Патенты с меткой «дорожного»

Номер патента: 1735480

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Вохмянин

МПК: E01C 23/07

Метки: вохмянина, дорожного, износа, марка, покрытия

...репер, выполненн териала, идентичного износостойк териала покрытия, Репер выполнен конуса, Диаметр основания кону его высоте, 1 ил,Цель изобретения - упрощение изготовления марки и измерения износа.Указанная цель достигается тем, что вмарке для определения износа дорожногопокрытия, содержащей репер, выполненный из материала с износостойкостью,идентичной износостойкости материала покрытия, репер выполнен в форме конуса,диаметр основания которого равен его высоте,На чертеже схематично представленапредлагаемая марка для определения износа дорожного покрытия.Марка представляет собой репер 1, выполненный в форме конуса, диаметр основания которого равен высоте конуса, изматериала с износостойкостью, идентичнойизносостойкости материала...

Номер патента: 1738915

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Блинов, Прокопец, Смирнов

МПК: E02D 3/12

Метки: грунта, дорожного, закрепления, покрытия

...также этому, но за счет модификации кристаллов цементного камня, делая его структуру мелкокристаллической,Смешение компонентов смесей осуществляли с помощью лабораторной мешалки в течение 3 мин.В качестве медленно твердеющего вяжущего использовались нефелиновый шлам (НШ) Ачинского глиноземного комбината, отвечающий требованию ТУ 48-0114-19-84 "Шламы нефелиновые (белитовые) глиноземного производства, цементная пыль (ЦП), содержащая: СаО 43,5, 3102 12,2; АЬОз 3,3%; Ге 20 з 2,4 о ; М 90 0,36%: ЯОз 0,5/о; К 20 йа 20 1,8 о ; п.п.п,22,3 ; золауноса сухого удаления (ЗУС), отвечающая требованиям, предъявляемым к эолам ВСН 185-75. 3102 4,7; СаО своб. 8,9; п,п,пг 4,7 ; Зуд=3100 см /г, модуль актив 2ности 0,17.В качестве органического...

Номер патента: 1740521

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Винопал, Гопин, Зельманович, Коган, Коршунов, Орловский

МПК: E01C 11/06

Метки: бетоне, деформационного, дорожного, образования, покрытия, профиля, свежеуложенном, шва

...устанавливался пассивныйформователь,При движении вперед выглаживающейплиты возвратно-поступательным движением активного Формователя образовывали шов в бетоне, поступательнымдвижением пассивного формователя производили окончательную обработку швана всю глубину, Параметры и режимыработы активного Формователя составили: частота 0 ходов в 1 минуту, амплитуда 75 мм при длине формователя300 мм,Формула изобретенияСпосоЬ образова ния профиля деформационного шва в свежеуложенном бетоне дорожного покрытия, включающий размещение на поверхности свежеуложенного бетона выгла)нивающей плиты спрорезью,ориентированной по оси шва,с последующей установкой в прорезиактивного формователя образованиепрофиля шва в бетоне активным формователем с...

Номер патента: 1741607

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глин, Реджинальд

МПК: B60T 7/12, B60T 8/48

Метки: ведущих, дорожного, колесах, средства, транспортного, тягового, усилия

...24 камеры 12, которая находится внутри меха 2), Кроме того, вокруг штока 17 оЬразованопространство, расположенное междуседлами 20, 21 и соединенное проходом 2 Ь с камерой 13,В этом пространстве размещена пружина, которая нагружает клапанный элемент 22, а само пространство сооЬщается с атмосферой по канавкам выполненным между стенкой уцастка.18 и частью штока 17, который в нем размещен,Полость 24 камеры 12 может соединяться с остальной цастью камеры 12 через соленоидный клапан 27 и соединяется с ней, когда клапан выктючен. Когда клапан включается, полость 24 соединяется с атмосферой.Рассмотрим сначала обычную работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза шток 17 и клапанный элемент перемещается в направлении главного...

