Патенты с меткой «дорожного»

Номер патента: 973690

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Гудзинский, Новиков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, износа, покрытия

...репера в дорожном покрытии и в грунтовом основании поперечник исследуемой авто-, дороги, в том числе непосредственно под дорожным покрытием, и производят сьем-. ки (нивелирование) точек на поперечнике. Определяют истинную толщину дорожного покрытия в исследуемом поперечин ке автодороги.Нивелирование поперечного профиля все время проводят с привязкой к определенному контрольному реперу, в качестве которого можно использовать глубинные ре-пера.Через определенное времяпосле эксплуатации автомобильной дороги производят повторное нивелирование исследуемого поперечника автодороги, получая при этом промежуточный поперечный профиль автодороги. Нивелирование производят по тем же точкам, по которым проводилось первоначальное...

Номер патента: 977549

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Волохонский, Землякова, Розов, Сорока, Хитров

МПК: E01H 3/02

Метки: дорожного, покрытия, поливки

...37 60сравнения, Оба элемента 36 и 37 срав"нения соединены, в свою очередь,,переключения 33 при помощи реле 39 времени, а канал, связанный с датчиками 31 и 32, соединен с механизмом переключения 33 непосредственно. Преобразователь 34 сигналов содержит источник 40 питания.Устройство работает следующим образом.При неподвижном базовом шасси запорный кран 12 закрыт, чем обеспечивается отсутствие утечек жидкости из сопел 9, При трогании с места осуществляется ручное включение из кабины водителя выключателя 24 и следует открывание запорного крана 12. Кран 14 находится в частично открытом положении. При переходе на более высокую передачу, например третью, срабатывает датчик 28 рычага переключения передач, управляющий включением...

Номер патента: 983105

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Гохман, Гурарий, Давыдова, Огнев, Троицкий, Шемонаева, Шендерей

МПК: C04B 13/30

Метки: бетона, вяжущее, дорожного

...условнаяпо вискозиметру с отверстием 5 мм прит 80 С, Ст 34Температура вспышки, С 224Содержание воды, % СледыСырье имеет следующий химический состав, мас.%: Парафино-нафтеновыеуглеводороды 13,7Ароматические углеводо роды 54,3Смолы 24,1Асф аль тены 7,9В лабораторных условиях были приготовлены образцы из предлагаемого и известноговяжущего.1 ООбразцы предлагаемого .вяжущего, приведенные в табл. 1, получали путем смешенияуказанных компонентов с помощью механичес.кой мешалки. ольный 2,5 8,термоэластопласт Катнонное поверхностиактивное вещество Гудрон атмосферноакуумной перегонки нефти 8,88,0 5,96 В качестве известного взовами смесь, включающу ДНвинилстирольный термозластопласт Катионно-активное поверхностное вещество жущего...

Номер патента: 983186

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Кусков, Петешов, Шаяхметов

МПК: E02D 1/02

Метки: дорожного, образцов, отбора, покрытия

...покрытие на всю его глубину закладывают винтовую спираль, а после стабилизации материала покрытия производя т раскручивание винтовой спирали и извлечение образца из массива.Способ на примере отбора пробы из асфальтобетонного покрытия, осущес твляется следующим образом.Во время с,гроигельства в свежеуложенный несгабилизированный материал покрытия, из которого необходимо ого брать пробу, устанавливают винтовую металлическую спираль. Расстояние между витками спирали при толщине покрытия 12 см принимается 3 мм. После уплотнения и стабилизации материала покрытия форма удаляется раскручиванием спирали с последующим извлечением образца.Использование изобретения позволяет при сохранении ненарушенной структуры и физико-механических...

