Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскииСоциалнстическ 88 аРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1) Дополнительное к авт. свитт-ву 07.78 (21) 26435 б 2/25"0(22)Заявле прнсоеаинение 8 и заявки М вам иииый квииССР 23) Приорнт вано 23 тени двлэи изе и вткры бли 53) УДК 621,43. .001.5(088.8) бликов 72) Авторы изобретения нов енинградский ордена Трудового Крас сельскохозяйственный инстит 1) Заявит(54) СЛОСОБ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯСГОРАНИЯ ЕННЕГО Изо роению монти способы им етение относится к двигателв частности к производств двигателей внутреннего сгообкатке вновь изготовленных недостатко циальный с необходим с ются монтаж что увеличи ствления ег ные и демонтажныеает трудоемкостьоперации,и отремонтированных двигателИзвестны способы обкаткилей внутреннего сгорания, защиеся в том, что запускают ди осуществляют его переменнокой и.вигате ючаю- гател Целью н оящего изобрет ния явти и ма ляется сокртериальныхизготовленньдвигателей зщение трудоемко атрат при обкат нов Однако известные способы обкатки двигателей под наг 5.узкой являются в сьма трудоемкими и требуют больших материальных затрат. так как связаны с монтажом и демонтажом двигателя на испытательном стенде и исполь зованием тормозных установок,Известны также способы обкатки х и тремонт ванныхния а нутреннего сгор снижение трудо соба, прежде все операций с кости 1Укаэанная игается тем,амедления пров пределах от то режимы раз а и дят бестормо нимальной до ючающиеся В том, что макс ьно с Виг сль и осущестВляют его перемен 1 о. нагруэнагружения осуществляю ОВиВшихся эсж 5 мах раэгОения 21. вращения путе управления дв личностью, ко перем ателе ения органас заданной циличивают по иЦИКЛОВ В МИрую ув ло 20 обкаткту. двигателей, запускают д нагружения кой, причем при неустан на и эамедл 1,81. Бюллетень М 43ия описания 25. 11. 81 А, В, Николаенко и фФормула изобретения Составитель Н. Патрахальцев Редактор А, Шандор Техред Н. Майорош Корректор А. 1 эяткоЗаказ 10165/56 Тираж 584 Подписное1111 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Фплпал 1111 П "Пзтепт", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Суи 1 ест;о предложения разъясняется далее, где приводится пример осуществления способа,Вновь изготовленный или отремонтированный двигатель после сборки 5обкатывается на поточной линии в помещении, оборудованном устройствомдля отвода отработавших газовНагружение двигателя в течениевсего периода обкатки достигается пу Отем изменения цикличности бестормоэных неустановившихся режимов разгона и замедления за счет разной скорости перемещения органа управленияот положения, обеспечивающего работу 15на минимальной частоте вращения холостого хода, до рабочего положения(цо упора) и наоборот. Причем, разныескорости перемещения органа управления обеспечиваются например, с по- щмощью автоматического устройства позаданной программе.При обкатке двигатель, находящийся на поточной линии в специально оборудованном для этой цели помещением, 25работает на установившихся режимаххолостого хода в соответствии с сушествующими техническими условиямидля каждой марки двигателя, Затемпроизводйтся нагружение в бестормозных неустановившихся режимах разгона и замедления, осуществляемых приследующей цикличности перемещения органа управления.а) в течение 30 мин - 4-8 циклов3в минуту;б) в течение 30 мин - 8-12в) в течение 30 мин -12-16г) в течение 30 мин -16-20 -"-,Использование способа позволяетболее, чем рдвое, сократить трудоемкость процесса обкатки двигателя благодаря исключению операций но монтжу и демонтажу двигателя на и:пыгательном стенде; примерно в три разаснизить материальные затраты эа счеотказа от применения специальногостенда с тормозными установками; значительно сократить число обслуживающего высококвалифицированного персонала; производить обкатку двигателейна потоке, непосредственно на линиисборки. Способ обкаткидвигателя внутреннего сгорания, заключакнцийся в том,что запускают двигатель и осуществляют нагружение переменной нагрузкой, причемнагружение осуществляютпри неустановившихся режимах разгона и замедления, о т л н ч а ю щ и йс я темчто, с целью снижения трудоемкости, режимы разгона и замедления проводят бестормозными и в пределах от минимальной до максимальнойчастот вращения путем перемещения органа управления двигателем с заданной цикличностью, которую увеличиваютпо мере обкатки от 4 до 20 циклов иминуту,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Воинов Н. П. Выбор оптимальных условий обкатки двигателей.-"Вестник машиностроения", 1955, 11 2.2, Авторское свидетельство СССР У 568735, кл. С 01 М 15/00, 976,