Козюлин

Номер патента: 385778

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Всесоюзный, Иноземцев, Козюлин, Перов, Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: 385778

...питания тока; замыкающий контакт включателя, установленный в плюсовом проводе электромагнитного вентиля торможения; и размыкающий контакт выключателя, установленный в мипусовом проводе электромагнитных вентилей. Такие тормоза не обеспечивают автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда.Цель изобретения - получение автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и обеспечение действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда. Это достигается тем, что...

Номер патента: 338434

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61H 11/02

Метки: орган, электрический

...соединяет между собой полости Д и Е, Клапан 8 прижимается к своему седлу 4 пружиной 21.При электрическом управлении тормозом для торможения ток положительной полярности подается по проводу 5 через выпрямитель 6 к вентилю 1. Поступлению тока на вентиль 2 препятствует выпрямитель 7. Вентиль 1 срабатывает, якорь 8 притягивается. Клапан 9 открывается, а клапан 12 прижимается к седлу 18 усилием пружины 20. Воздух от источника питания по каналу д поступает в полость Г и далее через открытый клапан 9 - в канал б и камеру тормозного давления. Кроме того, по каналу а воздух поступает в полость А, создавая дополнительное усилие для прижатия клапана 3 к седлу 4. Полости Е, В, канал в, а следовательно, и первичный пневматический орган разобщены с...

Номер патента: 276146

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Астахов, Демушкин, Козюлин, Саленик, Чев

МПК: B61H 5/00

Метки: диск, железнодорожного, подвижного, состава, тормозной, тормозов

...и выст соединяющие венец в виде усеченной пц При торможении тормозной момент и 5 рез выступы 4, голо Венец диска рав нагревания вследств ния выступов ступи головкам болтов.иися ца венце на ступицу чеб ц выступы 2, асшцряется от ного перемещепов венца поИзобретение относится кпортного машиностроения, о вагоцостроеция и касаетсяць 1 х дисков.Известны тормозные диски, состоящие цз ступицы и венца, скрепленных болтами. Компенсация температурных расширениЙ венца этих дисков осуществляется за счет применения в болтовом соединении тарельчатых пруткиц,При эксплуатации известных дисков наблюдается ослабление болтов.Цель изобретения - повышение надежности соединения, Для этого ступица и венец выполнены с радиальными выступами, а головки болтов,...

Номер патента: 266808

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Ейтов, Иноземцев, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с р а бо чей камер ой 3, а полость 33 - с магистралью 20, Полость 34 в режиме бесступенчатого отпуска связана с рабочей камерой, а в режиме ступенчатого отпуска - с запасным резервуаром 22.Во вторичном органе расположены диафрагма 35, питательныи клапан Зб, атмосферный клапан 37. Полость 38 сообщена с тормозной камерой 4, а полость 39 - с тормозным цилиндром 40, Полость 41 имеет постоянное сообщение с запасным резервуаром 22 который посредством заурядного устройства 42 и дроссельного отверстия 43 сообщен с тормозной магистралью.При работе воздухораспределителя в,режиме ступенчатого отпуска переключательный кран 7 соединяет полость 17 с атмосферой, разобщая ее с полостью 18, а переключательный кран 8 подключает запасный резервуар 22 к...

Номер патента: 253863

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61H 11/10

Метки: железнодорожного, зкстренного, подвижного, системы, состава, торможения, тормозной, ускоритель

...отверстием, и срывным поршнем с клапаном, отделяющим магистральную полость от атмосферы, Однако такие ускорители не обеспечивают приведение в действие аварийной системы электропневматических тормозов.Цель изобретения - создать такой ускоритель экстренного торможения, который обеспечит возможность приведения в действие системы аварийной остановки поезда путем замыкания электрической цепи аварийной системы.Для этого срывной поршень ускорителя оборудован толкателем, снабженным электрическим контактом, воздействующим на контакты электрической цепи при экстренной разрядке магистрали.На чертеже схематически изображен предложенный ускоритель экстренного торможения.В корпусе 1 размещены диафрагма 2 с дроссельным отверстием 3, которая...

