащие для захвата и поддержки оси якоря,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку тележки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг, 3 - вид сбоку вилки; фиг. 4 - вид сбоку стержня; фиг. 5 - разрез по линии АБ на фиг, 4; фиг. б - вид...
Держатель для катушек трамвайных талонов
Номер патента: 15544
Опубликовано: 31.05.1930
Автор: Теалане
МПК: B61D 41/06
Метки: держатель, катушек, талонов, трамвайных
...указанном в применение в целях хран трамвайного билета зажи ного зеркальцем или бедержателя для катуш 4 с патенту А, К, Теалане,(заяв, свПредлагаемое изобретение касается устройства держателя для катушек трамвайных талонов, состоящего из коробки с приспособлением для отрезывания талонов и предназначаемого для удобного хранения талонов,автоматической их . подачи и.отрезывания, а также для хранения проездного билета.На схематическом чертеже фиг.1 изображает вид держателя сбоку с отнятой стенкой коробки; фиг, 2 - то же; вид спереди; фиг. 3 - то же, вид сверху и фиг. 4 - общий вид держателя.В коробке 11 держателя(фиг. 1) помещены ролик 1 и прижимаемый к нему пружиной 8 ролик 5, служащие для пропускания ленты талонов, намотанных в виде...
Устройство для автоматической электрической сигнализации на перекрестках трамвайных линий
Номер патента: 16260
Опубликовано: 31.08.1930
Автор: Кулишовер
МПК: B61L 29/00
Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической
...температуры. окружа.перекрестках трамвайных линий, в кото-ющей среды, изменением степени. сжатия.Ром применены контактныестержни, под- этого сопротивления 6, производимоговешенные передперекрестком около ра-поворотным рычагом 7, который связанбочего. провода и присоединяемые к по- с закрепленным, напр., на столбю стер.следнвму токособирателем вагона, и элек-. жнем 16 нз материала с большим йоэфи- .тромагнитное реле, служащее для вклю-циентом теплового расширения. При.чения в цепь той или иной сигнальной , понижении температуры окружающейлампы. среды ниже установленного, предела соПредлагаемое изобретение касается та- противление 6,в виду сокращения стер-, ,кого устройства и имеет целью предо-, жня 16 и поворотарычага...
Сигнальное приспособление для трамвайных вагонов, предназначенное для предупреждения вагоновожатого сорвавшемся с подножки пассажире во время движения вагона
Номер патента: 16705
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Амосов
МПК: B60G 9/00, B61D 13/00
Метки: вагона, вагонов, вагоновожатого, время, движения, пассажире, подножки, предназначенное, предупреждения, сигнальное, сорвавшемся, трамвайных
...на передней и задней площадках трамвайного вагона и состоит из кронштейна е, снабженного на одном конце кнопкой к и укрепленного другим концом на поручне Л вагона. Кнопка ж входит в коробку у и располагается над звонковой розеткой в, соединенной электрической цепью (фиг. 3), питаемой током через трансформатор л от мотора вагона, с сигнальными звонками т и и. Поручень А жестко связан с коробкой б (фиг. 4, Ь, подвижно укрепленной помощью штыря в на отростке соединенного с кузовом вагона кронштейна а, при чем между верхней стенкой коробки д и отростком помещаются пружина д и кольцо г, служащее для ограничения величины перемещения коробки о,Пружина д удерживает коробку и вместе с нею поручень А в верхнем положении. При входе или...
Междувагонное ограждение для трамвайных вагонов
Номер патента: 16710
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Зелиг
МПК: B61F 19/06
Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных
...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...
