Патенты с меткой «трамвайных»

Номер патента: 12719

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Познер

МПК: G07B 1/02

Метки: билетов, входных, выдачи, печатания, прибор, театральных, трамвайных

...для управления рычагом 3, приводящим во вращение счетчик числа оборотов 2, заключенный в том-же кожухе. После каждого оборота барабана, рычаг 3 оттягивается в начальное положение пружинами 10 и 11, В случае наличия изменяющейся время от времени части надписи билета (напр., тарифный участок), последняя накалывается укрепленным на барабане валиком 18, передвигающимся при помощи рычага 19 и имеющим на себе соответствующий текст, Ролики 12 и 13 с обеих сторон прибора служат направляющими для бумаги, протаскиваемой через прибор с рулона 14, укрепленного на оси 15.При протягивайии от руки чистой бумажной ленты через прибор, она, зацепляясь за иголки, расположенные по краям барабана 5, приводит его во вращение и накалывает надпись билета,...

Номер патента: 13286

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Седов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, предохранительное, трамвайных

...разрез,Во втулки 1, находящиеся, не в одной вертикальной плоскости как на моторном, так и на прицепном вагонах, вставляются металлические съемные рамы 2, свободно вращающиеся, связанные с кузовами вагонов н снабженные металлическими решетками 3, которые передвигаются горизонтально по рамам, заключенным в пазы 4 решетки. Во избежание сдвига решеток в одну сторону они притянуты к вагонам спиральными пружинами б, а для предудений от горизон ачки вагонов, а х нагрузки, со рыщя цепочками ных отверстий ре еревянные рамк еской сеткой. прежденпя повреж и вертикальной к неравномерной и между собой четь заграждения круп в них вставлены д тянутые метзллич тальной также динены 6, Для шеток 8 и 7, обет патента Ыеждувагонное преспособление для...

Номер патента: 13392

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кратцер

МПК: B61L 11/02

Метки: перевода, предназначенное, стрелок, трамвайных

...Устройство состоит в следующем: на катках 2 (фиг. 2) уложенаплита 1 (фиг,1), составляющая часть рельсового пути и мо,гущая вдоль него несколько перемещаться по обоим направлениям движения. Плита 1 соединяется тягой 4 с одним плечом коленчатого рычага 5, другое плечо которого связано с тягой стрелочных остряков, Зазор в стыках 3 между концами рельс, уложенных на плите 1 и на полотне дороги, заявитель предлагает делать больше хода плиты во избежание стопорения ее попавшим посторонним телом,Действие устройства основывается на том, что, если при следовании по плите 1 вагоновожатый подтобудет увлекаться вгона, благодаря тррельсы, уложенныевагоновожатый в эттолчек вагону . вперувеличения скоростигона, переместится в о плита ния ваагона о...

Номер патента: 13531

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бабушкин

МПК: F04B 39/10, F04B 53/10, F16K 43/00 ...

Метки: клапанная, компрессоров, коробка, трамвайных

...6), в которую ввинчен стакан 4 (фиг. 1 и 4) с помещенными в нем всасывающим и нагнетательным кдапанами Г и Гпри этом полость Н каналами Ж и Ж, сообщается с нагнетательной и приемной трубами и каналом Ю - с цилиндром 3.При движении поршня О вправо(фиг. 1) происходит всасывание воздуха в цилиндр через канал Ж кодьцевое пространство Н, отверстия Е, в стакане Л, приподнятый клапан Г отверстия Е в стакане Л, кодьцевое пространство Н, и канал К. Прп движении поршня влево воздух из цилиндра через канал Л, пространство Н отверстия Е и открытый клапан Г по каналу Ж нагнетается в резервуар, при этом подъем клапана Г в стакане ограничивается пробкой ЗХ с уплотняющим кольцом Л, ввинченной в тедо коробки .Б, Для предупреждения просачивания...

