Патенты с меткой «трамвайных»

Номер патента: 35875

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Штерн

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонов, предохранительное, трамвайных

...прогиб цепей кйизу. Предел отклонения приспособления книзу устанавливается болтами 9. Для уборки приспособления Ъ аЬВ авторском свфетельстве3197 бописано предохранйтельное приспособление для трамвайных вагонов, выполнен.ное в виде ряда заключенных в мешоктрубок, сверты вающихся и разверты вающихся при помощи сжатого воздуха.При таком устройстве, для того, чтобыразвернуть мешок, требуется воздушноедавление приблизительно до 2 атмосфер,а для того, чтобы подобрать человека -до 8 атмосфер, В тормозном же компрессоре воздушное давление бываетвсего до б атмосфер, поэтому являетсянеобходимость ставить на площадку вагона специальный баллон, заряженныйсжатым воздухом соответствующего давления, и, кроме того, прочность мешкатакже должна...

Номер патента: 36953

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Астафьев

МПК: B61L 3/18

Метки: линиях, сигнализации, трамвайных

...сигнализации на трамвайных линиях с применением добавочного провода, присоединяемого к рабочему проводу токоприемником вагона ипредназначенного для включения за-претительных (красных) и шунтированияразрешительных (зеленых) ламп,На прилагаемом чертеже изображенасхема включения сигнального устройстваК рабочему проводу 1 присоединенызеленые лампы 3, которые последовательно соединены с сопротивлением 4,шунтирующим красные лампы 5, Последние соединены с добавочным проводом 2. Для выключения всей системысигнализации схема снабжена выключателем 6,При отсутствии ваг(напряжением в бООчерез две зеленые ламкаждая) и через паралл две зеленых лампы приходится падение напряжения в 440 вольт и они горят полным накалом, в то время как красные лампы,...

Номер патента: 41556

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: вагонах, стекол, трамвайных, электропоездах

...воздуха из баллона в цилиндр б прекратится и откроется свободный выход для воздуха из цилиндра б, Как только давление воздуха в цилиндре ослабнет, спиральная пружина начнет давить на поршень и опустит его вниз, т, е. в прежнее положение, Поршень, немного не дойдя до нижней точки, прорезом 21 потянет за собой рычажок б, который своим другим концом потянет вверх тягу 12, Эта тяга переместит вниз золотник 14, который в таком положении снова откроет доступ воздуха из баллона в цилиндр. Воздух снова начнет давить на поршень и т. д, и будет повторяться непрерывно тот же процесс работы, т. е. поршень в цилиндре все время будет ходить вверх и вниз и увлекать на штоке резиновую щетку, которая таким образом и будет протирать стекло вагона,На...

Номер патента: 42138

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шкляревич

МПК: B61K 3/02

Метки: закруглениях, рельсов, смазывания, трамвайных

...концом - к кузову соседнего прицепленного вагона и протянутого по осевой линии вагонов,На чертеже фиг, 1 изображает в разрезе установку выпускного клапана в резервуаре со смазывающей жидкостью; фиг. 2 - схему расположения вагонов при проходе по закруглению.От днища резервуара 1 со смазывающей жидкостью, установленного в вагоне, идет спускная труба 3 с регулирующим краном о и с двумя отростками, подводящими смазку к рельсам. Отверстие трубы 3 закрывается со стороны резервуара клапаном 2 с нажимной пружинкой во избежание просачивания смазки от тряски вагона, Шток клапана 2 тросом или шнуром 4 с компенсационной пружиной соединен через направляющие блоки с соседним сцепленным вагоном, причем трос проходит по осевой линии вагонов, Длина...

Номер патента: 43032

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Карамышев

МПК: B61K 3/02

Метки: включения, выключения, закруглениях, прибора, рельсов, смазывания, трамвайных

...вид приспособления в плане и фиг. 2 - вид его в разрезе по плоскости задней стенки вагона.Предлагаемое приспособление состоит из двух расположенных под вагоном в продольном направлении по обе стороны оси вагона поворотных стержней б, 6, опирающихся одним концом на подшипники в кронштейне 3, а другим - на подшипники, укрепленные снизу к йоду вагона. На свободных концах стержней б, б, опирающихся на кронштейн 3, насажены поводковые рукоятки (в виде угольников 7 - 7, образующих своими сторонами угол, меньший 90). Поводковые рукоятки расположены по обе стороны упряжной тяги 4 на расстоянии, определяемом в зависимости от величины отклонения упряжной тяги 4 при поворотах вагона на закруглениях в пути с таким расчетом, чтобы тяга 4 при...