Номер патента: 985186

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гуревич, Демин

МПК: C04B 35/109

Метки: аэродромного, дорожного, плита, покрытия, сборного

...на стыкуемые боковые поверхности плит, скобы выполнены из установленной на ребро листовой стали, а у мест перегибов каждойскобы сверху выполнены трапециевидные вырезы, высота которых не превышает половины высоты скобы.На фиг. 1 изображена плита, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг1,на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; нафиг. 5 - узел соединения плит в покрытии,Плита сборного дорожного илиаэродромного покрытия представляетсобой железобетонную несущую конструкцию 1 с продольной рабочей ар"матурой 2. Между напрягаемыми стерж25 нями 2 устанавливаются П-образныескобы З,.которые расположены вертикально, причем длинная сторона скобырасположена на боковой поверхностиплиты. На короткой стороне скобы вЗ 0 верхней...

Номер патента: 987004

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Васильев, Гуревич, Каспаров, Коротков, Новицкий, Прозоров, Савватеев, Сокуренко, Филинов, Яковлев

МПК: E01C 5/00

Метки: аэродромного, дорожного, напряженная, плита, покрытия, предварительно, сборного

...отверстий и по элементудля выпрессовки плиты,Плита представляет собой несущуюконструкцию 1, боковые стороны 2которой имеют уклон к нижней поверхности 3, причем размер нижней опорной поверхности 3 превышает размерверхней поверхности 4, а в плите выполнены сквозные монтажные отверстия5, расположенные симметрично по продольной оси несущей конструкции 1.В несущей конструкции 1 торцовые поверхности б выполнены с положительным уклоном к нижней опорной поверхности плиты. Плита изготавливаетсяв жестком силовом поддоне 7, имеющем упоры 8, в которых закрепляется предварительно-напрягаемая арма-.тура 9. К силовому поддону 7 жестко прикреплены продольные 10 и торцовые 11 борта, которые выполненыс отрицательным уклоном к нижней поверхности...

Номер патента: 988956

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Златопольская, Калиничев, Рыбьев, Свириденко

МПК: E01H 5/12

Метки: грязи, дорожного, образований, покрытия, снежно-ледяных, удаления

...в нейтральном положе нии, поэтому амортизирующие гидроюлиндры 7 работают как обычные пружи ны. При встрече с более прочной средой (лед, утрамбованный снег) тягач 4 начинает иробуксовывать. Тогда с помощью гидрозолотника 8 можно поднять несколь ко (2 или 3 скребков 1. Остальные скребки продогвкают работу,. т.к. удельное усилие на ножах скребка 1 увеличиваеъся более чем в 2 раза. Причем полость 86 4под поршнем амортизируюцшх гидропилиндров 7 работающих скребков 1 сскб щена со сливной магистралью гидросис темы 6 тягача 4 и поэтому гидроцилиндры 7 работающих скребков 1 продопжа ют работать как обычные прулапщ.Прийенение изобретения позволит повысить универсальность маиппы, так, что она сможет за несколько проходов убирать прочные...

Номер патента: 1008332

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Малюх, Новиков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, износа, покрытия

...устройства состоит в неточности и неудобстве контроля.Цель изобретения - повышение точности и удобства контроля.Эта цель достигается тем, что, в устройстве для определения износа дорожного покрытия, содержащем репер, выполненный иэ набора элементов из легкоистирающегося материала, . размещенных на осевом стержне из лег коистирающегося материала, элементы репера расположены коаксимально, образуя горизонтальные уступы на его боковой поверхности.При этом элементы в сборе чередуются по цвету материала, из котоого они изготовлены. На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Устройство состоит из набора цилиндрических оболочек 1 различного диаметра, Обблочки 1 изготавливают иэ,легкоистирающегося материала...

Номер патента: 1011756

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Галахин, Коваленко, Петровский, Сербский

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожного, железобетонных, плит, покрытия, сборно-разборного, соединение, стыковое

...этой конструкции являются сложность соединения плит междусобой и ограниченная возможность дляпереаачи изгибающего момента с плитына плиту.Целью изобретения является упрощение соединения плит между собой и обеспечение передачи изгибающего момента З 0с плиты на плиту,Поставленная цель постигается тем,что в сгыковом соединении сборно-разборного порожного покрытия из.железобетоннык плит, включающем выполненные в тор- З 5цах стыкуемых плит гнезпа и расположенные в них штыри с утолщением в конце-.вой части, штыри и гнезда расположеныкососимметрично на противоположныхкраевых участках торцов плит,.причем 40каждое гнезпо выполнено открытым с боковой поверхности плиты и имеет расширяющееся к середине плиты горизонтальное углубление, а между...

