Патенты с меткой «дорожного»

Номер патента: 1481315

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Алексеев, Бабич, Магомедов, Самуйлов

МПК: E01H 5/06

Метки: дорожного, загрязнений, покрытия, удаления

...Заказ 2643/27 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к технологии уборки городов.Цель изобретения - повышение производительности при. использованиирабочего органа раторного типа.На фиг. 1 изображенд устройстводля осуществления способа удалениязагрязнений, нид сбоку; на фиг. 2то же, вид сверху.При уборке полосы дорожной поверхности шириной а отделяют загрязненияс части дорожного покрытия и смещаютзагрязнения в поперечном направлениилотковыми щетками 1 и 2 к центруубираемой полосы дорожного покрытия,формируя при этом с помощью направляющих 3 и...

Номер патента: 1491873

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Дубинская, Кульбачный, Манцева, Роман, Харченко

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...2 нафтола 1,94-3,069,66-9,8 80 70 17, 1-18, 5 11-15 20 30 Таблица 2 Показатели для состава Свойства известного Вязкость) соСоПлотность,кг/мСодержание,мас.Жф 67 20-75 12,5 33 1 217 1 226 1 254 0,5-1,0 Нет Нет Нет вода водорастворимые соедине- ния 0,27 0,32 вещества нерастворимые в толуолеТемпература,О( 6-8 16,1 16,5 17,8 размягче 25-37-29 -26 -21 ния хрупкости Тяжелая ароматическая смолаДисперсный уголь2-НафтолДинафтолНафталинДинафтилен1-НафтолАроматические дисульфокислоты(производные нафталинового ряда)ИдентифицированныеполициклическиеуглеводородыМеханические при;месиВещества, нерастворимые в толуолеЗольность) Х Утилизация кубовых остатков 2-нафтола непосредственно на выходе иэтехнологического цикла позволяет сни 5зить...

Номер патента: 1491936

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Астров, Елисеев, Малинин, Рябчинский

МПК: E01F 15/04

Метки: дорожного, ограждения, энергопоглощающее

...отношение диаметра цилиндрическойдетали к диаметру прутка 9 равно 3-4,4 ил,Устройство работает следующим образом,При фронтальном наезде автомобиля(вдоль оси устройства) сначала прогибается, затем разрывается в соединении 15 торцовая дугообразная балка,поглощая часть кинетической энергии,затем автомобиль наезжает на первуюпоперечную балку, в результате чегопод действием удара разрываются болты 13 и поперечная балка вместе савтомобилем перемещается, изгибаястойки 4 и одновременно протягиваявокруг цилиндрических деталей 6 прутки 9 энергопоглощающих элементов,расположенных в продольном направлении, При этом происходит поглощениезначительной части кинетической энергии автомобиля за счет пластическойдеформации и трения прутков...

Номер патента: 1498874

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Болотова, Градинарова, Караульнов, Мирошникова

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, износа, марка, покрытия

...жных и арового сегм вьппенЬ = 0,5 н и я р е з о м у ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Горловский филиал Донецкогполитехнического института.Цель изобретения - по ие точ ности измерения.Марка представляет собой репер, выполненный в форме шара из матерна ла с износостойкостью, идентичной износостойкости материала покрытия, причем диаметр шага Р больше 3/4 то щины слоя покрытия, но меньше толщи ны этого слоя.Марка работает следующим образом.В процессе эксплуатации колеса автомобиля истирают покрытие совместно с уложенным заподлицо с ним репером, причем износ происходит по 801498874 А( 4) МАРКА ДЛЯ ОП ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИ (57) Изобретение оценки состояния Цель изобретения ти измерения. Мар бой репер, выполи из...

Номер патента: 1506011

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Наумов, Николаев, Пятов

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожного, льда, покрытия, скалывания, снега, уплотненного

...16, имеющий режущую кромку 17 и хвостовик 18, причем режущие кромки 17 всех рабочихинструментов образуют единую режущую кромку,Коленчатый вал 10 выполнен изотдельцых и соединенных между собоймуАтами 19 секций, каждая из которыхсвязана с одним поршнем 9.Машина оснащена также секционировацным отвалом, каждая отдельнаясекция 20 которого смонтирована накорпусе б льдоскалывателя сзадирабочего инструмента 16 и имеет впаней части выступающее вперед вертикально расположенное ребро 21,Машина работает следующим образом,С помощью приводов 3 и 5 стрела 2и рама 4 из транспортного положенияпереводятся в рабочее положение(Аиг. 1), причем этими же приводамиобеспечивается регулировка угла наклона льдоскалывателей относительнообрабатываемого...