Номер патента: 14708

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Куваев

МПК: B61D 41/06

Метки: билетов, держатель, катушек, трамвайных

...по кромке пластинки,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид держателя; фиг. 2 в в его спереди; фиг, 3 в в его сверху; фиг, 4 в дета держателя; фиг, 5 - видоизмененную подвижную пластинку; фиг. 6 и 7 в в компостеров в двух проекциях.Коробка 1 держателя (фиг, 1) снабжена пазами 2, в которых перемещается пластинка 3, сочлененная помощью поводка 5 с поворотным рычагом б и служащая для вытягивания из коробки 1 билетной ленты, Поворотный рычаг б находится под действием пружины 7 и предназначен для перемещения пластинки 3 вместе с лентой до упорного эксцентрика 8, а также для автоматического обратного холостого передвижения пластинки 3. Для задерживания билетной ленты, при обратном передвижении указаннои пластинки,...

Номер патента: 15483

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Дрешер

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, перевода, повозки, стрелок, трамвайных

...круга сверху; фиг.2 - поперечный его разрез; фиг. 3 - вид приспособления сбоку,Поворотный круг 1, опирающийся на. бетонную или иную подушку 2 и поворачивающийся на оси 3, снабжен канавками 6,7 для реборды колеса и 4,5 - для роликов; Вне круга впереди имеется площадка 10 с барьерами 11,11, а сзади - неподвижные жалоба 12,12. Впереди вагона укрепляется прибор для поворота круга, состоящий из укрепленного на вилке 8 ролика 9, .который винтовым подъемом или другим приспособлением может подниматься и опускаться.Действие прибора заключается втом, что при приближении вагона к месту 1930 года. Действие патента распрострт 31 мая 1930 года, перевода стрелки опускается ролик У, который наезжает на площадку 10 и оттуда попадает в желаемый...

Номер патента: 15487

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Андреев

МПК: B62B 3/10, B62B 3/12

Метки: вагонов, моторов, например, перевозки, тележка, трамвайных, электромоторов, якорей

...пределах.(фиг. 1 и 3), а скреплен- стержни к оторой пол; длина иметь верстержню к распорные льнои и одесо, у ые сто ата ие при щего соеди ржнях к,ные раси г, слув ых во втулки л ненных с рамой ми спиральнымми для поглощ лен оеди орн жащ вилок сте и снабжен и пружина ния толчк Предлагаемая тележка, предназначаемая для перевозки якорей электромоторов, снабжена двумя ходовыми и одним поворотным направляющим колесом и имеет на дуговой горизонтальной раме с крючкообразно загнутыми вверх концами две вилкообразные стойки, служащие для захвата и поддержки оси якоря,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку тележки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг, 3 - вид сбоку вилки; фиг. 4 - вид сбоку стержня; фиг. 5 - разрез по линии АБ на фиг, 4; фиг. б - вид...

Номер патента: 15544

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Теалане

МПК: B61D 41/06

Метки: держатель, катушек, талонов, трамвайных

...указанном в применение в целях хран трамвайного билета зажи ного зеркальцем или бедержателя для катуш 4 с патенту А, К, Теалане,(заяв, свПредлагаемое изобретение касается устройства держателя для катушек трамвайных талонов, состоящего из коробки с приспособлением для отрезывания талонов и предназначаемого для удобного хранения талонов,автоматической их . подачи и.отрезывания, а также для хранения проездного билета.На схематическом чертеже фиг.1 изображает вид держателя сбоку с отнятой стенкой коробки; фиг, 2 - то же; вид спереди; фиг. 3 - то же, вид сверху и фиг. 4 - общий вид держателя.В коробке 11 держателя(фиг. 1) помещены ролик 1 и прижимаемый к нему пружиной 8 ролик 5, служащие для пропускания ленты талонов, намотанных в виде...

Номер патента: 16260

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Кулишовер

МПК: B61L 29/00

Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической

...температуры. окружа.перекрестках трамвайных линий, в кото-ющей среды, изменением степени. сжатия.Ром применены контактныестержни, под- этого сопротивления 6, производимоговешенные передперекрестком около ра-поворотным рычагом 7, который связанбочего. провода и присоединяемые к по- с закрепленным, напр., на столбю стер.следнвму токособирателем вагона, и элек-. жнем 16 нз материала с большим йоэфи- .тромагнитное реле, служащее для вклю-циентом теплового расширения. При.чения в цепь той или иной сигнальной , понижении температуры окружающейлампы. среды ниже установленного, предела соПредлагаемое изобретение касается та- противление 6,в виду сокращения стер-, ,кого устройства и имеет целью предо-, жня 16 и поворотарычага...