Номер патента: 1024483

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Жунусов, Касымжанова, Мукатов

МПК: C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...сырого бензола приведены в табл. 1.Свойства тяжелого гаэойля замедленного коксования остатковпереработки нефти приведены втабл. .Предлагаемое вяжущее готовятсмешением компонентови окислениемсмеси до пепетрации 40-200, Окисление проводят при 190-240 С и количестве воздуха 1,5-3,0 л/мин на,1 кг сырья.П р и м е р 1, В лабораторнуюокислительную колонну заливаюткубовые остатки ректификации сырого бенэола и тяжелый гаэойль в соотношении 25:75 и .окисляют до пепетрации 40-200.П р и м е р ы 2 и 3 отличаютсяот примера 1 соотношением компонентов: в примере 2-50;50, в примере3 - 75."25,Физико механические показателиполученных вяжущих приведены в.табл. 3,Для приготовления асфальтобетона на предлагаемом вяжущем былииспользованы следующие...

Номер патента: 1025775

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Дрыгин, Николаев, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожного, плит, покрытия, сборно-разборного, соединение, стыковое

...которой показан кронштейн с поворотным стержнем и фланцами, снабженны-,ми полукольцевым выступом, а на другой -50проушина с выступами, соответствующими выступам фланцев; на фиг. 3сечение А-А на фиг, 1; на Фиг, 4 .сечение варианта стыка, в которомвыступы фланцев образуют перемычку 55и охватывают .проушину сверху; наФиг, 5 - стыковое соединение в варианте, изображенном на фиг. 4 в открытом (пунктирная линия) и запертомсостоянии (вид сбоку), бОСборно-разборное покрытие включает плиту 1, содержащую на торцахсоединительные кронштейны 2 и проушины 3, закрепленные в обоймах 4 плиты 1, 55 Кронштейн 2 имеет боковые стенки5, в которых установлен поворотныйстержень б с рукоятью 7 и фланцами 8,закрепленными на стержне посредством,например,...

Номер патента: 1030333

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Бухалова, Кейльман, Мардиросова, Меркулова

МПК: C04B 7/14

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...Г 2Недостатком известных составовявляется недостаточно высокая прочность. 33 . фКарбидный ил 15 в 25фосфогипс 3 в 5Золаеунос 10 а 20Доменный отвальный шлак ОстальноеП р и м е р. Для получения вяжущего подготовлены ряд смесей ингредиентов. Исходные материалы (шлак, зола-унос, карбидный ил, фосфогипс,. высушенные при 150-220 С) подвергали совместному помолу в заданных соотношениях в лаборатной мельнице типа Ив 0 до получения удельной поверхности 40 ОО см/г и остатка на сите 0,08 не более 15. Удельную поверхность определяли на приборе ПСХ. Затем смесь затворяли водой. Полученное ма-. лоактивное вяжущее испытывали по ГОСТ 310 еУ 6.Для определения марки вяжущего приготовляли образцы - балочки 4 х 4 х 16 см из смеси с вольским песком в...

Номер патента: 1032080

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Коваленко, Кулиш, Чеботарь

МПК: E01C 11/14

Метки: дорожного, жесткого, монолитного, покрытия, шов

...стержни 21.Недостаток известного шва эаклю ,чается в том, что углы плит жесткого дорожного покрытия у краев острые, т.е. поперечные сечения у краев влит со стороны обочины дороги являются ослабленными, что влечет об разованне трещин в углах плит.Цель изобретения - повышение надежности шва и долговечности покрытия прн его эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что шов жесткого монолитного . дорожного покрытия, расположенйый под острым углом к продольной оси покрытия, включакиций размещенные по-перек шва арматурные стержни, в алане выполнен очерченным по синусоидальной кривой, ось абсцисс которойориентирована вдоль шва,На чертеже изображен предлагаевийшов жесткого дорожного покрытия, видв плане.шов жесткого дорожного...

