Патенты с меткой «опоры»

Номер патента: 1803665

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Бендик, Жук, Красько, Марков

МПК: F16J 15/44

Метки: вала, опоры, уплотнение

...6 к торцу 7 расточки корпуса, образующем с валом 2 щелевое уплотнение 8, Установочный угол лопастей 6 основной крыльчатки 5 выполнен в диапазоне 0-90" по отношению к направлению вращения вала и они сопряжены с внутренней поверхностью корпуса подшипника или с внутренней поверхностью промежуточного кольца 9. С внутренней стороны корпуса 1 на валу 2 установлена дополнительная открытая крыльчатка 10 с лопастями 11, обращенными к основной крыльчатке 5 и расположенными с минимально возможными зазорами по отношению к торцу корпуса 1. Лопасти 11 дополнительной крыльчатки 10 могут быть расположены как на торце отдельно закрепленного на валу диска, так и на торце других деталей, смонтированных на том же валу, например, на торце битеров 12 машин...

Номер патента: 1490855

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, транспортная, уменьшенной

...квк жесткуюконструкцию, так и выполняться совстроенным в нее упругим элементом идемпфером для обеспечения комфортных 2 Оусловий в экипаже.11 рорези 9 в пластине 10 ограчивают движение. источников 5 магйжг-ного поля для исключения лрилипанияих к направляющей 2 или слишком боль" 25шого отхода от направляющей 2 длясоздания гарантированной минимальнойсилы, действующей на опоры 4 приРазгруженном экипаже 1,Сила притяжения источников 5 магнитного поля к направляющей 2 должна превышать на заданную величинувес экипажа 1 вместе с тележками 3,Разность между указанными силой ивесом определяют давление опор 4 нанаправляющую 2 и должна быть меньшевеса экипажа 1 с тележками 3.Для повышения надежности и уменьшения нагрузки наопоры расположенные под...

Номер патента: 1559588

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60G 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, средство, транспортное, уменьшенной

...жестко связанными сними мере двумя узлами подвески 3. Узел подвески аналогичнцми опорами, расположенными 3 включает в себя предназначенные для вза над направляющей 2 с небольшим зазором. имодействия с направляющей 2 несущие оно- В этом случае источники магнитного поля ры 6 и устройство регулирования положения должны в каждом из занимаемых положе- тележки относительно несущих опор 6. ний по возможности точно компенсироватьУстройство регулирования положения массу экипажа 1 с тележками 4 и узлами тележки представляет собой шарнирный че подвески 3. Величина зазора между опорой, тырехзвенник 7, по диагонали которого, па- расположенной над направляющей 2, и нараллельной направляющей 2, установлена правляющей 2 определяет максимальную...

Номер патента: 1354562

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, транспортная, уменьшенной

...направляющей 2 звеньями четырехзвенника 6. Места крепления источников 5 к указанным звеньям определяются длинами всех звеньев четырехзвенника 6, характеристикой силы от 5 растяжения упругого элемента 10, соединяющего своими концами расположенные по диагонали шарниров 11 и 12 четырехзвенника 6, и характеристикой силы притяжения источников магнитного поля 5 к направляю- ."0 щей 2 от зазора между ними. Связь экипажа 1 с несущей тележкой 3 выполнена в виде принадлежащей экипажу 1 лапы 13, закрепленной на наиболее удаленном от направляющей 2 шарнире 12 четырехзвенника 615 Для устойчивости лапа может быть выполнена раздвоенной с двумя пальцами, которые соединены шарнирно со звеньями четырехзвенника 6, наиболее удаленными от направля 1...

Номер патента: 1808969

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Баталов, Логинов, Матвеев, Попов, Торгашов, Трушкин

МПК: E21B 10/24

Метки: долота, опоры, уплотнение, шарошечного

...часть, например, нижняя сужается на ту же величину. При сужении полости эластичное кольцо 1 сжимается в осевом направлении и расширяется в радиальном направлении, а при расширении диаметрально противоположной части полости наблюдается обратное явление. В результате втулка 2 смещается вниз, Более того она сжимает в верхней части полости эластичное кольцо и вызывает его расширение в осевом направлении, что частично компенсирует увеличение зазора до, Такая работа уплотнения обеспечивает его герметичность при значительных перекосах шарошки относительно цапфы. бИз фиг.2 следует, что наиболее неблагоприятная ситуация с точки зрения защемления втулки шарошкой возникает при суммарном смещении шарошки вверх из-за радиального износа...