Номер патента: 1511335

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Любацкая, Любацкий, Никитенко, Сасько

МПК: E01C 7/36, E02D 3/12

Метки: дорожного, композиция, основания, устройства

...производстве концентрированнойазотной кислоты, представляет собой комногоового стиц тва сла"ого хи личе ов ностипрове- ваниями едлагаепоказатаблицы,ет высоки ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТРИ ГКНТ СССР(71) Государственный дорожный науисследовательский институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 907137, кл. Е 01 С 21/00, 1980.Авторское свидетельство СССРУ 916631, кл. Е 01 С 7/36, 1980. позиции с использованием свяэгрунта, отвального феррохромшлака, содержащего более 807.размером менее 0,28 мм, СаС 1ГОСТ 450-77, отхода проиэводсбой азотной кислоты усредненнмического состава. Примеры ковенного. соотношения компонентзультаты испытаний композицииформативность (отношение прочобразца при изгибе к его прочпри сжатии) и...

Номер патента: 1513067

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Карих

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, оценки, покрытия, ровности

...пути и регистрирующей аппаратурой (не показаны),Устройство работает следующим образом.При движении по дороге редукторы 12через карданные передачи 13.передаютвращение колеса 2 на тяговый ролик 5,. который через гибкую связь 11 приводитв синхронное вращение тяговый ролик 6,обеспечивая синхронное движение транспортирукяцих цепей 9 и 10. Каретка 14,закрепленная йа одноименных звеньяхцепей 9 и 10, совершает линейные перемещения вдоль планок З,переходя поочередно из верхнего в нижнее положение при проходе этих звеньев черезролики 5 и 6 и из нижнего в верхнееположение при проходе звеньев черезролики 7 и 8, при этом оськареткивсегда перпендикулярна плоскостипроезжей части дороги. В нижнем положении каретки 14 измерительное колесо 18 входит в...

Номер патента: 1518422

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Богданович, Селюков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровностей, покрытия

...а именно к приборамдля контроля состояния дорог.Цель изобретения - повышение про 5,1 эводит ельнос ти.Способ осуществляют следующим образом,По покрьг 1 ию перемещают рейку систочником света, который через щеевую диафрагму образует на покрыии световую полосу, повторяющую неовности покрытия Форму и размерын еровностей регистрируют по изобраению световой полосы относительно,ижней грани рейки.На чертеже показано устройство,бщий вид.Устройство содержит тележку 1,доль которой на регулировочных винах 2 закреплена полая рейка 3, вы олненная в виде рефлектора с раэмеенными в ней линейным источникомсвета с отражателем 5 и конденсо 1ом 6. По обеим сторонам рейки 3 на 25егулировочных винтах 7 и 8 закреплеы зеркальные пластины 9...

Номер патента: 1518826

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Береза, Вяткин, Кульсеитов

МПК: G09B 9/04

Метки: движения, дорожного, моделирования

...ключевого элемента 8 на (К+2) -м перекрестке, с выхода блока 6 задания интервалов следования (К+2)-го перекрестка на третий вход формирователя 7 режимов и характеристик движения этого же перекрестка, что соответствует появлению и продвижению световых указателей в блоке 4 индикации на макете (К+2)-го перекрестка, т.е. моделированию непре ывного движения (зоны 1 на фиг.2).Иоделирование образований и разъездов очередей транспортных средств в зоне нескольких перекрестков и моделирование их движения по перегонам.При появлении на выходе распределителя 1 вариантов движения К-го пе 35 рекрестказапрещающего сигнал логического уровня "1" регистр 15 сдвига переходит в режим накопления. В этом случае вследствие наличия обратной связи через...