Номер патента: 1036827

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Бляхер, Малтызов, Шаляпин

МПК: E01C 19/26

Метки: асфальтобетонного, дорожного, кромки, обрезки, покрытия, формирования

...движении дорожного катка с закрепленным на нем устройством для резания асфальтобетонного покрытия и при встрече дискового ножа с препятстви ем на дисковом ноже возникают боковые силы, ведущие к его деформаций что снижает надежность его работы.Целью изобретения является повышение надежности, 50Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для Формирования и обрезки кромки асфальтобетонного дорожного покрытия, содержащем диск,за 4 епленный к ведомому вальцу по средством подвески с упругим звеном, шарнирной тягой и звеном регулируемой длины, подвеска диска выполнена в виде четырехзвенника, упругое звено которого шарнирно соединено с одним из концов звена регулируемой длины, а шарнирная тяга " с другим, причем диск...

Номер патента: 1039939

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Алексеев, Апостолов, Васильков, Жуков, Захаров, Иванова, Кирин, Макейкина, Матвеев, Ополченная, Петров, Филиппов, Шаповалов, Шпильфогель

МПК: C08L 95/00

Метки: битумоминеральная, дорожного, смесь, строительства

...битум 6,5%, активирующуюдобавку БП0,5-1,5% и минеральный наполнитель2Недостатком укаэанных смесей яв - 15 ляется невысокая трещнностойкость покрытия при отрицательных температурах.Цель изобретения - повьпцение трешиностойкости покрытия при отрицательных температурах. 20Поставленная цель достигается тем, что битумоминеральная смесь для дорожного строительства, включающая битум, поверхностно-активную добавку и минеральный наполнитель, содержит в качестве 25 поверхностно-активной добавки смолу пирэлиза некомпостируемых бытовых отходов при следующем соотношении компонентов, мас. %;Битум 3,9-7,.6 ЗоСмола пиролиэа некомпостируемых бытовых отходовМинеральный наполнитель 0,1-1,4Остальное Таблица 1 Содержание, мас.%, в смесях Компоненты 7,6...

Номер патента: 1041614

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Гарматюк, Грехов

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожного, железобетонная, плита, покрытия, сборно-разборного

...достигаемому результату является железобетон. ная плита сборно-разборного дорожного покры. тия, включающая несущую конструкцию с ячейками на опорной поверхности 21.Однако такая плита обладает существенной материалоемкостьюЦель изобретения - улучшение условий ра боты плит в покрытии, снижение материачоемкости и повышение эксплуатационных качеств покрытия, 20Поставленная цель достигается тем, что железобетонная плита сборно-разборного дорож. ного покрытия, включающая несущую конструк. цию с ячейками на опорной поверхности, снабжена ребрами, имеющими высоту, равную толщине плиты и расположенными по ее продольной и поперечной оси, а также на ее торцах, со стороны опорной поверхности, причем опорная поверхность плиты выполнена вогнутой,зНа...

Номер патента: 1046380

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Вторушин, Сава

МПК: E01C 11/04

Метки: аэродромного, бетонного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...из смежных плит выступ, ,заведенный в соответствующей ему по форме паэ, образованный на торце другой плиты 2.Несущая способность и надежность такого соединения невысока за счет концентрации напряжений, бетона, работающего на изгиб, и среза в зоне стыка, а также в ряде случаев имеет место технологическая сложность соединения, обусловленная применеинем опалубки.Целью изобретения является повышение несущей способности и надежнос ти работы шва.Поставленная цель достигается тем что в шве монолитного бетонного аэродромного или дорожного покрытия, включакщем образованный на торце од ной из смежных плит выступ, заведенный в соответствующий ему по форме паз, образованный на торце другой плиты, торец плиты, имеющий выступ, снабжен...