Номер патента: 1742289

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Аминов, Вахитов, Гаязов, Гринберг, Загидулин, Расулев, Титова

МПК: C08L 93/00

Метки: битумная, дорожного, композиция, строительства

...продукта взаимодействия - разветвленныхкэрбоновых кислот общей формулы щН(й;СХД;-С 00 Н,С 4 Н 9,.с триэти- й гдЕ гп-10, В - -Н 1: -С 2 Н 5,лентетраам ином.1742289 Таблица 1 Эта- лонный битум Свойства битума-18 Способ получения заключается в следующем.В битум, разогретый до температурыподвижного состояния 140 - 160 С, вводятприсадку, Время перемешивания соответствует полному растворению присадки (неменее 30 мин), Полученные образцы вяжущего исследуют по показателям качества,В табл, 1 представлено влияние содержания присадки на свойства битумного вяжущего и присадки БП - 3.Из табл. 1 видно, что предлагаемые добавки присадки улучшают сцепление с минеральными материалами, а такжеулучшают морозостойкость вяжущего. 15Полученные образцы...

Номер патента: 1742391

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Кузин, Кузнецов, Цысин

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровностей, покрытия

...ее перемещения вдоль линейки,На фиг,1 показано устройство; общийвид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З -то же, вид снизу.Устройство содержит рейку, выполненную из телескопически соединенных междусобой колен 1 прямоугольного сечения, причем на торцевых концах рейки закрепленыкронштейны 2. На кронштейнах 2 закреплены тонкая нерастяжимая нить 3 и механизм4 ее натяжения. Для того, чтобы ступенчатоеизменение сечения телескопически соединенных между собой колен 1 рейки не влиялона точность измерения к нижним поверхностям колен 1 прикреплены телескопически 5 10 15 20 25 30 35 соединенные между собой пластины 5, опорные поверхности которых размещены в одной плоскости. На рейке размещена подвижная каретка 6 с постоянным магнитом (не...

Номер патента: 1749334

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Алексеев, Смирнов, Тырса

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, качеств, покрытия, сцепных

...зависимости определяют сцепные качества обследуемого дорожного покрытия. скоростью движения и уводом колес и износом покрышек,Цель изобретения - повышение производительности и технологичности работ.Цель достигается тем, что согласно способу определения сцепных качеств дорожного покрытия при изменении динамических характеристик колес автотранспортного средства при его движении подорожному покрытию, на опытных участках дорожного покрытия измеряют частоты вращения ведущего и ведомого колес автотранспортного средства, устанавливают зависимость разницы частот вращения этих колес от сцепнь)х качеств опытных участков, а сцепные качества обследуемого дорожного покрытия определяют по установленной зависимости после проезда по нему...

Номер патента: 1758136

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Иванчин, Ильинский, Лецких

МПК: C04B 11/06, E01C 7/36

Метки: дорожного, основания, смесь, строительства, сырьевая

...реагент - феррохромовый шлак состава, мас.%: ЯОг 25,67; АгОз 7,57; ГеО 1,3; СаО 48,66; М 90 7,37; 10 15 МпО 1,73; Я 0,05.П р и м е р 1. Кислый отход производства плавиковой кислоты нейтрализуют до значения рН 3,5; 4,0; 5,0; 6,5; 70; 8,0. В кислую 20 среду вводят золу ТЭЦ и перемешивают в сухом состоянии в течение 2 мин. Кислый продукт нейтрализуют феррохромовым шлаком в качестве нейтрализующего реагента могут быть использованы все основные шлаки, а также известняк, известь, цементная пыль),Подготовленную смесь увлажняют раствором хлористого натрия или хлористого 25 30 калия, или отходом калийного производства до формовочной влажности 16% от массы смеси и перемешивают в течение 2 мин, Из изготовленной массы готовят...

