Гнутов

Номер патента: 688392

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Гнутов, Колобов, Цоглин

МПК: B65G 39/00

Метки: конвейера, ролик

...Каждая опора включает стакан д, внутри которого размещен подшипник 4 и лабиринтное уплотнение в виде набора втулок 5 в . Торцовые стенки втулок:выполнены сферическими и установлены;концентрично.По первому,варинту (фиг. 1) подшипниии 4 выполняются самоустанавливающимися, а сферы торцовых стенюк втулок, имеют общий геометрический центр в точке О с наружным кольцом подшипника. При этом стакан 8 запрессовывается в обечайку 1.Фиксация аодшипников,и;втулок осуществляется с,помощью пружинных колец 8 и 9.По второму варианту (фиг. 2) стакан 8 выполняется с торцовым буртиком 10 сферической формы, который прикрепляется к боковой сферической стенке 11 обечайки, Крепление осуществляется болтами 12 через прокладку 18. При этом сферы торцЬ- вых...

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 652004

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...корпусом 1 и стаканом39, который опирается на шайбу 3. Пружины 45 рассчитаны на зарядное давлениетормозной магистрали. Запасной резервуарсвязан с тормозссой магистралью через дроссельное отверстие 46 и обратный клапан 47.Режимный переключатель 24 имеет два по-ложения - порожнего и груженого режимов.При груженом режиме полость 21 через канал 23 соединена с полостью 26 и далее сатмосферой (как изображено на чертеже).,при порожнем режиме полость 21 через канал 23 связана с полостью 27.Воздухораспределитель действует следующим образом, При отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе подвижные переЗ 5 городки 2, 40, 10, 11 под усилием пружин 45находятся в крайнем левом положении (почертежу). Питательный клапан 12 открыт,а его атмосферное...

Номер патента: 652003

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...клапаном 29. Полость 30 постоянно сообщена с атмосферой. Полость 31 постоянно сообщена каналом 32 с полостью 24 ручного переключателя 21 грузовых режимов торможения. Канал 33 связывает полость 31 с полостью 15 через канал 18. Пружина 34 служит для ограничения давления в тормозном цилиндре. Тормозная магистраль сообщается с запасным резервуаром через дроссельное отверстие 35 и обратный клапан 36. Усилие пружин 4 рассчитано на зарядное давление в тормозной магистрали.Воздухораспределитель действует следующим образом, Ручной переключатель 21 грузовых режимов торможения постоянно установлен в положение груженого режима, при котором полость 19 между уравнительными перегородками 9 и 10 через канал 25 соединена с полостью 24 ручного...

Номер патента: 638725

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Ванаев, Васильев, Гнутов, Захариков, Петрашкин, Флавицкий

МПК: B25D 17/24, E21B 1/00, G01M 7/02 ...

Метки: вибрацию, испытания, молотков, отбойных, стенд

...крайнего положения в другое.Стенд работает следующим Образом.В полости гидроцилиндров 26 гидравлического Фри 1 ционного нагружателя .под большим давлением нагнетается масло. Давление в гидроцилиндре 26, контролируемое манометрами (на чертеже не показаны), должно обеспечить такое усилие зажатия испытательных скалок 22 между Фрикционными бронзовыми вкладышами 23 и 24, чтобы скорость прохождения скалок 22 через фрикционный нагружатель под действием молотка 21 соответствовала реологическимсвойствам заданной обрабатываемой среды. Втулка б узла подъема и перемещения отбойного молотка 21 должна находиться в том крайнем положении, которое соответствует поднятой испытательной скалке 22,В верх"нюю полость пневмоцилиндра 10 подается сжатый...

Номер патента: 618323

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Гнутов, Капорович, Макарычев, Сидоров, Цоглин

МПК: B65G 39/09

Метки: конвейера, ролик

...Н. Цогпин Известен также ролик, преимущественно ленточного конвейера, содержаший цилиндрический корпус и подшипниковые втулки, выполненные заодно целое с корпусом.Полшипниковые втулки образованы концевыми частями цилиндрического корпуса, изогнутыми в радиальном и осевом направленияхвнутрь корпуса в виде 2-образного профиляв осевом сечении 2,Недостатком указанной конструкции ролика является то, что при изготовлении подшипникового станка необходимо осуществить две операции: обкатку, для полученияместа под подшипник и осевого вдавливаниядля придания Х-образного профиля в осевомсечении,Цель изобретения - снижение трудоемкости и упрощение технологии изготовленияролика конвейера.Это достигается тем, чтвейера, содержащем цилинд си...