Автоматическая песочница для трамвайных вагонов
Номер патента: 18493
Опубликовано: 30.11.1930
Автор: Котельников
МПК: B61C 15/10
Метки: автоматическая, вагонов, песочница, трамвайных
...регулятором, помещенным на особой оси между шкивом и рукавом песочницы.На схематическом чертеже представлены составные части аппарата и, их взаимное расположение.Регулятор 1 состоит из надетой на есь пружины а и двух муфт - подвижной с и неподвижной с к которым прикреплены на шарнирных соединениях грузы г. Подвижная муфта с связана посред 1 ством муфты 2 - 3 с задвижкой 4 у песочной трубы б. Песок направляется под колеса повозки через воронку 7 и рукава 8. Регулятор связан с осью повозки ,шкивом 9. При буксовании передача от тележки (через шкив 9) приводит в двигжение центробежный регулятор 1. Вслед.ствие сжимания пружины о, отодвигаетсяподвижная муфта с вместе с муфтой 2 и 3и прикрепленной к ней задвижкой 4.Когда имеющееся в...
Контрольные щипцы для трамвайных и т. п. билетов
Номер патента: 19378
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Мищериков
Метки: билетов, контрольные, трамвайных, щипцы
...на 45 лет от 28 февраля 19 йствие патенгода,ой ж мет патент вайных еся тем жавка 1 е и углу- оложен 2, приже дероветее Няатнв я, Хохмы его афин Иерэой Артели Посредством предлагаемых щипцов, со.- стоящих из корпуса, снабженного на конце резиной и углублением для штемпеля, расположенного на конце плоской пружинки,. имеется в виду получить контроль-ные щипцы для.трамвайных и т. и. билетов. 1Изображенные на схематическом чер.теже щипцы, представляют собою. держанку 1 для карандаша 3, снабженнуюна другом конце резиной 4, служащей для захватывания билетов, и углублением 8 для штемпеля 7, расположенного на одном конце плоской пружины 2, другой конец которои прикреплен шарнирнодержавке 1. Контрольные щипцы для трам и т. и, билетов,...
Приспособление для автоматического пере вода трамвайных стрелок
Номер патента: 19660
Опубликовано: 31.03.1931
Автор: Олимпиева
МПК: B61L 11/02
Метки: вода, пере, стрелок, трамвайных
...в вагоне и действующих на высту-гов, находящихся около места вагопающие из крышки стрелочной коробкиновожатого, соответствующий выступ К. педали. / входя в промежуток между роликами д и ууНа чертеже представлена схема рас- / отодвигает от части е свою муфту 6 имположения на трамваином пути предлагае- / вместе с тем придвигает тягу бб и перо гмого приспособления. / к надлежащему правому или левому- ,.На тяге авт соединяющей оба пера срельсу.стрелки, надеты наглухо муфты 6 с роли-- ками бб на обращенных к оси пути сторо- Предметпатента.нах, а на дне стрелочной коробки, рядом ,и па алл/т еческого рактериановлены Й, оканими вынажиме пленные рез роография Первой Артеаи Советеквй Печатвив, Мохован, 4 р ельно с тягои , заКр плена" .часть...
Предохранительная сетка для трамвайных вагонов
Номер патента: 20124
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Рузанков
МПК: B61F 19/06
Метки: вагонов, предохранительная, сетка, трамвайных
...из двойных уголков, располагающихся и скользящих по сторонам направляющих роликов 22, укрепленных на корпусе вагона, а на нижних концах рамок 19 установлены ролики 21, между которыми направляется конец сетки 9, Кожух 1 имеет продольное отверстие, через которое может проходить сетка 9, при чем для направления ее двйжения служит укрепленный к кожуху 1 козырек 25. Для остановки наматывания сетки служат упоры 23 на рамках 19 и пальцы 24 навалу б. Наматывание сетки 9 на вал 8, сопровождаемое натяжением пружины 7, происходит под воздействием механизма 26, состоящего из рукоятки 27, шестерни 28 и пружины 29, каковая шестерй йриходит в сцепление с шестерней 30, насаженной на конец вала б, Шестерня 30 по окончании подъема сетки удерживается...