Номер патента: 218950

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бутрешкин, Инпди, Козюлин, Лоскутов, Московский

МПК: B60T 8/32

Метки: датчик, противоюзного, устройства

...датчика при пенения скорости вращензы шайбы выполнены го устроиства с инеракрепленным на стержю колесной пары, с толазами, отличающийся щения эффективности редаче импульсов изме. ия колесной пары, паудлиненными в ради. Датчик имеет инерционныи маховик 1, к торый установлен на стержне 2, соединенно с осью колесной пары 3, толкатель 4 с н клонной поверхностью б, шайбу б с пазами Предлагаемый дных тем, что он сми, размещеннымпазах шайбы, соедховиком. Тела опверхность толкателальном направленности пазов стержлесной пары,Такое выполненвышает эффективдаче импульсов изколесной пары. сферические тела 8, Стержень выполнен с пазами 9, имеющими наклонные поверхности 10.Инерционный маховик при изменении скорости вращения колесной пары в...

Номер патента: 209526

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B60T 15/42

Метки: торможения, ускоритель, экстренного

...магистирали 4, с закрепленным на ней штоком б, подпружиненный клапан б и срывной поршень 7. Про межуточные камеры 8 и 9 разделены между собой подпружиненным клапаном б, Камера 8 соединена,дросселем 10 с запасным резервуаром (на чертеже не изображен), а камера 9 дросселем 11 - с ускорительной камерой. Зо Шток б имеет сквозноилиняющий тормознуюрой 9.При снижении давления в тормозной маги- .-трали темпом служебного торможения воздух,из ускорительной камеры, перемещается в тормозную магистраль через дроссель, промежуточную камеру 9 и осевой канал 12, не вызывая срабатывания ускорителя, При экстренном темпе снижения давления в тормозной магистрали перегородка 3 прогибается вниз, шток нажимает,на поршень 7 и сообщает тормозную магистраль с...

Номер патента: 205066

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B60T 15/08

Метки: клапан, отпускной, пневматических, полуавтоматический, тормозов

...этого типа не исключают утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали в атмосферу при открытии отпускного клапана в период зарядки тормоза, Из-за этого необходимы специальные блокирующие устройства для зарядки тормоза лишь при закрытом отпускном клапане. Предлагаемый полуавтоматический отпускной клапан позволяет осуществить полный отпуск тормоза при разряженной тормозной магистрали путем кратковременного воздействия на толкатель и тем самым предотвратить утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали без применения специальных блокирующих устройств.В отличие от известных в предложенном клапане в штоке выполнены продольное и радиальные отверстия, которые при открытом отпускном клапане сообщают подпоршневую полость с тормозным...

Номер патента: 191623

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бутрешкин, Гнутов, Козюлин, Лоскутов, Титенко, Фоминых

МПК: F16F 9/34

Метки: клапан, корректирующий, пневматической, рессоры

...клапана за счет улучшения герметизации пневматического распределительного устройства и 25 гидравлического демпфера, стержень клапанапневматического распределительного устройства и шток поршня гидравлического демпфера выведены в камеру поворотного коромысла, смонтированную на корпусе клапана. Корректирующие клапаны пневматических рессор в виде общего корпуса с размещенными в нем пневматическим распределительным устройством и гидравлическим демпфером, шарнирно сочлененными между собой поворотным коромыслом, закрепленным на валу, соединенном через рычаг с приводным стержнем, известны,Особенностью предлагаемого корректирующего клапана является то, что стержень клапана пневматического распределительного устройства и шток поршня...