Номер патента: 610700

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...между соединительным рукавом9 и питательной магистралью прицепной секции (на чертеже не показано).45Между магистрвлью 7 тормозных цилиндров 8 и соединительным рукавом 10 размещено блокирующее устройство 20, котороесодержит корпус 21, подвижную перегородку22, на которую воздействует пружина 23,установленная в атмосферной полости 24.На подвижной перегородке 22 смонтированклапан 25. Полость 26 под подвижной перегородкой 22 связана с полостью 19 запорного устройства 11, Клапан 25 отделяетканал,27, связанныи с соединительным рукавом 10, от поности 28, соединенной смагистралью 7 тормозных цилиндров 8,Между псаостями 26 и 28 установленоуплотнение 29, а полости 26 и 19 сообщены между собой каналом ЗО. Тормозная система действует...

Номер патента: 602810

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Ванаев, Васильев, Волошин, Гнутов, Лунев, Петрашкин

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрацию, испытания, клепальных, молотков, стенд

...или электромагнитным демпфером.Для подачи клепального молотка 7 и поддерж .ки 8, установленных на тележках 9, к пакету 5 снеобходимым усилием нажатия на заклепки служитастема нагруження, выполненная в виде грузов 12 Мс массой, равной заданному усщщю нажатия, кото.рые гибкими св;.зями-тросами 13 через блоки 14соединены с тележками 9, Для возвращения теле.жек 9 в исходное положение на основании 1 стендасмонтирован силовой цилиндр 15, шток 16, котб. Зо.рый дополнительными Гибкими связями. тросами . 17 через блоки 18 соединен с тележками 9. Дляограничения хода тележек на направляющих 6 уста .иовлеиы упоры 19.Стенд работает следующим образом. 85В верхнюю полость силового цилиндра 15 подается акатый воздух. Шток 16 силового цилиндра15...

Номер патента: 601727

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Баскин, Гнутов, Ильменский, Клейман, Клейнер, Ковалев, Толкачев

МПК: G07C 5/00

Метки: автотранспортным, производством

...несколько секунд.Для установки приоритетов служат регистр запроса 6 и распределитель 2.Сигналы от функциональных клавиш пультов ручното ввода информации 3, складского регистратора 9, датчиков занятости постов 8 ач етчика реального времени 11 поступают вв иопределенные разряды регистра запроса б, причем входы старших разрядов регистра запроса б могут быть связаны, например, с пери ферийным оборудованием, от которого поступают потоки информации, имеющие высокую приоритетность обслуживания, а входы младших - с периферийным оборудованием, от которого поступают потоки информации, имеющие низкую приоритетность обслуживания.По установленной стратегии обслуживанияпоступающих заявок выходы регистра запроса б опрашиваются распределителем...

Номер патента: 595226

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Ахмедзянов, Гнутов, Дмитриев, Зуев, Колобов, Семенов, Цоглин

МПК: B65G 39/09

Метки: динамических, исследования, конвейера, ленточного, нагрузок, роликоопору

...основание с датчиком и роликоопорой, ролики которой имеют корпус, установленный посредством вкладышей и подшипников на оси 12.Недостатком этого устройства является невозможность точного измерения динамических нагрузок на подшипники от их перекоса.Целью изобретения является повышение точности измерений нагрузок на подшиппиковые узлы от их перекоса,Это достигается тем, что ролик снабжен шарнириымтт подтиитикам, установлснныхти между корпусом и вкладышами, имеющими фланцы с отверстиями и размещенными в них установочными винтами, взаимодействующимс корпусом.На фиг. 1 изображено устройство длдова пня дт 1 аьтттчесъих та г)зт зок а рол5 ру ленточного тотвойт.ра; на фиг. 2по стрелке А на фиг. 1.Устройство содержит ролик, кориторого...

