F02B 79/00 — Обкатка двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1638589

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...5 подключен к входу установки единицы ЯЯ-триггера 9, а выход второгокомпаратора 6 - к входу установки нуля тогогке триггера, Выход последнего соединен свходом ключевого элемента 10, выход которого соединен с исполнительным механизмом 1,Стенд работает следующим образом.При запуске испытуемого двигателя вК 5-триггере 9 устанавливается состояние, 10 вращения испытуемого двигателя. Таким образом создается ускорение вала двигателя и, согласно уравнению вращающихся масс, повышается динамический нагрузочный момент, пропорциональный ускорению и приведенному моменту инерции вращающихся масс.Как только напряжение на выходе датчика 4 и соответственно частота вращения двигателя превысит величину напряжения на выходе второго задатчика 8, на...

Номер патента: 1652860

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...топливодозирующего органа двигателя ограничивается кулачком 7, который вращается с помощью приводного сервомотора на всем протяжении приработки, что приводит к плавному росту указанной амплитуды от нулевого значения до максимального. Син" хронно с вращением кулачка 7 вращается механически связанная с ним стрелка, .с помощью которой по неподвижной шкале производят отсчет времени приработки (частота вращения серводвигателя и,соответственно,ку- лачка 7 стабилизирована). Счетчик 8 импульсов осуществляет счет циклов нагружения от начала приработки до ее окончания, так как на его вход поступают импульсы переключения исполнительного механизма. Ло шкале счетчика Я снимают показания в моменты прохождения стрелкой кулачка 7 заданных...

Номер патента: 1657698

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Васильев, Грачев, Свежанинов, Седлецких

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: двигателем, обкатки, процессе

...потерь) двигателя 01, который подается на один из входов усилителя 18 разности, на второй вход этого усилителя с задатчика 22 установочных напряжений подается сигнал Оуст.з, пропорциональный максимально возможному моменту механических потерь для данного двигателя, На выходе усилителя разности формируется сигнал 02 = Оустз - О 1, который подается на входы третьего компаратора 13, интегратора 19 и первого усилителя 20. Последний, подавая сигнал на дополнительный электромагнит 1, перемещает упор 2, изменяя при этом максимальную подачу топлива и соответственно крутящий момент двигателя 8 е зависимости от механических потерь двигателя.При снижении частоты вращения коленчатого вала до минимальной частоты вращения холостого хода,...

Номер патента: 1663476

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Гурьянов, Зинган, Пестунов, Сковородин, Терхунов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...и полученной до восстановления.1663476 Ч = (0,020,05) - ,20 Хлорная медь Двухлористое олово ФормалинМочевинаМочевиноформальдегидная смола Нитрит натрия Глицерин 4 - 90,8-314-220,7-1,3 40 0,7-1,70,08 - 0,4 До 100 45 Составитель В,ГорбуновТехред М,Моргентал Корректор В.Гирняк Редактор Н.Горват Заказ 2260 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 Так, например, в систему смазки двигателя ВА 3.2101 после пробега очередных 10000 км была залита технологическая жидкость в количестве 5 л, содержащая следующие компоненты, мас,о .Хлорная медь 4 - 9 Двухлорное олово 0,8 - 3...

Номер патента: 1663477

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Варшавский, Николаенко

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...равновесие и температура стабилизируется, так что Величина Ьмин зависит от Р и и, т,е. Функции (4), (5), (6) и (7) в процессе нормальной приработки меняются плавно и не имеют скачков, следовательно, их можно линеаризовать по Тейлору в малой окрестности некоторой точки А 1, соответствующей оптимальному режиму приработки с координатамид 1 = д 1.0 д 2 =д 2.0 Т = То пмин = пмин.оВ результате разложения получаем д 1 = д 1,о- К 1 ЛР- КгЛл - КзЛ+, (8) д 2 = д 2 о - К 4 ЛР - К 5 Л и - КбЛ 1,Т = То + К 7 ЛР + Кв Лп + К 9 Л д + Ко Лд 2(10) пмин = пмин.о. + К 11 Л Р + К 2 Л и . (11) к 4 -Д 1 о, к 5Д 1 о к 10 = ( - - (,; к 1 =- и / Отрицательные знаки перед коэффициентами К 1 - Кбсвидетельствуют об уменьшении шероховатости при возрастании...

