Патенты с меткой «разгона»

Номер патента: 1418244

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Солонец

МПК: B65H 77/00

Метки: ленточным, лучевой, материалом, печатной, предварительного, разгона, ротационной, рулонной, рулонов, торможения, установке

...дисками 52, размещенными на шлицевой. поверхности ее цапфы. Шестерни 46 и 47 закреплены жестко на одном корпусе 53, размещен ном на подшипниках, установленньй на валу 3 рулонной установки. При этом шестерня 46 является центральной для шестерен 45, размещенных подвижно вместе с шестернями 44 на осях 54, З 0 закрепленных в лучах рулонной установки. Шестерня 48 закреплена на валу 55, размещенном на подшипниках в станине 4 и посредством шпоночного соединения закрепленном на валу элек тродвигателя 56.Вал 3 рулонной установки снабжен пневмомуфтой 57 для соединения полостей 15 и 16 пневмоцилиндра с ресивером и атмосферой. 40Отличие выполнения устройств на луче 2 от устройств на луче 1 обусловнено только расположением на луче 1...

Номер патента: 1430647

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гулиа, Сергунин, Серх

МПК: F16H 33/02

Метки: масс, маховых, разгона

...6 ведущей полумуфты 2 выполнена с радиально располоЖенными ребрами 7, а на внутренней ,цилиндрической поверхности 8 полумуфФы 2 и на внешней цилиндрической Поверхности 9 вала 10 двигателя 1 выполнены состоящие в зацеплении косые шлицы 11, угол р наклона которых выбран из соотношения агсзп(-"- - ) ( Р 4 90шаГЙо2 М торде п 1 - масса ведущей полумуфты 2;- ускорение свободного падения;35- коэффициент трения скольже"ния полумуфты по шлицам;Й - диаметр нала двигателя; И - максимальный тормозной момент торна валу двигателя,Устройство работает следующим об" разом.При включении разгонного двигате. ля 1 ведущая полумуфта 2 вследствие своей инертности сопротивляется вращению и при этом перемещается по косым шлицам 11 вала 10 восевом направлении...

Номер патента: 1431972

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Гулиа, Нефедьев, Рямов, Серх

МПК: B60K 17/28, B60K 9/04

Метки: приводом, разгона, рекуперативным, средства, торможения, транспортного

...и вспомогательные агрегаты 4 (вспомогательные агрегаты двигателя, гидроусилитель рулевого управления, генератор, компрессор тормозной системы).Рекуперативный привод работает 20 следующим образом.Перед торможением транспортного средства с трансмиссией 2 соединяют накопитель 3 энергии и отсоединяют двигатель 1 для уменьшения сопротив лений, вызванных принудительным прокручиванием коленчатого вала. Подачу топлива прекращают. Проводят .торможение транспортного средства. Вспомо,гательные агрегаты 4 при этом питают,30 от накопителя 3 энергии. После торможения и возможной стоянки перед разгоном транспортного средства двигатель 1 соединяю с трансмиссией 2 и отсоединяют от нее накопитель 3 энергии. Вспомогательные агрегаты 4 продолжают,...

Номер патента: 1439342

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гулиа, Емелин, Сергунин, Серх

МПК: F16H 33/02

Метки: маховика, привод, разгона

...участки 12. Платформа 2 связана с основанием 1. пружиной 13.Привод работает следующим образом.При выключенном электромоторе ,платформа 2 оттянута пружиной 13 всторону шкива 5. Ремень 6, будучи упругим, прилегает к внутренним поверхностям кожухов 7 и 8, максимальносдвинутых друг к другу, и не касает-,ся по крайней мере ручья ведомого "шкива 5. Шкив 3 подторможен тормозом9 и ограничен в перемещении, упором 1 О.,Упругость ремня 6, малые зазорымежду кожухами 7 и 8 в данном положении и наличие прямолинейных участков 12 препятствуют потере устойчивости ремня 6 в неподвижном положении и способствуют прижатию его квнутренним поверхностям кожухов 7 и 8,5 О При включении электромотора реактивный момент на его статоре, вызываемый ускорением шкива...