Номер патента: 583047

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Гнутов, Зуев, Колобов, Семенов, Цоглин

МПК: B65G 39/14

Метки: конвейера, ленточного, роликоопора

...льскаи .нв концах и упруго о резинового сердечника 10, соединяющего склейкой (вулкаиизацией) корпус 8 и ось 9 в единое целое, Оси блок-шарниров расположены в прорезях плеч балансира, стойках 11 рамы и средней части балансира.5Блок-шарнир опорного узла 4 балансира имеет аналогичную конструкцию, в корпусе которого выполеены резьбовые отверстия для прикрепления его винтами 12 к поперечине 5, Н круглое отверстие под ось роли О ка можно не выполнятьПрименение блок-шарниров в опоре позволяет получить ряд пр имуществ. Во всех подвижных соединениях полностью исключены трупеиеся части, что имеет первостепен 5 ное значение для ленточных конвейеров, работающих зачастую в тяжелых условиях при большой з кыленности и влажности. Блокщарееиры создают...

Номер патента: 582116

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...сжатый воздух изтормозной магистрали поступает в камеру Гчерез орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 6, а также в камеру В управляющего давления. Подвижная перегородка 5 и поршень 4 занимают крайнее левое положение (по чертежу). Одновременно сжатый воздух из камеры В через отверстие в канал а, отверстие б поступает в полость А, а через канал а - в полость Б. Отверстия г перекрыты уплотнением 8. Подпружиненный клапан 3 отделяет полость А от атмосферы,При торможении снижается давление в тормозной магистрали, а следовательно и в камере Г. Так как орган двух давлений в этот момент перекрывает сообщение камеры В управляющего давления с камерой Г, подвижная перегородка 5 под давлением воздуха в камере В...

Номер патента: 581042

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Ахмедзянов, Гнутов, Дмитриев, Зуев, Колобов, Семенов, Цоглин

МПК: B65G 39/09

Метки: динамических, исследования, конвейера, ленточного, нагрузок, роликоопору

...лна фиг. 2 - вид тся тем, чтонтричную расточподшипниках с втносительно коррцах корпуса иглухие полуотью размещения вии эксцентрисио корпуса, ак оси внутри ро Устройство содержит ролик, кор которого смонтирован в подшип-ах 2 на оси 3, и тенэометричесдатчика 4. Между корпусом 1 и ипниками 2 размещены вкладыши 5, щие эксцентричную расточку и выненные с возможностью поворота осительно корпуса 1, причем на цах корпуса 1 и вкладышей 5 вынены глухие полуотверстия 6, фик581042 НИИПИкраж Заказ 4498/1 87 Подписное ПП Патент,д, ул.Проектная,4, Фили а г, ужг сирующие при совмещении посредством установочного винта 7 определенную величину эксцентриситетаоси относительно корпуса ролика.Работает устройство следующим образом.Поворачивая вкладыши 5...

Номер патента: 560728

Опубликовано: 05.06.1977

Автор: Гнутов

МПК: B23P 19/027

Метки: виде, гидравлического, домкрата, привод, съемнику

...высоте.Отличительной особенностью предлагаемого привода является то, что шарнирная подвеска выполнена в форме параллелограмма с одной из параллельных сторон в виде ходового винта, а другой - в виде рейки с фиксатором.На чертеже изображен привод к съем- нику в виде гидравлического домкрата, вид сбоку.Привод к съемнику в виде гидравлического домкрата состоит из рамы тележ ки 1, на которой расположены гидро- цилиндр 2 с поршнем 3 и штоком 4,трубопроводов 5, масляного бака 6 с масляным насосом 7.На раме тележки 1 укреплены кронштейны 8 с площадкой 9. Гидроцилиндр 2 подвешен к площадке 9 при помощи ходового винта 10 со штурвалом 11, рейки 12 с фиксатором 13 и шарниром 14, которые образуют параллелограммную подвеску.Привод работает...

Номер патента: 552159

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Гнутов

МПК: B23K 11/10

Метки: изделия, контактной, подачи, сварке, точечной, шаговой

...при любом направлении перемещения детали.Это достигается тем, что по предлагаемомуспособу световое пятно формируют в виде круга, центр которого совпадает с осью электро дов, а радиус равен шагу сварных точек, приэтом изделие ориентируют по совпадению границы круга с центром отпечатка ранее сваренной точки.Способ шаговой подачи изделия заключает ся в том, что на изделие, расположенное между электродами сварочной машины, проецируют световой круг, имеющий теневые концентрические окружности, с центром, совмещенным с осью электродов, и радиусом, равным 25 шагу сварных точек.Установку изделия на требуемые размерыточечного шва при сварке первой точки осуществляют путем совмещения краев изделия с наружными границами соответствующих те невых...