Номер патента: 16705

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Амосов

МПК: B60G 9/00, B61D 13/00

Метки: вагона, вагонов, вагоновожатого, время, движения, пассажире, подножки, предназначенное, предупреждения, сигнальное, сорвавшемся, трамвайных

...на передней и задней площадках трамвайного вагона и состоит из кронштейна е, снабженного на одном конце кнопкой к и укрепленного другим концом на поручне Л вагона. Кнопка ж входит в коробку у и располагается над звонковой розеткой в, соединенной электрической цепью (фиг. 3), питаемой током через трансформатор л от мотора вагона, с сигнальными звонками т и и. Поручень А жестко связан с коробкой б (фиг. 4, Ь, подвижно укрепленной помощью штыря в на отростке соединенного с кузовом вагона кронштейна а, при чем между верхней стенкой коробки д и отростком помещаются пружина д и кольцо г, служащее для ограничения величины перемещения коробки о,Пружина д удерживает коробку и вместе с нею поручень А в верхнем положении. При входе или...

Номер патента: 16710

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Зелиг

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...свнзанныии между собою стержняии Г. Гармоника Б связана со щитом А моторного вагона при помощи болтиков Д; а со щитом А, прицепного вагона посредством серег Ю, дающих возможность перемещения гармоники в вертикальном направлении с целью устранения вредных напряжений в частях ограждения при вертикальной качке вагонов. Под площадкой каждого из вагонов укреплен на двух подвесках Ж и Ж, пружиному 17 марта 1928 года786).l1930 года. Действне патентасентября 1930 года. ный шарнирный стержень 3, несущий жестко сидящий упор Л и соединенный посредствои рычагов К и К, и штыря Л с соответствующим щитом; между упором ХЕ и подвеской Ж на стержне 3 помещается пружина ЛЕПри проходе вагонов по кривым буфер каждого из вагонов отходит в сторону внутреннего...

Номер патента: 18493

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Котельников

МПК: B61C 15/10

Метки: автоматическая, вагонов, песочница, трамвайных

...регулятором, помещенным на особой оси между шкивом и рукавом песочницы.На схематическом чертеже представлены составные части аппарата и, их взаимное расположение.Регулятор 1 состоит из надетой на есь пружины а и двух муфт - подвижной с и неподвижной с к которым прикреплены на шарнирных соединениях грузы г. Подвижная муфта с связана посред 1 ством муфты 2 - 3 с задвижкой 4 у песочной трубы б. Песок направляется под колеса повозки через воронку 7 и рукава 8. Регулятор связан с осью повозки ,шкивом 9. При буксовании передача от тележки (через шкив 9) приводит в двигжение центробежный регулятор 1. Вслед.ствие сжимания пружины о, отодвигаетсяподвижная муфта с вместе с муфтой 2 и 3и прикрепленной к ней задвижкой 4.Когда имеющееся в...

Номер патента: 19378

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Мищериков

МПК: B26F 1/36, G07F 9/02

Метки: билетов, контрольные, трамвайных, щипцы

...на 45 лет от 28 февраля 19 йствие патенгода,ой ж мет патент вайных еся тем жавка 1 е и углу- оложен 2, приже дероветее Няатнв я, Хохмы его афин Иерэой Артели Посредством предлагаемых щипцов, со.- стоящих из корпуса, снабженного на конце резиной и углублением для штемпеля, расположенного на конце плоской пружинки,. имеется в виду получить контроль-ные щипцы для.трамвайных и т. и. билетов. 1Изображенные на схематическом чер.теже щипцы, представляют собою. держанку 1 для карандаша 3, снабженнуюна другом конце резиной 4, служащей для захватывания билетов, и углублением 8 для штемпеля 7, расположенного на одном конце плоской пружины 2, другой конец которои прикреплен шарнирнодержавке 1. Контрольные щипцы для трам и т. и, билетов,...