Номер патента: 1441489

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Асмаев, Колесников

МПК: H05G 1/66

Метки: анода, вращающегося, разгона, рентгеновской, трубки

...напряжения ИОН), статор с основной 3 и 15 вспомогательной 4 обмотками, соединенными между собой и подключенными общей точкой к одному из полюсов источника 1, фаэасдвигающий конденсатор 5 включенный в цепь вспомога тельной обмотки 4 статора и подключенный вместе с основной обмоткой 3 УстрОйства работает с.1 епу 1(11 цм аб -разом.В момент включеция источникапеременного напряжения в воздушном заэо 1 е статора эа счет магнитных потоков прямой и обратной последовательностей гоэдается эллицтичес 1(ое вращающее(.я магнитное поле. При зтам в цепи вспомогательной Обмотки 4 сгатора протекает ток, величина которого определяется напряжен 11 ем источц 11- ка 1 и полным реактивным сопротивлением этой обмотки 4, что соответствует вращению анода...

Номер патента: 1509830

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Мунтяну, Тимонькин, Ткаченко, Харченко

МПК: G05B 19/18

Метки: двигателя, программным, разгона, торможения, управлением

...изменения содержимого регистра 2.Останов устройства в первом режиме производится подачей сигнала "Останов" на вход 23. В результате этого триггер 11 пуска переходит в35 нулевое состояние и останавливает задающий генератор 1.2. Режим разгона и торможения двигателя в течение заданного периода времени.Этому режиму соответствует единичное состояние триггера 12 режима,что обеспечивается подачей единичного сигнала на вход 21 устройства. В 45 этом режиме в регистр 2 заносится код, определяющий максимальное значение выходного уровня, формируемого счетчиком 3. На информационный вход 24 устройства поступает код, определяющий полупериод времени, в течение которого проводится разгон и торможение двигателя. При работе устройства в данном режиме...

Номер патента: 1635050

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Гомельская, Ковалев, Редькин, Седыкин

МПК: B24B 41/00, G01N 3/08

Метки: разгона, стенда

...вдоль оси шпинделя и врацения от привода 6, Шпиндель получают вращение от двигателя 7.Способ осуществляют следующим образом, 20Сообщая ускорение, плавно разгоняют шпиндель 2 с оправкой 3 и испытуемую деталь 4. Параллельно от привода 6 с тем же ускорением разгоняется дополнительная масса 5. Перед 25 достижением шпинделя каждой своей критической частоты на частоте Ы0,7 И Р (где Я к - очередная критическая частота шпинделя с оправкой и испытуемой деталью) присоединяют 30 дополнительную массу 5 к шпинделю. Для этого ее опускают на оправку с помощью привода 6. Это изменяет сум марную массу и резонансную частоту шпинделя и позволяет спокойно продол жать разгон, избежав опасных вибраций, Целесообразно значение дополнительной массы выбирать по...

Номер патента: 1652090

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Солонец

МПК: B41F 13/02, B65H 19/00

Метки: закрепления, ленточным, материалом, машине, печатной, предварительного, разгона, ротационной, рулонной, рулонов, торможения

...аппаратов печатной машины, что значительно уменьшает начальное поперечное рассогласование положения. ленты нового подклеенного рулона относительно ленты предыдущего оканчивающегося рулона, а значит, уменьшается и время отработки сигнала рассогласования, Новый, подготовленный к склейке рулон 15 приводится во вращение механизмом предварительного разгона рулона, Для этого подается питание на электромагнитную катушку 32 через токосъемное устройство 33, вследствие чего шестерня 31 оказывается жестко связанной с валом 36 через диски 34, 35, а значит, и с шестерней 30, а также подается питание приводному электродвигателю 40. При этом через шестерни 39 получают вращение все три шестерни 31, размещенные на трех лучах рулонной...