Номер патента: 1046387

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Акиншин, Карих, Панина

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, покрытия, шероховатости

...параллельно оси штока,ферромагнитные шарики размещены в коробе под магнитом, а заслонка установлена в нижней части короба и посредством электрической цепи свяэана с магнитом. .Способ . определения шероховатости дорожного покрытия заключается в следующем, На заданной площади дорожного покрытия Г заполняют впадины шероховатости ферромагнитными шариками, измеряют объем впадин шероховатости Ч по объему зашедших во впадины ишариков. Затем с помощью магнита извлекают иэ впадин шарики, сохраняя при этом рисунок заполнения, по которому измеряют объем выступов шероховатости Ч и по полученным данным определяют глубину шероховатости Р по формулеЪР2 5На чертеже изображено устройство для определения шероховатости дорожного...

Номер патента: 1046388

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Браилко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровностей, покрытия

...обеспечить необходимую точность измере-.ния неровностей дорожного покрытияво всем диапазоне их длин.Цель изобретения - повышение точности измерений.Цель достигается тем, что в устройстве для измерения неровностейдорожного покрытия, содержащем тележку с измерительным колесом, установленным с возможностЬю вертикальногоперемещения, и регистрирующее приспособление, последнее выполнено ввиде измерительной рейки и киноустройства, при этом измерительная рейка жестко связана с измерительным колесом, а киноустройство стационарнО 4 Оустановленно на дорожном покрытии.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит тележку 1, состоящую из Рамы 2 с ходовыми колесами 3 и вертикальными направляющими 4,измерительное колесо 5 и рейку...

Номер патента: 1048019

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Матросов

МПК: E01C 7/22

Метки: дорожного, покрытия, ремонта

...материалом.Цель изобретения - экономия вяжущего и улучшение его сцепления с минеральным материалом.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу ремонта дорожного покрытия, включающему розлив би" тумной эмульсии, россыпь минерального материала и последующее уплотМинеральные материалы Щебень размером 15-20 мм Среднезернистый песок Как следует иэ таблицы, оптимальным значением температуры является 200 . При понижении температуры нагрева минерального материала высота подъема битума понижается, а дальнейшее повышение температуры 65 нение, перед россыпью минерального материала его разогревают до 160" 220 С и рассыпают на предварительно разлитую по поверхности покрытия би" тумную эмульсию до начала еераспада.П р и м е р. Для...

Номер патента: 1057600

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Вторушин, Зауралов

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромного, дорожного, монолитного, покрытия, шов

...высота С-образных элементовравна высоте каркаса, а расстояние между ними - толщине разделительной прокладки,На чертеже изображен фрагмент шва.Шов аэродромного и дорожного монолитного покрытия расположен между смеж ными плитами .1 и 2, имеющими арматур-ные каркасы 3 и 4, расположейную междуними упругую разделительную прокладку 5 и изогнутые перекрещивающиесяВНИИПИ Заказ,947534 соединительные стержни 6, которые имеют отгибы 7 и прямолинейные участка Ь, Стержни 6 расположены наклонно в верт калькой плоскости шва, причем прямолинейные участки 8 смежных стержней 6 наклонены в разные стороны. Для удержцния упругой разделительной прокладки 5 в прямолинейном и Вертикальном положении относительно плоскости шва к арматурным каркасам 3 и 4 смежных...

Номер патента: 1065870

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Балуков, Береза, Вяткин, Кульсеитов

МПК: G09B 9/04

Метки: движения, дорожного, моделирования, перекрестке, регулируемом

...к третьему входу блока элементов И и является первым выходом формирователя, выход блока элементов И подключен к второму60 65 входу регистра сдвига, второй выходкоторого подключен к второму нходуэлемента И и является вторым выходомформирователя, выход эЛемента И подключен к первому входу триггера,второй нход которого является третьимвходом формирователя, выход триггера подключен к третьему входу регистра сдвига,На чертеже изображена блок-схемапредлагаемого устройства.Устройство содержит распределитель 1 вариантов движения, блок 2коммутации, задатчик 3 вариантовдвижения, блок 4 индикации, блок 5задания скорости движения транспортных средств, блок б задания интервалов следования, формирователь 7режимов и характеристик движения,в состав...