Номер патента: 1520080

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Бачурин, Братчун, Горягин, Доля, Повзун, Якименко

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...размягчения остатка послеотбора Фракции до 300 С "- 65 С. Содержание 4 енолов . 5 мас.4, содержание нафталйна5 мас,Ф. Плотность1230-1250 кг/м. Температура размягчения по Кий 0-22 С. Температурахрупкости -30 СС,1520080 КОРС являются побочными продуктами стирола и представляют собой смесьпродуктов различной степени полимеризации стирола (в основном олигомерных), а также моностирола, метилстирола, стильбенациклогексанона.КОРС содержат 15 мас.Ф углеводородного разжижителя, Плотность КОРС1000 кг/мз, температура начала кипения 1 ч 5 С. По показателям качестваКОРС должен соответствовать требованиям ТУ 1 381036 Й, в соответствиис которыми он .выпускается в виде рас.твора в углеводородном разжижителе,имеющем вязкость при 20 С 0,7 Пас.Составы...

Номер патента: 1520177

Опубликовано: 07.11.1989

Автор: Стожков

МПК: E01C 19/48

Метки: асфальтоукладчика, дорожного, орган, рабочий

...рамыотносительно основной рамы 1, придавая ей встречный уклон при последующем движении в направлении рабочего хода. Основная рама 1 шарнир. -но присоединяется к асфальтоукладчику и он начинает движение в направлении рабочего хода. Асфальтоукладчик (не показан) распределяет асфальтобетонную смесь 12, при этомтрамбующий брус 4 разравнивает и 55предварительно уплотняет свежеуложенный слой смеси 12, который затем выравнивается и уплотняется катками 5,последние разравнивают поверхность с перераспределением материала и уплот-нением без снятия излишков смеси,при этом крупные твердые включенияне сдираются с поверхности, а обкатываются катками 5, что обеспечиваетцелостность покрытия и возможностьсоздания более тонкого слоя покрытияв 1 или...

Номер патента: 1523638

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Лакеев, Сахаров, Хабибуллина

МПК: E01C 7/36, E02D 3/12

Метки: дорожного, композиция, основания, устройства

...на стадии его выделения и сушки или щелочный осушитель - порошко" образное вещество желтого цвета, хо" рошо растворимый в воде, состоит из гидроокисей калия 86 ь и натрия 14 ь.Готовят дорожную композицию при различном соотношении компонентов, из нее формуют образцы под нагрузкой уплотнения 20 МПа. После 28 сут хранения их ввоздушно-влажных ус-ловиях и последующего .водонасыщения в течение 2 сут определяют прочность ф и водопоглощение.1523638 При прочих равных показателях физико-механических свойств предлагаемая композиция имеет меньшую по сравнению с известной стоимость, а также невысокую объемную массу (12005 1400 кг/см), что свидетельствует о ее хороших теплоизоляционных свойствах.Как следует из таблицы, композиция имеет высокую...

Номер патента: 1530607

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Петкова, Раснянский

МПК: C04B 26/26

Метки: дорожного, покрытия, ремонта, ямочного

...отремонтированной пооверхности при 250-350 С в течение 20- 45 мин, Причем лигноминеральная смесь содержит 2,29-6,41 мас.Ф (в пересчете на сухое вещество) лигносульфонатов, 5,96-8,12 мас. воды и остальное минеральный материал, Прочность при сжатии 20 С 4,5-29 МПа. 3 табл,Составы лигноми и приведены в табл. 1.Свойства составов лигноминеральной смеси приведены в табл. 2.В табл. 3 приведены характеристики лигноминеральной смеси предлагаемого состава при различных технологических режимах ее обработки,характеристики, приведенные в табл. 2 и 3, показывают, что предлагаемый способ ремонта позволяет повысить прочность отремонтированного покрытия.1530607 5,96-8,12 Остальное ВодаМинеральныйматериал Таблица 1 Содержание, мас.Ф, в составе...