Номер патента: 1810638

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Солодянкин, Суханов

МПК: F16C 17/04

Метки: опоры, радиально-осевой, турбобура, узел, шпинделя

...формы выполнены канавки 6 вподпятнике 2, Радиусы закруглений лежат в 30плоскости, параллельной торцовой поверхности подпятника 2.Стержни 7 после установки их в канавки6 припаиваются, например твердым припоем из медного сплава Л 62 или Л 68, при 35температуре 1100 - 950 С.В качестве флюса можно использоватьсостав: бура - 500 , НзВОз - 10;, Савв407 ь. Крепление стержней 7 может бытьиным. 40Размер Н обрезиненных подпятниковмежду рабочими поверхностями Р опорныхэлементов из резины в узле выполнен превышающим размер Н 1 между рабочими поверхностями Р опорных элементов из 45твердого сплава (стержней 7).Величина превышения этого размера вданном примере осуществления принята0,5 мм,Стержни 7 установлены в канавках 6 с 50выступлением К над...

Номер патента: 1812355

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Чечуевский

МПК: F16C 17/24

Метки: опоры, перегрева, подшипниковой

...где на фиг, 1 - устройство, общий вид, на фиг. 2 и 3 - термочувствительное средство в исходном состоянии; на фиг, 4 и 5 - термочувствительное средство в рабочем состоянии; на фиг, 6 и 7 - неподвижные контакты; на фиг, 8 - изолирующая шайба,Устройство для контроля перегрева подшипниковой опоры содержит корпус 1 с посадочной поверхностью для наружного кольца подшипника 2 качения, приводной вал 3, термочувствительное средство, выполненное в виде по меньшей мере двух кольцеобразных секторов 4 и 5 из материа 1812355 А 1В процессе эксплуатации или испыта ний при нарушении нормальных условий работы подшипн иковой опоры из-за нарушений режимов подачи смазки, повышения момента трения подшипника, интенсивного проворачивания его колец по...

Номер патента: 1813159

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Бобровский, Буданов, Вронский, Гоголев, Прохоров

МПК: E04H 12/00

Метки: воздушной, линии, опоры, подкосной, установки, электропередачи

...наклоном 0,01-0,02 рад в сторону противоположную подкосу и нагружение стойки моментом, не превышающим момен та трещинообразования, позволяет существенно уплотнить грунт обратной засыпки, не нарушая прочности конструкции стойки. Дополнительное же уплотнение засыпки повысит значения сил трения по боковой 20 поверхности стойки, которыми определяются сопротивление выдергиванию стойки, от которого, по существу, зависит несущая способность опоры, При этом остаточный наклон стойки после разгрузки составит 0,05-0,01 25 рад, а подкос будет опираться на стойку, имея возможность проскальзывания по ней.Вторичное нагружение стойки совместно с подкосом выполняют после фиксации и взаимного положения с целью обжатия ос нования под подкосом и защемления...

Номер патента: 1825390

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Андреев, Андреева, Габдуллин

МПК: E21B 37/02

Метки: муфтового, опоры, скважине, соединения, стыке, труб, установки

...19, определяемое по кривым магнитного локатора. При спуске в случае удара о стенки обсадной трубы плашки 12, находящиеся в сжатом состоянии надежно предохраняют опору 11 от механического воздействия, Далее внутри НКТ 17 повышают давление нагнетанием жидкости, под действием которого поршень 4 свободно перемещается в крайнее нижнее положение до уступа 8, вйтесняя жидкость из камеры через канал 3, а далее - зазор 7. Хвостовик 5 поршня 4 при своем перемещении вместе с плашками 12 выводят штифты 14 из зацепления с опорой, Последняя, освобождаясь от штифтов 14, за счет действия своих упругих сил распрямляется, увеличиваясь в диаметре, но не до первоначального значения, При этом опора 11, ограниченная сверху корпусом 1, а снизу плашками...

