Способ получения дорожного битума

(19) (И) ЗСЮ С 10 С 3 08ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСНОМУ СВИД ЕЛЬСТВ(54)(57) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ.ДОРОЖНОГОБИТУМА путем деасФальтизации неФтяного гудрона бензиновой брак;,ней споследующим смешением асФальтадеасфальтизации с нефтяными остатками, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения трещиностойкости битума, в качественеФтяного гудрона используют высокопараФинистый неФтяной гудрон, ко"торый окисляют перед деасФальтизацией до температуры размягчения поКиИ 100-110 С.25 45 Поставленная цель достигается тем, что согласно способу получения дорожного битума путем окисления высокопаоафинистого нефтяного гудрона до температуры размягчения по КиШ 100-110 С, последующей деасфальтизации его бензиновой фракцией и смешения полученного асфальта деасфальтизации с нефтяными остаткамиП р и м е р 1 (известный).55 Гудрон арланской нефти обрабатывают бензином фракции 28-60 С при 160 С и массовом соотношении гудрон:бензин равном 1.7,6. Выход асфальта составляет 11,0 мас., Данные по 60 соотношению гудрон:бензин и выходу. асФальтита приведены в табл.1, По-. .лученный асфальт компаундируют с гудроном арланской нефти в соотношении асфальт;гудрон равном 29:71. , 65 Изобретение относится к способуполучения битумов из нефтяных остатков, а именно из высокопарафинистых неФтяных остатков, и может найти применение в нефтеперерабатывающей промышленности.Известен способ получения битумов путем окисления нефтяных остатков Г 13.Однако битумы, полученные этимспособом из остатков высокопарафинистых нефтей, имеют низкую растя.жимость и высокую температурухрупкости.Наиболее близким .к изобретениюявляется способ получения дорожного битума путем деасфальтизациинефтяного гудрона бензиновой фракциейс последующим смешением асфальтадеасАальтизации с экстрактами селективной очистки масел и гудро"ном 12 3.В качестве нефтяного гудронаиспользуют гудсон высокосернистойпарафинистой высокосмолистой нефти.При деасфальтиэации бензиномостатка указанной нефти соотношение остаток:бензин составляет 1:7,6,а выход асФальта 10-12 масЭтот способ,становится малопроизводительным при получении битумон из остатков высокопарафинистыхнеФтей, так как при деасфальтизации остатков высокопараФинистыхнефтей, содержащих 5-11 парафина,выход асфальта составляет не более 5,Кроме того, битумы, полученныепо известному способу, обладаютневысоким качеством, имеют пониженную трещиностойкость, т.е. высокуютемпературу хрупкости, низкие покаэатели растяжимости и глубины проникания иглы при 00 С.Целью изобретения является повы"шение трещиностойкости битума,Показатели качества полученного битума приведены в табл.2.Л р и м е р.2. Битум приготавливают по примеру 1, но вместо гудрс на арланской нефти берут гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалы" море, выкипающий при температуре выше 5000 С с исходной температурой размягчения по КиМ 40 С. Этот гудрон обрабатывают бензином фракции 28-60 С при 160 С и массовом соотношении гудрон:бензин равном 1:7,6. Выход асфальта составляет 5,1 мас, (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти НеФтяные камни, выкипающим при температуре выше 500 С в соотношении 15:85 при 160 С. Показатели качестна получаемого битума приведены н табл.2.П р и м е р 3 (предлагаемый). Битум приготавливают по предлагаемому способу, но гудрон высокопараФинистой нефти Сангачалы-море подвергают окислению до температуоы размягчения по КиМ 50 С. Полученный продукт окисления обрабатывают бензином Фракции 28-60 С при 160 Си массовом соотношении продукт окисления:бензин составляющем 1:5. Выход асфальта составляет 12,0 мас. (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные камни, выкипающим при температуре выше 500 С н соотношении 15:85 при,160 С. Показатели качества битума приведены в табл.2.