Номер патента: 545498

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, краном, локомотива, машиниста

...содержит электромагнитные вентили тор можения и отпуска, подключенные к реле торможения и перекрыши блока управления электропцевматическим тормозом 2. Такое выполнение устройства усложняет дистанционное управление краном машиниста локомо тива, так как в поездном положении крана должны находиться под током электромагнитные вентили торможения и перекрыши с питанием, а при отпуске тормозов под током должны находиться электромагнитные венти- ЗО жения, перекрыши с питанием ц отпуска.Цель изобретения - упрощение устройства для дистанционного управления краном машиниста локомотива, повышение его надежности. Это достигается тем, что оно снабжено переключателями торможения и отпуска с нормально замкнутымн н нормально разомкнутыми...

Номер патента: 543538

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бондаренко, Гнутов, Клыков

МПК: B60T 8/22

Метки: грузовых, железнодорожного, режимов, средства, торможения, транспортного

...Нормально разомкнутые контакты 23-26 коммутирующих реле 14-17 включены между со 35бой параллельно, а их выходы подключены квходам сумматора 4, Клеммы 27 и 28 подкл.очены к блоку питания 1. 40Датчик давления содержит постоянный маг 11 ит 29, стержень 30, пневматический орган 31, имеющий подвижную перегородку 32, жестко связанную со стержнем 30, Полость ЗЗ постоянно соединена с управляющей45 камерой исполнительного органа (на чертеже ле показана). ты 53-58 коммутирующих реле 40-45 включены между собой параллельно и подключенык выходу сумматора 4, Клеммы 59 и 60 подключены к блоку питания 1.Сумматор 4 содержит несолько параллельно соединенных между собой цепочек резисторов. На чертеже показана такая цепочка, состоящая из параллельно...

Номер патента: 539795

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...10, отделяющую камеру 8 управляющего давления от камеры 11, сообщаемой через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 1 на чертеже не изображена) .Полость Б постоянно сообщена с атмосферой через канал 12 в поршне 3. Золотник 4 снабжен каналом 13 и отверстиями а, перекрываемыми уплотнением 14.Г 1 рп зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в камеру 11 через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 9 и в камеру 8 управляющего давления.Одновременно сжатый воздух поступает в полость А отпускного клапана. Золотник 4 занимает крайнее нижнее положение по чертежу, опираясь в поршень 3. Отверстия а перекрываются уплотнением 14. При торможении...

Номер патента: 503758

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Козюлин, Федотов, Фокин

МПК: B60T 8/02

Метки: железнодорожного, клапан, противоюзного, сбрасывающий, средства, транспортного, устройства, электропневматический

...8 нахо-дится в крайнем нижнем положении (какпоказано ча чертеже), двухнедельный кла-пан 4 упирается в седло 3, перекрываясообщение полости 18 с отверстием 6,при этом полость 18 сообщена с полостью19.При торможении сжатый воздух отвоздухораспределителя поступает в полости19 и 18 и в тормозной цилиндр. Одновременно от воздухораспределителя сжатыйвоздух поступает в сопло 17, далее в камеру 12 и через сопла 15 в полость 16.Геометрические размеры сопл 15 и 17 иобъем полости 16 выбирают такими, чтобы темп повышения давления в полости16 соответствовал темну повышения давления в полости 18, Поэрому подвижнаяперегородка 2 остается в крайнем нижнемположении. При отпуске тормоза сжатыйвоздух из тормозного цилиндра, полости18 и из полости 16...

Номер патента: 499158

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Беляков, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозов, железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...вправо (по чертежу) подвижной перегородки 15 подвижная перего родка 17 смещается вместе с ней усилием пружины 20, и клапан 22 закрывается, разобщая редуктор 4 с уравнительным резервуаром 2, Длина толкателя 24 выбрана такой, что сообщение уравнительного резервуара с каналом и и управляющей полостью Л реле давления 1 через канал г в управляющей подвижной перегородке 15 открывается после смещения управляемой подвижной перегородки 17 в полокение закрытия клапана 22.В соответствии со снижением давления в управляющей полости А реле давления 1 и уравнительном резервуаре реле разряжает тормозную магистраль.В положении перекрыши прекращается сообщение с атмосферой канала а. Клапан 22 удерживается в закрытом положении избыточным давлением в...