Номер патента: 1759808

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Завада, Кисиль, Носова, Садовников, Тарасенко, Шиленко

МПК: C04B 26/26

Метки: дорожного, покрытия, смесь, устройства

...прочности при сжатии при 500 С 1,10-1,58 МПа, водонасыщение 2,3-2,9по объему. 2 табл. мул ьсиюоотношенйаС.Сил икоВодаПортлаБитумнНаполНедостысокое воЦельюодонасыщ Это достигается тем, что смесь для устройства дорожного покрытия, включающая органическое вяжущее, минеральное вяжущее, раствор хлорида и минеральный заполнитель, содержит в качестве органического вяжущего гудрон, в качестве минерального вяжущего известь, в качестве раствора хлорида - отход производства гитана состава, мас,6: СаСг 4,73, КС 0,03. Са(МОз)г 0,24, НгО 95,0, а в качестве минерального запол25 Таблица 1 Таблица 2 Составитель Е.БикбулатовТехред М.Моргентал рректор О.Юрковецка Редактор Заказ 3152 ВНИИПИ Государст ГКНТ СССР Тираж Подписноевенного комитета по...

Номер патента: 1761850

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Андреев, Богомолов

МПК: E01C 23/06

Метки: восстановления, дорожного, покрытия

...что заявляемая машинадля восстановления дорожного покрытияотличается наличием разделительного приспособления, выполненного в виде стационарного грохота, подъемника,выполненного в виде наклонно установленной с режущей кромкой перфорированнойпластины, которая имеет размещенные подней сита, образующие с пластиной отсекиподьемно-опускного грохота, при этом каждый отсек последнего со стороны смесителяснабжен шибером с индивидуальным приводом.Таким образом, заявляемое устройствосоответствует критерию изобретения "новизна".При сравнении заявляемого решения сдругими техническими решениями не обнаружены решения, обладающие сходнымипризнаками. Зто позволяет сделать вывод осоответствии технического решения критерию "существенные отличия",20 25 30...

Номер патента: 1768693

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Иванов, Косарев, Кузнецов, Меркин, Попов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровности, покрытия, степени

...центральное колесо 5 рейки, двигаясь по поверхности покрытия, в местах неровностей перемещается вертикально вверх или вниз, передавая эти перемещения через посредство подпружиненного приводного рычага 4 на подвижный контакт датчика 6 перемещения, В результате этого подвижный контакт 10,перемещаясь, преобразует это перемещение в электрический сигнал, амплиту,а напряжения которого (О) пропорциональна амплитуде (величине) перемещения оси центрального колеса в вертикальной плоскости (.), т,е. пропорциональна величине неровности покрытия, Алгоритмически это можно записать следующим образомОв = Кв-в,где О - величина амплитуды напряжения электрического сигнала, снимаемого с реостатного датчика (6);- величина неровности в мм;КБ - коэффициент...

Номер патента: 1768698

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Мишанин, Пучков

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожного, льда, покрытия, скалывания

...содержит закрепленный на рамес возможностью качения барабан, несущийподпружиненные ударники, смонтированные с возможностью перемещения в радиальном направлении относительноповерхности барабана и выступающие наружу, связывающую верхнюю и нижнюю части объема барабана цилиндрическую полость, нижняя часть которой размещенанад ударником, для перемещения грузов, которые свободно опираются на площадки, закрепленные внутри барабана, Оно снаб 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 жено дополнительным барабаном, смонтированным соосно указанному внутри него, стенки, ограничивающие упомянутую полость, закреплены внутри дополнительного барабана, а последний связан с рамой, при этом ударники связаны с пружиной, представляющей собой упругую ленту,...

Номер патента: 1771497

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Тагиров

МПК: E01H 5/10

Метки: дорожного, льда, покрытия, удаления

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к средствам очистки дорог от снега и льда.Цель изобретения - повышение эффективности использования энергии выхлопных газов.На чертеже изображено устройство для уничтожения льда на дорожных покрытиях.Устройство содержит магистраль отработанных (выхлопныв).газов двигателя 1 автомобиля, подключенные через коммутирующие механизмы 2 параллельно глушителю 3 сопла 4, установленные стационарно перед каждым колесом автомобиля.При выезде из города водитель нажатием на педаль 5 через коммутирующий механизм 2 соединяет выход двигателя 1 с соплами 4, Для обратного...

