Патенты с меткой «дорожного»

Номер патента: 861367

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гохман, Гурарий, Давыдова, Огнев, Троицкий, Шемонаева, Шендерей

МПК: C08L 53/02

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...термоэластопласт (ДСТ) 2,6-9.,5Хларгидрат аминопарафина 2,0-4,0Экстракт фенольной очистки нефтяных масел Остальное-механические харак- с ц е п н е втер" вал работо"способностиКнВ 1-Т Эл еипе- атура тнч"ность мрамор иость,см,при0 С песо Прототип битум марки 200(300+ г,л аСТ23 95 Остальное 40 6- То ж 2,6 2,0 90 Выдержнвает по конрольномуобразцу Р Выдержи" вает поконтроль ному образцу В 1 о 6,0 3,0 9,5 4,0 То ж 12 50 9 52 9 75 0,0 4 ан о е выдержиает ваетконтрномуразцу ль ловиях резко кона, высоких динамиповышенной груэодежд инеи собенн ьного клим оздействнй ческих напряжПри нности.этом тех ология получения го состоит в мех анни всех компон и- тов лагаем ческом при 12 го в перемеши-140 С.формула изобретенияорожного...

Номер патента: 861465

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Зуев, Полонский, Шумков

МПК: E01H 5/00

Метки: дорожного, орган, покрытия, рабочий

...б и в, Лопатки 9 имеют отверстия г, диаметр которых равен диаметру болта 10. Концы обойм 11 и 12 загнуты наружу по плавной кривой, чтобы уменьшить концентрацию напряжений в месте заделки лопатки лри ее изгибе. Лопатки расположены на расстоянии 0,08 - 0,12 общей ширины захвата рабочего органа. Это обусловлено тем, что производительность эластичных лопаток в 7,5 - 11,5 раза больше производительности ворса при удалении тонких (до 7 см) слоев снега.Диаметр рабочего органа ло периферии лопаток составляет 0,95 - 0,97 его диаметра по ворсу. Это обусловлено тем, что установленная практикой просадка ворса снего- очистительной щетки лри нормальной ее работе составляет 3 - 5% в пересчете на диаметр, При этом лопатки должны лишь касаться...

Номер патента: 861466

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Иванов, Кирюшин, Куликов, Мицан, Никишин, Новиков

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожного, льда, покрытия, скалывания

...под тупым углом, а наконечники 5 инструментов 3 заточены под острыми углами.3 т Внутри корпуса 1 помещены двуплечиерычаги 6, которые укреплены в корпусе на шарнирах 7. На инструментах имеются буртики 8 и 9, упирающиеся в рычаги 6, азмежду буртиками 8 и 9 и корпусом 1 помещены упругие элементы 10 и 11. Кроме того, между корпусом 1 и верхним торцом инструмента 2 расположен упругий элемент 12, который защищен шайбой 13. Инструмент 2 имеет больший вылет по отношению к корпусу 1, чем инструменты 3, т, е. вершина наконечника 4 инструмента 2 в большей степени приближена к обрабатываемой поверхности, чем вершины наконечников 5 инструментов 3.Устройство для скалывания льда работает следующим образом,Корпус 1 устройства укрепляют, например, на...

Номер патента: 863749

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Леонович, Мытько, Танкович

МПК: E01C 19/52

Метки: дорожного, покрытия, сборного, укладчик

...ния Фиксатора.к.концевому звену,Укладчик сборного, дорожного покрытия состоит из шасси 1, на раме которого установлена лебедка 2 с тросом 3 и поворотная платформа 4, верхняя часть которой имеет направляющий блок 5, а нижняя - откидную863749 Формула изобретения 10 729/45сное ИИПИ Заказ раж 564 Под г. Я опорную площадку 6, соединенную сплатформой 4 шарниром 7. В верхнейчасти платформы 4 установлена стяжка8, выполненная из эластичного материала и закрепленная к боковым то -р 5цам платформы 4. Трос 3 запасовывается в захватах 9 звеньев покрытияи имеет на свободном конце фиксато Р10 для соединения с концевым звеномпокрытия, Платформа 4 имеет приводповорота в рабочее или транслортноеположение в виде силового цилиндра 11,Укладчик работает...