Турникет для трамвайных вагонов
Номер патента: 21213
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Никитин
МПК: B61D 13/00, B61D 17/20
Метки: вагонов, трамвайных, турникет
...момент остановки вагона Предмет изобрТурникет для трамв расположенный подвижн вагона и снабженный ш мами, отличающийся те возможности помещения увеличения существующи щадки вагона, примене вагоновожатого дугообраз щая 4; воздействующая турникета на ролик 5, сближения концов турник етения, -иных вагонов,на площадке рнирными ра-,.что, в целях турникета безразмеров плоа со. стороныая направляюри вращении.я достижениятной рамы. д Изобретение касается турникетов для, трамвайных. вагонов, снабженных шарнирными рамами, расположенными подвижно на площадке вагона. Предлагаемый турникет, в целях возможностипомещения его без увеличения суще: ствующих размеров площадки вагона,. снабжен дугообразной направляющей дляроликов; .на которых рамы...
Прибор для определения чувствительности подвижных ограждений трамвайных вагонов
Номер патента: 23651
Опубликовано: 31.10.1931
Автор: Зальцман
МПК: G01L 5/00
Метки: вагонов, ограждений, подвижных, прибор, трамвайных, чувствительности
...вид фиг. 2 - боковой вид зоб На чертеже фприбора сверху;прибора.Прибор состоит из основания 1, на котором болтами прикреплена стойка 8, через которую пропущен рычаг 9, двигающийся под действием рукоятки 7 и предназначенный для воздействия на стержень 2, снабженный кремальерой, находящейся в постоянном сцеплении с зубчаткой 4, сидящей на оси указательной стрелки, При действии на рукоятку 7 рычаг 9, перемещаясь, заставляет двигаться и стержень 2, предварительно установленный вплотную к оградительному устройству трамвайного вагона. Величина прогиба устройства уназывается стрелкои; для возвращения же стержняв первоначальное положение служит рессорная пружина 3. Предмет и ретения.ибор для определения чувствительподвижных ограждений...
Оконное стекло в трамвайных вагонах, автобусах и т. п.
Номер патента: 24437
Опубликовано: 31.12.1931
Автор: Шперлинг
МПК: B60J 1/00, B61D 25/00
Метки: автобусах, вагонах, оконное, стекло, трамвайных
...щетками, очичающими стекло от льда и грязи. В предлагаемом стекле последнее устанавливается подвижно в направляющих, аочищающие щетки укрепляются на окон-ной раме,На чертеже изображено стеклос частью рамы, снабженной щетками.На верхней и нижней планках 3, 3оконной рамы с наружной и внутреннейстороны стекла укреплены щетки 1, 1и 2, 2. Между этими щетками помещеностекло 4 размером несколько длиннее,чем,высота окна. Стеклу сообщаетсявертикальное возвратно-поступательноедвижение, во время которого щеткинепрерывно вытирают его, предохраняяот обледенения и загрязнения,Для осуществления вертикального возвратно - поступательного движения стекла, последнее может быть заключено, например, в пазах вертикальных направляющих и перемещаться...
Устройство для предотвращения столкновений трамвайных вагонов на перекрестках улиц
Номер патента: 24449
Опубликовано: 31.12.1931
Автор: Годлевский
МПК: B61L 29/02
Метки: вагонов, перекрестках, предотвращения, столкновений, трамвайных, улиц
...частью конца 9 якоря, провод б, отрезок 12, провод 8, отрезок 11, бугель вагона, электродвигатель его и земля. Электромагниты 19. и 20 притянут якорь переключателя, вследствие чего описанная выше цепь на мгновение разомкнется, а затем вновь будет замкнута уже правой частью конца 9 якоря. Одновременно разомкнутся контакты б,ибзи, следовательно, включение в цепь отрезков 13, 14 проводов маршрута М, окажется невозможным до тех пор, пока токоприемник трамвая маршрута Мз не сойдет с отрезка 11 у противоположной точки2 разрыва линии. По прохождении вагона цепь электромагнитов 19 и 20 будет вновь разомкнута и якорь переключателя под действием пружин 26 займет первоначальное вертикальное (на чертеже) положение.Возможность столкновений в случае...