Номер патента: 1773968

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Володько, Зозуля, Сопряжинская

МПК: E01C 3/04, E02D 3/12

Метки: дорожного, основания, устройства

...щебеночных итные высевки, гранулированый шлак и речной кварцевый улометрический состав этих еден в таблице 1,1773968 Кислая эола уноса сухого отбора с содержанием окиси кремния 50, истинной плотностью 2,44 гlсм остатком на сите 0,08змм - 5,34 О, потерей при прокаливании 1,6 плажностью 0.1, удельной поверхностью 3050 см/г,В качества жидкого эатпорения используют растворы едкого натрия, хлористого кальция, водную суспенэию магниеаога завода Калуаского ПО "Хлорпинил", содержанием хлористого кальция 27,8;, а также дистиллерная жидкость Славянского ПО "Химпром" с содержанием хлористого кальция 12,3Изобретение осуществляется следующим образом. Отдоэиропанный грунт смешивают с кислой золой-уносом, смесь пропитывают водными растворами...

Номер патента: 1457470

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Сурмалян, Федоровский, Юмашев

МПК: E01C 11/24

Метки: дорожного, покрытия

...надевают гибкую термостой-кую сетку толщиной более 2 мм из искусственного материала (линолеума,металлические сетки), одновременноскручивая бумагу в рулон,Для получения "черных" гранулиро"ванйых элементов перед скручиванием 80 кольного порошка в разъемньп. магрич" ных Формах.Формы представляют собой матрицы с рядами ячеек правильной геометрической Формь. Размер (глубина и ширина) ячеек выбирается из условия работы гранулированных элементов в покрытии и колеблется в пределах 8- 20 мм для скоростных дорог (для осгальных дорог 20-50 мм), при этом расстояние между соседними ячейками н ряду и между рядами составляет 0,25-0,5 от ширины гранулированных элементов.Днище ячеек выполнено в виде Т-об-. разных металлических толкателей высотой...

Номер патента: 1778209

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Загоровская, Зыков, Сергей, Федоров, Ходасевич

МПК: C04B 28/08, E01C 7/36

Метки: дорожного, смесь, строительства

...поверхностью у.частиц смеси и минерального материалас Ьбразованием более плотной структуры всей массы,В эксперименальной работе использован отвальный осадок городских 40сточных вод со сроком консервации3 года,Минеральный компонент представленщебеночной смесью с максимальными размерами частиц до 10-12 мм (103). 45Предел прочности при сжатии стандартных образцов определялся через28 сут.Для определения коэффициентаФильтрации были использованы почвенные колонки (й 0,03 м, Ь 0,4 м), вкоторые вносилась смесь, уплотняласьдо слоя 10 см, заливалась водой до20 см и определялась фильтрация в течение суток.55Изобретение иллюстрируется следую"щими примерами,П р и м е р 1. Отвальный осад 6 Ксточных вод в количестве 21,6 г сме шивают с 2,1 г...

Номер патента: 1779687

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Аминов, Барабаш, Бойко, Гринберг, Кендис, Колобков

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...касается контрольного диска аппарата.Температуру хрупкости вяжущего определяют в соответствии с ГОСТ 11507-78 сдополнением по и, 3.3 ГОСТ 22245-76 по номограмме, приведенной в приложении к ГОСТ 22245-76 на основании данных по глубине проникновения иглы при 0 С и 25 С (ПО и П 25).Изменение температуры размягчения вяжущего после прогрева определяют в соответствии с дополнением по и. 3,2 ГОСТ 22245-76, как разность между температурами размягчения, определенными по ГОСТ 11506-73, до и после испытания на прогрев по ГОСТ 18180-72,Индекс пенетрации вяжущего определяют по справочному приложению М 1 к ГОСТ 22245-76 на основе показателей температуры размягчения и глубины проникновения.иглы при 25 С,Сцепление вяжущего с гранитом и мрамором...

Номер патента: 1782981

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Герий, Даниленко, Матолич, Новицкая, Скляр, Табаков, Шкарапута

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00, C10C 3/04 ...