Номер патента: 647386

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Маслов

МПК: E01C 19/38

Метки: выглаживания, дорожного, покрытия, уплотнения

...под действием двух низкочастотного 3 и высокочастотного 4 источников колебаний совершает сложные поличастотные движения. При этом каждая точка плиты имеет свой, закон движения: у передней кромки преобладает составляющая низкочастотных колебаний, а у задней высокочастотных.П р и м е р, Способом согласно изобретению проводят уплотнение мел козернистых асйальтобетонных смесей647386 5Температура во всех случаях составляла 35-150 С. В качестве вяжущего применялся битум БНД 40/60. 30 ВАмплитуда вибрационного воздействия, см Физико-механические показатели Тип асфальтобетонной смесиТолщинауплотняемогослоя, см частотой частотой 1600 кол/ 200 кол/ мин /мин коэффици- водонаент уплот- сыщаенения, Ку мость 0,05 0,065 0,095 5,0 1,2 Малощебенистая...

Номер патента: 876825

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Батраков, Ваил, Иваница, Матвиенко, Радовский, Сиденко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, покрытия, прогиба

...13, подвижный груз 14 нагрузочного приспособления 15, колесо 16 тележкй. Измерительная металлическая пластинка 7 соединена с токосьемным устройством 13 проводом 17, а токо.сьемное устройство 13 соединено проводом(не показан) с усиливающей и регистрирующейаппаратурой, Кроме того, устнновка имеетштурвал 18, винтовую пару 19 и зажим 20.Установка работает следующим образом,По прибытии на участок измерений установкаиз транспортного положения переводится в рабочее положение, для чего дополнительное колесо 4 и щетку 11 устанавливают в рабочее положение, на колесо 16 тележки, дополнительноеколесо 4 и ролики 8 - 10 надевают гибкую ленту 6. С помощью натяжного ролика 8 осуществляют натяжение ленты 6, Подвижный груз 14с помощью штурвала 18...

Номер патента: 878773

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бейшер, Калямин, Шмидт

МПК: C10C 3/04

Метки: вяжущего, дорожного, строительства

...160 С 5 закачивают в реакторный куб окислительной установки, оборудованный тремя диспергаторами, Температуру повышают до 230 С при непрерывном продувании воздуха через талловый пек. Свойства получен О ного вяжущего после окисления в течение4 и 6 ч в сравнении со свойствами исходного продукта и вяжущего (битума), полученного из нефтяного гудрона после окисления в течение 12 ч, приведены в таб лице. Битум из гудрона (нефтяного)после 12 часов окисления в течение 12 ч Вяжущее, полученное по предлагаемому способу при 180 - 230 Спосле окисления втечение Битум4 чбч Глубина проникани РЕ, мЫ.тО-г ЯТо же при 0 С, мм 1 - 90 ГОСТ 11501 - 7312 0 не менее 20 не менее 50 100 2,6 не менее 3,5 не ниже 48 38 6,2 Кислотное число г КОН Содержаниео 6 о 4...

Номер патента: 885214

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Броздецкая, Марышева, Остапенко, Охрименко, Самодуров, Столобков

МПК: C04B 31/20

Метки: дорожного, заполнителя, преимущественно, смесь, сырьевая, щебня

...5-10Добавка углистой огнеупорной глины увеличивает интервал спекания массы, что создает благоприятные условия для получения высокопрочного матерка" ла перлит улучшает процесс спекания за счет наличия в нем легкоплавких окислов щелочных металлов (Ма 10, КО).Из сырьевой смеси методом полусу" хого прессования формуют образцы, которые затем подвергают высокотемпературной обработке в туннельной и кольцевой печах Семилукского комбината строительных материалов.Полученный материал измельчают и испытывают в соответствии с требова-, нием ГОСТ 8267-75 на щебень из есте-. ственно камня для строительных работ.Сырьевая смЕсь имеет следующий состав, вес.Ъ:Глинистое сырье - суглинок 80Перлит 7,5Углистая огнеупорнаяглина 12,5Результаты испытаний...