Номер патента: 1686390

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Соколик

МПК: G01R 31/34

Метки: времени, разгона, электродвигателя

...фиксацию включения двигателя и окончание резона с помощью автоматического устройства, содержащего электронный секундомер и включающее его реле, для регулировки уставки которого производят дополнительный пуск двигателя, а уставку регулируют по достижении двигателем установившегося режима. 1 ил. чения двигателя, диодный мост 4, регулятор5 уставки автоматического устройства включения секундомера 7. Устройство работает следующим образом.После включения аппаратом 3 двигателя и его разгона до установившегося режима добиваются регулятором 5 срабатывания реле 6, которое при этом запускает секундомер 7, а затем его возврата, что останавливает секундомер. Двигатель отключают аппаратом 3, сбрасывают показания секундомера, затем вновь...

Номер патента: 1491091

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Бубнов

МПК: F16F 15/30

Метки: маховика, разгона

...противоположным траекториям и возбуждаютреактивную центробежную силу. Вращающийся груз 7 приводит н движениесателлит 9 с нодилом 17, который вращает маховик 24, Груз 8 приводит н 20движение сателлит 1 О с нодилом 18 исвязанные с ним через колесо 19 колеса 20 и 21, Колесо 20 передает вращение на управляющий давлением в магистрали золотник 22, а колесо 21 осуществляет привод кулачка прерывателяэлектроконтактного датчика 23 числадвойных ходов,Дпя исключения останона переключающего золотника н моменты ренерсировання механизма используется инерция маховика 24 приводя вибраторавибрационного станка, н результатечего осуществляется вращение маховика и золотника в точках их переключенияПри достижении некоторой необходимой частоты вращения...

Номер патента: 1447027

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Бубнов

МПК: F16H 33/02

Метки: маховика, разгона

...выход, например, в турбину для приводавспомогательных агрегатов (на чертеже не показаны), Полость 32 снабженавыпускным клапаном 38. Камера 29снабжена вентилем 39.Устройство работает следующим образом,Для запуска устройства открываютвентиль 23 подачи пара. Открываютрегулировочный вентиль 25 и поворотом маховика 19 приводят в движениекулачок 34, который выступом перемещает шток 35 выпускного клапана 24,сжимает его пружину, и рабочий парпоступает в корпус 1. В это же время кулачок 36 своим выступом освобождает шток 37 клапана 27, и поддействием пружины клапан закрываетвыход корпуса 1.Рабочий пар, попавший в корпус 1,увеличйвает давление на поршень 3, ион начинает перемещаться вниз к НМТ.При этом поршень 3 с помощью штока20 и...

Номер патента: 701201

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Бубнов

МПК: F16H 33/12

Метки: маховика, разгона

...не более чем, например, на 57 ,выбрана в пять или более раз большей,. чем диаметр эпицикла 8. Грузы 12 и 15 ориентированы относительно поступательно движущегосязвена 6 так, что в положениях крайнихмертвых точек этого звена грузы расположены на линии, перпендикулярнойк траектории звена 6 и пересекающейее в мертвой точке, как показанона фиг, 3. При этом векторы мгновенных окружных скоростей грузов, обозначены Ч 1- Ч, совпадают по направлению с вектором скорости Ч после 2дующего движения поступательногозвена б,Пара грузов 12 и 15 по отношению кпаре грузов второй половины устройства смещены на 90 , как показано нафиг. 1.Устройство для разгона маховикаработает следующим образом.Двигатель 1 через муфту 3, зубчатую передачу 4 и...

Номер патента: 1725183

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Боярский, Романюк, Цырендоржиев

МПК: G05B 19/18

Метки: разгона, торможения, электропривода

...вторым информационным входом блока формирования ускорения на начальном участке разгона и торможения, первый информационный вход которого соединен с входом второго инвертора, выход которого соединен с первым входом элемента И, второй вход которого соединен с выходом первого элемента И, а выход второго элемента И соединен с входом счетчика импульсов.Блок формирования ускорения на конечном участке разгона и торможения содержит преобразователь код-частота, четыре элемента И, три счетчика импульсов, два сумматора кодов, блок умножения, блок деления и блок сравнения кодов. Вход пре-образователя код-частота является первой группой входов блока формирования ускорения на конечном участке разгона и торможения, первым и вторым...