Номер патента: 1530654

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Юркин

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровности, покрытия

...ремонтной дорожной машиной. Другой конец рсйкисвязан шарниром 4 с вергикдльной стойкой 5, на которой жестко закреплена лыжа 6, выполняюсцая роль базы отсчета. Нд вертикальной стойке 5 посредством втулки 7 с возможностью кругового 5 вращения закреплена ось 8 копирующего колссд ), выполненная в виде рычага с переменным плс 1 ом, причем между рычагом и втулкой 7 размещен датчик О вертикальных псрел 1 ещсний к 1 нирлюшсго колеса 9. На 2 стойке 5 рдзмепсепы регистрирую 1 цее 11, запоминдюп 1 ие 12 и воспроизводящие 13 приспособлс пия, подключенные к датчикл 1 О и связанные с механизмами управления рабочими органами ремонтной дорожной машины 3, например, фрезой 14, распределителем 25 15 и виброуплотнителем 16 битумоминеральнпо...

Номер патента: 1534126

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Акиншин, Панина, Эрастов

МПК: E01C 11/24, E01C 7/35

Метки: дорожного, покрытия, слоя, устройства, шероховатого

...второй стадии удельной нагрузкой1,0 МПа до достижения стабильногозначения высоты выступов шероховатосганоминеральную смесь распределяютасфальтоукладчиком по подготовленному покрытию слоем толщиной 1,15-1,25максимального размера щебня при 140160 С. Уплотняют удельной нагрузкой0,25-0,5 МПа, например, самоходнымкатком на пневмоколесном ходу ДУАбеэ, балласта при температуре смеси120-140 С и температуре воздуха 20++5 С. В процессе уплотнения производят измерение высоты выступов шероховатости после каждого прохода катка,При уплотнении удельной наГрузкой0,25-0,5 МПа происходит формированиеопорного слоя иэ асфальтовяжущего вещества, открытие поверхности щебня.1534 126 Составитель В,ГладковРедактор Н.Гунько Техред И.ХоданичЗаказ 25 Тираж 448...

Номер патента: 1539200

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Беспалый, Бояренко, Даниленко, Каленик, Кучма, Манойло, Матыцин, Скляр, Шкарапута

МПК: C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...м-. 3 табл . ла 40-50, асфальтены 30-40 и мас-20, и имеющую следующие свойст1539200 Вяжущее для дорож ва, включающее кисл рон, о т л и ч а ю щ с целью повышения те чения, снижения глубого строительсти нефтяной гуде е с я тем, что, ературы размягны проникания Состав, мас.7,: 1 1Компоненты Асфальтоэкстрактная смесь 50 65 75 80 Нефтяной гудрон 42 30 22 18,5 Кйслйй гудрон 3 2 1 0,5 Петролатум 5 3 2 1 0 Т аблица 2 Показатели Составы вяжущих 3 4 Прототип 1 2 Глубина проникания иглы при25 С, м 120 70 48 30 195-252 Температура . размягчения, о 43 48 53 5540-37,5 Растяжимость,см, при 25 С 76 . 65 5345 смолы 9-13, асфальтены 5-12, парафиы 1-2,Нефтяной гудрон содержит, мас.Е:.,молы 16"30, асфальтены 10-16, сметано. иафтеновые углеводороды 24"38,...

Номер патента: 1541228

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Веребская, Делюк, Золотарев, Кислица

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущего, дорожного, строительства

...упрощение технологии за счет исключения использования серной кислоты. Вяжущее для дорожного строительства получают путем окисления смеси таллового пека с 10-20 мас.Ф технических лигносульфонатов при 180- 200 С в течение 7-8 ц. Глубина проникания иглы при 25 С (58-67) " х 0,1 мм, Температура размягчения вяжущего 49-56 С, 2 табл. ществ 51,83., массоваяримых в воде веществ 0ного раствора концентрность при растяжении вразцов 1,28 ИПа.Вода находится в лигносульв виде водного концентрата.Свойства получаемого вяжущведены в табл,На полученном вяжущзернистый цветнойВ, свойства котор2 пособ получения вяжущего для доого строительства, включающий4 окисление смеси таллового пека с 1020 мас,Ф органического компонента при180-200 С в течение 7-8 ч, о т...