Номер патента: 885388

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Демин, Петренко

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...между плитами изогнутые перекрещивающиеся соединительные .стержни с отгибами и прямолинейными у,астками, между которыми ется темного ием распо"утые пеые стержяи участженаямолинейтержнейости885388 Формула изобретения 1 2 На фиг. 1 изображена конструкция шва, разрез," на фиг2 - разрезА-А на фиг.Шов аэродромного и дорожного покрытия включает расположенные между плитами 1 соединительные перекрещивающиеся изогнутые стержни 2, содержащие прямолинейные участки 3, расположенные в плоскости шва наклонно с чередованием восходящего и нисходящего уклонов относительно рабочей поверхности покрытия, образуя параллельную разделительной прокладке 4 систему раскосов, заанкеренных отогнутыми концевыми участками 5 в верхней и нижней зонах смежных...

Номер патента: 885417

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Гудова, Изотов, Юсова

МПК: E01H 10/00

Метки: дорожного, льда, поверхности, покрытия, состав, удаления

...для вещества сэкзотермическим эффектом, например безводного нитрата кальция,Э, будет соответст,венно равен 14, 5; 12 и 9,6 С, а соотношение температурЭС Э Определение количества вещества, входящих в состав, начинают с установления условий применениясостава, т, е, определяют температуру верхнего слоя бетоннойповерхности, затем, используя . график,в точке оси абсцисс, соответствующейтемпературе покрытия, проводят вертикальдо пересечения с линией требуемого вещества с эндо - и экзоэффектами, находяттемпературный перепад - ординатыэидля одного и другого веществ определяют их соотношение, принимая ординатуф за единицу и зачтем количественное значение веществ, которое берется в обратной пропорциональности отношения 1 н .с допустимым...

Номер патента: 887526

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Лыков, Марышева, Остапенко, Самодуров

МПК: C04B 31/00

Метки: дорожного, заполнителя, керамического, преимущественно, щебня

...100/с, прс Изобретение касается изгоовлсиия цскусствсциых строцтельцык материалов и может цайтц широкое примсцсцис при получеции плотного спекшегося дорожного материала.Известец способ получсиия керамического заполнителя, включающий измельчецие сырьсвой смеси, подсушку до остаточиой влажиости 235 о 0, термообработку по режиму: подъем температуры до 600 - 660 С в тсчсцис 20 - 25 миц, обжиг при температуре 1170 - 1180"С в тсчсиис 10 миц ц быстрое охлаждецие до 60 С. Керамический заполнитель имеет обьемиую массу 850- - 1050 кг/м и прочность 80 - 140 кгсм Ю11 сдостатком способа является низкая прочность ц высокое водопоглощсиис.Целью изобретения является повышсумеиьшеиие водопоглощеКроме того, в рсзультате дроблсция...

Номер патента: 889982

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Аскеров, Березов, Бриммер, Дейнего, Окунев, Федосов

МПК: F16H 39/02

Метки: гидропривод, дорожного, катка

...функции, одно иэ которых становится либо подвоцяшим от бака 13, а другое - , напорным к гидромотору 10, либо наоборот, При, например, правом вращении гидронасоса 8, в силу заданной схемой ориентировкой обратных клапанов, левый обратный клапан 15 пропускает масло в нижнюю гидравлическую ветвь 9. Выходя иэ верхнего выходного отверстия гицронасоса 8, масло, не пропускаемое правым обратным клапаном 15 в бак 13, подводится через верхний обратный клапан 11 и верхнюю гидравлическую ветвь 9 к гицромотору 10.Аналогично, при обратном вращении гидронасоса 8 обратные клапаны правый 15 и нижний 11 пропускают масло от бака 13 через нижнюю гидравлическую ветвь 9 к гидромотору 10, а обратные клапаны левый 15 и верхний 11 не пропускают масло...

Номер патента: 901383

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Закиров, Козодаев, Печерский, Самородов, Шмагин

МПК: E01H 1/14

Метки: дорожного, очиститель, покрытия, электромагнитный

...следующим образом.5Очиститель соединяют при помощи прицепного водила 7 с буксировщиком, на котором устанавливают источник энергопитания. От этого источника электрический ток поступает на обмот" ки электрокатушек, установленных на магнитопроводе 2, который соединен с шатунами кривошипно-шатунного механизма 3, установленном на раме 1. Привод 6 кривошипно-шатунного меха 15 низма от опорных катков или другого источника энергии может быть осуществ" лен при помощи ременной, цепной, шестеренчатой и т.п. гибкой передачи.В процессе движения очистителя по2 в покрытию магнитопровод 2 совершает возвратно-поступательное движение от" носительно рамы. 1, причем с изменением скорости движения очистителя синхронно изменяется и скорость движения25...