Номер патента: 1739070

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Грымзин, Долинин, Козлов

МПК: F15B 9/00

Метки: автоматической, вращения, привода, разгона, стабилизации, частоты

...20 занимает левую (по чертежу) рабочую позицию, соединяя каналы 5, 6 с источникоми сливной магистралью 33 соответственно, благодаря чему в гидро- передаче 1 задается максимальное передаточное отношение, соответствующее минимальному передаточному отношению привода.Для запуска привода распределитель 20 под воздействием органа 22 управления перемещается в правую рабочую позицию, Одновременно под воздействием пружины 41 распределитель 21 также устанавливается в правую (по чертежу) рабочую позицию, Вследствие чего управляющий вход 37 клапана 15 соединяется с источником 17 давления. Клапан 15 переключается, сообщая напорную магистраль 2 со сливом через предохранительный клапан 18. Каналы 5, 6 управления гидропередачи 1 перекрыты,при...

Номер патента: 1784529

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Пикуль

МПК: B64F 1/02

Метки: аппарата, летательного, предстартового, разгона, ртпи

...горку 4 с нэпрэвляющими 5 для опор качения б тележки и додолнительными нэпрэвляюшими 7 под опорную поверхность скольжения 8 телекки 1, Тележка имеет узлы для сцепления и автоматического рэсцепления с летательным аппаратом, э опорная поверхность 8 выполнена с ножеподобным гребнем 9, под который в напрэвляющей 7 предусмотрен центрирующий желоб 10, Тележка 1 также оснащена двигательной установкой й системой торможения, например турбовинтовым двлгэтелем с реверсом тяги,Трэмплиннэя горка 4 вдоль траектории разгона имеет начальный П, переходный С и заключительный Т участки. Нэ начальном участке уровень направляющих скольжения 7, выполненных в виде, нэпример, ледяной дорожки, расположен ниже опорной по.; рхности скольжения, напрймер лыж...

Номер патента: 2002681

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Пикуль

МПК: B64F 1/02

Метки: аппарата, летательного, предстартового, разгона

...профилю опорной поверхности колеса, на свободном конце снабжены грузами,На фиг,1 показана трамплинная горка с тележкой на горизонтальной прямой, на фиг,2 - тележка и горка в поперечном разрезе по шарнирной оси межсекционного. сцепления узла; на фиг,З - принципиальная схема взаимодействия тележки с ледовыми направляющими горки и с гибкими тормозными лентами,Двухсекционная тележка изображена в упрощенной - трехосновкой компоновке, Она состоит из передней 1 и задней 2 секций, При этом ось 3 серединных опор качения - колес 4 является еще и единой осью шарниров межсекционного узла сцеплейия.Трампликная горка имеет направляющие колес в виде рельсового пути 5 (см.фиг.1), с которым сопрягаются тележные опоры качения на начальном и...

Номер патента: 1688711

Опубликовано: 28.02.1994

Авторы: Зайцев, Матусевич, Шиманская, Шиманский

МПК: G21C 17/14

Метки: времени, заданного, значения, идентификации, периода, разгона, реактора, реального, режиме

СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЗАДАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ПЕРИОДА РАЗГОНА РЕАКТОРА В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ, включающий измерение числа импульсов N от датчика нейтронов и использование его в последующей математической обработке, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности определения заданного значения периода разгона 0 , в зависимости от заданного значения периода разгона 0 устанавливают ширину канала временного анализатора t , определяемую по формуле t

Номер патента: 1019900

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Груздев, Калашников, Петров

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий подключенный к насосу клапан нагрузки, выполненный в виде подпружиненного золотника, перепускная полость которого через клапан типа "сопло - заслонка" регулятора скорости связана со сливом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска, автомат разгона содержит сливной регулируемый клапан и подпружиненный поршень, связанные с перепускной полостью клапана нагрузки и взаимодействующие с заслонкой клапана регулятора скорости.