Номер патента: 1665249

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Абрамчук, Бородин, Кирилюк, Шеховцов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: дизеля, испытаний, стендовых, ускоренных

...работает следующим образом. При чередовании режимов холостого хода и нагружения моментом сопротивления программное устройство через исполнительные устройства задает нагрузку, перемещает рейку топливного насоса высокого давления, включает нагревательное устройство, закрывает заслонку 1 и прикрывает заслонку 2. Ограничение подачи воздуха, а также его подогрев повышают температуру газов в цилиндре и позволяют уменьшить время достижения температуры, соответствующей установившемуся режиму работы дизеля в обычной рядовой его эксплуатации,При чередовании режимов нагружения моментом сопротивления и холостого хода программное устройство через исполнительные устройства снимает нагрузку, перемещает рейку топливного насоса высокого давления в...

Номер патента: 1666934

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Быстров, Голошубин, Ойзерман, Оськин, Соломай, Червяков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, обкатки, охлаждением, сгорания, форсированного

...согласно инструкции завода-изготовителя, В конце обкатки вновь переводят двигатель на работу в режиме холостого хода, охлаждают двигатель с помощью теплообменнийа 4 и вентиля 8 до 30 С и работают на этом режиме до стабилизации температурного состояния сопрягаемых деталей газового стыка: головки, рубашки блока и силовых шпилек двигателя, Затем закрывают вентиль 8 подачи воды в теплообменник 4 и плавно, но быстро (в течение, например 30-60 с) производят загрузку двигателя на 1006 и работают на этом режиме без подачи воды в теплообменник 4, нагревая охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя до максимально допустимой в эксплуатации (например, до 120 С), Затем открывают вентиль 8 и поддерживают температурное состояние...

Номер патента: 1677561

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...топливодозирующего органа, Двигатель 4 при этом самонагружается, причем нагру зочный момент в этом случае прямо прапор- СЛ ционален моменту инерции ДВС и 0 с ускорению его вращения. Для создания а максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 цикли- фф чески перемещается от минимального положения до максимального, причем двигатель в это время не входит в установившийся режим работы и поэтому частота вращения двигателя находится в зоне допустимых рабочих частот. Если в процессе работы двигателя произошел выход из строя элементов исполнительного механизм 21677561 Частота колебаний системы динамического нагружения ДВС колеблется от 0,2 до 2 Гц. При задании порога...

Номер патента: 1716366

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Кузнецов, Никифоров, Фишкова, Хлопов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...них под действием ЭДС протекает переменный ток, Этот ток течет через нагрузку стационарной электрической сети, выпрямляется, проходит через электронагреватель сопротивления и подается в обмотки ротора, в результате возникает генераторный режим, при котором постоянный ток ротора пропорционален току статора, Благодаря положительной обратной связи по току нагрузки обеспечивается самовозбуждение машины, стабилизация напряжения на нагрузке в заданном режиме и жесткие механические характеристики с практически неограниченным тормозным моментом,Плавное регулирование частоты вращения вала двигателя 4 при холодной обкатке и вращающего тормозного момента на нем при горячей обкатке и испытаниях осуществляются изменением напряжения выпрямителя или...

Номер патента: 1777022

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Басс, Козловских, Ярлыков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, зажиганием, искровым, приработки, сгорания

...количества искр за первую и вторую половину контрольного времени, сравнивая величину отклонения с его минимально и максимально допустимыми значениями, судят о качестве приработки, причем при условии. соответствия указанного отношения допустимым пределам обкатку прекращают, а механизмы двигателя считают приработан ными,На чертеже показан график обкатки ДВС по колебательному закону с плавно возрастающей средней нагрузкой за счет увеличения амплитуды колебаний и обкаткой при номинальной нагрузке Мо между циклами нагружений.Обкатка ДВС по указанному способу осуществляется следующим образом; Двигатель, устанавливают на стенд и подключают,к нагрузочному устройству, За. тем начинают обкатку двигателя по колебательному закону при начальной...