Номер патента: 903457

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Абрамов, Баловнев, Корнеев, Кустарев, Тарасов

МПК: E01C 19/28

Метки: валец, вибрационного, дорожного, катка

...цилиндра 16 посредством шарнира 17 соединен с одним концом рычага 18, средняя часть которого через шарнир 19 связана с опорой 20, а второй конец посредством тяги 21 .шарнирно соединен с внешней полумуфтой 13 подвижной каретки. Для привода в движение второй каретки 10 рычаг 18 в своей средней точке через шарнир 22 соединен с тягой 23, второй конец которой посредством шарнира 24 соединен с рычагом 25. Средняя часть рычага 25 посредством шарнира 26 соединена с опорой 20, жестко смонтированной на внутренней поверхности корпуса вальца 4, а второй конец рычага 25 шарнирно связан с тягой 27, которая шарнирно соединена с внешней полу- муфтой 13 второй каретки.Подвод рабочей жидкости в силовой цилиндр 16 осуществляется через трубопровод 28 и...

Номер патента: 903460

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Матенчук, Савка, Скрипчинский

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, дорожным, каткам, покрытия, прогиба

...узел на вход формирователя 2 импульсов (шина подачи электрического сигнала на датчик 1 не показана).Электрический сигнал с выхода формирователя 2 импульсов служит в качестве разрешающего сигнала для прохождения импульсов с генератора 5 импульсов через схему 4 совпадения на вход электронного счетчика 7Заполнение электронного счетчика 7 импульсами происходит до момента выхода измерительного подпружиненного штока датчика 1 из эоны со-прикосновения с поверхностью дорожного покрытия, так как в момент выхода его при вращении вальца катка из упомянутой зоны происходит размыкание контакта микровыключателя и, следовательно, прекращение подачи разрешающего сигнала на вход схемы 4 совпадения.Таким образом в электронном счетчике 7 фиксируется...

Номер патента: 905748

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Визгалов, Ройзин, Субботин, Юсов

МПК: G01N 19/02

Метки: автомобиля, дорожного, коэффициента, между, поверхностью, покрытия, прибор, трения, шиной

...перемещения вдоль его оси размещен груз 12, расположенный между двумя пружинами 13 и 14. Пружина 13 опирается на жестко укрепленный на толкателе 9 упор 15. Верхний конец пружины 14 упирается в крышку 11, Величину сжатия пружин 13 и 14 можно изменять, навинчивая или свинчивания крышку 11, На крышке 11 установлено блокировочное устройство 16, предназначенное для блокирования перемещения толкателя 9. На маховике 2 установлен датчик 17 импульсов, соединенный с электронной схемой (не показана), обеспечивающей измере- щ ние коэффициента трения между автомобильной шиной и поверхностью дорожного покрытия, например, по методу выбега".Прибор работает следующим образом.Перед началом измерения толкатель р 9 устанавливается в верхнее положение и...

Номер патента: 907138

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Акиншин, Панина

МПК: E01C 23/01

Метки: дорожного, покрытия, шероховатости

...глубины шероховатостина образцах выполняют аналогично с тойразницей, что плошадь замера для образцов известна и задана, в связи с чемобъем впадин шероховатости определяюткак объем песка, пошедший на заполнение площади образца. Для этого образецразмещают на листе бумаги и на егоповерхность насыпают слой песка извесчного объема, затем, перемещая штамппо образцу, распределяют песок во впадины шероховатости на его поверхности,Образец осторожно снимают с листа бумаги, а оставшийся на ней песок пересыпают в мерную емкость и определяютего объем. Объем впадин шероховатостиопределяют как разницу между начальным объемом песка и объемом песка,оставшимся на листе бумаги, Измерениеповторяют три раза и находят среднееарифметическое значение...