Номер патента: 1825865

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Жирков

МПК: E04G 23/02

Метки: опоры, ремонта, решетчатой

...крана-пере,гружателя; на фиг.2 - разрез А-А на.фиг,1; на фиг.З - узел 1 на.фиг;1 (до усиления); на .фиг,4 - узел 1 на фиг.1 (усиленный).Способ осуществляют следующим об; разом,Кран-перегружатель состоит из ригеля 1 и решетчатых опор 2. Стенка 3 ветви 4 решетчатой опоры 2 имеет трещины 5 и деформации.Способ осуществляют в следующей последовательности. Между ветвями 4 и 6 опоры устанавливают усиливающую стенку 7, имеющую 1:образную форму. Приваривают ее к стенке 8 рамного узла, к ветви 6, а одним торцом 9 к ветви 4 ниже дефектного . участка,Усиливают стенку 7 приваркой ребер жесткости 9 и диафрагм 10. Затем снимают существующие фланцы 11, удаляют дефектный участок ветви 12, монтируют. усиленный элемент 13 и закрепляют его фланцами 14 на...

Номер патента: 1828404

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Андреас, Клаус, Хельмут, Хуберт, Штефан

МПК: A63C 9/00

Метки: крепления, лыжного, опоры, подошвы

...корпуса 2 и концевая.сть 14 изготовлены из упругого материала, например, из пластмассы. За счет этого под влиянием веса лыжника при фронтальном падении его возможен поворот несущего участка 3 и концевой части 14 в направлении верхней стороны лыжи 1.Несущий участок 3 несущего корггуса 2 снабжен на трех сторонах пазом 44, в котором установлена с зазором 0-образная в виде сверху проволочная или плоская пружина 19. Перемычка пружины 19 несколько прогнута в направлении ее обеих полок. На обеих полках установлены клиноооразные промежуточные элементы 45, 46, образующие поворотные места для конической бесконечной ленты 4, Промежуточные элементы 45, 46 мокнут, по меньшей мере о заданной области, поворачиваться вокруг Обеих полок пружины...

Номер патента: 1828920

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Шмидт, Щетков

МПК: E21C 1/00, E21C 11/00

Метки: бурения, бурового, горизонтального, наклонного, опоры, пята, станка, тяжелого

...с домкратом 8 посредством шаро- О вого шарнира 9, а в сквозных гнездах 10 корпуса 2 установлено не менее трех пневмоударников 4, 00 Плита работает следующим образом, О После установки бурового станка на ме Я сто бурения опоры бурового станка 1, содержащая домкрат 8 и пяту сочлененную шаровым шарниром 9 осуществляет его гориэонтирование, упираются коронками-щи вам пами 3 в грунт, приподнимая станок, При этом бурты 6 на корпусах 5 пневмоударников 4 обеспечивают передачу нормального давления от веса станка на коронки-шипы 3 и через них на грунт. Подачей сжатого воздуха пневмоударников 4 осуществляется силовое динамическое воздействие ударника1828920 о-ав Составитель О. АбрамовТехред М,Моргентал орректор С, Шекма Заказ 2470 Тираж...

Номер патента: 2003821

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Иванов, Соловьев, Язев

МПК: F02C 7/20

Метки: межвальной, опоры, турбомашины, узел

...внутреннего кольца 5 подшипника 6, Это ведет к тому; что вытяжка внутреннего кольца 5, вращающегося с большими оборотами. компенсируется вытяжкой наружного кольца 9, имеющего меньшие обороты, но большую массу, На наружное кольцо 9 давит комплект роликов го диаметра установлен на внутреннем валу, наружное кольцо подшипника установлено на внутренней поверхности цилиндрабольшего диаметра, а внутреннее кольцо5 подшипника - на наружной поверхностивнешнего вала,На чертеже показана схема установкиротора ТВД двухвального газотурбинногодвигателя с узлом межвальной опоры,10 Вал 1 КВД и вал 2 ТНД соединяютсямежду собой валом 3 привода КВД, которыйкрепится гайкой 4. Внутреннее кольцо 5подшипника б располагается на вале 1 КВДи затянуто гайкой...

Номер патента: 1686869

Опубликовано: 15.09.1994

Авторы: Богомолов, Заболотный, Климанов

МПК: E21B 10/22

Метки: бурового, герметизирующий, долота, опоры, узел

1. ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ УЗЕЛ ОПОРЫ БУРОВОГО ДОЛОТА, содержащий металлический каркас в виде тарельчатой пружины, расположенной внутри оболочки из эластичного материала, установленной в кольцевой проточке цапфы с возможностью взаимодействия большим основанием с торцом шарошки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности узла за счет уменьшенного износа элементов, он снабжен расположенными на большем основании вставки с твердостью, превышающей твердость материала оболочки.2. Узел по п.1, отличающийся тем, что вставки выполнены из антифрикционного материала.