Номер патента: 1073278

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Варфоломеев, Коробкова, Печеный, Рамазанов, Хайрудинов

МПК: C10C 3/08

Метки: битума, дорожного

...продукт окисления:бензин составляющем 1:5. Выход асфальта составляет 12,0 мас. (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные камни, выкипающим при температуре выше 500 С н соотношении 15:85 при,160 С. Показатели качества битума приведены в табл.2.П о и м е р 4 (предлагаемый). Гудрон нысокопарафинистой неФти подвергают окислению до температуры раз" мягчения по Ки 11 75 С. Полученный продукт окисления обрабатывают аналогично примеру 3 бензином н соотношении продукт окисления:бензин, составляющем 1:5Выход асфальта составляет 18,4 мас. (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтя- ные Камни, выхипающим при температу.- ре выше 500 С в соотношении 10 г 90...

Номер патента: 1086055

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бакатин, Баловнев, Бравый, Ермилов, Котлярский, Марьямов, Рубцов

МПК: E01C 19/28

Метки: виброуплотнения, дорожного, защитного, орган, покрытия, рабочий, слоя

...содержащем секции, соединенные между собой с образованиемзамкнутой рабочей поверхности, имагнитострикционные вибровозбудители, установленные в секциях и соединенные с токосъемниками, каждаясекция снабжена отражателем звукоа нижняя ветвь,их установлена в направляющих,2вых колебаний и тепловой энергии, причем продольная ось вибровозбудителя параллельна ее рабочей поверхности,а токосъемники контактируют с секциями, расположенными в нижней части рабочего органа.Кроме того, секции соединены междусобой шарнирно, а нижняя ветвь их установлена в направляющих,На фиг,1 представлен рабочий орган для вибруплотнения защитного слоя дорожного покрытия, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг,З - вид рабочего органа с шарнирно...

Номер патента: 1096267

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Авдочонок, Аминов, Дзенис, Каминский, Лебедева, Поздеев, Фролов, Фролова

МПК: C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...Сь5 - 218 с и температурой размягченияо.по КИШ 32 С и кислый Гудрон. Получаемый в результате сернокислотной очистки медицинских и парфюмерных масел. Он состоит из воды, серной кислоты и органической массы, которая представляет собой смесь сульфокислот водорастворимых, маслорастворимых и водо-маслорастворимых.Состав кислого гудрона представлен в табл. 1Вяжущее готовят по следующей технологии 5554 2,23 0 0,55 Коэффициент водостойкости Не менее 0,750,92 Водонасыщение в течение 15 сут Коэффициент водостойкости Не менее 0,65 Не более 1,70,75 Набухание, % 1,6Асфальтобетон на предлагаемом вяжущем имеет высокие показатели и . удовлетворяет требованиям, предъявляемым к нему. В мешалку загружают нужное количество битума и нефтяного гудронав...

Номер патента: 1096268

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Баринов

МПК: C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...С, смКислотное число,мг/г КОН 30-45Содержание, мас.: Низкомолекулярный полиэтилен является побочным продуктом производства полиэтилена низкого давленияи состоит из полиэтилена с молекулярным весом от 4000 до 20000 ивоска в количестве до 45 мас.с т.пл. 45-120 С. Для приготовления предложенного няжущего используют темные инденкумароновые смолы марок Ш-У.Инден-кумароновые смолы характеризуются следующими показателями: для приготовления вяжущего талловый пек загружают н нагреваемую емкость снабженную лопастями для смешения, нагревают до 80-1000 С, перемешивают, добавляют инден-кумароновую смолу и низкомолекулярный полиэтилен, Одновременно добавляют полиэтиленимин, который используют в виде водного раствора 50-ной концентрации без...

