Гудзинский

Номер патента: 1120134

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Гудзинский, Новиков

МПК: F16H 19/02

Метки: движения, преобразования

...колеса, служащего ведомымзвеном. Поворот же последнего осуществляется за счет плоскопараллель- ЗОного перемещения ползуна в направлении, перпендикулярном продольнойоси.Целью изобретения является повышение точности возвратно-поступа 35тельных перемещений ползуна.Указанная цель достигается тем,что устройство для преобразования движения, содержащее стойку, опоры, установленное на них рабочее колесо с 4 Озубьями и полэун, установленный свозможностью. возвратно-поступательныхперемещений в диаметральной плоскос"тн колеса и взаимодействующий попеременно торцами с его зубьями, снабжено установленной на стойке направляющей, в которой размещен ползун,имеющий на торцах взаимно параллель 1120134 2ные скосы, а зубья колеса выполненыв форме...

Номер патента: 1079731

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гудзинский, Новиков, Пилипенко

МПК: E01C 23/07

Метки: динамических, дорожных, испытаний, одежд

...снижение энергоемкости и стоимости устройства.Цепь цостигается тем, что в устройстве цля цинамических испытаний цорожных оцежц, соцержвщем раму с нагружвюшим1приспособпением и измеритепьный эпемент, выпопненный в вице цвух пневмокопес, укрепленных на торцах оси, при этом рама устаиовпена на оси иэмеритепьного эпемента, ось измеритепьного эпемента . установлена с возможностью вращения относитепьно рамы и имеет" жесткую эксцентричную связь с пневмокопесами.На фиг. 1 прецстввпено устройство, общий виц; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - рама устройства, виц сверху.Устройство цпя цинамических испытаний цорожных оцежц соцержит (фиг.1 и 2) раму 1, ось 2, пневматические копеаа ,3, груз 4 и базовую машину б,Рама 1 (фиг.3) имеет...

Номер патента: 1038827

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Гудзинский, Михович, Стороженко

МПК: G01N 3/56

Метки: деформирования, дорожных, износа, покрытий

...25два иэ которых заделывают в покрытиеодин над другим, а третий устанавливают над ними на поверхности покрытияпри измерении. О величине износа покрытия с учетом его доуплотнения судят по изменению электростатическойемкости материала покрытия 23 .Однако сложность параллельной ус.тановки электродов, заделываемых впокрытие, оказывает влияние на точность оценки износа и доуплотнения.Кроме того, на точность измеренияоказывает влияние изменяющаяся впроцессе эксплуатации влажность покрытия.Наиболее близким является устрой- ,40ство для измерения износа и деформи., рования дорожных покрытий, включающее репер, выполненный в виде стакана с пробкой Г 3345Укаэанная конструкция репера позволяет измерить лишь общую величину изменения толщины дорожного...

Номер патента: 973690

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Гудзинский, Новиков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, износа, покрытия

...репера в дорожном покрытии и в грунтовом основании поперечник исследуемой авто-, дороги, в том числе непосредственно под дорожным покрытием, и производят сьем-. ки (нивелирование) точек на поперечнике. Определяют истинную толщину дорожного покрытия в исследуемом поперечин ке автодороги.Нивелирование поперечного профиля все время проводят с привязкой к определенному контрольному реперу, в качестве которого можно использовать глубинные ре-пера.Через определенное времяпосле эксплуатации автомобильной дороги производят повторное нивелирование исследуемого поперечника автодороги, получая при этом промежуточный поперечный профиль автодороги. Нивелирование производят по тем же точкам, по которым проводилось первоначальное...

Номер патента: 67559

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Гудзинский, Евдокимов

МПК: F02D 35/00, G05D 11/00, G05D 13/40 ...

Метки: авиационном, высоты, двигателе, достижении, обогащения, определенной, пневматическому, полета, регулятору, смеси, состава, устранения

...регулятора.В высотной мембране 1 установлены направляющая втулка 2 и шток 3 с пружиной 4; на шток 3 опирается анероид 5 с выкачанным из него воздухом.При работе высотная мембрана 1 испытывает по наружной поверхности давление за нагнетателем, а по внутренней поверхности давление окружающей среды (атмосферное),При работе двигателя в полете возможны перепады давлений в сторону сжатия высотной мембраны 1. Такое направление деформации мембраны должно вызвать обогащение смеси,По мере подъема самолета на высоту необходимо получить обеднение смеси, в этом случае вступает в работу предлагаемое приспособление,М б 7559Усилие, развиваемое дополнительным анероидом 5, будет с одной стороны компенсировать собственный прогиб высотной...