Номер патента: 388127

Опубликовано: 27.09.1995

Авторы: Васильев, Кольцов, Лаптик, Лексаченко, Межуев, Мосенков, Толкачев

МПК: F02C 9/32

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий объемный насос, дроссель и регулятор скорости, соединенные с линией слива, клапан нагрузки, связанный с насосом и через жиклер с регулятором скорости, отличающийся тем, что, с целью устранения влияния жиклера на статическую характеристику регулятора двигателя, клапан нагрузки выполнен в виде подпружиненного золотника, перепускная полость которого соединена через жиклер и пружинную полость с регулятором скорости.

Номер патента: 1817583

Опубликовано: 27.10.1995

Авторы: Гончарова, Коляда

МПК: G05B 19/18

Метки: разгона, торможения

...О-триггера 14 вывод 59 формируются сигналы (фиг.1,е), на выходе 48 компаратора 13 (фиг.1,г) формируется отрицательное импульсное напряжение, позволяющее формировать на выходе интегратора 2 линейно возрастающее напряжение (фиг.1,в). Частота на выходе 37 управляемого генератора 3 импульсов линейно возрастает до величины Гк (фиг,1, и).Так как в начале движения исполнительного механизма код Ч,тр = О, а на входе 29 блока 8 сравнения задан код Чзад (код Чзадкод Чотр.) на выходе Зб блока 7 сравнения формируется сигнал "Разгон", и через элемент 4 на суммирующий вход реверсивного счетчика 6 поступают импульсы, На выходе 52 ЦАП 11 возрастает напряжение Чр.,обеспечивая увеличивающееся ускорениедо точки М (фиг,1,6).Механическая связь...

Номер патента: 1156442

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Васильев, Мосенков, Петров, Толкачев, Чернецов

МПК: F02C 9/28

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ по авт. св. N 388127, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска, он дополнительно снабжен подпружиненным сливным клапаном, установленным после дросселя, причем пружинная полость клапана сообщена с линией слива.

Номер патента: 271828

Опубликовано: 10.04.2001

Авторы: Бродовский, Каржавов, Синев

МПК: G01C 19/08

Метки: гиромотора, разгона, ротора, ускоренного

1. Устройство ускоренного разгона ротора гиромотора, содержащее импульсный стабилизатор тока и многофазный генератор, синхронизированный задающим генератором, соединенным через трансформатор с буферным каскадом, выходные обмотки которого включены в пересчетную схему предварительных каскадов многофазного генератора, отличающееся тем, что, с целью обеспечения минимального времени разгона и улучшения энергетических и эксплуатационных характеристик, в нем выход импульсного стабилизатора тока соединен с шинами питания выходных каскадов многофазного генератора и через цепочку последовательно включенных диодов - с клеммами питания задающего генератора.2. Устройство по п.1, отличающееся тем,...

Номер патента: 898794

Опубликовано: 27.06.2005

Автор: Рябиков

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, подачи, процессе, разгона, топлива

1. Способ регулирования подачи топлива в процессе разгона газотурбинного двигателя путем измерения давления воздуха за компрессором и частоты вращения ротора двигателя, формирования программы регулирования расхода топлива в соответствии с измеренными параметрами и перемещения дозирующего элемента пропорционально величине отклонения текущего расхода топлива от заданного по программе, отличающийся тем, что, с целью повышения точности поддержания времени разгона и надежности двигателя, дополнительно формируют сигнал, пропорциональный текущему расходу топлива, сравнивают его с программой регулирования расхода топлива, полученную разность интегрируют и в соответствии с результатом...

Номер патента: 1665778

Опубликовано: 20.07.2005

Автор: Редькин

МПК: G01C 25/00

Метки: газодинамического, гироскопа, дрейфа, изменение, корпуса, котором, минимально, относительно, положения, после, разгона, ротора, скорости, трехстепенного, углового

Способ определения углового положения ротора трехстепенного гироскопа относительно корпуса, при котором изменение скорости газодинамического дрейфа после разгона ротора минимально, включающий разгон ротора, выдержку времени и измерение изменения скорости газодинамического дрейфа при исходном нулевом положении ротора относительно корпуса и при наклонном положении ротора по одной, а затем по другой оси чувствительности, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его трудоемкости и повышения точности, измеряют углы наклона ротора 0 и 0 по...