Номер патента: 19660

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Олимпиева

МПК: B61L 11/02

Метки: вода, пере, стрелок, трамвайных

...в вагоне и действующих на высту-гов, находящихся около места вагопающие из крышки стрелочной коробкиновожатого, соответствующий выступ К. педали. / входя в промежуток между роликами д и ууНа чертеже представлена схема рас- / отодвигает от части е свою муфту 6 имположения на трамваином пути предлагае- / вместе с тем придвигает тягу бб и перо гмого приспособления. / к надлежащему правому или левому- ,.На тяге авт соединяющей оба пера срельсу.стрелки, надеты наглухо муфты 6 с роли-- ками бб на обращенных к оси пути сторо- Предметпатента.нах, а на дне стрелочной коробки, рядом ,и па алл/т еческого рактериановлены Й, оканими вынажиме пленные рез роография Первой Артеаи Советеквй Печатвив, Мохован, 4 р ельно с тягои , заКр плена" .часть...

Номер патента: 20124

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Рузанков

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, предохранительная, сетка, трамвайных

...из двойных уголков, располагающихся и скользящих по сторонам направляющих роликов 22, укрепленных на корпусе вагона, а на нижних концах рамок 19 установлены ролики 21, между которыми направляется конец сетки 9, Кожух 1 имеет продольное отверстие, через которое может проходить сетка 9, при чем для направления ее двйжения служит укрепленный к кожуху 1 козырек 25. Для остановки наматывания сетки служат упоры 23 на рамках 19 и пальцы 24 навалу б. Наматывание сетки 9 на вал 8, сопровождаемое натяжением пружины 7, происходит под воздействием механизма 26, состоящего из рукоятки 27, шестерни 28 и пружины 29, каковая шестерй йриходит в сцепление с шестерней 30, насаженной на конец вала б, Шестерня 30 по окончании подъема сетки удерживается...

Номер патента: 21213

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Никитин

МПК: B61D 13/00, B61D 17/20

Метки: вагонов, трамвайных, турникет

...момент остановки вагона Предмет изобрТурникет для трамв расположенный подвижн вагона и снабженный ш мами, отличающийся те возможности помещения увеличения существующи щадки вагона, примене вагоновожатого дугообраз щая 4; воздействующая турникета на ролик 5, сближения концов турник етения, -иных вагонов,на площадке рнирными ра-,.что, в целях турникета безразмеров плоа со. стороныая направляюри вращении.я достижениятной рамы. д Изобретение касается турникетов для, трамвайных. вагонов, снабженных шарнирными рамами, расположенными подвижно на площадке вагона. Предлагаемый турникет, в целях возможностипомещения его без увеличения суще: ствующих размеров площадки вагона,. снабжен дугообразной направляющей дляроликов; .на которых рамы...

Номер патента: 23651

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Зальцман

МПК: G01L 5/00

Метки: вагонов, ограждений, подвижных, прибор, трамвайных, чувствительности

...вид фиг. 2 - боковой вид зоб На чертеже фприбора сверху;прибора.Прибор состоит из основания 1, на котором болтами прикреплена стойка 8, через которую пропущен рычаг 9, двигающийся под действием рукоятки 7 и предназначенный для воздействия на стержень 2, снабженный кремальерой, находящейся в постоянном сцеплении с зубчаткой 4, сидящей на оси указательной стрелки, При действии на рукоятку 7 рычаг 9, перемещаясь, заставляет двигаться и стержень 2, предварительно установленный вплотную к оградительному устройству трамвайного вагона. Величина прогиба устройства уназывается стрелкои; для возвращения же стержняв первоначальное положение служит рессорная пружина 3. Предмет и ретения.ибор для определения чувствительподвижных ограждений...

