Транспортная система с уменьшенной нагрузкой на несущие опоры

(5)5 ИС к транспортнойьзовано для гру ОВЫХ ПЕРВВОЗОК, яются уменьше" ния и снижение госуддРстогннас пдтентноеВЕД 01 АСТВО СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по трубопроводным контейнерным системам, (72) А, А, ГалЕНКО, В. Г. ГОРЕЛОВ И Ю, Д. СоколовЩ европейская заявка М ООО 9443, кл, В 61 В 13/08, 08.09.82.(64) тРАнспоРтндя системА с умень. ШЕННОЙ НАГРУЗКОЙ НА НЕСУЩИЕ ОПОРЫ(67) Изобретение относится к транспортной системе с разгрузкой колес за счет магнитнь х сил и повышает надежность и упрощает конструкцию устройства. Это досгигается Изобретение относитс технике и может быть испол зопассажирских,.внутрицех где важными факторами яв ние износа пути, опор каче шума. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На чертеже дана схема транспортного средства с устройством регулирования положения источников магнитного поля в Виде шарнирного четырехзвенника и креплением опор на пластине.Транспортное средстВО состоит из эки пажа 1, предназначенного для движения вдоль ферромагнитной направля Ощей 2 путевогополотна, и связаннцх с экипажем несущих тележек 3, Количество тележек 3 на экипажедолжно быть не менее двух в случае движения экипажа вдоль одной направляющей 2 (монорельса) и расположетем, чтО В транспортнОм средстве, содержащем экипаж 1, связанный с несущими тележками 3, каждая из которых включает В себя предназначенные для взаимодействия с ферроатной направляющей 2 путевого пОлотна и расположенные под ней несущие опоры 4, установленные с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно несущих опор источники магнитного поля Б и связанное с источником магнитного поля устройстВо регулирования их положения в виде шарнирного четырехзвенника б и связи, по диагонали которого установлена пластина 7 с прорезями 8, по концам которой установлены несущие опоры, а по другой диагонали установлен упругий элемент 10. 1 ил. ния экипажа для равновесия под несущими тележками. При движении экипажа вдольдвух направляющих 2 минимальное количество тележек также быть равно двум, но каждая из тележек представ"т собой сдвоенную тележку 3, представленную на чертеже, при этом половина тележки взаимодействует со своей направляющей 2.Несущая тележка 3 включает В себя предназначенные для взаимодействия с направляющей 2 несущие опоры 4, источники магнитного поля 5, устройство регулирования их положения.Устройство регулирования содержит шарнирный четырехэвенник б, по диагонали которого, параллельной направляющей 2, установлена пластина 7 с продольными прорезями 8, надетыми на Оси шарниров 9 четцрехзвенника 6. Несущие опоры 4 установлены на краях пластины 7. Источники магнитного поля 5 соединены шарнирно сближайшими к ферромагнитной направляющей 2 звеньями четырехзвенника 6. Места крепления источников 5 к указанным звеньям определяются длинами всех звеньев четырехзвенника 6, характеристикой силы от 5 растяжения упругого элемента 10, соединяющего своими концами расположенные по диагонали шарниров 11 и 12 четырехзвенника 6, и характеристикой силы притяжения источников магнитного поля 5 к направляю- ."0 щей 2 от зазора между ними. Связь экипажа 1 с несущей тележкой 3 выполнена в виде принадлежащей экипажу 1 лапы 13, закрепленной на наиболее удаленном от направляющей 2 шарнире 12 четырехзвенника 615 Для устойчивости лапа может быть выполнена раздвоенной с двумя пальцами, которые соединены шарнирно со звеньями четырехзвенника 6, наиболее удаленными от направля 1 ощей 2, 20Транспортное средство работает следующим образом.При увеличении веса экипажа шарнирный четырехзвенник 6 растягивается под действием веса экипажа 1 и силы, создава емой источниками магнитного поля 5, В результате этих изменений источники магнитного поля 5 смещаются относительно опор 4, сохраняющих контакт с направляющей 2, ближе к направляющей 2, В резуль тате уменьшения зазора- между источниками магнитного поля 5 и направляющей 2, сила, действующая между ними увеличивается и восстанавливается разность Между указанной силой и весом эки пажа 1 с тележками 3; определя 1 ощая давление опор 4 на направляющую 2, Таким образом, независимо от веса экипажа(в определенных пределах) давление опор 4 на направляющую 2 сбхраняется неизменным 40 или изменяется незначительно. по сравнению с весом экипажа и имеет величину, значительно.меньшую веса экипажа. Эффект повышения надежности и упрощения конструкции достигается благодаря использованию в устройстве регулирования зазора меньшего количества элементов, а также тому, что функцию сложного рычажного механизма выполняет шарнирный четырехзвенник, Тем самым уменьшаются длины элементов регулирования зазора, они становятся более жесткими по отношению к внешним изгибающим силам и моментам.Формула изобретения Транспортная система с уменьшенной нагрузкой на несущие опоры, содержащая экипаж, связанный с несущими тележками, каждая из которых включает в себя предназначенные для взаимодействия с ферромагнитной направляющей путевого полотна и расположенные под ней несущие опоры, источники магнитного поля, установленным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно несущих опор, и связанные с источниками магнитного поля устройства регулирования их положения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, устройство регулирования положения источников магнитного поля выполнено в виде шарнирного четырехзвенника, на расположенных по диагонали, параллельной ферромагнитной направляющей, шарнирах которого установлена пластина с прорезями, по концам которой установлены несущие опоры, причем по диагонали, перпендикулярной к ферромагнитной направляющей, установлен на шарнирах. упомянутого четырехзвенника упругий элемент, источники магнигного поля установлены шарнирно на ближайших к ферромагнитной направляющей звеньях шарнирного четырехзвенника, а экипаж шарнирно посредством лапы соединен с несущей тележкой.1354562 оставитель Ю.Шуруповаехред М.Моргентал Корректор Т, Ваш кови Редактор В,Ах Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул. Гагарина, 1 каз 1965 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственногокомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4 й