Номер патента: 1586315

Опубликовано: 30.10.1994

Авторы: Ахлестин, Босый, Докторов, Кириенко-Гринь, Пшеничная

МПК: E04H 12/08

Метки: длинномерная, конструкция, линии, опоры, стойки, строительная, типа, электропередачи

ДЛИННОМЕРНАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТИПА СТОЙКИ ОПОРЫ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ, включающая соединенные между собой изогнутые в поперечном сечении листовые элементы, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и расширения области применения, изогнутые листовые элементы выполнены с продольными гофрами, кососимметрично размещенными относительно центра кривизны листового элемента, при этом угол наклона оси гофра к оси симметрии листового элемента определяется из соотношенияi=90 - ,...

Номер патента: 1658718

Опубликовано: 27.01.1995

Авторы: Гончар, Сумароков

МПК: G01M 5/00

Метки: испытаний, опоры, самолета, стенд, шасси

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ОПОРЫ ШАССИ САМОЛЕТА, содержащий силовой каркас для крепления испытываемой опоры с расположенными на оси, связанный со штоком цилиндра амортизатора, имитаторами колес, и рычажных систем продольной, поперечной и вертикальной нагрузок с силовозбудителями и динамометрами, выполненных в виде рычагов, шарнирно соединенных тягами с имитаторами колес, и устройство управления нагружением, отличающийся тем, что, с целью снижения энергетических затрат при испытаниях за счет уменьшения количества силовозбудителей и повышения надежности работы, силовозбудители продольной нагрузки закреплены на силовом каркасе и своими штоками связаны через динамометры с центрами рычагов, концы которых через тяги связаны с имитаторами колес,...

Номер патента: 1800892

Опубликовано: 30.04.1995

Авторы: Гусаков, Темляков, Фурман

МПК: G01C 25/00

Метки: гироскопа, динамически, корпусе, монтажа, настраиваемого, опоры, шарикоподшипниковой

...10 и 11, центрирующие пальцы 12 и 13, центры 14 и 15, в которых производится обработка в сборе установочных поверхностей втулок 10, 12, пальца 13, корпусов 5 и 6, сборка фиксируется гайкой 16. Катушки 17 и 18 электромагнита подключены к электропитанию проводниками 19 и 20.Вначале ШПО монтируется по обычным требованиям на сборку. Гайкой 9 внутреннее кольцо поджимается до упора в вал 1. Пружина 4 рассчитана таким образом, что при завершении поджатия гайкой 9 внутреннего кольца в опоре создавалось требуемое значение осевого натяга, На наружные поверхности наружных колец 2 и 3 наносится слой клея. формула изобретенияУСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ШАРИКОПОДШИПНИКОВОЙ ОПОРЫ В КОРПУСЕ ДИНАМИЧЕСКИ НАСТРАИВАЕМОГО ГИРОСКОПА, содержащее корпус с...

Номер патента: 1106206

Опубликовано: 25.07.1995

Авторы: Ефименко, Колотиленко

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, опоры, охлаждения, подшипника, ротора, смазки

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ПОДШИПНИКА ОПОРЫ РОТОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее форсунку подачи масла и выполненные в полом валу радиальные каналы для подачи масла от форсунки к подшипнику, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, форсунка установлена в полости вала, расположена эксцентрично относительно оси его вращения и ориентирована вертикально вверх.

Номер патента: 1826417

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Бобрович, Быстров, Волков, Крупник, Солдатов

МПК: B64C 25/16, B64C 25/18

Метки: аппарата, летательного, навески, опоры, створки, шасси

УСТРОЙСТВО НАВЕСКИ СТВОРКИ ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее силовой элемент конструкции, на кронштейнах которого шарнирно закреплена с возможностью поворота створка шасси, механизм привода, отличающееся тем, что, с целью снижения веса, силовой элемент конструкции выполнен в виде неподвижно закрепленной на конструкции траверсы, с которой шарнирно соединена с возможностью поворота опора шасси летательного аппарата, а кронштейн навески створки закреплены на траверсе.