Номер патента: 45952

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Михайловский

МПК: B61L 25/04

Метки: находящихся, остановках, поездов, трамвайных, указания, участке

...рукоятки 5 произойдут последовательно друг за другом три замыкания контактов 12. При этом через катушку соленоида 21 прибора 1 пройдут три импульса тока, причем первые два будут короткие и последний третий продолжительный, так как щетка 9 остановится на последнем контакте. Сердечник 22 соленоида 21 будет три раза втянут в катушку (при замыкании контакта 12 втянется, при размыкании отскочит, затем снова втянется и опять отскочит и т. д.), а имею. щийся на конце его крючок 23 три раза зацепит за зубцы 24 соответствующего номерного диска 17 и поставит перед окошечком прибора 1 третью цифровую пластину 18 этого диска с цифрой маршрута трамвая, т. е. 12,При этом включенный параллельно с соленоидом 21 соленоид 25 втянет свой сердечник 26,...

Номер патента: 46603

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Когонзон

МПК: B61L 1/16

Метки: контролируемый, поездов, проходящих, пункт, пути, регистрации, трамвайных

...с основного рабочего провода на изолированные секции, вследствие разрыва тока в основной питающей силовой цепи, сердечник Л соленоида С отпадает, замыкая при своем падении последовательно на землю контакты 2, 3, 4, 5, б, 7, 8, 9, Время свободного падения сердечника Л 1 при его ходе 100 мл определяется в 144 миллисекунды. Вследствие наличия демпфера ДМ падение сердечника Л устанавливается в 0,3 секунды,Таким образом, получается последовательное замыкание цепи: приемное реле с источником тока в диспетчерском пункте ЦП, земля, контактная щетка К контакты 3, 5, б, 8, контактные пластиены 4 - 3 реле Р сопротивление Р токоприемник Б, секция ДТ, и обрат2 ным проводом в диспетчерский пункт к приемному реле. Устанавливая для каждого...

Номер патента: 48524

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Михайловский

МПК: B61L 25/02

Метки: находящихся, остановках, поездов, трамвайных, указания, участке

...поднимаясь под действием стержня 13, освобождает пластинку 10, которая под действием своего веса возвращается назад; при этом нож снова заходит на собачку 6. При достаточном увеличении скорости муфта центробежного регулятора, поднимаясь, нажимает на рычажок 18, который через посредство особой тяги воздействует на стержень 13, возвращая его в прежнее положение и заводя за пластинку 10. Весь выключатель возвращается в исходное положение.Устройство указательного прибора 1 понятно из рассмотрения фиг, 1 - 3Через два полых конусообразных валика 19 перекинута выполненная в виде ленты металлическая (или иного мате-риала) сетка 21, на правой стороне ко-, торой укреплены указательные пластин-ки 22, могущие передвигаться по горизонтальным прутьям...

Номер патента: 54688

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Дрешер

МПК: B61F 19/06

Метки: боковое, вагонов, ограждение, трамвайных

...изнашиваю- щейся части, повысить качество стали до пределов, технически допустимых условиями эксплоатации; при этом необходимо учесть, что расход стали повышенного качества будет значи. тельно меньше, нежели на нормаль ном рельсе.Сборка рельса производится следующим образом, Сначала укладывается основная часть 1 по всем правилам дорожной техники. После этого на головку основной части кладется прокладка (лента) 4, а затем накладывается верхнее полотно 2. Путем нажатия в ряде точек боковые части (щечки) б должны спружинить и стать на свое место, т, е. выступы 3 щечек должны встать в соответствующие углубления б в головке основной части рельса,При такой конструкции рельса сварка основного рельса необязательна, а верхнее полотно...