Номер патента: 476868

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Бабалов, Гнутов

МПК: A41D 13/00

Метки: костюм, теплозащитный

...внешнего сло нкрепленные ристого слоя водой емкоами и внешй слой сдеериала (на Изобретение относится к швейной промышленности, в частности к защитной одежде.Известен теплозащитный костюм, содержащий внутренний водонепроницаемый слой и внешний слой из пористого материала,Известный костюм не обеспечивает надежного охлаждения рабочего в зоне интенсивного нагрева, так как в нем не предусмотрены постоянные источники воды,Предложенный костюм отличается тем, что он снабжен накладками с ниппелями, расположенными с наружной стороны внешнего слоя, образующими емкости для воды. Это повышает надежность охлаждения.На фиг. 1 показан предложенный костюм,ий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Костюм имеет накладки 1, п к наружной стороне...

Номер патента: 468106

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Бабалов, Гнутов

МПК: G01J 5/00

Метки: исследования, лучистого, между, телами, теплообмена

...точке танавливают ерения предлаДля повышения точности и гаемое устройство снабжено координатником, на поперечн торого неподвижно закреплен ространственнымперекладине кодатчик световых отоков редмет изоб ения лагаемое Устроочника Устройство для исслед лообмена между телами, теплового источника и д токов, отличающееся вания лучистого тепге в мас го подоб ре; прост телем 3; моде одержа овых чик м, что набж рения, он натником,неподви овышения точности изм но на поперечжно закреп. остранственным коор й перекладине котор н датчик световых п ющеи координат оков.. 1 и 2 схематично изображено предустройство, общий вид.ство содержит модель 1 теплового ис.выполненную на белой плотной бумаштабе с соблюдением геометрическоя по форме и...

Номер патента: 76362

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/74

Метки: замещения, пневматическим, тормоза, электрического

...давления в камерах В и Г с внешних сторон поршней устанавливается первичным органом в зависимости от срабатывания того или другого из электромагнитных вентилей А и Б.Камера Д между поршнями находится в постоянном сообщении с источником давления, При появлении воздушного давления в камере В или Г сервомотор передвигается, соответственно, в правую или в левую сторону и золотник через канал о устанавливает сообщение между источником давления и тормозным цилиндром. Одновременно с этим золотник производит сообщение с тормозным цилиндром противоположной камеры, т. е, соответственно Г или В. После повышения давления в тормозном цилиндре и в соединенной с ним камере до величины давления, установленной первичным органом, воздушные давления в...

Номер патента: 453723

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Гнутов, Гусак, Ливак

МПК: G07C 9/02

Метки: автоматический, контрольно-пропускнойпункт

...16, 17, 18 собраны на схему И 20, Выход схемы И 19 подключен через схему ИЛИ 21 и инвертор 22 к схеме управления 23 тяговым магнитом 24 запорного механизма 2.Аналогично выход схемы И 20, через схему ИЛИ 25 и инвертор 26 также подключен к схеме управления 23.Выход усилителя 15 через инвертор 27 подключен к одному входу схемы И 28, на другой вход которой поступает сигнал с выхода блока 29 разрешения прохода. Выход схемы И 28 подключен к реле времени 30. Выход реле 30 подключен к схеме ИЛИ 25 на вход схемы И 31, второй вход которой через инвертор 32 соединен с выходом формирования усилителя 17. Выход схемы И 31 через инвертор 33 подключен к блоку 29 разрешения прохода.Выход блока 29 соединен с входом блока 34 разрешения прохода другой...