Номер патента: 908986

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Копичев, Штекельберг

МПК: E01C 23/16

Метки: дорожного, маркировщика, орган, рабочий

...сетчатой частипомещены тела качения, например валик 1 с эластичным покрытием 5,Валик 1 своими цапками шарнирносоединен с поводком 6. Барабан соединен трубопроводом 7 с источникоммаркировочного материала и имеетв торцах отверстия, диаметр которых превышает сумму диаметров трубопровода 7 и цапфы валика 1, чемобеспечивается свободное размещениетел качения в полости барабана.Устройство работает следующимобразом,Через трубопровод 7 в барабан подают жидкий маркировочный материал .Транспортируюцее средство посредством поводка 6 толкает (тянет) валик 1, который при этом катится внутри барабана по его сетчатой цилиндрической части 2, принуждая и барабан катиться по дорожному покрытию.При этом маркируюций материал (краска), попадая в клин между...

Номер патента: 912810

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Тоцкий

МПК: E01C 11/00

Метки: аэродромного, деформационный, дорожного, покрытия, шов

...в нижней части деформационного шва, причем средние участки изогнутых штырей и объединяющие их стержни заделаны в сборный железобетонный элемент.912810 Формула изобретения СоставительТехред А. БойТираж 556дарственногоизобретенийЖ - 35, Раунт г Ужго Трусканов ас КоРедактор Л. Веселов Заказ 1333/38 ректор А.Ферени ПодписноеСР ая комитета ССи открытийская наб., дод, ул. Прое ВНИИПИ Госпо делам 13035, Москва иал ППП Па 4/5 ная,На чертеже изображен фрагмент сечения жесткого покрытия, включая разрез поперечного деформационного шва.В деформационном шве между плитами 1 расположена упругая прокладка 2 и сборные железобетонные элементы 3. Арматурой элемента 3 служат изогнутые штыри 4 и объединяющие их продольные стержни 5. Поперечные стержни 6...

Номер патента: 927888

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бахрах, Ольховиков, Яновский

МПК: E01C 19/48

Метки: битумного, дорожного, защитного, покрытия, слоя, укладки, шлама

...0,10-0,16 МПа. Вода, отжатая из битумного шлама, впитывается обезвоживающим приспособлением, а затем отводится эа обочину, Таким образом, одновременно с укладкой достигается предварительное уплотнение и частичное обезвоживание защитного слоя. СвежеуложенНую полосу ограждают от наезда транспортных средств. Движение транспорта открывают после подсыхания битумного шлама в зависимости от погоды через 2 - 4 ч после начала укладки и уплот- ненияф П р и м е р. В лабораторных условиях определяют 1 режимы и эффективность предлагаемого способа на модели покрытия, представляющей площадку асфальтобетонного покрытия площадью: 2 м, на которой распределяют битумный шлам марки "Б толщиной 10 мм. Часть покрытия оставляют сушить не уплотняя, И а...

Номер патента: 933860

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Анфимов, Журавлев, Михович, Пахомов, Стелюк

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, покрытия, характеристик

...работает следующим образом.Приспособление для измерения прогиба размешают в крайнем правом положении относительно направляющей тележки, наконечник 9 передаточного рычага 8 располагается при этом в центре отпечатка между скатами заднего колеса автомобиля, электромагнитная муфта 11 отключена посредством конечного выключателя 18, датчик 12 находится в среднем (нулевом) положении, а измерительный рычаг 1 О удепживается электромагнитом 13, т. е. кинематическая цепь, состоящая из передаточного рычага 8 и измерительного рычага 10, разомкнута, благодаря чему исключается передача больших перемещений наконечника 9 измерительному рычагу 10.При . движении автомобиля направляющая тележка, шарнирно соединенная с автомобилем при помощи тяг...

Номер патента: 935569

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Александров, Головнин

МПК: E02D 3/026

Метки: валец, дорожного, катка

...обечайк расположчайки,представлен васпереди; нав положенииние на уплотнно; на фиг. 3нии, при котоотняемый м На фиг, 1 ного катка, вид же, вид сбоку удельное давл риал минималь сбоку в положе давление на упл симально,лец ж- то тором матеЮ, вид мак при ко яемыйто же ром уд Изобретение относится к дорожныммашинам, а именно к рабочим органамдорожных катков,Известны вальцы дорожных катков,выполненные в виде цилиндрического обрезиненного барабана 1 .Наиболее близким из известных кдлагаемому является валец дорожногокатка, содержащий цилиндрическую обечайку, и полости которой на шарнирнозакрепленном к оси вальца кронштейнеустановлен валик, механизм поворотакронштейна и размещенные по торцамобечайки ограничители ее осевого перемещении 2...