Номер патента: 81220

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Хархота

МПК: B61L 7/06

Метки: соленоидный, стрелок, трамвайных, электропривод

...Плит (3) установленытри стойки (5), скрептенные вверху крестовипой (6)На здднвцо (лво цо риг. 1) стоцкунадевася т 5 Г 015351 каупе ( ), которая может по 5)ргиватыя вокруг вертик 0- ной осп. Внутри катушки пмеетсг медная гильза (о) в еоОро Движется якорь .В переднш вырез якоря вставлен ролик (1, Пе 1 ммеп(длощийся п 5 прорези кулисы (11), (1 5 РСдпг 5 .5 Пр) Иген Бд рыгаге (2). ш ндрудп) конец е)торого нце 5 а т я г 5 нг(5)ег (13) трелсчпог тяги. Рычд 1 (12) Б 1115 РДРП П 01 ни)епим краем воздупшого ко,Иве (4), благодаря чему прР,гг 510 и(Ртт Бол)о;енес поц;1:(ания Блд 1 н 5 ну р )ихан)1,5) жеетрвпривода.Пру;кинг (1 ) 5(не(зтора у,ер;к ш,стрычаг (12) Б обоих е)Нйнпх ПО,Ожепн)х и не п(сшПя;т Рму 5 н Гдповпться Б пр - лгежутсч(л) Иво;е...

Номер патента: 81799

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Хархота

МПК: B61L 7/06

Метки: одно-катушечный, привод, соленоидный, стрелок, трамвайных

...помощи воздушного колпака 16, опущенного ниже основной плиты 17 механизма и окантованного по периметру войлоком 18, смазанным вязкой:мазкой. Действие привода происходит следующим образом. При прохождении тока по катушке оба якоря притягиваются внутрь. В положении, изображенном ца чертеже, якорь 2 заперт ригелем 5, а якорь 3 свободен и, втягиваясь, воздействует на муфту 14, связанную со штоком 13. Последний при помощи рычага 12 поворачивает вал 15, воздействующий на перевод стрелки. Одновременно с этим поводком 11 поворачивается фиксатор 9, причем ролик 8 перекатывается по коромыслу 7 и нажимает ца него. При прекращении импульса тока пружина 4 выталкивает якори 2 и 3 из катушки 1.Коромысло 7 под давлением пружины 10 наклоняется,...

Номер патента: 86399

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Франгулов

МПК: B23K 20/04

Метки: биметаллического, линий, провода, трамвайных, троллейбусных

...ЛЦЧСС(ОГО ЦР нии, о т л и ч а О и и й с тс оводоВ из стал) и:(еди В атическом сварочном станке тлич ающе 5 ся тсм, ч ов из стали и меди в один в калибра:( валков,1. С,ц( бснык и Ц И) ДБУ.( НЕЦЕ 1 СВЯР(00)(ц.,1(Я / 1) ЬЯГ 0.1:; Б 1, КОС1 3.ц 2 3 0реТк(ц проф)15 Бд,ЛННОГО цо (11 1 ц. й -1 ро(311, ь П 10)ОДЯ, по(1.еОО рокткос)кц ч к(:нодон, с ;.;ьцогоц п:е;цс)го 2, в ка,)иб. велксць 11 рофнлц црсц)Одов стя;1 иОГО и .;,ого получан)тро.(я(с)й до и:; с)ер)(ц. Свари; Псвроч 0) авто.)Ге н .ссц 5 ег п 1)офиля Обоих Г 1;)ОВОДОВ, тОГД как 005 к 1:,33(1, 1(:)сня 5 1 роф 1 ля стальн 010 1 рО)одя. м 335 ст 3 Г)О(ц 1 ль мсднОГОроно)я 2, как цокязяцо ца фиг. 3; при ато. 3 роне(;Одцт зПолнНисвоболн(но ц остранства ) в стальном провод( .(т 1),с)м...

Номер патента: 109792

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Андреев

МПК: B60B 29/00

Метки: других, железнодорожных, колесных, пар, трамвайных, формирования

...гангу 2 к приспособлению 3, на котором колесо располагают в горизонтальной плоскости. С помощью кран- балки 4 ось 5 с температурой, равной температуре окружающей среды, т. е, цеховои, опускаот вертикальнов отверстие ступицы. 11 ри остывспип ступицы материал последней надежно зажимает ось без какого-либо повреждения сопрягасмых поверхностей.Говернув насаженное колесо с осью на 180, опускают ее затем другой стороной во второе колесо, предьарительно также нагретое н установленное па юдобное первому приспособление б. Величина опускания оси устанавливается при помощи шаблона 7.При надевании нагретого колеса на холодную ось, расположеннуо в горизонтальной плоскости, ее устанавливают на поддерживающие ролики 8 и неподвижно закрепляют...