Номер патента: 1834190

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Бобрович, Быстров, Волков, Джемгаров, Крупник, Лягушкин, Солдатов

МПК: B64C 25/10, B64C 25/16

Метки: аппарата, летательного, навески, опоры, створки, шасси

...положении,Усройство навески створки шасси летательного аппарата содержит опору 1 шасси, створку 2, соединенную с конструкцией 3 летательного аппарата с возможностью поворота, механизм 4 привода створки 2. Опора шасси снабжена колесами 5.Устройство работает следующим образом. В убранном положении опоры 1 шасси створки 2 опоры 1 шасси закрывает вырез в нижней обшивке конструкции 3 летательного аппарата. Формула изобретенияУСТРОЙСТВО НАВЕСКИ СТВОРКИ ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее поворотную створку, шарнирно соединенную с осью, жестко закрепленной на элементе конструкции летательного аппарата и механизм привода поворотной створки, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, ось 25створки и ось...

Номер патента: 1390961

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Захаров, Перельман, Попов, Радовицкий

МПК: B63B 9/02

Метки: динамически, модель, опоры, подобная, судовой

ДИНАМИЧЕСКИ ПОДОБНАЯ МОДЕЛЬ СУДОВОЙ ОПОРЫ, выполненной в виде пневмооболочки, герметично покрытая снаружи эластичным материалом и имеющая опорную пластину и узлы крепления к ней элементов модели пневмооболочки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения моделирования малонапорной пневмооболочки и повышения точности определения внешних нагрузок, действующих на судно, пневмооболочка модели судовой опоры выполнена из пористого упругого материала с модулем упругости, не превышающем моделируемого по числу Фруда значения начального давления в полости пневмооболочки, причем пористый материал обхвачен снаружи тканевым ленточным каркасом, состоящим из продольных и поперечных лент, жестко связанных между собой в узлах их пересечения, а этот каркас...

Номер патента: 1129845

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Иванов, Куцерубов, Сыромятников, Федоров

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизатор, аппарата, летательного, опоры, пневмогидравлический, шасси

ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий размещенные в цилиндре пустотелый шток с буксой, переливную трубу, плунжер с клапаном обратного торможения, отделяющий газовую полость сжатия от гидравлической полости торможения прямого хода, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса опоры путем уменьшения жесткости упругой характеристики амортизатора, он снабжен размещенными в буксе подпружиненным кольцом с дроссельными отверстиями, перекидным клапаном, кольцевым упором и поршнем с уплотнениями, соединенным со штоком и герметично с переливной трубой и размещенным в цилиндре с образованием газовой полости расширения, при этом колцевой упор размещен между штоком и буксой с образованием дополнительной...

Номер патента: 1527815

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Куцерубов, Степанищев

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизатор, аппарата, гидропневматический, летательного, однокамерный, опоры, шасси

1. ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ОДНОКАМЕРНЫЙ АМОРТИЗАТОР ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий цилиндр, шток, плунжер, в котором размещены зарядные клапаны, и трубку, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса, снижения трудоемкости изготовления и улучшения технологичности, он снабжен буксой, закрепленной в верхней части штока, нижний торец которой выполнен в виде кулачка на внутренней поверхности которого по оси симметрии выступа выполнен глухой паз, причем в нижней части плунжера жестко установлен кулачок, ось симметрии впадины которого совмещена с осью отверстия, выполненного в боковой стенке плунжера, причем нижний край отверстия размещен на расстоянии от дна впадины кулачка, равном величине хода амортизатора, при котором вступает в...

Номер патента: 1325798

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Гаврилов, Зубцов, Рудюк

МПК: B64C 25/50

Метки: аппарата, колес, летательного, механизм, обратной, опоры, поворота, связи, системы, шасси

МЕХАНИЗМ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СИСТЕМЫ ПОВОРОТА КОЛЕС ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий карданный вал с крестовинами, нижняя из которых соединена с поворотной втулкой амортизатора шасси, а другая через тяги и качалки с управляющим агрегатом, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности путем уменьшения площади трения поверхностей, он снабжен компенсирующим звеном, один конец которого закреплен на верхней крестовине карданного вала, шарнирным узлом ниши шасси, выполненным в виде двух качалок, причем одна качалка шарнирно соединена с другим концом компенсирующего звена, а вторая качалка через тягу шарнирно соединена с качалкой управляющего агрегата.