Метки: вяжущего, дорожного, приготовления

...кислот).Процесс производства битума основан на протекании реакций неполного окисления углеводородов, дегидроконденсации, деалкилирования и направлен в сторону образования полициклической ароматики, смол, асфальтенов, карбенов и карбоидов. На начальной стадии битумизации процесс протекает медленно, с незначительным адиабатическим разогревом. По мере накопления продуктов окисления происходит автоматическое ускорение реакции. Введение и гудрон таллового пека и крекинг-остатка позволяет исключить индукционный период и резко, в 2-4 раза, сократить продолжительность битуминизации. При окислении гудрона малосернистых парафинистых нефтей полученное вяжущее обладает неудовлетворительным сцеплением с минеральным материалом, что практически...

Номер патента: 1791508

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вырко, Громыко, Насковец

МПК: E01C 21/00

Метки: возведения, дорожного, покрытия

...установленными под бункером П-об- ных направляющих; э со стороны установки разниминай равляющими для полотна, катушек они выступают за бункер и заводят- материала со стенками в аиде обращенных 30 ся в прорези кожуха. Кожух выполнен по- вверх основаниями йрямоугольныхтреу-"движным, чтобы иметь возможность гольников, расположенным в нйжней части лыжеобрэзной полке, смонтированной на бункера подьйжным открытым"снизу кожу- нем, перемещаться в процессе укладки по хом с прорезями; охватывающими П-образ-горизонтальной прослойке и свободно опуные направляющие, и лыжеобразной 35 скаться внужное полокение, взависимости полкой, при этом катушки для полотна мэ- от высоты уклэдываемых полос, Чтобы обестериалаустановлены на лыжеобразной по-...

Номер патента: 1791513

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Кравченко

МПК: E01H 4/00, E01H 5/12, E02D 3/026 ...

Метки: дорожного, кравченко, покрытия, скользкости, снежного, уменьшения

...осуществления,уровнях снежного покрытия - на его повер- Известно устройство для осуществлехности и ниже нее, ния способа, содержащее каток с выступаюЭта цель достигается тем, что при иэве- щими из него уплотняющими элементами,стном способе, включающем операции раз-, Цель изобретения достигается тем, чтобрасывания фрикционного материала на в известном устройстве, содержащем катокс выступающими из него уплотняющими .снежного покрытия ближе к покрытию, чтоэлементами, его ступица и обод соединены позволяет на длительное время закрепитьмежду собой уйругими спицами, а уплотня- фрикционный материал в снежном покрыющие элементы выполнены в виде штырей, тии и эффективнее обеспечить уменьшениешарнирно смонтированных на ступице, ко скользкости на...

Номер патента: 1794919

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Алданиязов, Андриади, Красиков, Курапов, Носков, Юсупов

МПК: C04B 26/26

Метки: дорожного, поверхностной, покрытия, устройства

...поверхностной обработки дорожного покрытия осуществляют следующим образом.По дорожному покрытию автогудронатором разливают резинобитумное вяжущее, расход которого составляет 0,9 - 1,0 л/м, эа 2 тем щебнераспределителем распределяют щебень фракции 15 - 20 мм в количестве 18- 19 кг/м и производят предварительную укатку щебня легким катком 2 - 3 проходами по одному следу. После этого по покрытию распределяют песок в количестве 60-70 от массы щебня,т,е, 10,8 - 12,6 кг/м, кото 2 рый для достижения максимальной степени уплотнения увлажняют водой из расчета 5- 10% от массы песка, т,е, 0,54-1,08 кг/м .2 Слой поверхностной обработки уплотняют тяжелым катком тремя проходами по одному следу Расход щебня и битума определяют в соответствии с ВСН...

