Способ регулирования подачи топлива в процессе разгона газотурбинного двигателя
Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 898794
Автор: Рябиков
Описание
1. Способ регулирования подачи топлива в процессе разгона газотурбинного двигателя путем измерения давления воздуха за компрессором и частоты вращения ротора двигателя, формирования программы регулирования расхода топлива в соответствии с измеренными параметрами и перемещения дозирующего элемента пропорционально величине отклонения текущего расхода топлива от заданного по программе, отличающийся тем, что, с целью повышения точности поддержания времени разгона и надежности двигателя, дополнительно формируют сигнал, пропорциональный текущему расходу топлива, сравнивают его с программой регулирования расхода топлива, полученную разность интегрируют и в соответствии с результатом интегрирования перестраивают в заданных пределах программу регулирования расхода топлива в сторону уменьшения указанной разности.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при интегрировании разности в сторону увеличения программы регулирования расхода топлива постоянную времени интегрирования выбирают больше времени разгона.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности на режиме встречной приемистости, при интегрировании разности в сторону уменьшения программы регулирования расхода топлива постоянную времени интегрирования выбирают меньше времени сброса частоты вращения.
Заявка
2925130/06, 16.05.1980
Рябиков А. С
МПК / Метки
МПК: F02C 9/28
Метки: газотурбинного, двигателя, подачи, процессе, разгона, топлива
Опубликовано: 27.06.2005
Код ссылки
<a href="https://patents.su/1-898794-sposob-regulirovaniya-podachi-topliva-v-processe-razgona-gazoturbinnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования подачи топлива в процессе разгона газотурбинного двигателя</a>
Способ определения расхода топлива в двигателе внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1302164
Опубликовано: 07.04.1987
Автор: Подкопаев
МПК: G01F 9/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателе, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного
...для реализации способа(фиг, 2) содержит мерный сосуд 1,вспомогательный сосуд 2, топливныйбак 3 и трехходовый кран 4,Топливный бак 3 транспортногосредства гибким шлангом соединен смерным сосудом 1 по способу сообщающихся сосудов, Регулируя высоту расположения мерного сосуда, выравнивают уровни топлива в баке и мерном сосуде и определяют массу топлива вмерном сосуде, Затем отбирают иэ топливного бака транспортного средстваопределенное количество топлива иопределяют массу топлива в мерном сосуде после отбора определенного количества топлива. Трехходовой кран 4служит для подачи топлива в вспомогательный сосуд 2 при калибровкемас 64 2ветви (участок СЭ), оставаясь колебательной, увеличивается и затем стабилизируется при установлении...
Способ определения максимального расхода топлива двигателем внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1490491
Опубликовано: 30.06.1989
Автор: Подкопаев
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателем, максимального, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного
...ния (3) и (4), ное количество рмулу (2) выражееделяют эквивален ов с цикловой по течение 1-го цикла,давление впрыскивания вначале действия регулятоза период разгона,Для проведения измерений на секцию топливного насоса, например первую, устанавливают накладной датчик дав - ления впрыскивания, а к топливному баку автомобиля подключают расходомер топлива. Иа прогретом двигателе, работающем на минимально устойчивых оборота холостого хода, резко нажимают педал подачи топлива. Двигатель разгоняют от минимальных оборотов холостого хо до максимальных. Количество топлива, израсходованное дизелем в процессе разгона, равно 0 = .Ч;, (2)разгона,общем виде величину циможно определить из выраженияц 1 сР с 1, (3)с постоянный коэффициент, определяемый...
Устройство для измерения расхода топлива при стендовых испытаниях двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1777023
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Мазепов
МПК: G01F 9/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, испытаниях, расхода, сгорания, стендовых, топлива
...13 трубках закреплены уплотнительные шайбы-упоры 18, 19. В крышке 11 выполнено также дренажное отверстие 20, сообщающее измерительный сосуд 6 с атмосферой, На измерительной 12 и возвратной 13 трубках закреплены сетки-насадки 21, 22, в боковой поверхности которых выполнены сквозные отверстия 23, Измерительная трубка 12 трубопроводом 24 присоединена к магистрали 25 подачи топлива к ДВС 26, в которой установлен электромагнитный запрэвочный клапан 27, сообщенный с топливным баком 29. Отводной трубопровод 30 ДВС для излишнего топлива трубопроводом 31 связан с возвратной трубкой 13 и ерез сливнойэлектромагнитный клапан 32 и сливную магистраль 33 - с топливным баком 29. В крышке топливного бака 29 выполнено дренажное отверстие 34. На конце...
Способ измерения расхода жидкого топлива в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1778352
Опубликовано: 30.11.1992
Авторы: Зиндер, Суворов, Шепельский
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, двигателе, жидкого, расхода, сгорания, топлива
...контура к топливовпрыскивающему насосу высокого давления 2, магистраль отсечного топлива 8 (фиг.2) (для отдельных типов двигателей). Для системы возможно применение пневмогидравлического демпфера, установленного в магистрэли 7,Измерения выполняют следующим образом, Во время работы двигателя определяют фактическую частоту пф вращения коленчатого вала, а также перепады давлений потока топлива на преобразователях 4 (Ь р 1) и 5 ф р). Затем, используя известное значение подачи 0 подкачивающего насоса 1 при номинальной частоте вращения пн коленчатого вала двигателя, определяют по формуле (1) искомое значение расхода топлива о,При выполнении измерений на дизеле с топливоподкачивающим насосом с независимым приводом оценку расхода топлива...
Исполнительное устройство привода органа управления подачей топлива для испытательного стенда двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1755090
Опубликовано: 15.08.1992
Авторы: Батхан, Канарш, Рехтман, Рожанский
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, исполнительное, испытательного, органа, подачей, привода, сгорания, стенда, топлива
...шарнирно закрепленную нв тяговом элементе 10 пальцем 24.Датчик-реле 6 силы (2-й вариант) содержит тяговые элементы 25 и 26, муфту 27, зафиксированную на тяговом элемент 26 с помощью шплинта 28, пружину 29. Тяговые элементы 25 и 26 выполнены иэ труб с вырезами в виде желобов, которые имеют пврегородки 30, 31 и 32, 33 соответственно. . Тяговые элементы 25 и 26 имеют отверстия 34 и 35 соответственно для закрепления в соединительном звене цепи передачи усилия между выходом редуктора 4 и органом управления подачей топлива ДВС 8. Тяговый элемент 25 имеет выступ 36, а тяговый элемент 26 снабжен держателем 37, на котором закреплены конечные выключатели 38, 39. Пружина 29 помещена в гнездо, образованное. желобами и перегородками 30, 31, 32, 33...