Стенд для обкатки автотракторных двигателей

. П. Погорелыи АВТОТРАКТ ВИ ГАТЕЛ Ей ЕНД ДЛЯ ЮБКАТ Заиваеио 6 октябри 96 г. зв,Й 6081160/26 в ммитет ио зе.-.а.и изобретеиип и окрвти 1 ири Совете Чи 1 иетров СССРии"1 "е П 1 а оов и оз.ветеие ивобре убликоваио Стенды для обкатки втотракО,":ых .вгзтслсй, оборудозз 1 гье аси 1 хр 0111 ым мотор-Георатором, с 1 збижс 11 ым ждкост 1 ь;м 1 ж) 1 зтос В цепи ротора, извсспы.ОТЛИЧИТСЛЬНая ОСОбЕННОСТЬ ПрсдЛоже 1 НОГО ОТида З;1 К.101 ает;я пригиснсии прОГрзммиру 10 щеГО устросГВз. Пос,еднее содсрж;т злскт 1, механически редуктор, систему конечньх выключателей и светоюо сигнализацию,Посредством прогрз.,мирующего устройства по выбору опсрзторз приВодятся в дейстВие реостат стенда, Воздушпзя дросссльзя ззс:101 и нз Впускном тракте ОокзтыВземОГО дВПГзтеля и центробежны 11 регу.ятоо его оборотов. Применение такого программирующего устройства обеспечивает возможность осуществления обкатки двигателя по задан:ой программе с плавным измечением его оборотов, давления в цилш;рзх и нагрузки.На фпг. 1 изображена структурная схема описываемого стенда; нз фиг. 2 - кинематическая схема ме.апизмов программирующего устройства стенда; на фиг. 3 - схема маятника его весового мехагизма.В основу структурной схемы положен принцип программного разомкнутого управления обкаткой, при котором переходы от одного регулируемого параметра к другому (скорость, давление, нагрузка) вьпол 11 яет оператор.Электромеханически. редуктор программирующего устройства состои из злектродвигзтеля 1 (фиг, 2), планетарного редкторз и ссед;- няющей их ременной передачи со ступенчатыми шкивами Х Пере 1 из с редуктора 2 на привод жидкостного реостата осуществляется кулз. ковой уфтой 4. КОнеНы Вылючатель 5 служит для Остзовк 1 з.1 ектродвигателя 1 при окончании холодной обкатки двигателя без компрессии. Выключатель б сигнальной лампы, указывающей об окончании Об. КатКИ, И ВЫКЛЮЧатЕлЬ О РаСПОЛОжЕНЫ таК. ЧтО СИГНаЛЬНаЯ ЛЗМ:З Зажп 22918ся несколько раньше, чем происходит остановка электродвигателяода.1(онечный выключатель 5 приводится в действие рычагом 7, а вычатель 6 - рычагом 8, закрепленным на оси червячной шестерни 9электрода 10 жидкостного реостата, Для обеспечения плавного нддния давления в цилиндрах двигателя при его холодной. обкаткемпрессией на всасывающую трубу двигателя устанавливается паюк 11 с воздушной заслонкой 12.Привод заслонки 12 от редуктора 2 осуществляется гибким валикомерез червячный редуктор 14 и кулисньш меха;шзм 15. Конечныйпочатель 16 предназначен для остановки электродвигателя 1 по окони холодной обкатки двигателя с компрессией. Для предупреждениянизком окончании холодной обкатки предусмотрена лампа, зажигаяся посредством выключателя 17. Выкгпочдтели 16 и 17 приводятсяйствие рычагами 18 и 19, закрепленными на оси заслонки 12. Упо(тый кулисный механизм 15 состоит из двух рычагов, один из кох закреплен на оси редуктора 14, а другой - на оси заслонки 12.механизм обеспечивает открытие заслонки 12 с нарастающей скоью так, что давление в цилиндрах двигателя нарастает плавно, доимального значения. Соединение валика 13 с механизмом приводаонки 12 и редуктором производится посредством накидных муфт 20.При холодной обкатке двигателя без компрессии валик 13 долженотсоединен от редуктора, а заслонка 12 - полностью открыта.При холодной обкатке с компрессией редуктор 2 должен быть отсоен от вала жидкостного реостата посредством муфты 4. Плавноестание нагрузок при обкатке на газу, от холостого хода до конечостановки, осуществляется при выключенной муфте 4. При этомяй валик 13 привода механизма воздушной заслонки должен быть.динен от всась;вающей трубы двигателя. Прп окончании горячектки двигателя конечный выключатель 21 фиг. 3) производит выение электрического тормоза и привода программирующего устройВыключатель 21 приводится в действие штырьком, устанавливаев одно из отверстий 22 на ободе зубчатого колеса 23 весовогонизма стенда, Посредством выключателя 24, приводимого в дейстналогично выключателю 21, зажигается соответствующая сигнальлампа. Обкатываемый двигатель при выключении электрическогозза (по окончании горячей обкатки) не останавливается, а продолработать на газу без нагрузки. Остановка двигателя по окончазбкатки и выключение при этом сигнальных ламп производятсячто ром.тенд снабжен также приспособлением, предупреждающим возмож, заедания двигателя при холодной обкатке. Приспособление этоит из конечного выключателя 25, останавливающего двигатель иючающего электрический тормоз. Выключатель 25 приводится ввие аналогично упомянутому выше выключателю 21, Выключательэедназначен для зажигания сигнальной лампы, предупреждающейасности заедания.(онечные выключатели 21 и 25 и выключатели 24 и 26 сигнальныхмогут быть настроены на срабатывание при заданной нагрузке.делах шкалы весового механизма. Достигается это установкойька в соответствующее отверстие зубчатого колеса 23, определяего цифрам нд шкале весового механизма при отклонении маятникаруки в требуемом направлении, При испытании двигателя с цельюеления его мощности штыпек на колесе 23 должен быть удален,:ак в противном случае конечный выключатель 21 не позволит здать двигатель до требуемой мощности,Описываемое программирующее устрой"тво позволяет произвз,;т 1, -обкатку, па полному режиму (т. е, От холодной до горячей обка 1 ки -С Подвой НЯГруЗКОЙ) ТОЛЬКО ТЕХ дВИГаТЕЛЕ 11, КОТОРЫЕ ИМОТ ЦЕНтробеЖ- ный регулятор числа оборотов. К таким двигателям относятся трзкт;- ные и комбайновые двигатели.Для автомобильных двигателей (не имеющих регуляторов 1;1 сл "оборотов) программирующее устройство пригодно только для холод 1 ой обкатки. Предмет изобретения 3 югммюе сющиаФГ Раупщяав оюКЛ 9 Стенд для Оокатки автотракторных двигателей, Оборудо 11;1 К 11 ы 11 .асинхронным мотор,-генератором, снабженным жидкостным реостатом в цепи ротора, о.тличающийся тем, что, с целью обеспсче 1 гия воз. можности обкатки по заданной программе с плавным изменению Оборотов, давления в цилиндрах и нагрузки, в нем применено программ:1- рующее устройство, содержащее электромеханический редуктор, систему конечных выкл 1 очателей, а также световую сигнализацию, и по выбору оператора приводящее в действие жидкостный реостат, воздувп 1 у 1 О .дроссельную заслонку, устанавливаемую на впускном тракте обкатываемого двигателя и центробежный регулятор его оборотов.М 122918 фиг Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Р. Л. Гальцева Гр, 172Тирагк о делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14. я Комите Типогр Информационно-издаОбъем 0,34 и. л,кии отдел, Звк. 8; Подп. и печ. 5.Ы.59 г