Номер патента: 1840011

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Михалев, Чернышев, Шиняков

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, разгона, форсированного, частотного, электродвигателя

Устройство для форсированного частотного разгона асинхронного электродвигателя, содержащее регулятор напряжения, статический преобразователь, вход которого соединен с выходом регулятора напряжений, а его выход подключен к гиродвигателю и через цепь обратной связи по току нагрузки к входу регулятора напряжений, управляемый задающий генератор синхронизации, подключенный к второму входу преобразователя, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени разгона, помехоустойчивости и расширения области применения, в устройство введены датчик активной мощности, схема фиксации максимума активной мощности и ждущий мультивибратор, причем датчик активной мощности включен между статическим преобразователем и гиродвигателем, а через схему фиксации...

Номер патента: 1840121

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Балюс, Михалев, Чернышев

МПК: G01C 19/00, H02P 1/30, H02P 7/42 ...

Метки: асинхронного, гиродвигателя, разгона, форсированного

Устройство для форсированного разгона асинхронного гиродвигателя по авт. св. №1840169, отличающееся тем, что, с целью получения скорости вращения двигателя, жестко связанной с частотой питания, введен делитель частоты питания, вход которого подключен к выходу кварцевого задающего генератора, а выход - к фазочувствительному устройству астатического контура регулирования.

Номер патента: 1840124

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Балюс, Гуков, Кирюхин, Левин, Михалев, Чернышев

МПК: G01C 19/08, H02P 7/42

Метки: асинхронных, гиродвигателей, разгона, ускоренного

Устройство для форсированного разгона асинхронного гиродвигателя по авт. св. №1840169, отличающееся тем, что, с целью стабилизации времени разгона, в цепь токовой обратной связи включен дополнительный регулятор, вход которого соединен через измеритель частоты с цепью обратной связи по частоте скольжения.

Номер патента: 1840168

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Балюс, Беляков, Михалев, Невский, Оленин, Чернышев

МПК: H02P 7/00

Метки: гиродвигателей, разгона, форсированного

Устройство для автоматического форсированного разгона гиродвигателей, содержащее преобразователь рода тока, подключенный с помощью регулятора напряжения к сети и снабженный регулятором частоты, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени разгона и снижения установленной мощности источника питания, в качестве регулятора частоты применен программный задающий генератор направленного действия, а в измерительную цель регулятора напряжения включен блок контроля, который осуществляет переключение входа регулятора с канала регулирования по току на канал регулирования по напряжению при достижении выходным напряжением заданного уровня.

Номер патента: 1840169

Опубликовано: 27.06.2006

Авторы: Балюс, Гуков, Кирюхин, Левин, Михалев, Чернышев

МПК: G01C 19/00, H02P 7/42

Метки: асинхронного, гиродвигателя, разгона, форсированного

1. Устройство для форсированного разгона асинхронного гиродвигателя, содержащее преобразователь рода тока, подключенный через регулятор напряжения с обратной связью по току к сети, и задающий генератор, используемый в качестве регулятора частоты, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, к задающему генератору подключена цепь обратной связи по частоте скольжения, состоящая из блока выделения сигнала частоты скольжения, блока контроля наличия этой частоты и измерительного фазочувствительного органа, подключенного к входу задающего генератора.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено дополнительным реле, блокирующим вход генератора.

Номер патента: 1840062

Опубликовано: 10.08.2006

Авторы: Балюс, Ваулин, Гуков, Рудановский, Чернышев

МПК: H02P 3/08

Метки: гистерезисного, двигателя, перевозбуждения, поддержания, разгона, режима, синхронного, создания, форсированного

Устройство для форсирования разгона, создания и автоматического поддержания режима перевозбуждения синхронного гистерезисного двигателя, содержащее гистерезисный двигатель, инвертор, синхронизированный кварцевым задающим генератором, отличающийся тем, что, с целью стабилизации уровня напряжения питания инвертора, упрощения схемы и повышения надежности устройства, применен амплитудный регулятор напряжения, включенный между источником питания и инвертором, управляемый с помощью звена обратной связи с изменяющимся коэффициентом передачи по командам от блока контроля перевозбуждения и реле времени.