Номер патента: 24437

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Шперлинг

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: автобусах, вагонах, оконное, стекло, трамвайных

...щетками, очичающими стекло от льда и грязи. В предлагаемом стекле последнее устанавливается подвижно в направляющих, аочищающие щетки укрепляются на окон-ной раме,На чертеже изображено стеклос частью рамы, снабженной щетками.На верхней и нижней планках 3, 3оконной рамы с наружной и внутреннейстороны стекла укреплены щетки 1, 1и 2, 2. Между этими щетками помещеностекло 4 размером несколько длиннее,чем,высота окна. Стеклу сообщаетсявертикальное возвратно-поступательноедвижение, во время которого щеткинепрерывно вытирают его, предохраняяот обледенения и загрязнения,Для осуществления вертикального возвратно - поступательного движения стекла, последнее может быть заключено, например, в пазах вертикальных направляющих и перемещаться...

Номер патента: 24449

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Годлевский

МПК: B61L 29/02

Метки: вагонов, перекрестках, предотвращения, столкновений, трамвайных, улиц

...частью конца 9 якоря, провод б, отрезок 12, провод 8, отрезок 11, бугель вагона, электродвигатель его и земля. Электромагниты 19. и 20 притянут якорь переключателя, вследствие чего описанная выше цепь на мгновение разомкнется, а затем вновь будет замкнута уже правой частью конца 9 якоря. Одновременно разомкнутся контакты б,ибзи, следовательно, включение в цепь отрезков 13, 14 проводов маршрута М, окажется невозможным до тех пор, пока токоприемник трамвая маршрута Мз не сойдет с отрезка 11 у противоположной точки2 разрыва линии. По прохождении вагона цепь электромагнитов 19 и 20 будет вновь разомкнута и якорь переключателя под действием пружин 26 займет первоначальное вертикальное (на чертеже) положение.Возможность столкновений в случае...

Номер патента: 26323

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Локерман

МПК: B61D 13/00, B61D 19/02

Метки: автобусах, автоматическое, вагонах, пассажиров, платы, проезд, трамвайных

...уже запертые створки и открыть их не сможет, так как замок магнита 3 защелкнул дверь, а достать до пластинок 2 нельзя, потому что они расположены снаружи.Когда вагон наполнится - вржатый может выключить у себя ток, питающий магниты, и вход будет прегражден, Оплата проезда совершается таким образом: каждый пассажир должен обязательно пройти через две контрольные двери 11 (фиг. 2), устроенные так, что первая дверь автоматически открывается, если будет опущен в аппарат жетон или монета, соответствующая стоимости проезда, а втораяоткроется, когда пассажир пройдет первуюдверь и та захлопнется.Обычно створки 6 и 10 дверей 11 заперты и открыть их, приложив усилия рук, невозможно. Когда в щель автомата 1 будет опущен жетон - замкнутся токи,...

Номер патента: 26326

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Каспин

МПК: B61F 19/08

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...планок. По предлагаемому изобретению в целях получения сплошного ограждения как при движении вагонов по прямой, так и при движении по кривым, применяются перекрывающие друг друга планки, прикрепленныек особым шарнирам и связанные междусобой пружинами,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 схематическиизображают в трех проекциях вид междувагоннОго ограждения, установленногомежду вагонами.Междувагонное ограждение состоит изряда раскосных планок 1, 1, соединенныхмежду собой шарнирами 2. К последнимприкрепляются перекрывающие друг дру-га планки 8, связанные между собой пру. жинами 4 таким образом, что придвижении вагонов и по прямым и криволинейным участкам пути междувагонное пространство остается все время закрытым сплошнымограждением,Междувагонное...

Номер патента: 26716

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Козлов

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: вагонов, окно, створчатое, трамвайных

...- план того же окна; фиг. 3 - вид закрытого створчатого окна снаружи; фиг, 4 - план того же окна; фиг. 5 - вид добавочной створки спереди; фиг. б - вид той же рамы створки сбоку,Створка 2 оконной рамы трамвайногомагона делается открывающейся наружу, при чем к ее грани, прилегающей к поперечной стенке вагона, подвешивается на петлях дополнительная створка 1, снабженная деревянной накладкой 9, слу, жащей для ограничения выдвиганиястворки наружи, Для прикрытия пространства, образованного при открытом не ивобретени окне створками 1 и 2 применены треугольные пластины 3 и 4, укрепленные на петлях; верхняя 3 - снаружи вагона к его боковой стенке, нижняя 4 - внутри вагона к нижней части створки 1, Для устойчивости опущенной, при открытом окне,...