Автоматическое устройство в трамвайных вагонах и автобусах для получения с пассажиров платы за проезд
Номер патента: 26323
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Локерман
МПК: B61D 13/00, B61D 19/02
Метки: автобусах, автоматическое, вагонах, пассажиров, платы, проезд, трамвайных
...уже запертые створки и открыть их не сможет, так как замок магнита 3 защелкнул дверь, а достать до пластинок 2 нельзя, потому что они расположены снаружи.Когда вагон наполнится - вржатый может выключить у себя ток, питающий магниты, и вход будет прегражден, Оплата проезда совершается таким образом: каждый пассажир должен обязательно пройти через две контрольные двери 11 (фиг. 2), устроенные так, что первая дверь автоматически открывается, если будет опущен в аппарат жетон или монета, соответствующая стоимости проезда, а втораяоткроется, когда пассажир пройдет первуюдверь и та захлопнется.Обычно створки 6 и 10 дверей 11 заперты и открыть их, приложив усилия рук, невозможно. Когда в щель автомата 1 будет опущен жетон - замкнутся токи,...
Междувагонное ограждение для трамвайных вагонов
Номер патента: 26326
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Каспин
МПК: B61F 19/08
Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных
...планок. По предлагаемому изобретению в целях получения сплошного ограждения как при движении вагонов по прямой, так и при движении по кривым, применяются перекрывающие друг друга планки, прикрепленныек особым шарнирам и связанные междусобой пружинами,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 схематическиизображают в трех проекциях вид междувагоннОго ограждения, установленногомежду вагонами.Междувагонное ограждение состоит изряда раскосных планок 1, 1, соединенныхмежду собой шарнирами 2. К последнимприкрепляются перекрывающие друг дру-га планки 8, связанные между собой пру. жинами 4 таким образом, что придвижении вагонов и по прямым и криволинейным участкам пути междувагонное пространство остается все время закрытым сплошнымограждением,Междувагонное...
Створчатое окно для трамвайных вагонов
Номер патента: 26716
Опубликовано: 30.06.1932
Автор: Козлов
МПК: B60J 1/00, B61D 25/00
Метки: вагонов, окно, створчатое, трамвайных
...- план того же окна; фиг. 3 - вид закрытого створчатого окна снаружи; фиг, 4 - план того же окна; фиг. 5 - вид добавочной створки спереди; фиг. б - вид той же рамы створки сбоку,Створка 2 оконной рамы трамвайногомагона делается открывающейся наружу, при чем к ее грани, прилегающей к поперечной стенке вагона, подвешивается на петлях дополнительная створка 1, снабженная деревянной накладкой 9, слу, жащей для ограничения выдвиганиястворки наружи, Для прикрытия пространства, образованного при открытом не ивобретени окне створками 1 и 2 применены треугольные пластины 3 и 4, укрепленные на петлях; верхняя 3 - снаружи вагона к его боковой стенке, нижняя 4 - внутри вагона к нижней части створки 1, Для устойчивости опущенной, при открытом окне,...
Устройство для автоматической электрической сигнализации на перекрестках трамвайных линий
Номер патента: 27097
Опубликовано: 31.07.1932
Автор: Смолич
МПК: B61L 29/00
Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической
...проводом 15 и через обмоткусоленоида 1 проходит ток, Сердечник 13 втягивается соленоидом, вследствие чего поворачивается рычаг 12 и рубильники 25, 28 врубаются в зажимы 7 и 10. При этом, от включения зажима 7 зажигаются зеленые лампы фонаря 1 и 2, а от включения зажима 10 - красные лампы в фонарях 3 и 4, При выходе с перекрестка, вагон а, при помощи дополнительного провода 1 б, поворачивает рычаг 12 в противоположное положение, при котором зеленые лампы зажигаются в фонарях 3 и 4, а красные - а фонарях 1 и 2,2-й случай. Вагон а пришел на остановку; кроме того на остановку встречного пути, немного позже, чем вагон а, пришел вагон о, Токоприемник последнего, соединив воздушный провод с догполнительными проводом 15, указанным выше...