Номер патента: 1794923

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Илиополов, Кейльман, Кочерга

МПК: C04B 28/00, E01C 3/06

Метки: дорожного, основания, приготовления, смеси, устройства

...ГРЭС, образуется при сжигании антрацитовых углей и осаждается на электрофильтрах,Физико-механические характеристики и химический состав золы-уноса приведены в табл, 1 и 2, физико-механические свойства цемента - в табл. 3; зерновой состав извест1794923 смесителе, Оставшаяся часть воды вводят визвестняк-ракушечник и перемешивают,Полученная таким образом водная суспензия эолы-уноса и цемента, при оптималь 5 ных условиях ее активации температура водызатворения 55 - 65 С (фиг. 1) водо-твердое отношение 0,9-1,1 (фиг, 2), время активациигидратации 3-5 минут (фиг. 3), вводится впредварительно увлажненный известняк-ра 10 кушечник, при этом происходит более глубокое проникание вяжущих и продуктов ихвзаимодействия через раствор в паровое...

Номер патента: 1796653

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Аджамов, Ганиева, Керимов, Салимова

МПК: C10C 3/04

Метки: битума, дорожного

...из 4-х экспериментов, в каждом из которых применяется нефтяной пек одного из остатков; или смолы пиролиза, или дистиллятного крекинг-остатка, или экстракта от селективной очистки масел, или гудрона,Показатели качества битумов, выработанных согласно примерам 1-6, а также значения выходов битума и времени окисления приведены в табл,3, где для сравнения приведены аналогичные значения для прототипа, При проведении процесса по примерам 2-6 сокращается время окисления и улучшается качество битума; время .окисления составляет 5,5-6,4 ч против 6,2-9,1 ч для прототипа); дуктильность 58-76 против 43- 60); пенетрация 63-74.(против 54 - 64), Выход битума 74-85%,Температура рпо КиШ,оСПлотность, г/смзГрупповой углевсостав, мас,%Па...

Номер патента: 1805160

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кормилицына, Лебедева, Фарберов

МПК: E01C 7/00

Метки: дорожного, покрытия, ремонта

...брикеты, приготовленные из песчаной асфальтобетонной смеси и разогревались тем же блоком горелок до тех- д нологической температуры (130 - 140 С). Регулирование температуры разогрева осуществлялось путем 2-, 3-разового переворачивания брикетов через 5-10 мин, После достижения технологической температуры асфальтобетонная смесь старого покрытия по ярко выраженной границе между разогретым и неразогретым участками старого ер ос ществления заявляемого1805160 3 30 Таблица 1 ли ста зате 3 Форма бри кеов не из- менилась Брикеты Форма бриетов не из- менилась орма бритов не изке Растекаемость бркетов при 30 С вают ываю менила пустим ы предела аспределяемостьасты при 70 С орош Хорошая оша ош ста непределяется Хорошая Хорош Хорош о ста...

Номер патента: 1805162

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Волков, Яковлев

МПК: E01H 3/02

Метки: дорожного, мойки, покрытия

...3 и 7,8 через промежуточнуюемкость 6, обратные клапаны 4,5,9,10 к водяномунасосу 11 и далее под давлениемпоступает к моечным насадкам 12. При этом 40осуществляется мойка нормальных уровнейзагрязненности дорожного покрытия.При мойке наиболее загрязненных участков дороги включается электрическая системауправления электрогидрораспределителем 18 45и рабочая жидкость гидросистемы маслянымнасосом 24 подается в силовой цилиндр 15; апоршень 13,Цополнительной емкости будет пе-.ремещаться влево, создавая. избыточное давление на входе в насос 11, который под 50повышенным давлением подает воду в насадки 12. При этом обратные клапаны 4,10 закрыты,.а вода из цистерны 1 поступает через открытый клапан 5 в штоковую полость дополнительной емкости 6. При...

Номер патента: 1806241

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Матросов, Матросова

МПК: E01C 7/22

Метки: дорожного, покрытия, ремонта

...покрытия и ремонтируемый материал в контактной зоне, после чего ремонтный материал уплотняют, В результате обеспечивается вь 1 сокая адгезия в контактном слое. ность покрытия и ремонтируемый материал в контактной зоне, после чего ремонтный материал уплотняют,В результате обеспечивают высокую адгезию в контактном слое.Предложенный способ осуществляется следую.цим образом: ремонтируемое покрытие, например, на участке выбоины очищают от пыли, грязи, воды, снега, По очищенному покрытию расстилают пиротехническое полотно и распределяютхолодный ремонтный материал, например, битумоминеральную смесь, Затем поджигают пиротехнический слой, прогревая клей и контактную зону, и уплотняют ремонтный материал.Пиротехническое полотно состоит из...