Номер патента: 1113400

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Заднепровская, Золотарев, Зубко, Канивец, Непомнящая

МПК: C10C 3/02

Метки: вяжущего, дорожного, покрытия

...масло (фракция), маловязкие дегти. Физико-химические свойства пластификаторов приведены в табл. 1П р и м е р 1. 10 кг отвалов коксохимического производства Горловского завода, характеризующихся рН. 1,9 плотностью 1330 кгlм и содержащих, мас. 7,; серная кислота 8,0; углеводороды 82; в т.ч. нерастворимые вещества в толуоле 27,0; зола 4,0 и вода 6,0. Нагревают доо60 С, после чего добавляют 1,2 кг1113400 Нет16,832,3 23,2 0,8 23,1 31,8 81 25,1 5гидроокиси натрия в виде 30%-ноговодного раствора и перемешиваютсмесь в течение 30 мин. К полученнойнейтрализованной массе добавляют 5 лводы с температурой 70 С. Промьвку 5водой ведут трехкратно. После отстояи отделения ее продукт с влажностью3,4 мас. % подвергают выпариваниюв течение 40...

Номер патента: 1127936

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Денисенко, Ожигов, Шмидт

МПК: E01C 9/08

Метки: дорожного, замковое, инвентарного, покрытия, соединение, щитов

...и надежности замко- вого соединения при воздействии дина " мических нагрузок, снижение трудоемкости монтажа.40Поставленная цель достигается тем что в замковом соединении щитов инвентарного дорожного покрытия, включающем установленные на торцах смежных щитов соединительные элементы, заведенные один в другой, соединительные элементы выполнены в виде отрезков труб разного диаметра, имеющих вырезы по образующей для заве:дения отрезка трубы меньшего диамет ра в отрезок трубы большего диаметра, причем один из соединяемых щитов снабжен охватывающим его торец П-образным кронштейном, к которому прикреплен отрезок трубы меньшего диа метра, другой соединяемый щит снабжен укрепленными на его боковых гранях пластинами, выступающими за пределы щита, а...

Номер патента: 1129221

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Богданович, Гурьев, Карзин, Личутин, Пиялкин, Пономарев, Сваткова

МПК: C10C 3/04

Метки: вяжущего, дорожного, строительства

...смолистых веществ 10,47содержание трудногидролизуемых полисахаридов 15,3%, содержание меток 40сильных групп 10,8%,П р и м е р 1. Талловый пек стемпературой размягчения 26,5 С,оУ Упенетрацией при 25 С больше 300 10 ммнагревают в стеклянном стакане до45140 С и обрабатывают серной кислотойов количестве 9% от массы пека. Послепродолжительного перемешивания и полного растворения кислоты в пеке температуру постепенно поднимают доО210 С и выдерживают в течение 4 ч.Расслаивания смеси по окончанииперемешивания не наблюдается. Дуктильность 17 см, температура хрупокости минус 19 С, содержание водорастворимых веществ 0,37, температура размягчения 49 С, пенетрацияо190 10 мм. П р и м е р 2, В условиях примера 1 талловый пек с темпратурой...

Номер патента: 1129642

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вонда, Озола, Озолс

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, дорожного, интенсивности

...бЛока 2 приема можетпоявиться один удлиненный сигал),в существующих транспортных детекторах, а также в предложенном устройстве осуществляется фиксация толькоодной транспортной единицы,Однако с учетом вероятностного характера распределения временных интервалов между транспортными средствами, через некоторое, время, котороеможет быть 5 с,или О мин и 9 т.п.,в транспортном потоке появятся дваследующих друг за другом транспортных средства, временйой интервал между которыми при переезде датчика находится в пределах (1 - й). Таккак оба транспортных средства в данном случае следуют друг эа другом,не перекрываясь над датчиком, то обаони фиксируются на фиг. 3, вых.8второй и четвертый по порядку импульсы), Так как временной интервал между обоими...