Номер патента: 419432

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Бунаков, Гнутов, Московский, Новожилов, Фоминых, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, F16K 15/00

Метки: железнодорожногоподвижного, клапан, обратный, пневматическихтормозных, состава, устройств

...ржащие размещенй материал, разде- стакан корпуса ца нные с источником аром. С целью обеспечения устойчивой работь при низких температурах подпружиненный стакан предлагаемого устройства выполнен с буртиком, прижатым к поверхности рабочего лепестка манжетысмонтированной в корпусе.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Клапан содержит корпус 1, в котором установлены манжета 2 с рабочим лепестком Л, имеющим сферическую поверхность, и стакан 4 с буртиком 5 и поверхностью б, причем в стакане выполнены радиальные отверстия 7, а между, стаканом и корпусом размещена пружина 8. Полость 9 постоянно сообщена с источником питания (на чертеже це показан) каналом 10, а полость П - с раоочим резервуаром (це показан). ения редмет изо...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Изобретени, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...

Номер патента: 388934

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...резервуара. В золотнике 10 размещен клапан 18, взаимодействующий со штоком 19, уравнительного поршня 20. Поршень отделяет полость 21, сообщенную каналом 22 с тормозным цилиндром, от атмосферной полости 28. В уравнительном поршне 20 выполнено осевое отверстие 24, сообщающее при открытом клапане 18 полости 21 и 2 д. Полость 25, расположенная между золотником 10 и корпусом 1, сообщена с атмосферой, Тормозная магистраль (на чертеже не показана) через канал 26 с дросселем 27 и обратным клапаном 28 сообпдены с каналом 29 и с полостью 17, Канал 80 через золотник 10 подведен к полости 21 и через отверстия 24 к полости Л.Работает воздухора"прсделитель следующим образом.При зарядке воздухораспределителя воздух из тормозной магистрали по...

Номер патента: 335135

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Каменков, Магидсон, Моховиков, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозной, воздухопровода, магистрального, системы, состояния

...разрядки тормозной магистрали воздухораспределителя, а в его электрическую цепь включена катушка реле, шунтирующая контакты датчика.На чертеже изображена схема устройства контроля магистрального воздухопровода.Устройство состоит из электропневматического датчика 1, размещенного в канале дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 воздухораспределителя, контакта датчи. ка 3, включающего катушку реле 4, сигнальную лампочку 5 и отключающий блок 6 реПри снижении давления воздуха в тормоз ной магистрали (на чертеже не показана) воздух из воздухораспределителя по каналу дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 поступает в электропневматический датчик 1 и замыкает контакт датчика 3, и ток от 15 источника питания 13 через...

Номер патента: 331953

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бунаков, Гнутов, Завь, Иноземцев, Климов

МПК: B60T 17/18

Метки: блокировочное, локомотива

...краномвспомогательного тормоза локомотива. Полость А над кулачковым валом каналом 7 связана с тормозной магистралью.Блокировочное устройство локомотива снаб жено камерой 15 с дроссельным отверстием16, включенной в канал 7 тормозной магистрали, сообщающей полость Б над поршеньком с тормозной магистралью, Контактный эле.411 Тираж 448писноеитета по деламткрытий при Советеров СССРаушская наб., д. 4/5 Заказ 10055 Изд Под ЦНИИПИ Ко изобретений и о Минис Москва Ж, РЭ 14 ппография, пр. Сапунов мент 17 включен в электрическую цепь управления локомотивом и в зависимости от своего положения замыкает или размыкает ее,Устройство работает следующим образом.Находясь во включенном состоянии, рукоятка 3 вставлена в кулачковый вал 2 и повернута в нижнее...

Номер патента: 313718

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель

...11 расположены канал 14, дроссельные каналы 15, 16, 17 и выемка 18, Во втулке 12 имеется канал 19, который посредством каиала 20 сообщен с каналом 21 в процессе дополнительной раз 2 о рядки тормозной магистрали. Кроме того, вовтулке 12 расположецы каналы 22, 28, по.стояццо сообщенные с атмосферным канет.лом 24, каналы 25 ц 26 постояооно сообщены с кацаламц 21 и 27 соответстве 1 нцо. Канал 27 в 25 свою очередь, постоянно сообщен с каналом 13.При торможении давление в магистрали,а следовательно, ц в камере 7, снижается, а диафрагма 9 с золотником 11 занимают торо мозное положение (см. фиг. 1), в результате313718 Предмет изобретения Составитель В. Ьабкинвнаренко Техред А. А. Камышникова Корректор В. И. Жолудев едакто Заказ 5404 Тираж 473...