Номер патента: 941395

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Красненкова, Махнин, Фролов

МПК: C10C 1/00

Метки: вяжущего, дорожного, строительства

...Температуру повышают до 135- 150 ОС и подают воздух для окисления смеси,Полученное вяжущее имеет высокие физико-механические свойства, темпе Таблица 1 Основные характеристики полученного вяжущегоДеготь РезиноКий,ваякрошка 42 40 31 30 52 0,28 48 0,12 22 150 20 зв го, полученного по предложенномуспособу (опыт 1 по табл. 1 и вяжущего, полученного при окислении того же исходного сырья, однако без использования резиновой 35 крошкиТ а б л и ц а 2 Показатели Вяжущее на основе дегтя, окисленного в присутствии резиновой крошки1 дегтя, окисленногобез Резиновойкрошки Пенетрация при 25 ОСПенетрация при ОС 40 40 42 Дуктильность при 0 0,5 Минус 33 Время получения вяжущего 12-15 ц, Вяжущее по предлагаемому способу обладает значительно лучшими...

Номер патента: 941459

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Березов, Бриммер, Дейнего, Окунев, Пресман, Рустанович

МПК: E01C 19/26

Метки: гидропривод, дорожного, катка

...13.Фрикцион 6, ведомый диск которого соединен с неподвижным корпусом 8, замыкается гидроцилиндром 14, который управляется дополнительным распределителем 15, пропускающим жидкость от насоса 16. Рукоятка дополнительного распределителя 15 кинематической связью 17 соединена с рукояткой механизма регулирования подачи топлива 2 в двигатель. Один из рабочих 2 в выходов дополнительного распределителя 15 соединен с входом 18 основного распределителя 9.Устройство работает следующим образом.При необходимости торможения катка дополнительный распределитель 15 управления фрикционом 6 блокировки переводится в левое рабочее положение, жидкость от насоса 16 поступает в гидроцилиндр 14, фрикцион 6 замыкается, насосное колесо 7 гидротрансформатора...

Номер патента: 945124

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Базжин, Братчун, Гриценко, Грушко, Золотарев, Повзун, Почапский

МПК: C04B 13/30

Метки: бетона, вяжущее, дорожного

...высушенного полимера на мельничных ситах, представляет собой белый порошок с размером частиц (0,063- 0,63) 1 Ом и имеет следующие свойства:Среднечисловая молекулярная масса 8 х 10 -1 Ох 10ФНасыпная объемная масса,кг/иУдельная поверхность, м /кг 2800-3000Плотность,кг/мэ 1390-1410Содержание влаги, мас.Ф 0,4-0,2 400 - 380 Вяжущее готовят по следующей технологии.В подогреть 1 й до 110-120 С каменноугольный деготь при перемешивании вводят отсев поливинилхлорида и продолжают перемешивание в течение 50- 70 мин.Готовят три смеси компонентов, Смесь 1 содержит, мас.: каменноугольный деготь с концентрацией с -фракции 15,5 мас.4 с вязкостью 160 с по Сфэо 98; отсев 2. Смесь 2 содержит мас, Ф: каменноугольный деготь с концентрацией...

Номер патента: 949031

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бегункова, Галузин, Захаров, Шульгинский

МПК: E01C 7/18

Метки: дорожного, покрытия, смесь, устройства

...пек 7,2-9,0 отход полистирола. Всю смесь перемешиПылевидный вают в течение 2-3 мин.отход пописти- Готовят три смеси компонентов, соста 2,0 5,0 1 р вы которых приведены в табл. 1.Полиэтиленовый0,8- 1,0 После испытан;юя указанных составовполучены результаты, которые приведеныабразивных кругов в табл. 2.фракции менее 5 мм 10,0-25,01Также готовят смеси с красителями,ОсталЬное составы которых приведены в табл, 3.При этом, смесь для устройства дороЖного покрытия содержит маслорастворимые Свойства этих составов приведены вкрасители в колйчестве 2,0-5% от массытабл. 4.Как видно из табл. 4, введение красиТалловый пек используют с температу- телей не влияет на свойства получаемогорой размягчения по ГОСТ 11506-73, рав- покрытия, но...