П о и м е р 4 (предлагаемый). Гудрон нысокопарафинистой неФти подвергают окислению до температуры раз" мягчения по Ки 11 75 С. Полученный продукт окисления обрабатывают аналогично примеру 3 бензином н соотношении продукт окисления:бензин, составляющем 1:5Выход асфальта составляет 18,4 мас. (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтя- ные Камни, выхипающим при температу.- ре выше 500 С в соотношении 10 г 90 аналогично примеру 3. Показатели качества битума приведены в табл.2.П р и м е р 5 (предлагаемый). Гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалы-море подвергают окислению при 2500 С воздухом до получения продукта окисления с температурой размягчения по КиИ 100 С. Полученный продукт окисления обрабатывают бензином Фракции 28-60 С при 160 С и массовом соотношении продукт окисления:бензин равном 1:5. Выход асфальта составляет 28,1 мас. (табл.1). Полученный асфальт компаундируют с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные Камни, выкипающим при температуре выше 500 С, при 160 С в со28 отношении 10:90. Показатели качества полученного битума прйведены в табл.2.П р и м е р 6 (предлагаемый). Приготовление битума проводят по примеру 5 с той разницей, .что полученный асфальт компаундируют с ос атком нефти Нефтяные Камни, выкипащим при температуре выше 500 С, в оотношении 15:85. Показатели каества полученного битума и выход ас О альта приведены в табл.1.и 2,. П р и м е р 7 (предлагаемый), Приготовление битума проводят по при меру 5 с той разницей, что гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалыморе окисляют до температуры размягчения по КиЧ 110 С, ДеасфальтиЭацию продукта окисления бензином ведут в условиях примера 7. Выход ас фальта составляет 28,5 мас.В (табл,1). Полученный асфальт компаундируют с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные Камни, выкипающим при температуре выше 500 С, в соотношении 15:85, Показатели качества полученного битума приведены в табл.2.Окисление высокопарафинистых нефтяных остатков до 100-110 С обусо ловлено тем, что по мере окисления в режиме автоокисления идет образование свободных радикалов, что приводит к росту суммарной скорости окисления ароматических углеводородов. По мере накопления соединений типа Фенолов, обладающих способностью реагировать со свободными радикалами с образованием неактивных Феноксильных радикалов, скорость окисления ароматических углеводородов постепенно падает и процесс окисления затухает, поэтому дальнейшее,окисление не будет приводить к росту температуры размягчения (100-110 С).Уменьшение соотношения продукт .окисления:бензин при деасфальтиэации окисленного высокопарафинистого остатка 1:5 по сравнению с известнымспособом (1:7,6) связано с тем, что наличие в продукте окисления до 40 парафино-нафтеновой Фракции не требует предварительного разбавления сырья дляокисления и допускает в силу того, что парафинонафтены в этих условиях не окисляются, снизить массовое соотношение продукт окисления:бензин до 1:5,Как показывают табл.1 и 2, предлагаемый способ получения дорожных битумов позволяет увеличить производительность способа,.т.е. Увеличить выход асфальта с 5,1 11,0 мас.Ъ до 28,5, а также улучшить качество получаемого битума, понизить его температуру хрупкости с (-15) в (-18) С до ("20) -(-23) С, увеличив интервал пластичности с 63-66 до 71 С, растяжимость с 84- 100 до 100 см.Проведение дополнительной операции предварительного глубокого окисления высокопарафинистого сырья до температуры размягчения по КиШ 100-110 С позволяет получать битум улучшенного качества из высокопараФинистого нефтяного сырья, считающегося пригодным для получения битумов.1073278 Табли ца 2 Битум по примеру 250)29:71 ) 1Заказ 270/23 , Тираж 489 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Соотно"шениеасфальт:разбавитель Пенетрация0,1 мм при,С Температура размягчения,С Растяжимость см Температурахрупкости пофраасу,Интервалпластичности,С