Номер патента: 189890

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Козюлин

МПК: B60T 8/00, B61H 13/02

Метки: давления, крана, машиниста, регулятор

...2 переменной настройки, верхняя полость 16 сообщена каналом 16 через клапан 10 с редуктором постоянной настройки 7 или с уравнительным резервуаромБ, а нижняя полость - с тормозной магистралью б.Камера 17 пружины редуктора переменной настройки связана каналом 18 через подпружиненный клапан 10 с верхней полостью 19 реле давления 20, а камера 21 подвижной перегородки - с уравнительным резервуаром.В поездном положении давление в тормозной магистрали устанавливается при помощи реле давления, при этом его верхняя полость сообщается через клапан с камерой подвижной перегородки редуктора постоянной настройки, а внутренняя через редуктор переменной настройки - с атмосферой. Одновременно происходит зарядка уравнительного резервуара из...

Номер патента: 172349

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B60T 15/50, B60T 17/18

Метки: давления, реле

...является то, что в корпусе главного поршня смонтирован подпружицеццый поршень, шток которого снабжен клааом, упираюцимся в хвостогик питательного клапана реле.При таком выполнении реле ооеспечивает ограничение велиы предельного давления в управляемой камере,На чертеже схематически изображено реле давления,Реле состоит из главного поршня /, подпружиненного поршня 2 с клапаном Л и питательного клапана 4 с хвостовиком 5. Оно имеет две камеры; управляемую 6 и камеру реле 7. Истоик сжатого воздуха присоедицяетсл к каналу 3.При изменении да я в камере реле 7 главный поршень, в действуя с питаатусовский, В. Г. Иноземце. Андреев тельным клапаном 4, сообщ камеру 6 с источником сжат с атмосферой.При достцжсциц и уира предельного давления, асио...

Номер патента: 171427

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B61H 13/34

Метки: 171427

...гругггга Л. 80 Кронштейны воздухораспределцтеля тормо. за железнодорожного подвижного состава с разобщительцым краном и воздухопроводами известны.Особенностью описываемого кронштейна явлес то, что оц сцабкец съемцым флаццем со смоцтироваццым ца цем разобщительцым краном и устройствами для соединения воздухопроводов. Кроцштейц в таком выполцеции упрощает конструкцию и облегчает моцтаж и демоцтаж воздухораспределителя.На фиг. 1 схематически изображен описываемый кронштейн, вид сбоку в разрезе; ца фиг. 2 - то же, вид сверху в разрезе.Кроцштейц состоит из корпуса 1, съемного фланца 2, устройств 3, 4 и 5 для соедгшецця воздухопроводов соответственно: тормозной магистрали, тормозцого цилиндра и запасного резервуара. На флацце...

Номер патента: 170072

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/24, B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспредёлитель

...д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 электропневматическими клапанами для электрического управления, воздействующих на общий двухседельный питательный клапан, отличающийся тем, что, с целью создания независимых процессов торможения и отпуска 5 при электрическом и пневматическом управлениях, двухседельный питательный клапан расположен в подвижной втулке, имеющей клапанную часть, открывающую при электрическом управлении каналы большого сечения 10 для сообщения тормозного цилиндра с источником сжатого воздуха либо с атмосферой через двухседельный питательный клапан.2. Электровоздухораспределитель по и. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения объема камеры органа двух давлений при работе на повторитель, канал для подвода сжатого...

Номер патента: 170071

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Албегов, Андреев, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский

МПК: B60T 17/04

Метки: кран, разобщительный

...ообщаювуара в й - при я отключениястрали. тельного я возду- сжатого 1ажен разхвостовианжет 5 имещаемых 2 мозе (как показаразобщает запаснь писная группа8 Разобщительные краны клапанногокулачковым приводом для воздухорлителя тормоза, имеющие клапан, ращий запасный резервуар и воздухорлитель, известны.Особенностью описываемого разобного крана является то, что хвостовина выполнен с каналами, постоянно сщимися с полостью запасного резервоздухораспределителе, а с атмосферавыключенном тормозе.При такой конструкции разобщикрана обеспечена безопасность снятихораспределителя при сохранениивоздуха в запасном резервуаре.На чертеже схематически изобробщительный кран,Кран состоит из клапанов 1, 2 сками 3, 4, имеющими каналы а, в, мкулачкового...