Номер патента: 1796957

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Батхан, Бородкин, Рожанский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматическое, внутреннего, двигателя, оценки, приработанности, сгорания

...входом второго блока 6 нелинейности, вто рой вход второго вычитателя 18- со вторым информационным входом, второй вход чет вертого сумматора 20 - с третьим информационным входом, первый вход первого сумматора 8 и вторые входы первого, второтО 11+ (п 1 ПО) А 2 поМо = Ао+ А 1 по ехр Аг то+95р (ф,ДПервый блок 4 нелинейности выполнен 5 аналогично прототипу и служит для опреде,ления приведенного момента по уравнению М с = А о+ Ап 1 ехро + Аг11+ 95Устройство работает следующим образом.При поступлении на входы второго блока 6 нелинейности сигналов п 1,М 1 л 1 от датчиков 1,2,3 на выходах этого блока формируются сигналы по,Моло. Одновременно оигналы п 1 и т 1 поступают на входы первого блока 4 нелинейности, на выход которого выдается...

Номер патента: 1813897

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Васильев, Грачев, Свежанинов

МПК: F02B 79/00

Метки: двигателем, обкатки, процессе

...сигнал, пропорцио нальный моменту сопротивления (механических потерь) двигателя 01, который подается на один из входов усилителя разности 15, на второй вход этого усилителя поДаетсЯ сигнал Оут,4, пРопоРЦиональный максимально возможному моменту механических потерь для данного двигателя, На выходе усилителя разности формируется сигнал 02 = Оуст,4- 01, котоРый поДаетсЯ на входы третьего 10 и четвертого 19 компараторов, интегратора 16 и второго ключа 18. При снижении частоты вращения коленчатого вала до минимальной частоты вращения холостого хода, оп ределяемойвеличиной Оут,2, второй - компаратор 9 переключит триггер 11, которьй сигналом высокого уровня включит интегратор 16,С выхода интегратора сигнал через открытый ключ 17 и усилитель...

Номер патента: 1837193

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...параметров при этой максимальной нагрузке.При работе двигателя 1 датчик 3 частотывращения вырабатывает на своем выходесигнал, пропорциональный частоте вращения, который поступает на блок 4 частотывращения, Если частота вращения вала двигателя меньше п 2, то по сигналу от блока частоты вращения исполнительный механизм 14 подает через переключатель 15 питание на обмотку дополнительной электромагнитной муфты 12, Эта муфта во 5 включенном состоянии соединяется черезредуктор 5 с валом двигателя 1. ее корпус приводится во вращение и через тягу 13 перемещает рычаг 9, который, в свою очередь, перемещает рычаг органа 10 подачи 10 топлива и растягивает пружину 11. Эти перемещения происходят до тех пор; пока рычаг 9 не дойдет до своего...

Номер патента: 1828256

Опубликовано: 10.09.1995

Автор: Петраков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...На спутнике 3 и основании 1 закреплены стыковочные панели 32 и 33 с гидромуфтами 34 для передачи рабочих сред, необходимых для питания двигателя при его обкатке и контроле,30 35 40 45 50 55 Стенд работает следующим образом.При установке спутника 3 с закрепленным на нем двигателем 6 на основание 1 стенда от миниЭВМ 27 дается команда на стыковку спутника с двигателем к стенду. Включается распределитель 30 и сжатый воздух поступает в штоковую полость силового цилиндра 4, который своим крюком 35 втягивает спутник 3 до жестких упоров 36. При этом гидромуфты 34 состыковываются, обеспечивая герметичное соединение магистралей питания двигателя б. Одновременно конусная заходная часть 17 направляющей втулки 13 взаимодействует с конусной...