Номер патента: 1544746

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Беленков, Веренко, Дедов, Зарубин, Шевчук

МПК: C04B 26/26

Метки: дорожного, покрытия, устройства

...собой гранулы - цилиндры размером 0,5-1-1-2 см. Гранулы подвергают дроблению (г ра нулометрический соста в 25 в табл. 1),10 Галит овый шла м и от работа нный катализатор вводят только в смеси, что способствует лучшему распределению катализатора в объеме материала и интенсификации процесса окисления за счет увеличения удельной поверхности. Кроме того, галитовый шлам в результате наличия солей также спо- З собствует интенсификации окисления. Отход производства капролактамаиэ бенэола, образующийся на стадиинейтрализации продуктов окисленияци клогекса нола (орга ни ко-щелоч нойконцентрат - ОЩК) предста вляет собой 50 Основное назначение галитового шла ма за ключа ется в его ги грос копической способности (притяжении воды), 40...

Номер патента: 1550026

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Волохонский, Евстигнеева, Розов, Сорока

МПК: E01H 3/02

Метки: дорожного, покрытия, поливки

...опускается, а положение распределительной трубы 5 по высоте обусловлено положением датчика 6 уровня жидкости в цистерне 2. Сигнал о значении уровня жидкости поступает в гидрораспределитель 12 от преобразователя 15 по каналам 20 и 21 связи. Гидрораспределитель 2 поддерживает постоянным расстояние по высоте от уровня жидкости в цистерне 2 до распределительной трубы 5 путем воздействия по линиям 18 и 19 на силовой цилиндр 11. При перемещении устройства для поливки по дорожному покрытию с постоянной скоростью обеспечивается распределение постоянного количества материала на единицу обрабатываемой площади. Для проведения розлива жидкости в случае выполнения связи датчика 6 с трубой 5 по другому варианту сначала с помощью силового цилиндра 11...

Номер патента: 1553549

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Гудков, Князев, Расстегаева, Самодуров

МПК: C08L 95/00

Метки: дорожного, покрытия, приготовления, смеси

...в дорожном и аэродромном строительстве, Целью изобретения является повышение трещиностойкости асфальтобетона и снижение его стоимости, Смесь для дорожного покрытия приготавливают путем смешения минерального наполнителя, состоящего из смеси шлакового щебня и гранулированного шлама в соотношении (1,5-2, 1): 1 с фосфогипсом при температуре 100-110 С с дальнейшим введением нагретого битума, Пре- до Я дел прочности при сжатии при 0 С 6,5- 6,9 МПа, 2 табл,ак доменного произвего химического состО 37,8; А 1 О) 9,4;3; ИпО 1,0; РеО 0,45единения 0,95.Фосфогипс содержит,,5; ЯОз 42,3; НО 18Оз 0,4; ГеОп, О, 1;8,В качестве органичепользуют битум маркиПримеры выполнениява асфальтобетона прбл. 1 и 2.Как видно из приведфа бетонная смесь1553549...

Номер патента: 1555406

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Орловский

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожного, плит, покрытия, сборного, соединение, стыковое

...замоноличенные.концами в смежные плиты 1 и выступающие за их торцы скобы 2 и 3 из круглых в сечении арматурных стержней, причем скобы 2 и 3 выполнены разной ширины и установлены вертикально и по крайней мере одна из них установлена в плане под углом к продольной оси плит, а скоба 2 меньшей ширины заведена в скобу 3 большей ширины, или скобы 4 смежных плит выполнены одинаковой ширини и установлены горизонтально несколькими ярусами по высоте плит с расстоянием между ярусами, не меньшим толщины скобы, а каждая скоба одной плиты заведена между соответствующей парой скоб другой плиты, или скобы смежных плит выполнены в виде спиралей 5, которые могут быть соединены стержнем 6.Стыковое соединение плит посредством скоб разной ширины...

Номер патента: 1555636

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Коротков, Лустиков, Приходько

МПК: E02D 1/02, G01N 1/04

Метки: дорожного, образцов, отбора, покрытия

...каретки с зацепами 9,Отбор образцов осуществляют из массыдорожного покрытия 10 по всей еготолщине до основания 11.Отбор образцов осуществляют следующим образом.Форму в виде спирали иэ металлической полосы 1 с гибкими связями 2устанавливают в свежеуложенный нестабилизированный материал покрытия 1 Она основании 11 в сжатом виде так,что верхний виток Формы находится науровне верха неуплотненного материала, а нижний - на основании.После уплотнения и стабилизацииматериала покрытия Форму вместе сосФормированным образцом из петли 3,тия после его уплотнения и стабилизации выпрессовыванием поочередно каждоговитка спирали от верху до низу запетли 3, 2 с.п. Ф-лы, 2 ил,отделяемые от поверхности покрытия монтажкой, способом выпрессовки...