Поворотная сцепная муфта для трамвайных вагонов
Номер патента: 27393
Опубликовано: 31.08.1932
Автор: Парфентьев
МПК: B61G 1/38
Метки: вагонов, муфта, поворотная, сцепная, трамвайных
...два продольных разреза муфты, надетой на концы тяговых стержней вагонов; фиг. 3 - поперечный разрез по а - 6 на фиг. 1; фиг. 4 - поперечный разрез по с - с 1 на фнг. 1,Сцепная муфта представляет собой трубу 1 с, двумя канавками 2, служащими для прохода по ним зубьев 3 вагонных тяговых стержней 4. В средней части муфты имеется расточка 5 для возможности поворота муфты на 90 Рабочие поверхности расточки выполнены винтообразной формы и по ним скользят зубья 3, Внутренняя поверхность средней части муфты снабжена зубцами б, служащими для ограничения поворота муфты при сцеплении или расцеплении вагонов. Муфта снабжена винтом 7, упирающимся в зубец одной из 1. Поворотная сцепная муфта для трамвайных вагонов, соединяющаяся с тяго вым...
Смотровое стекло вагоновожатого для трамвайных вагонов
Номер патента: 27698
Опубликовано: 30.09.1932
Автор: Шперлинг
МПК: B60J 1/00, B61D 25/00
Метки: вагонов, вагоновожатого, смотровое, стекло, трамвайных
...предлагаемого вращающегося стекла расположена. на роликах с неподвижными осями н приводится во вращательное движение гибкою переаачею, обхватывающею указанную рамку и расположенною в ее желобчатом ободе.На чертеже фиг. 1 изображает разрез; фиг. 2- общий вид смотрового стекла с вращающей его передачей.СМОТРОВОС СТСКАО ЗЗЖЗТО между КОЛЬ СВЫМИ РЗМКЗМИ 2, СКРСПЛЯВМЫМИ ПРИ помощи винтов 3. Обод рамки имеет форму желоба, в котором расположен ремень 8 фиги 2), получающий движение от шкива 4.Рамки помещены на роликах 5, 5 с неподвижными осями б, 6 (фиг. 1). Стекло с рамками вращается в направлении, показанном стрелкой, а очищается неподвижно укрепленной щеткой или щетками 71Смотровое стекло вагоновожатого для ТРЗМВЗЙНЪТХ вагонов, ВЬПОАНСННОВ...
Устройство для предупреждения возможности встречного движения трамвайных вагонов по соседним линиям на отдельных участках двухколейного пути
Номер патента: 30306
Опубликовано: 31.05.1933
Автор: Крутиков
МПК: B61L 3/14
Метки: вагонов, возможности, встречного, движения, двухколейного, линиям, отдельных, предупреждения, пути, соседним, трамвайных, участках
...оси 8, в-(внутренние) снабжены более короткимистержнями (фиг. 9). Стержень п соединентросом тл с отдельным стержнем щ похожим по положению и действию на стержень л; точка вращения рычага и расположена выше нижнего конца рычагар 2.Вагон снабжен, как обычно, веревкой дляперевода ролика, имеющей какое-либоудерживающее приспособление, котороене. допускает подъема ролика вверх выше,сказ:ем, 1 дюйма, надконтактным пооводом; поэтому, если последний будет находиться выше ролика дюйма на М - 3, топитание электродвигателей вагона токомпрекратится и вагон остановится,На крыше вагона установлена скоба .,служащая для захвата и поворота стержней п и и.Вагон, идущий го праволу пути, подьехав к первой оси а, поворачивает скобой 3 стержень и,...