Номер патента: 27097

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Смолич

МПК: B61L 29/00

Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической

...проводом 15 и через обмоткусоленоида 1 проходит ток, Сердечник 13 втягивается соленоидом, вследствие чего поворачивается рычаг 12 и рубильники 25, 28 врубаются в зажимы 7 и 10. При этом, от включения зажима 7 зажигаются зеленые лампы фонаря 1 и 2, а от включения зажима 10 - красные лампы в фонарях 3 и 4, При выходе с перекрестка, вагон а, при помощи дополнительного провода 1 б, поворачивает рычаг 12 в противоположное положение, при котором зеленые лампы зажигаются в фонарях 3 и 4, а красные - а фонарях 1 и 2,2-й случай. Вагон а пришел на остановку; кроме того на остановку встречного пути, немного позже, чем вагон а, пришел вагон о, Токоприемник последнего, соединив воздушный провод с догполнительными проводом 15, указанным выше...

Номер патента: 27393

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Парфентьев

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонов, муфта, поворотная, сцепная, трамвайных

...два продольных разреза муфты, надетой на концы тяговых стержней вагонов; фиг. 3 - поперечный разрез по а - 6 на фиг. 1; фиг. 4 - поперечный разрез по с - с 1 на фнг. 1,Сцепная муфта представляет собой трубу 1 с, двумя канавками 2, служащими для прохода по ним зубьев 3 вагонных тяговых стержней 4. В средней части муфты имеется расточка 5 для возможности поворота муфты на 90 Рабочие поверхности расточки выполнены винтообразной формы и по ним скользят зубья 3, Внутренняя поверхность средней части муфты снабжена зубцами б, служащими для ограничения поворота муфты при сцеплении или расцеплении вагонов. Муфта снабжена винтом 7, упирающимся в зубец одной из 1. Поворотная сцепная муфта для трамвайных вагонов, соединяющаяся с тяго вым...

Номер патента: 27698

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Шперлинг

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: вагонов, вагоновожатого, смотровое, стекло, трамвайных

...предлагаемого вращающегося стекла расположена. на роликах с неподвижными осями н приводится во вращательное движение гибкою переаачею, обхватывающею указанную рамку и расположенною в ее желобчатом ободе.На чертеже фиг. 1 изображает разрез; фиг. 2- общий вид смотрового стекла с вращающей его передачей.СМОТРОВОС СТСКАО ЗЗЖЗТО между КОЛЬ СВЫМИ РЗМКЗМИ 2, СКРСПЛЯВМЫМИ ПРИ помощи винтов 3. Обод рамки имеет форму желоба, в котором расположен ремень 8 фиги 2), получающий движение от шкива 4.Рамки помещены на роликах 5, 5 с неподвижными осями б, 6 (фиг. 1). Стекло с рамками вращается в направлении, показанном стрелкой, а очищается неподвижно укрепленной щеткой или щетками 71Смотровое стекло вагоновожатого для ТРЗМВЗЙНЪТХ вагонов, ВЬПОАНСННОВ...

Номер патента: 30306

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Крутиков

МПК: B61L 3/14

Метки: вагонов, возможности, встречного, движения, двухколейного, линиям, отдельных, предупреждения, пути, соседним, трамвайных, участках

...оси 8, в-(внутренние) снабжены более короткимистержнями (фиг. 9). Стержень п соединентросом тл с отдельным стержнем щ похожим по положению и действию на стержень л; точка вращения рычага и расположена выше нижнего конца рычагар 2.Вагон снабжен, как обычно, веревкой дляперевода ролика, имеющей какое-либоудерживающее приспособление, котороене. допускает подъема ролика вверх выше,сказ:ем, 1 дюйма, надконтактным пооводом; поэтому, если последний будет находиться выше ролика дюйма на М - 3, топитание электродвигателей вагона токомпрекратится и вагон остановится,На крыше вагона установлена скоба .,служащая для захвата и поворота стержней п и и.Вагон, идущий го праволу пути, подьехав к первой оси а, поворачивает скобой 3 стержень и,...