Номер патента: 1557237

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Благоразумов, Воробьев, Карчихин, Коновалов, Райбул, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, кривизны, покрытия

...дорожных одежд.Цель изобретения -. повышение точности измерения кривизны покрытияпри динамическом нагружении.На фиг. 1 схематично показанопредлагаемое устройство; на Фиг. 2 балка устройства с датчиками переме"щений,Устройство содержит балку 1 сжесткой опорой 2 и опорой, выполненной в виде ролика 3. Вдоль балки 1с заданным интервалом размещены инерционные, измерители 4 перемещений,причем каждый измеритель 4 перемещения закреплен на балке 1 посредствомдвух плоских упругих пластин 5, установленных друг над другом. Балка .1 снабжена блоками 6 и 7 и посредством трансов 8 и 9, пропущенных черезнаправляющие 10 и 11, связана с ба"рабанами 12 и 13 лебедки 14, размещенной на раме 15 автомобиля 16.Балка 1 размещена между колесами 17гибкого штампа...

Номер патента: 1558954

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Винокуров, Гаврилова, Голодная, Гуреев, Ефанова, Кононов, Маненкова, Мякин, Русских, Садов, Синельников, Случ, Ступак, Сюняев

МПК: C10C 3/02

Метки: битума, дорожного

...4-5 мас.% добавки МИНГпроисходит наиболее комплексное восстановление структурно-механических и эксплуатационных свойств нефтяного вязкого дорожного битума.Из приведенных данных также следует:; что введение добавок МИНГ в концентрациях, выходящих за предлагаемые пределы, не позволяет получить стандартные битумы. Известный способ по сравнению с предлагаемым имеет недостатки. Введение в состаренный нефтяной битум 6 мас.% мазута увеличивает количество дисперсионной среды в нем и восстанавливает соотношение среда:фаза. Таким образом, вследствие разжижения состарениого битума мазутом происходит уменьшение дисперсности структуры: уменьшается температура размягчения и увеличивается .пенетрация прио25 С. При этом из-за отсутствия новых...

Номер патента: 1560513

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Бачурин, Братчун, Гагацев, Гницевич, Повзун, Приходько

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...25масса, у,е. 8 10 - 10 10Насыпная объемнаямасса, кг/мУдельная поверхность, м /кг 280 - 300зПлотность, кг/м 1390 - 1410Содержание влаги, % 0,2 - 0,4Древесный гидролизный лигнин - отход спиртового и дрожжевого производства, образующийся при гидролизной переработке древесины (0,5- 1%-ный раствор серной кислоты, С180 - 185 С), производится в виде рассыпчатой массы с размером зе -40 рен 0,5 - 40 мм и имеет следующие свойства:Плотность, кг/м 11 60-1 200Объемная насыпнаямасса, кг/м 300-350Влажность, % 45-6045Коэффициент гидрофобности 1,05Содержание гидрокс иль ных г рутш,мас.% 50Формула изобретения Вяжущее для дорожного строительства, включающее каменноугольный деготь, поливинилхлорид и органический наполнитель, о т л и ч а ю щ е е с...

Номер патента: 1567588

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Аминов, Аронович, Билобров, Большаков, Денисова, Комаровский, Павлов, Титова

МПК: C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...материалам и можетбыть использовано в дорожном иаэродромном строительстве. Цельюизобретения является повышение прочности и морозостойкости асфальтобетона. Вяжущее содерзит 3-20 мас.Зсмолы регенерации диметилформамидаи 80-97 мас.Х бутима. Предел прочности асфальтобетона при сжатии при, 50 фС 1,7 МИа, коэффициент морозостойкости 1, 1 табл. нила и изопрена,содержащие амидо-,аминогидроксильные, карбоксильныегруппы, С увеличением содержания ди-метилформамида смолы переходят иэтвердого в жидкое состояние,Примеры выполнения смеси вяжущегои свойства асфальтобетона приведеныв таблице.Как видно из приведенных данных,асфальтобетон на предлагаемом вяжущем имеет повышенную прочность иморозостойкость. формула и э о б р е т е н и я Вяжущее для...