Номер патента: 119195

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Фомичев

МПК: E01H 8/12

Метки: грязи, желобов, рельсов, трамвайных

...металлическими щетками 2, к торцам которых для удаления сора с головки рельсов прикреплены щетинные щетки 3, Вращение щеток 2 осуществляется с помощью двойной цепной передачи от электродвигателя 4, 11 ри холостом хбде тележки шеточный механизм приподымается рычажным приводом б, Удаление вычищенного щетками из желобов рельсов мусора производится всасывающим вентилятором б, приводимым отдельным электродвигателем 7, через рукав 8 в приемник 9, где мусор увлажняется для предотвращения образования пыли. Тяжелые части мусора осаждаются на дно приемника, а более легкие через вентилятор б попадают в циклон 10, в котором оседают, Циклон 10 соединен с атмосферой трубкой 11, Увлажнение пыли в приемнике 9 производится по119195 дачей воды под...

Номер патента: 1397343

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Трубников, Цыганов

МПК: B61J 3/10

Метки: аншпуг, вагонов, передвижения, тележек, трамвайных

...шарнирйо соединенный с одной щекой 8, накоторой установлен подпружиненныйПодвижный упор 9 для эащепления с 20внутренней образующей бандажа колеса0, тягу 11, связанную через рычаг12 и ось 13 с органом 3 управления.Внутренние поверхности щеки 8 и другой щеки 14 выполнены полусферичес 1 ими, причем щека 14 выполнена подвижной и подпружинена пружиной 15,Упор 1 б удерживает щеки 8 и 14 отопрокидывания при установке аншпугаи приведении его в рабочее положение. 30Аншпуг работает следующим образом.Аншпуг устанавливают на рельс 17таким образом, чтобы его каток 4 опирался на желоб рельса Захватное устройство подводят к колесу 10 с помоф 35щью органа 3 управления отводят подвижный упор 9, При дальнейшем продвижении аншпуга щеки 8 и 14...

Номер патента: 1763276

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Голубев, Цыганов

МПК: B61J 3/06

Метки: перемещения, тележек, трамвайных

...устройства; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - узел на фиг,1,Устройство состоит из портала 1 с четырьмя направляющими 2, колесами 3 и механизмом подъема 4. Балка 5 снабжена четырьмя спаренными роликами 6, установленными на направляющих 2. На балке 5 посредством осей 7 установлены захватные органы, выполненные в виде двурогого крюка 8 и двуплецих рычагов 9, одни плечи которых соединены между собой хвостовиком 10, взаимодействующим с одним из зевов крюка, а другие плечи рычага посредством оси 11 связаны с серьгой 12 привода 13 поворота, захватных органов, шток 14 которого подпружинен пружиной 15, На балке 5 установлены два регулируемых копира 16 и 17, взаимодействующих с двумя конечными выключателями 18 и 19, На балке установлен...

Номер патента: 1770194

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Цыганов

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения, тележек, трамвайных

...шпильками-осями 12 с буртиками Р, на которых смонтированы толкатели 6 и 7 с опорными 13 и захватными 14 катками, установленных ка корпусах 15 и 16, выполненных в виде осей с кубическими концами с О-образными желобами 17 и 18, на которых размещены и закреплены концы тяговых тросов 3 и 4.Работа устройства осуществляется следующим образом.В статическом положении толкатели 6 и 7 усилием пружин кручения 19, установленных в кольцевых желобах 19 а; с отверстиями 19 б, расположены вдоль продольной оси каретки 5 боковыми гранями 4" корпусов толкателей 15 и 16 прижаты соответственно к вертикальным стенкам Ж и К центрального уступа 20 каретки 5, тяговые тросы 3 и 4 закреплены на корпусах 15 и 16 толкателей 6 и 7, проходят через обводные 8 и...

Номер патента: 1776469

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Дорофеев, Кравченко, Шарапов

МПК: B21B 1/08

Метки: калибр, прокатки, рельсов, трамвайных, трехвалковый

...с наклоном калибра на такую величину вертикальный валок выполнен с симметричным относительно горизонтальной оси разрезным гребнем, Т.е, углы а ир равны между собой (см. фиг. 2), На фиг. 1 и 2 валки, образующие калибр по материалам заявки, показаны толстой сплошной линией, а задаваемый в калибр раскат - толстым пунктиром. Положение разрезного ролика в момент захвата несколько утрировано показано по материалам заявки тонкой сплошной линией,При этих.допущениях рассмотрим работу валкового узла по предлагаемому варианту.1. Ось гребня вертикального валка, делящая угол между гранями пополам, становится горизонтальной, а ось шейки калибра - наклонной на угол у, Угол ( у ) равен Ы-Я , где а - угол наклона к оси шейки калибра поверхности желоба...