Номер патента: 31051

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Ловчиновский

МПК: B61L 1/12, B61L 13/02

Метки: автоматической, линий, перекрестках, сигнализации, трамвайных, электрической

...вагонов на линии а и Ь бугелем одновременно замкнется добавочный провод на все вре 1 мя стоянки вагона или же на время прохода последним добавочного провода. Ток с рабочего провода, попадая в добавочный провод, включит устройство, Реле Д, будучи возбуждено, замкнет кон- 2такт(К,Выключение реле " имеет местов точке О. Цепь тока будет замкнутачерез контакт ЛГ, контакт О и реле В. Реле В замыкает контакт Ги одновременно сэтим размыкает контакт О,. Прн зам.кнутом контакте Р реле Д, освобождается, так как- цепь тока устанавливаетсячерез контакт П, а реле А в этот моменг разомкнуто. Когда затем контактбудет включен, то в сигнальном фонаре,имеющем всегда одностороннее питание, по проводнику б загорятся сигнальные лампы для линии а - Ь...

Номер патента: 32312

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Суслов

МПК: B60R 27/00

Метки: автобусах, вагонах, движения, пассажиров, трамвайных

...случаях: 1) когда происходит только посадка пассажиров, 2) когда происходит только высадка и 3) когда одновременно происходят и посадка и высадка. В первом случае от открывания входной двери в повозку зубчатка 5 цепью б передвигается по цепи 7 вправо, пока ползушка на зубчатке 5, двигаясь по направляющей АВ, не дойдет до контактов 8 и не разомкнетэлектрическую цепь, замкнув этим входную дверь. Ползушка достигает контактов 8 гри предельной нагрузке автобуса. Во втором случае от открывания одной только выходной двери ползушка передвигается по направляющей АВ влево, и зубчатка 5 под действием цепи 7 перемещается по цепи б и, перейдя влево за зубчатое колесо 4 и потеряв сцепление с цепью 7, остановится. В третьем случае, когда одновременно и...

Номер патента: 32534

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Розин

МПК: E01H 5/09, E01H 6/00

Метки: путей, снега, сора, трамвайных

...посредство конических шестерен 3 - 4 и ременной передачи между шкивами 5 и б. На конце вала 1 впереди тележкиукреплен служащий для очистки снега или мусора с пути барабан 8, состоящий из двух ступиц 14 с четырьмя шарнирными пальцами 9, 9 (фиг. 3) и четырьмя жесткими пальцами 13, 13 на каждой ступице, и продольных брусков 10 со щетками 11, насаженных на концы пальцев 9,9, Каждый из шарнирных пальцев 9, 9 связан пружиной 12 с соответствующим жестким пальцем 13, Сбоку тележки на валу 18 (фиг. 2)., соединенном ременной передачей 20 со второй осью 22 тележки, установлен поперечно другой (такого же устройства как и барабан 8) барабан 17 со щетками 23, служащий для уборки в собиратель 25 сметенного снега, Для очистки выемок в рельсах на тележке...

Номер патента: 34005

Опубликовано: 31.01.1934

Авторы: Мастерков, Салтыков

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, вагонов, трамвайных

...к вилке и накл вой стороны приварива буферная тарелка с центр стием. На чертеже фиг. 1 из дольный разрез буфера; его сверху и фиг, 3 - вид Изготовленный из кв леза стержень 1 буфера ного вагона имеет на одн ку 2,. к которой с открытьи буфер трамся целиком из отовленная гоержню буфера,сварки имел мвая.материале, а нных обрывовстержень его сечения с осет вилку, к корытых сторон адкам с торце- ется железная альным отверНА. ИЗОБРЕТЕНИЕ нов,А, Салтынова, заявленЖ 114023).января 1934 года. вариваются накладки 2 из полосового железа, образуя таким образом осевое прямоугольное отверстие. С торцевой стороны к вилке и накладкам приваривается тарелка 3 с центральным отверстием такого же сечения, как и осевое отверстие стержня Г, которое...