Номер патента: 1569361

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Юркин

МПК: E01C 19/12, E01C 19/15

Метки: восстановитель, действия, дорожного, пассивного, покрытия, ровности

...концы стоек, 2 ил,Восстановитель также имеет изогну-тый рычаг 6 с горизонтальной частью 3 7, свободно опертой на верхние концы стоек 5, рычаг 6 соединен с расположенным сзади выходного отверстия 8 бункераотвалом 9,.Восстановитель ровности Дорожного покрытия пассивного действия работаетледующим образом.Образующиеся в процессе эксплуатации дорог с нежестким покрытием, например. щебеночным, выбоины 10 представляют собой волнообразные неровности, при движении по которым колеса 4 передней опоры бункера 1 копируют их, фЬ при этом колесо 4, находящееся на краю выбоины 10, своей стойкой 5 поднимает горизонтальную часть 7 рычага б, который приподнимает отвал 9, пропускал под собой слой ремонтного ма 1 териала 11, необходимого для заполнения...

Номер патента: 1571125

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Захаренко, Пермяков

МПК: E01C 19/28

Метки: валец, дорожного, катка

...производят слеО дующим образом,После Фиксации в нужном положенииконцевых ребер 4 Фиксатором 6 их закрепляют стопором 7 и производятдальнейший поворот вальца на местедо установки необходимого значенияугла наклона Ы для центральных ребер 4.При установке для всех ребер 4 одного значения угла наклона ч 4 использование стопора 7 необязательно, таккак фиксаторы 6 способны удержать ребра 4 в нужном положении при осущест"влении поворотов вальца и при укатке.Процесс повторяют до окончательного25уплотнения материала,Формула изобретения полнея, например, в виде цилиндриче-..ского пальца.Валец работает следующим образом.После распределения материала, например, автогрейдером производитсяего уплотнение до прекращения образования остаточных...

Номер патента: 1573013

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гнатейко, Григорович, Лемко, Мытник

МПК: C04B 26/26

Метки: вяжущего, дорожного, приготовления, строительства

...до 100-120 С, пер кислым гудроном. при 150-180 С в т Масляные дистилляты и рименению каменостаточные мас рированной сер 1 оС = 5 - ООс лр удозымщим 10 15,зенин ихмешивани 1 емкость полу и "1; г 1-:, ЛЗ. 11 О 1 Ъщ О11573013 деготь с вязкостью С " = 5-50 с аг 5 о 1 9 р м у л а и з о б р е т е н я Способ приготовлеия вяжупего пля дорожного строительства путем смеше -ния каменноугольного дегтя с серокисхотОЙ "10 блвкоЙ при н 1 Гэезснии з о тл ич ающий с я тем, что, с целью ПОВзПЕНИЯ ВЯЗКОСТИ ВЯжУЦЕГО И ЕГО РаС- тяжимости, используют каменноугопьныйГ агпы Комлонелты.лараиетры,гоньгтовлеьлья ь гзоргтНпкзателн лри соотнооенин деготь:гудрон для состава 5, з:1,льзяестыо- го ва ьья,куьых,5 е 7 з 87 71 7; /1 1 з 8 78 о Зо 29 29 9 с 29 00...

Номер патента: 1573070

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Захаренко

МПК: E01C 19/28

Метки: валец, дорожного, катка

...контактных давлений различных катков (фиг. 2, А - зависимость предела прочности уплотняемого материала от коэффициента уплотнения, В, С, Э, Е - зависимости изменения контактных давлений соответственно легкого, среднего, тяжелого гладковальцовых катков и предлагаемого вальца).Как видно из графика, закон изменения предела прочности в процессе укатки и законы возрастания контактных давлений катков не совпадают, Это значительно снижает эффективность процесса укатки, так как контактные давления о должны быть близки к пределу прочности уплотняемого материала ощ,При замене катка на более тяжелый контактные давления о превосходят предел прочности опр. Это приводит к разрушению материала, возникают сдвиги, просадки, волны,При замене катка на...