Номер патента: 953063

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Зарецкая, Заяц, Карлович, Назаренко, Неусихин, Сизов

МПК: E01C 23/14

Метки: дорожного, непрерывного, основания, покрытия, разогрева

...в виде каркаса 4 арочной конструкции, закрытой листами обшивки 5, снабжены расположеннымипо бокам полозьями 6, контактирующими сдорожным полотном, и связаны между собой посредством листов обшивки 5 внахлестку, достаточной для обеспечения герметичности при наибольшем угле поворота. Звеньясекции 3 легко демонтируются и позволяютсобирать секцию 3 любой требуемой длины,а при транспортировании установки звеньяукладываются на тяговое средство 1 или нанагреватель 2.Подвижное соединение звеньев секции 3выполнено в виде петли 7 последующего звена, надетой на стержень 8 предыдущего звена, расположенной в центре последнего.Длина секции, обогреваемая отработан- оными газами, определяется из зависимость (1),Установка работает следующим...

Номер патента: 960348

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Белоусов, Бескровный, Дежина, Крестинин, Лыткин

МПК: E01C 3/00

Метки: аэродромного, возведения, дорожного, основания

...несущей способности основания.Поставленная цель достигается согласно способу возведения дорожного и аэродромного основания, включающе му укладку слоя щебня, нанесение на него твердеющего, содержащего комковые включения, материала на основе нефелинового шлама и последующее уплотнение, перед уплотнением осу ществляют разрушение комковых включений твердеющего материала и, одновременное его втапливание в слой щебняПри этом разрушение комковых включений твердеющего материала и его втапливание в слой щебня могут осуществлять с помощью кулачкового катка; в процессе разрушения комковых включений ивтапливания твердеющего материала в слой щебня могут осуществлять регулирование жесткости основания путем изменения массы и числа проходов кулачкового...

Номер патента: 962248

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Карамышева, Сергеева

МПК: C04B 13/30

Метки: дорожного, покрытия, смесь, устройства

...смолы, имеющий следующие свойства: Удельный вес, г/см з 1,25-1,27 Вязкость С 60, с 9010Содержание Фенолов,% 1962248 3Для приготовления смесей используют следующие материалы: песок Купа" винский с модулем крупности Мр 2,57; минеральный порошок, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 16557-71, с содержанием частиц мельче 0,071 мм 69; иэ весть пушонка, гашеная с активностью А 15,0 мг/мп.Смесь для устройотвадорожных:покрытий готовят по следующей технологии,Минеральную часть (песок, минераль 40 ный порошок и известь)перемешивают 40 с, затем вводят воду и перемешиваТаблица 1 Содержание, мас. Ъ, в составах Компоненты Продукт термическойобработки каменноугольной дорожнойсмолы 5 5 5 4 4 4 5 5 4 5 5 4 3 3 5 5 5 5 3 5 10 10 8 8 8 4 7 8 9 3 10 8...

Номер патента: 966136

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Крыжановский, Пахомов, Теляев, Шпак

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровностей, покрытия

...представлено устройство. 5Устройство содержит тензомост 1,пьезоэлектрический акселерометр 2,усилители 3, фильтры 4, суматор 5,экстрематор б, аналого-цифровойпреобразователь 7, дешифратор 8,30счетчик 9, коммутатор 10, регистрирующий блок 11, выполненный в видеблока индикации 12 и ленточного перфоратора 13.УстРойство работает следующимобразом.При,движении автомобиля сигналы стензомоста 1 и пьезоэлектрическогоакселерометра 2 через согласующие усилители 3 и фильтры 4 попадают в сумматор 5, который суммирует сигналытензомоста 1 и пьезоэлектрическогоакселерометра 2, Суммарный сигналпоступает на вход аналого-цифровогопреобразователя 7, где производитсяизмерение амплитуды входного сигнала в момент времени, соответствующийего экстремальному...