Устройство для автоматической электрической сигнализации на перекрестках трамвайных линий
Номер патента: 31051
Опубликовано: 31.07.1933
Автор: Ловчиновский
МПК: B61L 1/12, B61L 13/02
Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической
...вагонов на линии а и Ь бугелем одновременно замкнется добавочный провод на все вре 1 мя стоянки вагона или же на время прохода последним добавочного провода. Ток с рабочего провода, попадая в добавочный провод, включит устройство, Реле Д, будучи возбуждено, замкнет кон- 2такт(К,Выключение реле " имеет местов точке О. Цепь тока будет замкнутачерез контакт ЛГ, контакт О и реле В. Реле В замыкает контакт Ги одновременно сэтим размыкает контакт О,. Прн зам.кнутом контакте Р реле Д, освобождается, так как- цепь тока устанавливаетсячерез контакт П, а реле А в этот моменг разомкнуто. Когда затем контактбудет включен, то в сигнальном фонаре,имеющем всегда одностороннее питание, по проводнику б загорятся сигнальные лампы для линии а - Ь...
Устройство для автоматического регулирования движения пассажиров в трамвайных вагонах, автобусах и т. п.
Номер патента: 32312
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Суслов
МПК: B60R 27/00
Метки: автобусах, вагонах, движения, пассажиров, трамвайных
...случаях: 1) когда происходит только посадка пассажиров, 2) когда происходит только высадка и 3) когда одновременно происходят и посадка и высадка. В первом случае от открывания входной двери в повозку зубчатка 5 цепью б передвигается по цепи 7 вправо, пока ползушка на зубчатке 5, двигаясь по направляющей АВ, не дойдет до контактов 8 и не разомкнетэлектрическую цепь, замкнув этим входную дверь. Ползушка достигает контактов 8 гри предельной нагрузке автобуса. Во втором случае от открывания одной только выходной двери ползушка передвигается по направляющей АВ влево, и зубчатка 5 под действием цепи 7 перемещается по цепи б и, перейдя влево за зубчатое колесо 4 и потеряв сцепление с цепью 7, остановится. В третьем случае, когда одновременно и...
Приспособление для очистки трамвайных путей о снега или сора
Номер патента: 32534
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Розин
Метки: путей, снега, сора, трамвайных
...посредство конических шестерен 3 - 4 и ременной передачи между шкивами 5 и б. На конце вала 1 впереди тележкиукреплен служащий для очистки снега или мусора с пути барабан 8, состоящий из двух ступиц 14 с четырьмя шарнирными пальцами 9, 9 (фиг. 3) и четырьмя жесткими пальцами 13, 13 на каждой ступице, и продольных брусков 10 со щетками 11, насаженных на концы пальцев 9,9, Каждый из шарнирных пальцев 9, 9 связан пружиной 12 с соответствующим жестким пальцем 13, Сбоку тележки на валу 18 (фиг. 2)., соединенном ременной передачей 20 со второй осью 22 тележки, установлен поперечно другой (такого же устройства как и барабан 8) барабан 17 со щетками 23, служащий для уборки в собиратель 25 сметенного снега, Для очистки выемок в рельсах на тележке...
Буфер для трамвайных вагонов
Номер патента: 34005
Опубликовано: 31.01.1934
МПК: B61G 11/00
Метки: буфер, вагонов, трамвайных
...к вилке и накл вой стороны приварива буферная тарелка с центр стием. На чертеже фиг. 1 из дольный разрез буфера; его сверху и фиг, 3 - вид Изготовленный из кв леза стержень 1 буфера ного вагона имеет на одн ку 2,. к которой с открытьи буфер трамся целиком из отовленная гоержню буфера,сварки имел мвая.материале, а нных обрывовстержень его сечения с осет вилку, к корытых сторон адкам с торце- ется железная альным отверНА. ИЗОБРЕТЕНИЕ нов,А, Салтынова, заявленЖ 114023).января 1934 года. вариваются накладки 2 из полосового железа, образуя таким образом осевое прямоугольное отверстие. С торцевой стороны к вилке и накладкам приваривается тарелка 3 с центральным отверстием такого же сечения, как и осевое отверстие стержня Г, которое...