Номер патента: 1807029

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Бахрах, Ольховиков, Страхов

МПК: C04B 26/26

Метки: асфальтобетона, дорожного, покрытия, регенерации

...5,62-15,12 МПа, прочность при изгибе 0,63-2,74 МПа, модуль упругости при времени действия нагрузки 0,02 с. 756-3721 МПа, количество циклов нагружекия до разрушения при 20 С, частоте 50 с и нагрузке 0,08 МПа 132 10 -190 10. 1 табл. пературе вводят отработанное моторное масло марки ММО и перемешивают в течение 30 с, Соотношение цемент,вода:масло составляет, мас.",ь: 12,4:6,2:1,0, Готовят образцы в виде цилиндров диаметром 5 см и балок 4 х 4 х 16 см и испытывают в соответствии с ГОСТ 9128-84 и ВСН 46-83,Свойства регенерируемого асфальтобетока приведены в таблице,Из результатов испытаний, приведенных в таблице, следует, что использование предложенного способа повышает прочность и долговечность конструктивного слоя.Формула изобретения Способ...

Номер патента: 1811545

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Евдокимов, Колчанов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровности, покрытия

...дорог при приемке и в процессе их эксплуатации.Целью изобретения является повышение надежности оценки неровностей проезжей части автомобильных дорог, расширение границ применимости, ускорение процесса получения и повышение точности конечных результатов.Указанная цель достигается использованием устройства, позволяющего оценить неровность проезжей части дороги по уровню вибрации, воздействующей на водителя, которая, в основном, определяется состоянием проезжей части, Надежность оценки неровности проезжей части возрастает, так как последняя производится по вибронагруженности водителя автосамосвала, предельное значение которой установлено на основании физиологических и медикобиологических исследований.Конструкция устройства допускает...

Номер патента: 1815300

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Штабинский, Яромко

МПК: E01C 3/00

Метки: дорожного, конструкция, покрытия, усиления

...покрытия ниже его нейтральной оси трещинопрерывающая прослойка армирует этот слой, увеличивает его прочность на растяжение, что препятствует переходу трещин в новое покрытие из старого. Размещение трещинопрерывающей прослойки в новом слое обеспечивает непосредственныи контакт между новым и старым слоями асфальтобетона и увеличивает сцепление между ними, по сравнению с вариантом, когда трещинопрерывающая прослойка находится между новым и старым слоями и разделяет их. Благодаря тому, что размер ячеек прослойки превышает максимальный размер крупного заполнителя асфальтобетона, прослойка надежно закрепляется в новом слое и обеспечивает ему монолитность и более высокую прочность.Применение предлагаемой конструкции усиления дорожного покрытия,...

Номер патента: 1819893

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Бурханов, Каримов, Сейтаблаев, Хабибуллоев, Хасанов

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожного, строительства

...становятся такими, как в Керамзит фракции прототипе. Повышение содержания серы менее 0,315 мм 0,5-2,5 более 1,0приводит в потере пластических Для приготовления вяжущего первона- свойств вяжущего, а снижение ее менее 0,5 чально смешивают порошкообразнуе серуухудшает прочностные свойства вяжущеи кврамзит, э затем загружают серокерам- го при растяжении (табл.1),зитовуюдобавку малыми порциями в нагре- Содержание в вяжущем керамзита в тый до .100-120 С битум и при этом смесь 0,5-2,5также является оптимальным и активно перемешивают лопастями 3-5 мин. снижение его концентрации ниже 0,5 при 8 табл.3 представлены йекоторые ха- водиткухудшениюпрочностиприрастяжерактеристики исходного вяжущего и моди- нии и сцепляемости к щебню, Повышение1819893...