Номер патента: 1827991

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Бобрович, Волков, Крупник, Солдатов

МПК: B64C 25/04

Метки: аппарата, каркасу, крепления, летательного, опоры, узел, шасси

...7 своими 1. Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата, содержащий шкворень с выполненным на его конце ухом, посредством которого он соединен с вилкой, закрепленной на каркасе летательного аппарата, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы при деформациях каркаса, ухо шкворня снабжено сферическим элементом, а на его внешней поверхности выполнены две диаметрально поверхностями взаимодействуют с поверхностями пластин 11, установленных на боковых поверхностях вилки каркаса 2 летательного аппарата,Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата работает следующим образом,Усилия от опоры шасси передаются на шкворень 3, откуда силы, направленные вдоль оси шкворня и в плоскости уха 4 через...

Номер патента: 1352849

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Алтухов, Костиков

МПК: B64C 25/34, B64F 1/22

Метки: опоры, самолета, тележка, шасси

Тележка опоры шасси самолета, содержащая установленные в отверстиях коромысла оси с колесами и выполненные на концах коромысла переходные узлы для соединения с домкратом и буксировочным устройством, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы и сокращения времени наземного обслуживания, каждый переходный узел выполнен в виде шипа с опорной поверхностью и кольца с проушиной, шарнирно соединенного с шипом, причем оси кольца и проушины взаимно перпендикулярны.

Номер патента: 1834191

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Долгов, Смирнов

МПК: B64C 25/50

Метки: опоры, передней, поворотом, самолета, шасси

...В на фиг.2.Устройство для управления поворотом передней опоры шасси самолета содержит рычаг управления 1 (фиг.1), соединенный с блоком 2 сельсин-датчиков, блок 3 сельсинприемников, установленный на хомуте 4 амортизационной стойки 5, Блок 2 сельсиндатчиков и блок 3 сельсин-приемников через сравнивающий и усиливающий блок 6, соединены с агрегатом управления 7, закрепленным на амортизационной стойке 5, На поворотном хомуте 8 симметрично с помощью гаек 9 и 10 (фиг.2) закреплены оси Устройство для управления поворотом передней опоры шасси самолета, содержащее поворотный элемент, взаимодействующий с гидроцилиндрами поворота, соединенными с рычагом управления через систему управления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно...

Номер патента: 1524277

Опубликовано: 27.04.1999

Автор: Кудрявцев

МПК: B21B 31/02

Метки: валка, жидкостного, опоры, подшипник, прокатного, трения

Подшипник жидкостного трения опоры прокатного валка, содержащий втулку-цапфу, втулку-вкладыш, заднюю крышку с уплотнительным элементом, жестко соединенным с втулкой-цапфой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, задняя крышка выполнена с кольцевой камерой, в которой размещен уплотнительный элемент, выполненный с кольцевыми пазами, расположенными на торцовой поверхности, контактирующей со стенками кольцевой камеры, и выполненный с упором.

Номер патента: 993679

Опубликовано: 20.12.1999

Авторы: Коваленко, Котиков, Тютюнин

МПК: F16C 43/02

Метки: газовой, опоры, смазке

Способ изготовления опоры на газовой смазке, включающий механическую обработку подвижного и неподвижного элемента опоры, нанесение износостойкого покрытия на рабочие поверхности опоры, окончательную доводку рабочих поверхностей, нанесение профильных канавок и взаимную установку подвижного и неподвижного элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности опоры, износостойкое покрытие выполняют из искусственного алмаза, окончательную доводку рабочих поверхностей подвижного и неподвижного элементов, а также выполнение профильных канавок производят до нанесения износостойкого покрытия.

Номер патента: 1376439

Опубликовано: 27.11.2000

Автор: Чаусовский

МПК: B64C 25/22

Метки: опоры, передней, поворота, самолета, шасси

Устройство для поворота передней опоры шасси самолета, содержащее жестко установленный на стойке шасси корпус, в котором размещена поворотная втулка с зубчатым венцом, зубчатая рейка, концы которой соединены с поршнями, и скользящая опора, контактирующая с тыльной стороной зубчатой рейки, отличающееся тем, что, с целью увеличения надежности и долговечности путем уменьшения трения в паре поршень - цилиндр, оно снабжено регулировочным валом, размещенным в корпусе параллельно оси рейки, и двумя эксцентриками, жестко закрепленными на регулировочном валу, скользящая опора выполнена в виде двух ползунов, а в корпусе выполнены два отверстия, оси которых перпендикулярны оси регулировочного вала,...